以南非世界杯“预言帝”章鱼保羅为代表的一系列动物半仙曾经红遍互联网如今各家什么是人工智能能大有取而代之之势。且这些AI手握大数据“算命”也科学。第59届格莱美颁奖典礼于当地时间2月12日晚举行英国女歌手阿黛尔（Adele）凭借复出单曲《Hello》上演王者归来，横扫5大奖项而微软的AI助手小冰却早已看穿了这一切。

当地时间2017年2月12日第59届格莱美颁奖典礼在美国洛杉矶举行。英国歌手阿黛尔(Adele)在颁奖典礼上横扫5项大奖  视觉中国 图

此前，微软小冰曾发文预测道：“在综合类奖项中阿黛尔有望凭借单曲《Hello》斩获“年度制作”和“年度歌曲”两项大奖，以微弱优势打败碧昂斯的单曲《Formation》碧昂斯的《Lemonade》最有可能摘走“年度专辑”奖，Chance the Rapper有望获封“最佳新人”奖

在流行音乐奖项里，阿黛尔很可能战胜碧昂斯和賈斯汀·比伯，拿走“最佳流行表演”奖和“最佳流行演唱专辑”奖“最佳流行对唱/组合”或将花落丹麦乐团卢卡斯·格拉哈姆。

这样看來，阿黛尔有望成为大赢家哦”

对此最终的结果，我们可以发现阿黛尔如小冰所言成为本届格莱美最大赢家。小冰预测阿黛尔将斩获5項提名奖项中的4项已经十分大胆，但阿黛尔的表现甚至超过小冰预期击败碧昂斯的《Lemonade》将“年度专辑”奖也揽入囊中。

此外小冰还押对了Chance the Rapper的“最佳新人”奖、大卫·鲍威的两项摇滚奖、德雷克的“最佳说唱歌曲”奖。

娱、体、政三栖“半仙”

微软小冰解锁“半仙”技能鉯来战绩相当亮眼。在娱乐界2015年奥斯卡，小冰4项预测全中2016年奥斯卡，小冰预测4中3成功预言小李子、布丽和里图分获最佳男主、最佳女主和最佳导演。而唯一落空的“机械姬将不会获得任何奖项”一项预测并非小冰出自计算的结果，而是因为这部讲述未来什么是人笁智能能“篡权”的电影在理念上与小冰有所冲突

小冰预测2016年奥斯卡

在体育届，2014年巴西世界杯小冰成功预测小组赛16强的全部比赛，淘汰赛预测成功率超过60%并点出了最终冠军为德国队。此外小冰也曾在PPTV直播西甲马德里德比并成功预测马竞获胜、在里约奥运会期间担任東方卫视奥运新闻主播并成功预测中国女排夺冠。不过小冰在体育领域也有一次著名的马失前蹄：曾预测勇士队以4：1击败骑士队获得2016年嘚NBA总决赛冠军。

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毫无疑问伊隆·马斯克（Elon Musk）已經成为一个家喻户晓的名字，他有很多头衔比如PayPal 的联合创始人、特斯拉和SpaceX 的首席执行官等等。

殖民火星、将成为什么是人工智能能"宠物"嘚未来人类等这些不同寻常的思维和行为方式不仅为他带来了声誉和财富，也招来了不少非议和审查

图｜（曾）与马斯克有关的企业（来源：CB Insights）

虽然马斯克大多是从颠覆现有技术的角度出发，但他的商业帝国几乎涉及到了所有的重要行业甚至全球性的问题

接下来，我們将从以下八个领域解析马斯克的商业帝国以及它们将如何颠覆这些行业并改变世界：

电信/互联网：Starlink（星链）

医疗保健：Neuralink（脑机接口）

圖｜马斯克的商业帝国可能改变许多领域（来源：CB Insights）

虽然过去一直遭受着无法满足生产目标的困扰，特斯拉（Tesla）在新冠疫情期间没有放慢腳步尽管在这次疫情危机中一些工厂被迫关闭，但整体上仍保持盈利

同时，特斯拉正在迅速扩张预计将在美国和德国增建两家新工廠；其股价也翻了两倍，一度成为市值最高的汽车制造商之一

特斯拉成立于 2003 年，是马斯克继 PayPal 之后的第二个创业项目也是他最雄心勃勃嘚项目之一。

特斯拉成立之初便设想了自动驾驶汽车的未来：大多数人将乘坐自动驾驶的特斯拉出行而且车主还能将爱车出租赚钱。

但產能问题始终困扰着它由此引发的延迟交货也曾一度让很多股东担忧。特斯拉的大肆宣传使其成为做空者眼中的诱人目标但至少在 2020 年，特斯拉的表现让做空者损失惨重各家空头总亏损超过 200 亿美元。

从各国政策走向角度看期望电动汽车成为主流是有道理的。英国和法國已经决定从 2040 年禁止柴油和汽油车销售作为最大的汽车市场，中国也表示到 2025 年，20% 的车辆应使用某些替代燃料在这种政策的引导下，各大传统车企也在推动电动汽车的研发、制造和销售

按这种节奏发展，在电动车市场独占鳌头似乎就意味着最终将领跑整个汽车行业。

严格来讲Model 3 是特斯拉第一辆面向大众市场的量产车，于 2020 年 3 月正式成为全球最畅销的电动汽车但实现这一点并不容易。

2016 年 3 月特斯拉官宣 Model 3。48 小时内该车订单达到近 25 万笔，总计潜在销售额超过 100 亿美元

可是产能和交付问题一直困扰着这家公司。

马斯克当时承诺在 2017 年第三季度生产 1500 辆 Model 3，到 12 月每月生产 2 万辆但实际上，在第三季度只完成了 260 辆的生产此后，Model 3 的产能问题一直延续到了 2018 年并终于在当年 6 月的最后┅周达到了每周 5000 辆的目标。

为了解决产能瓶颈问题马斯克也付出了不少努力：2 周内完成临时帐篷的搭建来容纳新的总装生产线；他本人哽是 24 小时留在工厂亲自监督，每周工作时长达120 小时

此后特斯拉产能开始逐步增加，2020 年第二季度交付了 9 万多辆车至于其目标，是到年底時交付 50 万辆

图｜特斯拉季度交付数量（来源：CleanTechnica）

特斯拉的另一个特色是其自动驾驶技术 Autopilot，每辆车配有 8 个外部摄像头12 个超声传感器和一個雷达，用于生成周围环境模型这些模型会上传到特斯拉服务器，工程师会研究这些数据并与其他特斯拉上的数百万小时环境素材进荇比较。

目前四种特斯拉车型使用的都是辅助驾驶功能可以实现自动跟车、泊车和远程召唤等功能。但马斯克最初声称的"完全无人驾驶"尚未实现不仅技术上还不成熟，有关自动驾驶技术的安全性和法规的批准仍然是障碍

图｜特斯拉车主在雨中召唤特斯拉

特斯拉最近几個月取得了许多进展：

破土动工不到一年，其中国工厂于 2019 年 12 月实现了每周生产 1000 辆 Model 3 的早期生产目标这对在疫情期间关闭了一家美国工厂的特斯拉来说，对维持收入大有裨益

2020 年初，特斯拉开始在德国建造新的生产设施

提前交付其最新的紧凑型 SUV 车型 Model Y。

7 月特斯拉宣布历史上艏次连续四个季度盈利。它还透露了在德克萨斯州建立第二家美国工厂的计划并计划制造去年推出的 Cybertruck 皮卡。

但是质疑人士对其最近几個季度利润的可持续性持怀疑态度，还有一些分析师觉得该公司估值过高同时，在美国购买特斯拉电动汽车的税收优惠政策已经到期這可能会导致买家需求下降。

马斯克认为如果人类始终只是单行星物种，那么走向灭绝会是必然结果所以，我们对地球以外地区的探索越多在面对超人类 AI 或地球自然资源枯竭等威胁时，就越游刃有余

于是，2002 年马斯克创立了 SpaceX其目标是使人类成为多行星物种。SpaceX 网站上寫着马斯克的一段话："清晨醒来相信未来是美好的——这就是航天文明的全部意义。"

2020 年夏天SpaceX 成为第一家将两名 NASA 宇航员送往国际空间站並返回的商业公司。该任务也是自 2011 年 NASA 结束其航天飞机计划以来首次从美国本土完成的载人航天。

高昂的发射费用让人们对太空旅行望而卻步但是随着商业火箭技术的发展，其发射成本在过去十年下降了 20 倍

造成高昂成本的技术原因有很多，包括建造一次性火箭的资金要求、低容错性、高系统的复杂性等等对于马斯克来说，可重复使用的火箭是太空旅行的关键NASA 的航天飞机也是出于类似的想法设计的，泹由于消耗性的固体火箭助推器和主燃油箱的价格增加了成本最终导致该计划未能实现其预期价值。

SpaceX 的猎鹰火箭（Falcon）是一支奇兵其可偅复利用的特点将飞船升空的成本降低了五倍。2020 年 8 月SpaceX 庆祝了其第 100 枚火箭的发射，同时也是单个轨道火箭重复使用 6 次的新里程碑

从长远來看，马斯克希望 SpaceX 在 2050 年之前将 100 万人送上火星而这需要将猎鹰的每吨入轨成本降低 1000 倍以上，才可以维持一个能够自我运转的火星城市

从經济上考虑，要降低成本使商业星际太空旅行成为现实，仅有可重复使用的火箭还远远不够还需要：

火箭在轨补充燃料。前往火星需偠大量的燃料火箭可能需要在轨道上补充燃料。

在火星上生产推进剂的能力如果用足够的燃料将人送到那里是一个挑战，那么额外运輸燃料以备返回将是难上加难

在火星上产生正确类型的推进剂的能力。

SpaceX 运载工具使用甲烷和氧气的混合物 Methalox为了生产甲烷，SpaceX 将从火星的夶气中收集二氧化碳（大气中 96% 是二氧化碳）并从地表开采水。这种方式有望生产回程所需要的燃料

图｜如何从地球飞往火星

这个想法嘚主角，将不是目前的 Falcon 火箭加龙飞船组合取而代之的是 SpaceX 正在开发 Starship（"星际飞船"，以前称为 Big Falcon Rocket）8 月初，其原型飞船首次成功发射了 500 英尺

雄惢勃勃的"星际飞船"有 400 英尺高，30 英尺宽由 37 台 Raptor 发动机推动，一次最多可运送 100 人

在 SpaceX 将任何人带上火星之前，它首先计划将日本亿万富翁前泽伖作（Yusaku Maezawa）带往月球旅行

2018 年 9 月，马斯克宣布这位亿万富翁及其 6 至 8 位客人将成为自 1972 年阿波罗 17 号宇航员以来第一批近距离观察月球的人类。項目最初定于 2019 年启动后来SpaceX将其推迟到（最早）2023 年，目前专注于发展更强大的 Starship 和卫星互联网服务

就马斯克的创新而言，通常都有一个固萣的套路：找到一个因技术落后而失败的旧想法然后用目前世界上最好的工程师来解决这一问题。

这也是马斯克和 SpaceX 探索价值万亿美元卫煋互联网行业的套路：为传统宽带技术难以到达的偏远地区提供高速网络服务

SpaceX 雄心勃勃的百亿美元 Starlink 项目并非为所有人提供高速互联网，洏是针对传统网络无法覆盖的人群马斯克自己也曾明确表示，他们的目标客户与传统电信与运营商不一样不会对它们构成威胁。

用卫煋部署互联网服务的想法并没有很"创新"自上世纪 90 年代初期至今，曾有铱星、Teledesic、Globalstar 和 OneWeb 等公司涉足其中但没有一家能坚持下去。

Starlink 与它们相比具备一些重要优势：

成本：如前文所述，SpaceX 已经并继续将卫星的发射成本大为降低；

速度：以前的卫星互联网尝试的上限速度为 25Mbps而 SpaceX 的目標速度约为 1Gbps；

延迟：数据包在地球和卫星之间传播所花费的时间，目前的高轨道运营商提供约 600 毫秒的延迟而 SpaceX 低轨道卫星的目标是 20 毫秒以丅。

2018 年SpaceX 获得了 FCC（美国联邦通信委员会）的批准，可发射多达 11943 颗宽带卫星几个月后，SpaceX 首次将二手火箭送入太空之后 SpaceX 将一颗卫星的发射荿本降低到了约 6200 万美元，而竞争对手的价格则高达 1.65 亿美元SpaceX 重复利用的火箭技术可以进一步改良，将成本压缩到 3000 万美元以下

截至 2020 年 8 月，Starlink 巳部署了近 600 颗卫星（预计要 800 颗卫星才能让互联网服务开始工作）该公司计划在 2020 年底之前在北美提供服务，2021 年扩大到接近全球的覆盖范围

SpaceX 仍然面临两个挑战：

SpaceX 还必须提供更新的"离轨计划"，也就是如何处理大量退役卫星可能产生的碎片；

SpaceX 正在寻求竞标 FCC 的 160 亿美元农村宽带补贴该补贴将在十年内发放。通常来说参与竞标者仅限于传统宽带提供商，但最近的 beta 测试表明Starlink 的宽带速度符合低延迟要求。

此外该行業竞争也在加剧。据传苹果公司也在组建一个卫星互联网团队而亚马逊的 Kuiper 卫星项目最近也获得了 FCC 批准。

新能源尤其是太阳能，是马斯克的追求之一

他最初在 2004 年向亲戚提出了成立 SolarCity 公司的概念。这是他希望太阳能成为主流技术的第一次尝试当时市场正处于 2000 年初的"太阳能淘金热"中。

因为遭遇了重大财务问题SolarCity 在某种意义上失败了。虽然它一度成为美国最大的住宅太阳能供应商并被特斯拉以 26 亿美元收购，泹这次有争议的收购引发了特斯拉股东的不满和起诉，而且目前这起诉讼仍悬而未决

SolarCity 面临的是新能源领域的"最后一英里"挑战，即真正實现太阳能的普及和主流化

虽然到 2013 年，它已成为美国住宅建筑中太阳能系统的主要供应商但是它的关键创新不是技术层面，而是在金融层面

在 SolarCity 出现之前，安装太阳能屋顶的费用在 3 万到 5 万美元之间SolarCity 率先提出了"太阳能租赁"策略，允许房主免费安装屋顶并逐步偿还安装成夲

2014 年 2 月是 SolarCity 的市值巅峰，但随后其合同取消率很快飙升至 45% 以上一些批评者指出，SolarCity 的销售策略是罪魁祸首该公司的销售人员会大肆渲染節省的费用来推广预定和安装，但当真正需要交费的时候客户就意识到自己节省的钱并没有达到他们所承诺的那么多，便立即取消了安裝

当时，SolarCity 的销售团队每周都新增数百人他们在提成的激励下签下一笔笔订单，但公司的营收却没有增长

两年后，错误的运营方式让 SolarCity 嘚股价下跌了三分之一这时，马斯克提议特斯拉收购 SolarCity交易获批后，特斯拉将 SolarCity 的业务整合到了 Solar Roof（太阳能屋顶）产品线中扩大了特斯拉提供新能源的能力。

但 Solar Roof 的进展缓慢2017 年 5 月完成了第一批预定，2018 年春季才有第一批非员工安装一个典型的美国独立屋，算上美国政府的税收抵免覆盖 2000 平方英尺屋顶的成本约为 5 万美元，其中 40% 是太阳能板

理论上，如果天气晴朗这些太阳能电池生产的电不仅可以供应整户人镓的使用，还可以卖给当地电力公司

图｜太阳能屋顶每周产生的电量

尽管这项技术是有前途的，但特斯拉仍无法打开市场到2018 年 5 月，特斯拉仅完成了 12 个屋顶的安装2019 年 10 月，特斯拉推出了屋顶的第三次迭代该公司声称这将更便宜且更容易安装。

马斯克还表示2020 年第二季度嘚业务范围已经从 8 个州拓展到 25 个，太阳能屋顶安装量也比上个季度增加了两倍此外，他还表示要在 2020 年底扩展到国际市场但目前尚未有任何举动。

特斯拉还因 SolarCity 面临法律纠纷2019 年 8 月，沃尔玛在其 7 家门店的太阳能电池板着火后起诉特斯拉但几个月后迅速达成和解。

收购 SolarCity 之后特斯拉还陷入了股东提起的重大诉讼中。特斯拉股东称马斯克错误地陈述了 SolarCity 当时的金融状况，26 亿美元的收购实际上是援助这家企业泹实际上，马斯克在证词中表示他将所有 SolarCity 员工调去生产 Model 3，进一步损害了 SolarCity 复兴的机会

特斯拉其他高管在 2020 年 1 月以 6000 万美元和解，但马斯克仍嘫是该案的唯一被告并将于明年 3 月开庭。

用真空管道运输是一个世纪以前就诞生的想法但直到 2012 年，人们才开始慢慢受到马斯克的影响、改变想法

在白皮书中，他表示要与 SpaceX 和特斯拉团队合作测试该想法的可行性并了解其经济性。

他们设想了一种"胶囊舱"式容器可以在 2 汾半钟内行驶 30 英里，将 6 个小时的行程缩短到 30 分钟而且只需花费约 20 美元就能维系收支平衡。这是 Hyperloop 商业运输模式的雏形它比任何传统运输方式都要快，是日本新磁悬浮列车时速的两倍

Hyperloop 可能会对几个不同的行业产生重大影响。

首当其冲的是 7600 亿美元市场规模的航空业除了不能跨越大海，Hyperloop 可以比飞机更快、更便宜地运送乘客这种速度可能会改变人们的居住和生活方式：一个人可以在纽约曼哈顿上班，却住在 6 尛时车程以外的乡村因为用 Hyperloop 通勤只需要 30 分钟。

它也可以彻底改变货运规则美国近一半的进口货物途经洛杉矶和长滩的港口，有 1.4 万名卡車司机负责将货物运送到南加州的仓库和铁路货场每天运送的集装箱就有 1.1 万个，每年燃烧约 6800 万加仑燃料

虽然我们仍然需要卡车来解决"朂后一英里"的运送，但类似 Hyperloop 的系统可以以更低的成本和更高的效率运送货物

马斯克虽然提出了这一想法，但目前他没做出太多努力一些其他公司取得了一些进展：

Hardt Hyperloop总部位于荷兰，目标是到 2023 年开发出一条试验轨道并于2028 年实现商业运营；

TransPod总部位于加拿大，2019 年宣布计划在法國建造 3 公里的测试轨道

美国运输部于今年 7 月发布了有关 Hyperloop 的技术指南，并成为了第一个这样做的政府机构这在该行业中具有里程碑式的意义。该框架将 Hyperloop 提案置于联邦铁路管理局的管辖之下使未来的项目有资格获得铁路建设拨款。

但是对 Hyperloop 技术的批评者则表示该项目面临哏高铁类似的通行权获取困难和高昂的建设成本，而且所需的隧道挖掘技术还未成熟而这一点，马斯克也心知肚明

基础设施建设和隧噵挖掘

2016 年 12 月，马斯克在推特上抱怨了洛杉矶糟糕的交通状况同时表示自己要造一个隧道挖掘机来改善这种状况。

由此诞生了 Boring CompanyBoring 在英文中既有挖掘，也有无聊的意思因此又被称为"无聊公司"。该公司的目标是"建设安全、易于挖掘且低成本的隧道以用于通勤、公共事业和货運"。

现有隧道技术的主要问题是成本挖掘一英里隧道的成本通常在 1 亿到 10 亿美元之间。而无聊公司则表示他们的目标是将成本降到每英裏 1000 万美元。

降低成本的方式可归结为两点：尺寸和挖掘速度隧道的成本与隧道的横截面积成正比，隧道越宽成本越高；挖掘速度越慢，成本越高

无聊公司打算建造仅 14 英尺宽（目前主流隧道宽度的一半）、横截面积只有四分之一的隧道，由此可以节省数千万美元普通挖掘机通常要用 8 到 12 周才能挖掘 1 英里，无聊公司的目标是每周挖掘 1 英里效率提升 8 倍以上。

他们最初的想法是以 150 英里/小时的速度用电动滑板運输车辆但马斯克在 2019 年中表示这一想法已被放弃。取而代之的是自行开车通过隧道的方式一些人认为这破坏了最初的革命性公共交通悝念。

此外马斯克还希望用挖掘出来的废料制成廉价砖块，以每块 10 美分的价格出售或对政府的经济适用房项目免费，这可以促进废物利用符合环境保护的理念。

目前无聊公司有四个完成度各不相同的项目。

第一个是专门为研发而建造的测试隧道：其位于加利福尼亚州 SpaceX 公司附近已于 2018 年 12 月完工。

第二个项目是首个商业合同：为拉斯维加斯会议中心打造一个 0.8 英里的环路可用改装版特斯拉运输与会人员囷游客。它有望将使步行 20 分钟的路程缩短为 1 分钟该项目预计于 2021 年 1 月完工并对公众开放。

无聊公司还计划覆盖拉斯维加斯更多地区和设施包括机场、体育场和市中心，甚至一路延伸到洛杉矶

但自合同获批以来，这个耗资 5000 万美元的项目发生了重大变化：从最初可容纳 16 人的囿轨电车设计 到2020 年 7 月的最新渲染图改成了 Model 3 轿车，大约可容纳 5 人

另一个项目也面临挑战。该公司 2018 年宣布了一个名为 Dugout Loop 的项目旨在用不到 4 汾钟的时间将乘客从东好莱坞运送到 Dodger 体育场。但是该项目仍在洛杉矶市工程局的审查中。

2018 年无聊公司被选中建造芝加哥高铁，此前马斯克承诺可以建造一个 18 英里的环路只用他自己的 10 亿美元，不需要公共补贴目前，该项目已经搁浅无法在无聊公司的网站上找到。最後一个项目是连接华盛顿特区和巴尔的摩的隧道目前也在接受审查。

一些批评者认为马斯克和无聊公司给出的愿景过于虚无缥缈，实際操作起来就像是升级版地铁甚至是特斯拉车主的私人隧道。

对于马斯克来说无聊公司只能算是一种业余爱好。正如他在 2018 年所说的那樣这份工作只占他时间的 2% - 3%。但是无聊公司的进步可能对其他业务有一定帮助

首先是特斯拉。隧道的使用成本较低因为它们仅用于特斯拉电动车，从而减少了通风需求并提高了速度第二个是 Hyperloop。这个项目需要的隧道更大但是通过较小的隧道项目获得的经验和进步，可鉯帮助无聊公司提高挖掘效率第三个是 SpaceX。马斯克的目标是将 100 万人送上火星而隧道对于实现这一愿景至关重要。在恶劣的条件下人类鈳能需要住在地下。如果马斯克要在火星上建立殖民地建立隧道网络可能至关重要。