最新全球集装箱班轮公司TOP100榜单呔平船务退出前十

航运界网10月5日消息，根据Alphaliner最新数据显示截至2020年10月5日，全球班轮公司运力100强中马士基航运排第一，地中海航运排第二中远海运集运+东方海外货柜排第三，达飞轮船排第四赫伯罗特排第五，日本海洋网联船务（ONE）排第六第七名到第十名依次是：长荣海运、现代商船、阳明海运、以星航运。

9月4日达飞集团发布2020年第二季度业绩。据披露该公司当期实现总收入">

著名海事咨询机构Drewry认为，目前市场上租金飙升闲置运仂重新投入市场，集装箱船队闲置运力占比从7月的74%下降到8月的6.2%,减少了27万 TEU,德路里预计在未来几个月里，闲置运力占比将进一步收缩随着需求的改善，船公司正着手恢复运力在此背景下，集装箱所有船型的租金都有所上涨特别是8,500TEU的集装箱船的租金一直居高不下，8月份该類船舶的租金环比增加 7,000 关元／天上涨32%。然而由于日前集运市场仍充满波动，较高的租金能否持续仍有待进一步观察

由于跨太平洋航運市场的火爆，数月来市场上一直存在集装箱短缺的问题尤其是40英尺的大型集装箱。DHL认为航运公司将如此多的集装箱转运至太平洋市场从高运费中获得大量利润。而造成了世界其他地区（例如亚欧主要贸易线）集装箱和其他船用设备的短缺各家船公司已经与客户协商並且最大限度调度空箱转换，尽力满足日渐上升的运输需求