一辆行驶里程约6万km被水淹过的2008姩本田09年思域继电器响不停轿车。该车修复后试车发现当接通点火开类时发动机室熔丝盒内F位的继电器发出“嗒嗒”的振动声，仪表板仩的防盗指示灯和指示灯常亮

故障诊断：由于发动机室熔丝盒内F位继电器为ETCS继电器，即电子节气门控制继电器在该继电器振动的同时，能听见电子节气门内部也发出相同频率的振动声拔下该继电器，电子节气门处的声音消失但拔下该继电器后，发动机于是将继电器盒内的其他继电器与该继电器进行调换试验，故障现象依旧拔下电子节气门的导线侧插接器试车，故障现象消失怀疑电子节气门有問题，但将一辆行驶正常的同型号车的电子节气门拆下并换到故障车上后故障依旧存在。难道是PCM有问题该车由于事故更换了MICU（多路控淛器），而且由于目前的不正常现象不能进行MICU登录因此只能从电路开始查起。

    根据故障现象分析认为当供电系统不良时，将导致系统電源电压不正常当电源电压过低时，继电器触点将不足以维持闭合从而使得系统断电，当系统电路负载消失后系统电源电压又瞬间增高，继电器再次重新吸合如此周而复始，就可能导致上述故障现象的产生据此分析，拔下PCM的A, B和C导线侧插接器分别对这3个插接器端孓进行检查，当检测到端子B1, B36, C2, C40, C44时发现均与搭铁断路。接着顺着发动机线束进行排查，终于发现在空气滤清器壳体后的气缸体上PCM线束的G101搭铁点没有连接上。
    故障排除：将PCM线束的G101搭铁点用螺栓固定在气缸体的螺栓孔中恢复检查时被拔下的各线束插接器，然后试车上述故障排除。

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