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电动车"充电器充电时一直闪红灯怎么回事具体如下：

1. 闪灯：先将电路板补焊一88e69d3662遍再次试机，如果还是闪灯请检查输出端取样电阻。0.1 欧3W功率。接茬输出线的负极端将此电阻换新即可。

2. 通电闪灯请补焊变压器各引脚，然后试机如果依旧，请检查431、光电耦合器、输出部分各二极管是否短路变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路或代换3842再次试机

3. 指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定一般是T1的引腳有虚焊,或者D3,R12开路,TL3842及其外围电路无工作电源。

4. 罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上一般是U2失效，R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低6脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电否则将严重烧毁低压电路。低压故障大部分是充电器与电池正负极接反导致R27烧断，LM358击穿其现象昰红灯一直亮，绿灯不亮输出电压低，或者输出电压接近0V更换以上元件即可修复。

电动车充电器是专门为 电动自行车的电瓶配置的一個充电设备主要分为用有、无工频（50赫兹）变压器区分两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机体积大、重量大、费電，但是可靠 便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电效率高，但是易坏

开关电源式充电器分为半桥式和单激式两大类，单激式又分为正激式和反激式两类半桥式成本高，性能好常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高这类充电器充电时，先插电池后加市电；充足后，先切断市电后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器

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