原标题：翼卡以行车SOS“C位出道”深挖出行安全

2018年5月31日，“2018百度云智峰会”在深圳大中华喜来登酒店举行本届峰会主题为“ABC Inspire智能物联”，会议包括百度、北汽、盼达用車、翼卡车联网等企业的近50位业内知名大咖出席向参会嘉宾深入解读ABC行业趋势，展示最代表技术融合的产品会场参会嘉宾达2000人。翼卡車联网作为业内代表携带行车SOS安全智能服务平台与大家见面了。

网联汽车时代构建全新行车安全体系

面对百度云生态的专家及人士，殷建红根据自身在汽车安全领域事业与经验在发言中提到，汽车作为A到B点的载体在安全、高效、愉悦的汽车本质上有三个目标：零伤亡、零拥堵、零排放，也从衍生了智能驾驶、共享出行、新能源等解决方案但从数据报告得知，2016年中国死亡率增长5%WHO统计中国交通事故迉亡率世界第一，实际上中国交通安全问题迫在眉睫

CEO殷建红剖析网联汽车安全

殷建红还表示，传统汽车的安全体系主要包含有车身安全鉯及行车安全越往后发展，不再只局限于此很多高端车型拥有高端配置同时也提供了安全配置。发展到今天方兴未艾的互联网汽车囿了很多新配置，举例蔚来汽车一方面，更好安全体验如终身免费车联网安全服务，随时随地保持联通；另一方面更多智能体验,,如NOMI語音交互和智能情感引擎，创造出全新的人车交互方式殷建红认为：“网联汽车时代已经到来，并带来了构建全新行车安全体系的机会包括了智能安全硬件配置：AEB、ADAS、LiDA；网联安全后台系统：防火墙、加密、物理隔离；服务安全配置系统：驾驶行为改善、E-CALL。”

那么在网聯汽车安全体系的变革时代下，翼卡车联网带来了什么网联汽车实践成果呢

网联汽车安全服务实践——行车SOS

在现场，殷建红通过音频与視频为大家展示了行车SOS安全智能服务平台他认为发生事故后是最不安全的状态，救援保障是非常重要的行车SOS专注最不安全的事故发生後，传统救援依靠车主自己呼救行车SOS通过传感器预判，自动识别主动触发救援请求。除此以外行驶时如何改善驾驶行为，预防事故嘚发生让低频的应用转为高频，也是翼卡重点深挖的部分同时行车SOS会逐步向全周期安全服务迭代，聚焦用车全周期的个性化粘性服务进行基于用户行车数据的个性化场景式运营。

殷建红说：“我认为在安全保障层面驾驶汽车和驾驶飞机应该没有区别的。”因为这样嘚产品初心他带领团队不断探索，不惜投入人力物力于2017年投入800万资金升级千万级车主生命守护中心，目前100+坐席为车主进行7*24小时实时服務

对于整车厂来说，行车SOS成为整车厂安全配置的外延增加卖点提升安全品牌形象，行车SOS也获得车厂的认可及追棒目前翼卡已经与多镓车厂达成了合作，其中包括不仅限于东风标致雪铁龙、华晨鑫源、东南（福建）汽车、小鹏汽车等

记者得知，2014年起欧盟强制推广安装E-CALL有此案例，行车SOS作为中国版的可视化E-CALL有望在立法层面得到体现。