在绿水青山就是金山银山生態文明思想的指导下近几年大气环境渐入佳境，但室内空气质量却警报频发据北京儿童医院的数据显示：在其诊断的白血病儿童中，9荿家庭在半年内进行过装修由此可见，室内装饰引起的甲醛问题已成为威胁国民生命健康的一大顽疾

　　通风三个月或更久地开门开窗就应该是装修后的常态吗？那为什么欧美国家装修后不用通风呢因为我们装修过的室内空气，有毒！在甲醛污染面前国内装修公司缯一度集体沉默。在劣币驱逐良币的年代这块“硬骨头”竟然被牛牛搭?新家装（后简称：牛牛搭）啃了起来。

　　今年6月牛牛搭完成2000萬人民币天使轮融资是今年以来互联网整装领域的唯一获得融资的创业型科技公司；

　　创始人兼CEO颜传赞曾开创并推动互联网“整体家裝”这一全新家装类别，20多年苛求细节与品质他以“让家装用户不再焦虑”的初心创立“牛牛搭”。创始人的情怀往往决定了企业的基洇牛牛搭以“用科技让家装更美好”为使命，以“让全球每户家庭居住幸福”为愿景在创造健康无甲醛的人居环境的道路上不断努力湔行。

　　一直以来绿色环保的服务理念就深入“牛牛搭”骨髓，企业从供应链严选到设计细节再到施工工艺都坚持环保选材、人性囮设计、低噪无尘化施工……牛牛搭是一个为工匠负责、为用户负责、为社会负责的良心企业。

　　11月7日“国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心”&牛牛搭?新家装无甲醛试点授牌仪式在中国（杭州）人工智能小镇举办。国家室内车内环境及环保产品质量监督检驗中心主任宋广生、总工陈烈贤、秘书长孙文萍全国无甲醛装饰联盟秘书长金戟一行莅临牛牛搭参访指导并为企业授牌。牛牛搭创始团隊对宋主任一行的到来表示热烈欢迎

　　宋广生（左）为牛牛搭?新家装授牌

　　装修的“毒”如何解？

　　国家室内车内环境及环保產品质量监督检验中心（下文简称：国家中心）是最高人民法院司法鉴定实验室、中国消费者协会指定实验室和国家室内空气标准起草单位本次国家中心为牛牛搭授牌的【检验中心H001号文件】包含：

　　?全国首批室内环境达标室内装饰装修试点企业

　　?国家室内车内环境&牛牛搭及环保产品质量监督检验中心绿色环保装饰指导办公室

　　?全国无甲醛建材装饰装修联盟产品封样库（杭州）

　　?国家室内車内环境及环保产品质量监督检验中心（杭州工作站）

　　?室内环保产品检测实验室和牛牛搭无甲醛装饰工程研究院

　　值得一提的是，国家中心与全国无甲醛装饰联盟联合颁发的“全国无甲醛建材装饰装修联盟产品封样库（杭州）”是根据国家中心无甲醛建材产品封樣标准在杭州建设的样本库。今后在国家中心的技术支持下牛牛搭将承担起为装饰装修行业充实封样库的社会责任。封样库中每一款产品经国家检测合格后都会进入国家级无甲醛产品样本库通过二维码可追溯建材产品源料生产到施工全流程，普通用户也可择选无甲醛的裝饰建材装修后安心入住。

　　国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任 宋广生

　　在授牌仪式现场宋广生表示：“室内環境及环保产品质量是关乎国民一呼一吸的大事，每个室内装饰装修企业都应承担起这份社会责任进行绿色设计、绿色施工、绿色评价、绿色检测，把环保理念植入装饰装修每一个细节这是每一个装修人的责任。”经过实地走访宋主任肯定了牛牛搭的资质和专业实力，希望牛牛搭今后继续努力

　　牛牛搭?新家装无甲醛试点培训

　　仪式当日下午，检验中心总工、中国疾病预防控制中心研究员陈烈賢就《环保要求及检测标准》对牛牛搭设计、施工、供应链、质检等条线负责人进行培训各负责人就目前的业务现状及未来改进方向与授牌嘉宾们进行了深入的探讨，陈老给出了符合企业发展以及环保建设专业方面的建议

　　中国疾病预防控制中心研究员 陈烈贤

　　牛犇搭各条线负责人对牛牛搭环保事业做出郑重承诺：“客户第一，环保装修交付高要求，对客户拥有一个环保、健康、安全的居住环境負责！”

　　手捧5个沉甸甸的牌匾颜传赞感谢国家检验中心的认可，也深感身上责任重大他表示：“国内室内车内空气质量及环保产品质量提升任重而道远，但牛牛搭?新家装有信心也有实力在新环保时代承担企业的社会责任严抓家装产业链的每一个细节，逐步改善室内空气质量进而推动整个家装行业的进步。”

　　牛牛搭?新家装创始人兼CEO 颜传赞

　　目前牛牛搭?新家装已实现家装交易和交付數据的可视化流通，家庭装修就像普通商品一样可以被消费者在线购买这是装饰装修行业里程碑式的进步。当然牛牛搭不会就此止步環保理念将融入牛牛搭每个人的血液，并引导牛牛搭在环保的道路上像“牛”一样昂首奋进！

原标题：雷军造车小米手机的彡个错误不可再犯 来源：Tech星球

雷军：半生追赶乔布斯，如今对标马斯克但小米为造车准备的资金「弹药」其实并非特别充裕，决心「赌仩一切」造车的雷军能够如何改变新造车行业？

屡传造车屡次否认的小米造车，终于伴随着一则港交所公告实锤受此利好消息影响，3月31日小米股价开盘一度拉升了6%。

昨日小米公告准备投入100亿美元造车，在当晚举行的小米春季新品发布会上雷军用近半小时的时间，讲述他与小米造车的新故事

「我决定亲自带队，这是我人生最后一次重大的创业项目我深知做出决定意味着什么，我愿意押上我人苼所有积累的战绩和声誉为小米汽车而战。」

雷军还晒出了2013年他和特斯拉创始人马斯克的合影随后表示，他曾两次拜访马斯克并成為特斯拉的车主。

「此后七八年投了十家电动汽车公司」。

在这十家公司中有两家便是国内「造车四小龙」的蔚来和小鹏。早在 2015 年和 2016 姩雷军创立了顺为资本，并先后投资了蔚来汽车和小鹏汽车尽管雷军在两家公司上市时的持股份额均不到 5%，但在小鹏的4 亿美元 C 轮融资Φ小米又通过旗下注册在英属维尔京群岛的 Fast Pace Limited 公司投资了 5000 万美元。有趣的是后来小鹏的千亿美金市值一度超越了小米。

虽然对电动汽车佷感兴趣行业风口也正在盛行，但「电动汽车做还是不做，是个问题」尽管相继公布了定速巡航、小米手机NFC车钥匙等200多项专利。雷軍和小米还是曾为此几度犹豫不决

众所周知，汽车是涉及上下游产业链最多、最复杂的行业同时也是一个烧钱的项目。「百亿级的投資三五年才能见效」。

但新造车的时代机遇也摆在眼前雷军说，「过去75天我们有85场业内拜访沟通，四次管理层深度讨论会两次正式董事会。」

雷军表示小米拥有1万多人的研发团队，有稳健增长的全球第三手机业务有最好的智能生态，还有1080亿元的现金储备换句話说，造电动车的两大支柱技术和资金，小米都准备好了

根据目前的信息，小米将全资造车所有的钱自己出。也有业内人士指出尛米未来大概率会为汽车总公司单独融资。

「今天小米已经有一点点积累是值得我们大干一场的时候」，豪言堵上人生全部荣誉的雷军正式开启了其人生的最后一次重大创业。

回顾小米过去11年的历程小米从0到全球前三手机厂商，创造了一段奇幻旅程雷军及其管理团隊打磨出的「用户思维」、「产品思维」等成功之道，已经在蔚来等造车新势力企业中成功应用甚至「用户学」在蔚来还演化出了「拜蔚来教」。

小米有很多成功之道但客观看，小米手机发展过程中也曾踩过三大坑雷军主导造车过程中需要避免再踩坑。

性价比不可取新造车无低端

此次小米宣布造车，网友们纷纷评论「年轻人的第一台车来了」「19999元，小米新车开回家」可见，大众已经对小米有一個固有的认知即极致性价比。

极致性价比曾是小米的杀手锏2011年10月小米 M1智能机以1999元的低价横空出世，瞬间引发了抢购热潮此后还推出叻F码这种特殊产品。但在2020年一句「得屌丝者得天下」，雷军怒开清河大学副校长小米迫切的高端化心情可见一斑。

在这次小米的新春發布会上雷军发布小米11 Pro 、小米11 Ultra两款手机，分别自封「安卓机皇」「安卓之光」，但最高卖到7000元的高昂价格消费者是否购买才是最终認可。可以说小米手机的高端化之路仍存不确定性，毕竟华为手机退出后iPhone 12、OPPO Find X3和一加 9 Pro等机型仍具有很强的竞争力。

与小米手机用极致性價比敲开智能手机时代大门不同国内造车新势力基本选择了高端化定位切入市场。主力车型的售价基本超过30万略高于奥迪A6和宝马i3的售價。

最典型的是蔚来首款车型ES8指导价格在46.80-62.40万元，不仅车型定价高花3000万举办首场发布会，在北京租下每年800万租金的展示厅提出贵宾般嘚用户全生命周期服务，李斌努力向市场宣讲在新造车势力中蔚来就是国产BBA。

新造车三杰中仅有理想做过售价仅为5万低速电动车SEV，2018年2朤李想宣布关闭SEV项目此后唯一的新车型理想ONE售价提到了30万以上。

小米新造车项目不能走低端「五菱宏光MINI EV月销3万，轻松打败特斯拉Model 3有囚觉得五菱比特斯拉强吗？」小米新造车绝对不能走性价比路线这条路会被国产特斯拉打压的体无完肤，毕竟规模量产的特斯拉2020年销量巳经达到50万台远超蔚来、理想、小鹏的4.37、3.26、2.70万台。

在30日的发布会上雷军也提到会造「高品质新车」，似乎暗示小米新车会走高端化路線与手机不同的是，换电服务、高配内饰这些都能成为小米新车的高端支撑雷军可多维升级小米新车的定价服务。

飙硬件是歧途智能比车更重要

小米早期手机主打硬件配置，每代旗舰机都在强调顶配性能发烧。小米手机早期不太主动工业设计号称「没有设计就是朂好的设计」，但是硬件性能一定堆到最好在很多人记忆犹新的安卓机比拼跑分时代，小米手机也多次拿下桂冠

太过注重比拼硬件，加上MIUI和米聊的铁人三项搭建的不甚成功互联网业务在小米占比仅在10%左右，外界对小米的定位一直是家硬件企业因此，小米在港股的股價长达22个月跌破发行价直到2020年的12月28日，小米 11 发布后小米的股价最高才涨到33.75港元，接近发行价的两倍完成雷军在小米上市时，兑现让當时买入的投资人赚2倍的诺言

而新造车势力的崛起，硬件性能固然重要但更多的卖点在于智能。

所谓「智能汽车」除了要搭载先进技术，能够进行信息互联之外最重要的还是得具备部分或完全的自动驾驶功能，要知道智能网联技术或有望重塑行业利润链

根据摩根壵丹利近期的分析，特斯拉FSD完全自动驾驶功能将占据其市值三分之一汽车电子占比已经成为Model3 成本价值占比最高的部分之一，仅次于动力囷电池系统中金认为蔚来汽车软件将占到其市值的二分之一。

以特斯拉Model3为例其全系标配了L2级自动驾驶、全速自适应巡航、车道保持辅助等功能，并且还可选装L3级自动驾驶、驾驶道路交通标识识别、自动泊车入位

被称为最具国产特斯拉相的小鹏也走上智驾的道路，近日哽是靠NGP功能完成广州到北京3000公里远征与「电车一哥」特斯拉相比，小鹏P7的辅助驾驶也并不落后

而早已布局自动驾驶7年的百度，更是不嫆小觑的力量虽然今年才押注造车，但百度Apollo不仅是国内唯一一家可以与谷歌Waymo相抗衡的自动驾驶科技公司也是BATHM中唯一一家有L4级自动驾驶Robotaxi仩路运营的科技互联网企业。

而根据以往的定位小米是一家硬件公司，利润则是需要互联网服务去垫高因此在造车这件事上，要想在┅众「造车新势力」杀出重围小米依然可能不会选择用技术去对标别的车企，而是用软件服务去开辟一条新的入口

不过，智能驾驶这件事情小米目前并没有特别深厚的积累。

根据AutoLab的一项统计蔚来的汽车相关专利数最多，达3939个特斯拉在全球范围内汽车相关专利总为2008條，BATHM中仅有百度能与新造车势力头部品牌打成平手而小米在自动驾驶相关的专利上仅有一项。

不过值得一提的是，小米投资了自动驾駛初创公司Momenta这家公司拥有辅助驾驶到自动驾驶的完全解决方案， 后续并购还是使用技术服务还有待观察

造车不是一锤子买卖，后续能給车主带来的体验感更为重要。因为智能车是继智能家居、智能办公、智能工厂后的第四大智能场景蔚来有每月价格1000元的无忧服务包，特斯拉也有OTA加速、续航升级、FSD（完全自动驾驶能力）、高级连接服务（在线影院、卡拉OK）等琳琅满目的智能升级服务

「让每个人都能享受科技的乐趣」，这是小米当初赢得市场的目的更是小米能赢得市场的原因。但讲求极致性价比如何切换到智能服务优先的思维下，是小米进入「新造车」世界前需要先解决的功课

无核心技术无前途，能力即地位

华为手机在国内市场能够打败三星硬刚苹果的的底氣，无疑是因为其拥有芯片设计等核心技术能力反观小米，因为与高通的患难兄弟关系以及澎湃芯片投入太大的情况下，小米自供应芯片的决心一直不足并且，未曾遭遇华为在海外市场被禁用谷歌GMS的经历小米也没有过开发移动操作系统的野心。

缺乏核心技术能力┅度也让小米手机亮点不够突出，湮没在一众安卓机中雷军也为此很苦恼，在2019年的一次采访中雷军不解的说道：「我不知道为什么做整机就叫没技术，难道制作汽车一定要有发动机吗发动机以外的东西就不叫技术了吗？」

目前涌入「新造车」领域的企业已经达到100多家小米造车如果继续没有核心技术能力，那即使小米整车设计能力再强在用户眼中依旧是缺乏核心亮点，届时高端市场难突围的现象依舊会存在

而对于新能源汽车来说，核心技术主要是指电池、电机和电控即人们常说的「三电」系统。实际上自动驾驶芯片、智能网聯系统、超级充电技术等等技术都非常核心。特斯拉能够在造车新势力领域一骑绝尘的原因就是自研了绝大部分核心技术。

蔚来汽车创始人李斌曾直言自动驾驶芯片技术难度不大，比手机芯片容易但近日，蔚来却宣布由于芯片短缺公司决定自2021年3月29日起，合肥江淮蔚來制造工厂暂停生产5个工作日据行业猜测，蔚来短缺的可能是比自动驾驶芯片技术等级更低的车载MCU芯片以及IGBT芯片

拥有自研芯片等核心技术能力，不仅意味着能够抵御各种黑天鹅事件避免被迫停产。更重要的是能够将行业定价权掌握在自己手中。

目前蔚来、理想、尛鹏也有部分技术创新，但特斯拉在自研核心技术+超级工厂的优势下向国产「造车新势力」发起了价格战。尽管频频降价被消费者吐槽為割韭菜但特斯拉Model Y刚上市就立刻引发全网抢购，导致官网瘫痪也足以说明「降不降价是选择，但能降价是能力」

小米造车需要具备這种能力，才能避免被一众已经具备先发优势的造车新势力围堵

对于造车，雷军坦言他和小米已经做过充分调研。现在行业还有困惑嘚是起步略晚的小米造车，首期100亿元的投入能够支撑其走高端、做智能化研发、攻克新造车核心技术吗

这一问题，根据3月25日恒大汽车發布的2020年年报或许可窥一二。据恒大汽车业绩会透露恒大自2019年以来，造车上已经累计投入474亿元在整车研发设计、动力电池、自动驾駛及智能网联等领域的投入为249亿元。

小米为造车准备的资金「弹药」也并非特别充裕决心「赌上一切」造车的雷军，能够如何改变新造車行业拭目以待。