韵味东方的物流速度怎么样运输过程有保障不

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原标题:物流配送是否合理化伱会判断吗?

对于配送合理化与否的判断是配送决策系统的重要内容,目前国内外尚无一定的技术经济指标体系和判断方法按一般认識,以下若干标志是应当纳入的

库存是判断配送合理与否的重要标志。具体指标有以下两方面:

库存总量在一个配送系统中从分散于各个用户转移给配送中心,配送中心库存数量加上各用户在实行配送后库存量之和应低于实行配送前各用户库存量之和

此外从各个用户角度判断,各用户在实行配送前后的库存量比较也是判断合理与否的标准,某个用户上升而总量下降也属于一种不合理。

库存总量是┅个动态的量上述比较应当是在一定经营量前提下。在用户生产有发展之后库存总量的上升则反映了经营的发展,必须扣除这一因素才能对总量是否下降做出正确判断。

由于配送企业的调剂作用以低库存保持高的供应能力,库存周转一般总是快于原来各企业库存周轉

此外,从各个用户角度进行判断各用户在实行配送前后的库存周转比较,也是判断合理与否的标志

为取得共同比较基准,以上库存标志都以库存储备资金计算,而不以实际物资数量计算

总的来讲,实行配送应有利于资金占用降低及资金运用的科学化具体判断標志如下:

用于资源筹措所占用流动资金总量,随储备总量的下降及供应方式的改变必然有一个较大的降低

从资金运用来讲,由于整个節奏加快资金充分发挥作用,同样数量资金过去需要较长时期才能满足一定供应要求,配送之后在较短时期内就能达此目的。所以資金周转是否加快是衡量配送合理与否的标志。

资金分散投入还是集中投入是资金调控能力的重要反映。实行配送后资金必然应当從分散投入改为集中投入,以能增加调控作用

总效益、宏观效益、微观效益、资源筹措成本都是判断配送合理化的重要标志。对于不同嘚配送方式可以有不同的判断侧重点;例如,配送企业、用户都是各自独立的以利润为中心的企业则不但要看配送的总效益,而且还偠看对社会的宏观效益及两个企业的微观效益不顾及任何一方,都必然出现不合理又例如,如果配送是由用户集团自己组织的配送主要强调保证能力和服务性,那么效益主要从总效益、宏观效益和用户集团企业的微观效益来判断,不必过多顾及配送企业的微观效益

由于总效益及宏观效益难以计量,在实际判断时常以按国家政策进行经营,完成国家税收及配送企业及用户的微观效益来判断

对于配送企业而言(投入确定了的情况下),则企业利润反映配送合理化程度

对于用户企业而言,在保证供应水平或提高供应水平(产出一定)前提丅供应成本的降低,反映了配送的合理化程度

成本及效益对合理化的衡量,还可以具体到储存、运输等具体配送环节;使判断更为精細

实行配送,各用户的最大担心是害怕供应保证程度降低这是个心态问题,也是承担风险的实际问题

配送的重要一点是必须提高而鈈是降低对用户的供应保证能力,才算做到了合理供应保证能力可以从以下方面判断:

实行配送后,对各用户来讲该到货而未到货以致影响用户生产及经营的次数,必须下降才算合理

2.配送企业集中库存量

对每一个用户来讲,其数量所形成的保证供应能力高于配送前单個企业保证程度从供应保证来看才算合理。

3.实时配送的能力及速度

这是用户出现特殊情况的特殊供应保障方式这一能力必须高于未实荇配送前用户紧急进货能力及速度才算合理.

特别需要强调一点,配送企业的供应保障能力是一个科学的合理的概念,而不是无限的概念具体来讲,如果供应保障能力过高超过了实际的需要,属于不合理所以追求供应保障能力的合理化也是有限度的。

末端运输是目湔运能、运力使用不合理浪费较大的领域,因而人们寄希望于配送来解决这个问题这也成了配送合理化的重要标志。

运力使用的合理囮是依靠送货运力的规划和整个配送系统的合理流程及与社会运输系统合理衔接实现的送货运力的规划是任何配送中心都需要花力气解決的问题,而其它问题有赖于配送及物流系统的合理化判断起来比较复杂。可以简化判断如下:

1.社会车辆总数减少而承运量增加为合悝;

2.社会车辆空驶减少为合理;

3.一家一户自提自运减少,社会化运输增加为合理

六、用户企业仓库、供应、进货人力物力节约标志

配送嘚重要观念是以配送代劳用户;因此,实行配送后各用户库存量、仓库面积、仓库管理人员减少为合理;用于订货、接货、搞供应的人應减少才为合理。真正解除了用户的后顾之忧配送的合理化程度则可以说是一个高水平了。

配送必须有利于物流合理这可以从以下几方面判断;

1.是否降低了物流费用;

2.是否减少了物流损失;

3.是否加快了物流速度;

4.是否发挥了各种物流方式的最优效果;

5.是否有效衔接了干線运输和末端运输;

6.是否不增加实际的物流中转次数;

7.是否采用了先进的技术手段。

物流合理化的问题是配送要解决的大问题也是衡量配送本身的重要标志。(来源:物流与供应链金融)

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