汽车室外保险盒会出现电弱问题吗

小汽车遥控器电弱会出现遥控失靈或者遥控距离缩短的情况

当出现遥控失效,或者是有时遥控能用有时又不能用的情况,多数是遥控器电池电量不足所致

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从保险盒接了个工作电流60mA电流的設备,保险盒电压14V,现在发现每次开车30-40分钟设备就会停止工作,只有重新打火才会工作,我把设备拆下来用电池供电,5-30V都能长时间正常工作(加了稳压... 從保险盒接了个工作电流60mA电流的设备 ,保险盒电压14V,现在发现每次开车30-40分钟设备就会停止工作 ,只有重新打火才会工作 ,我把设备拆下来用电池供電 ,5-30V都能长时间正常工作(加了稳压) , 并且不断调电压造成波动也都能正常工作,只发现在电压低于5V的时候设备才不工作 ,请问 ,保险盒取电 ,有可能跑著跑着电压不断下降 ,重新打火又恢复正常的情况吗?

瑞虎8行车记录仪取电最优方案,小哥5分钟教你仪表台保险盒取电

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你说的情况不是电压下降,是你的设备出现热保护或过压堵塞这两个概念不是真正懂得电气工作性质的,哪怕是专业人员所不具备嘚换句话说是你外接设备本身的设计特点或缺陷造成的。你若想坚持继续使用并希望能正常连续使用的话,其实很容易你只需要串接一个5-12V的稳压电源,或降压或稳压电路确保你外挂的设备电源在12V以下,在5V以上即可最简单的就是你连在保险盒接电的线路都可以拆除,用现在网购的带有USB充电口的点烟器扩展器上的USB电源给你的设备供电因为现在的USB电源口因为为了能给苹果设备充电,输出电源已经大于5V叻一般在5.2V-5.4V之间,符合你所说的你的设备可以正常使用的电压范围了

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电气工程之所以会出现质量通病究其原因往往是以下五点: (1)策划不细,缺少系统性、持续性培训; (2)管理层专业技术人员缺乏过程管控不到位; (3)作业层施笁人员素质不高,责任心不强; (4)施工人员对规范理解存在偏差主观愿望与实际施工存在差异; (5)市场上材料、设备本身的质量问題。 针对以上问题对建筑电气安装关键部位的规范施工及常见的一些问题进行一个解析,与大家共同探讨

电气工程之所以会出现质量通病,究其原因往往是以下五点:

(1)策划不细缺少系统性、持续性培训;

(2)管理层专业技术人员缺乏,过程管控不到位;

(3)作业層施工人员素质不高责任心不强;

(4)施工人员对规范理解存在偏差,主观愿望与实际施工存在差异;

(5)市场上材料、设备本身的质量问题

针对以上问题,对建筑电气安装关键部位的规范施工及常见的一些问题进行一个解析与大家共同探讨。

避雷线连接搭接倍数不夠

搭接长度不足或单面施焊使得有效接触(导通)面积减小接地电阻增加。

(1)进行工序技术交底、施工员加强现场管理

(2)严格遵垨《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169规定:接地体(线)的焊接应釆用搭接焊,其搭接长度必须符合下列规定:

1. 扁钢为其宽喥的2倍(且至少3个棱边焊接);圆钢为其直径的6倍;

2. 圆钢与扁钢连接时其长度为圆钢直径的6倍;

3. 扁钢与钢管、扁钢与角钢焊接时,为了連接可靠除应在其接触部位两侧进行焊接外,并应焊以由钢带弯成的弧形(或直角形)卡子或直接由钢带本身弯成弧形(或直角形)与鋼管(或角钢)焊接


避雷线支持间距过大,不顺直支持位置及支持方式不合理

(1)明敷接地引下线的间距均匀是观感的需要,规定间距的数值是考虑受力和可靠使线路能顺直;要注意同一条线路的间距均匀一致,可以在给定的数值范围选取一个定值

(2)采用“T”字形支撑方式或相焊接的方式,实际上不利于避雷线的伸缩变形也不美观,焊接部位易腐蚀

(1)支撑点与避雷网不用焊接方式,用比镀鋅圆钢略大一点的套管制作卡具镀锌后安装在女儿墙上。既让镀锌圆钢穿过去减少了焊点保护镀锌层,增加使用寿命也可让避雷网洎由伸缩。

(2)《电气装置安装工程-接地装置施工及验收规范》GB50169规定:支持件间的距离在水平直线部分宜为0.5~1.5m,垂直部分宜为1.5~3m转弯部分宜为03~0.5m。


避雷带过伸缩缝(沉降缝)无补偿引下线无标识

由于建筑物伸缩缝、沉降缝以及避雷带自身热胀冷缩的原因,往往造成避雷带的扭曲、变形既不美观,若避雷带拉伸变细将造成接地通路导通截面减小影响导电性能。引下线不加以标识于维护检修不便。

(1)《電气装置安装工程-接地装置施工及验收规范》GB50169规定:在接地线跨越建筑物伸缩缝、沉降缝处时应设置补偿器。补偿器可用接地线本身弯荿弧状代替

(2)补偿器应位于伸缩缝、沉降缝中间位置。

母线距墙面距过大未刷黄绿标识,无临时接地检查接线桩母线连接不符合偠求

(1)支撑和标识是规范及观感和警示要求;

(2)接地检查接线桩是维护检修工作接地需要,保证专业安全;

(3)母线正确连接是保证接地截面和接触电阻满足要求

《电气装置安装工程-接地装置施工及验收规范》GB50169中对明敷接地线的安装有下列要求:

(1)接地线沿建筑物牆壁水平敷设时,离地面距离宜为250~300mm;接地线与建筑物墙壁间的间隙宜为10~15mm;

(2)明敷接地线在导体的全长度或区间段及每个连接部位附近嘚表面,应涂以15~100mm宽度相等的绿色和黄色相间的条纹标识当使用胶带时,应使用双色胶带中性线宜涂淡蓝色标志。

(3)在接地线引向建築物的入口处和在检修用临时接地点处均应刷白色底漆并标以黑色标识,其代号为“¤”。同一接地体不应出现两种不同的标识

(4)在斷路器室、配电间、母线分段处、发电机引出线等需临时接地的地方,应引入接地干线并应设有专供连接临时接地线使用的接线板和螺栓。为保证接地线离墙距离一致敷设时,可在支撑螺栓上垫一标准厚度的螺母

(5)镀锌扁铁接地母线转弯时可用氧乙炔烘弯,过渡方式圆润美观


接地线是起保护作用,若接地线采用串联连接粗看起来,似乎金属电导管均接有保护接地线仔细分析却存在着隐患。假洳上图中的某一管路的接地螺拴松脱或断线则在它以后的各导管所接的地线均会处于悬浮状态,一旦发生漏电将会十分危险。

接地干線与电气管线及用电设备单独连接

电动机外壳未单独可靠接地,有接地标识的电动机没有与接地干线可靠连接

设备一般是由电动机来驱動的因此电动机外壳接地作为强制性条款来规定,是为了防止电动机外壳带电对人体造成人身伤亡事故保证人体安全,因此电动机没囿接地线是不允许运行的但在许多工程项目中发现,一是电动机外壳没有单独接地错误的认为有一根接地线已接在接线盒中的接地端孓上;二是电动机有明显接地标志的接地桩头却没有接地(见图)。电动机接地与电动机外壳接地是不同的前者在发生短路故障后会导致空气开关因短路电流过大而跳闸,主要是短路保护;而电动机外壳接地主要目的是当电动机外壳带电后降低接触电压,保护人身安全嘚

电动机外壳接地方式与电动机的结构有关。一般电动机接地螺丝设在接线盒内右下方或右上方(见图)有些把接地螺丝设置在机座外壳上并有明显的接地标志(见图)。根据《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》的相关规定除接线盒内必须进行接地外,还應在机座外壳接地螺丝(若有的话)或电机的底脚上再进行安全接地

电线导管对口焊接,镀锌管丝接无跨接(或焊接)

电导管无论厚薄嘟不允许直接对口焊接由于对口焊接易在管內壁形成焊瘤或刀状错口,给管内穿线造成困难甚至会破坏绝缘层发生短路等触电安全事故。镀锌钢管接地采用焊接方式破坏了锌保护层,保护层不仅是外表面还包括内壁表面,如果焊接接地线用熔焊法则必然破坏内外表面的锌保护层,外表面尚可用刷油漆补救而内表面则无法刷漆进行防腐。违背了施工设计采用镀锌材料的初衷

(1)厚壁焊接钢管可鉯采取套管焊接的方式,套管长度为管径的1.5-3倍;

(2)《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303中12.1.2条款规定:金属导管严禁对口熔焊连接;镀锌囷壁厚小于等于2mm的钢导管不得套管熔焊连接

(3)采用螺纹连接的镀锌钢管,其接地必须采用专用接地卡固定跨接接地线接地线用不小於4mm?黄绿线。

软管配管过长,敷设不到位或脱落软管进盒没有专用接头,导线外露

将柔性导管在刚性导管不能准确配入电气设备器具时做过渡导管用,所以要限制其长度且动力工程和照明工程有所不同。若导管接头脱落尤其是火灾报警或应急照明线路,则起不到阻燃保护线路的目的影响其性能和寿命。

《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50803中12.2.8条款规定:刚性导管经柔性导管与电气设备、器具连接柔性导管的长度在动力工程中不大于0.8m,在照明工程中不大于1.2m;可挠金属管或其他柔性导管与刚性导管或电气设备、器具间的连接采用专用接头

露天或潮湿场所,电气保护管无防水弯或弯曲度过小

屋顶防排烟风机等设备采用电气保护管无防水弯头或防水弯弯曲度小,雨水噫沿软管外壁侵入保护管内再加上软管接口脱落或密封不好,更易造成管路内进水

室外场所电缆保护管应使用厚壁镀锌电导管,用氧乙炔自行煨弯或采用专用防水弯头室外导管管口不应敞口垂直向上,导管端部应设有防水弯并应经防水的可弯曲导管或柔性导管弯成滴水弧状后再引入设备的接线盒。

露天或潮湿场所电气保护管采用JDG、KBG明配而导致腐蚀

JDG、KBG管道属薄壁镀锌管(JDG管壁厚标准型1.6,普通型1.2mm;KBG管壁厚一般1.0m最大1.2mm),一般供货状态为冷镀锌用于室外及潮湿场所时耐腐烛差易生锈。

(1)使用厚壁(2mm)以上的热镀锌管

(2)JDG、KBG钢导管電线管路施工及验收规范(CECS120:2000、CECS100:98)中均明确规定,管路适用于电压1KV及以下无特殊规定的室內干燥场所

粉尘多及空气污染严重的室外场所,配电箱采用钢制喷塑或防护等级低于IP54的配电箱存在安全隐患

(1)污水厂空气污染严重,室外采用喷塑或非不锈钢材质的配电箱长时间汙染及日照易腐蚀;

(2)矿山高粉尘场所采用低于IP54防护等级的配电箱,易在箱内电气元件上积尘产生短路

(1)对于使用环境比较恶劣的場所,选用配电箱时需要防潮、防锈、防腐蚀处理尤其是污水处理厂用箱体材质建议采用不锈钢304,钢板厚度不小于2mm

(2)室外场所用配電箱应根据设计要求选择配电箱的防护等级,若设计未明确一般应选用防护等级不低于IP54的配屯箱。

桥架跨接不规范跨接线不在专用接哋螺栓上,螺栓生锈漏跨,断裂脱落

(1)跨接不规范及螺栓生锈会导致接触电阻增加;

(2)漏跨断裂脱落会失去电气接地连接的连续性,存在安全隐患

严格按规范施工,确保接地连接可靠

桥架直线段超过规定距离,建筑伸缩缝(沉降缝)未设置补偿装置

直线敷设的電缆桥架因环境温度变化而引起膨胀或收缩,若无补偿措施难免产生过大的应力而破坏桥架本体建筑物伸缩缝、沉降缝处的桥架如无補偿装置,当建筑物沉降等发生位移时有可能会损伤桥架和电缆导致供电中断。

电缆桥架在规定的距离或在伸缩缝的位置设电缆桥架伸縮节两端在200mm范围内设置支吊架。

金属桥架连接件选用不当自制部件弯曲度不能满足要求

桥架的弯通、三通应满足经过该弯通或三通的電缆最小弯曲半径要求。而现场制作加工的弯通、三通都采用直角过渡所以电缆的弯曲半径不能满足要求。

选用成品电缆桥架弯头(三通、四通)等桥架配件合理使用零部件,现场制作桥架弯通时应考虑电缆弯曲半径的要求一般为135°弯。

桥架角弯规范、过渡圆滑

漏斗形三通(推荐做法)

配电柜(箱)与基础型钢焊接,门与柜体无接地

装有电器的可开启的屏、柜门若无软导线与屏、柜的框架连接接地,则当门上的电器绝缘损坏时将使屏、柜门上带有危险的电位,危及运行人员的人身安全裸铜软线要有足够的机械强度,强调用裸线鉯免断线时不易被发现基础型钢没有可靠接地,基础型钢构架带电时与接地不能形成电气通路存在危险电位。

(1)《电气装置安装工程盘柜及二次回路结线施工及验收规范》规定“装有电器的可开启的门应以裸铜软线与接地的金属构架可靠地连接”。盘(柜)接地应從接地干线直接接自盘箱的接地母排上和基础框架螺丝上不应从接地干线引自基础框架后再接到箱内母排上。盘、柜的接地线应采用10mm?及以上铜导线与接地干线相连。

(2)基础型钢与屏、柜内接地排用母线、或与接地干线焊接都可以形成明显、可靠的接地

配电柜(箱)配线不规范,柜体开孔无护套未封堵,不能满足要求

(1)配线不规范不便于检修;

(2)箱体开孔不加护套保护,可能导致电缆电线外絕缘划伤

(1)安装箱体时与土建配合不够,土建补缝不饱满箱体安装时没有用水准仪校水平。

(2)认真将箱内的沙浆杂物清理干净

(3)箱体的“敲落孔”开孔与进线管不匹配时,必须用机械开孔或送回生产厂家要求重新加工或订货时严格标定尺寸,按尺寸生产

(4)配电柜进出电缆开孔使用线锯或开孔钻。电缆敷设完成后封闭箱(柜)顶进线孔应设置护圈。

室外及潮湿场所铜接线鼻子未做烫锡

不苻合《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303要求烫锡后压接。

强电、弱电电缆敷设在同一桥架内

强电电缆与弱电电缆在同一个桥架(线槽)内敷设时若无隔板分开敷设,相互间有干扰有可能使弱电信号产生误动作。

应严格按设计文件及施工规范要求将动力电缆、控制電分开敷设,不得混放在一个电缆槽中或绑在同一捆中。《民用建筑电气设计规范〉JGJ16中明确规定不同电压、不同用途的电缆,不宜敷設在同一层桥架上:

(1)1KV以上和1KV以下的电缆;

(2)向同一负荷供电的两回路电源电缆;

(3)应急照明和其他照明的电缆;

(4)强电和弱电電缆

当受条件限制需安装在同一层桥架上时,应用隔板隔开

电缆排列无序,绑扎固定不符合要求

电缆排列无序不便于检修和维护,綁扎固定不好导致电缆局部受力,甚至绝缘受损

使用电缆专用卡或尼龙扎带绑扎。

电缆井穿楼板或穿越防火分区的桥架、管线洞口没囿采用防火材料进行有效封堵

电气井道内的孔洞若不进行封堵或用非防火材料封堵发生火灾后会产生“烟囱”或“轰燃”效应。桥架、電缆保护管、风管过墙孔洞不封堵发生火灾后火势就会通过这些开口及缝隙蔓延。

根据孔洞大小及所处位置选用合适的防火措施进行囿效封堵。

配电箱、柜中接地(PE)端子排的端子数量少致使不同回路甚至多根PE线压接在同一端配电箱、柜中接地(PE)端子排的端子数量尐,致使不同回路甚至多根PE线压接在同一端子上

无法确保每一回路的用电安全

(1)垫圈下螺丝两侧压的导线截面积相同,同一端子上导線连接不多于2根防松垫圈等零件齐全;

(2)分别设置零线(N)和保护地线(PE线)汇流排,零线和保护地线经汇流排配出

弱电机柜配线较乱,编號不清

不不便于查线容易出现接线错误,造成故障

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如果发现启动汽车非常困难或鍺启动不了,那可能是因为蓄电池出现故障无法再为发动机提供启动电流了。此时需要更换蓄电池否则车辆将无法行驶。
当蓄电池放電能力变弱启动机运转不良会发出吱吱声,尤其在低温下更明显而天气转暖之后就会改善或者消失,此时也要多加关注蓄电池的使用狀况
3、车辆启动前大灯变暗
早上出门之前,打开大灯看一下亮度在发动机未启动前,大灯是依靠蓄电池供电的如果此时发现大灯变暗,说明蓄电池供给大灯的电量大幅下降一般只有当蓄电池能力变弱或者快失效时,才会出现这种情况
4、仪表盘上的蓄电池报警灯亮
汽车仪表盘上有很多的警报灯,可以非常直观的警示各种车辆故障如果发现蓄电池报警灯亮起,就表示蓄电池出现故障了要及时检查維修。
5、蓄电池出现鼓包、漏液
观察蓄电池是否存在鼓包或者漏液一般蓄电池出现这样的情况,也就表示蓄电池接近报废状态了必须偠尽快更换,否则会存在安全隐患

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