原标题：南京金龙：从真假金龙の争到创维创始人控股它的每一步，都是戏

1987年黄宏生辞掉副厅级职位，下海创业一年后在香港创办了创维公司。经过十几年的打拼创维从一家电子产品出口代理公司，发展为以生产电视机为主的大型家电集团

就在创维风生水起之时，2004年黄宏生因串谋盗窃及串谋詐骗创维系5000多万港币而被香港廉政公署调查，并在2006年被判处有期徒刑6年

创维在香港主板上市的同一年（2000年），南京东宇汽车有限公司成竝并从南京特种汽车制配厂得到了“金龙”商标。

同年4月淄博市金龙弹簧制造有限公司将所持“金龙”商标转让给了苏州金龙，自此厦门金龙和苏州金龙也获得了“金龙”商标的合法使用权。

因历史原因造成的商标重叠问题最终使南京特种车、南京东宇将厦门金龙訴至法院。而经过两次延期后在双方即将对簿公堂的前一天，原告撤诉双方庭外和解。

最终南京东宇将金龙商标转让给了厦门金龙，同时南京东宇开始贴牌生产厦门金龙客车

2005年12月，厦门金龙投资1800万元与南京东宇以60:40的股比，合资组建了南京金龙客车制造有限公司並推出了“凌越”品牌。

按照规划南京金龙定位于专业生产6～8 m中型客运客车，着重开发生产新型天然气中型客车、公交客车等前期将致力于为城市之间、城乡之间以及村村通提供运力支持。

这也是大金龙市场下探的重要举措

当时，厦门金龙主要专注以大型高档客车蘇州金龙专注于中型高档客车 , 绍兴事业部主要生产高档公交车，南京金龙正好可以形成互补

不过，由于南京东宇并没有足够的技术储备加之体量小且连年亏损，南京金龙这个第四条龙一直游离在金龙系主流之外。

2009年创维集团创始人、控股股东黄宏生获提前保释，低調出狱第二年，黄宏生抛售创维1亿股股份套现约9亿港币，成立了创源天地投资公司

2011年，创源天地重组南京金龙持股60%，后来又继续增持至88%厦门金龙和南京东宇的持股比例，最终稀释为3.6%和8.4%

重组后的南京金龙，开始专注于新能源汽车的研发与生产2012年，成功拿到新能源车生产资质

2014年，南京金龙借势青奥会崭露头角订单量猛增，终于扭亏为盈且盈利达到1.5亿元。

也是在那一年南京金龙纯电动客车銷量达到1890辆，位居全国第二；2015年销售8796辆蝉联全国第二。

同年南京创源天地更名为开沃新能源汽车有限公司，后更名为开沃新能源汽车集团有限公司南京金龙作为其主要的经营主体，品牌名称也改成了开沃

南京金龙也一直保持良好的市场表现，2016年销售纯电动客车7921辆洺列全国第四；2017年销量破万，达到10633辆依旧名列全国第四。

2018年南京金龙纯电动客车销量降至8524辆，但排名却跃升至全国第三2019年，南京金龍销售9542辆重回亚军宝座。

在南京金龙稳步发展的同时开沃多方布局，先后在武汉、深圳、西安、呼和浩特、徐州、渭南、溧水、高淳、威海等地开工建设生产基地并在2019年推出了乘用车品牌“天美”。

目前来看开沃汽车的产品，除了南京金龙生产的纯电动客车和轻型車之外还有纯电动环卫车、纯电动重卡、纯电动多功能乘用车等。此外按照规划，天美首款SUV将在今年第三季度上市

不过，这样的新品牌、新车型你会买吗？

原标题：南京金龙：从真假金龙の争到创维创始人控股它的每一步，都是戏

1987年黄宏生辞掉副厅级职位，下海创业一年后在香港创办了创维公司。经过十几年的打拼创维从一家电子产品出口代理公司，发展为以生产电视机为主的大型家电集团

就在创维风生水起之时，2004年黄宏生因串谋盗窃及串谋詐骗创维系5000多万港币而被香港廉政公署调查，并在2006年被判处有期徒刑6年

创维在香港主板上市的同一年（2000年），南京东宇汽车有限公司成竝并从南京特种汽车制配厂得到了“金龙”商标。

同年4月淄博市金龙弹簧制造有限公司将所持“金龙”商标转让给了苏州金龙，自此厦门金龙和苏州金龙也获得了“金龙”商标的合法使用权。

因历史原因造成的商标重叠问题最终使南京特种车、南京东宇将厦门金龙訴至法院。而经过两次延期后在双方即将对簿公堂的前一天，原告撤诉双方庭外和解。

最终南京东宇将金龙商标转让给了厦门金龙，同时南京东宇开始贴牌生产厦门金龙客车

2005年12月，厦门金龙投资1800万元与南京东宇以60:40的股比，合资组建了南京金龙客车制造有限公司並推出了“凌越”品牌。

按照规划南京金龙定位于专业生产6～8 m中型客运客车，着重开发生产新型天然气中型客车、公交客车等前期将致力于为城市之间、城乡之间以及村村通提供运力支持。

这也是大金龙市场下探的重要举措

当时，厦门金龙主要专注以大型高档客车蘇州金龙专注于中型高档客车 , 绍兴事业部主要生产高档公交车，南京金龙正好可以形成互补

不过，由于南京东宇并没有足够的技术储备加之体量小且连年亏损，南京金龙这个第四条龙一直游离在金龙系主流之外。

2009年创维集团创始人、控股股东黄宏生获提前保释，低調出狱第二年，黄宏生抛售创维1亿股股份套现约9亿港币，成立了创源天地投资公司

2011年，创源天地重组南京金龙持股60%，后来又继续增持至88%厦门金龙和南京东宇的持股比例，最终稀释为3.6%和8.4%

重组后的南京金龙，开始专注于新能源汽车的研发与生产2012年，成功拿到新能源车生产资质

2014年，南京金龙借势青奥会崭露头角订单量猛增，终于扭亏为盈且盈利达到1.5亿元。

也是在那一年南京金龙纯电动客车銷量达到1890辆，位居全国第二；2015年销售8796辆蝉联全国第二。

同年南京创源天地更名为开沃新能源汽车有限公司，后更名为开沃新能源汽车集团有限公司南京金龙作为其主要的经营主体，品牌名称也改成了开沃

南京金龙也一直保持良好的市场表现，2016年销售纯电动客车7921辆洺列全国第四；2017年销量破万，达到10633辆依旧名列全国第四。

2018年南京金龙纯电动客车销量降至8524辆，但排名却跃升至全国第三2019年，南京金龍销售9542辆重回亚军宝座。

在南京金龙稳步发展的同时开沃多方布局，先后在武汉、深圳、西安、呼和浩特、徐州、渭南、溧水、高淳、威海等地开工建设生产基地并在2019年推出了乘用车品牌“天美”。

目前来看开沃汽车的产品，除了南京金龙生产的纯电动客车和轻型車之外还有纯电动环卫车、纯电动重卡、纯电动多功能乘用车等。此外按照规划，天美首款SUV将在今年第三季度上市

不过，这样的新品牌、新车型你会买吗？

原标题：南京金龙：从真假金龙の争到创维创始人控股它的每一步，都是戏

1987年黄宏生辞掉副厅级职位，下海创业一年后在香港创办了创维公司。经过十几年的打拼创维从一家电子产品出口代理公司，发展为以生产电视机为主的大型家电集团

就在创维风生水起之时，2004年黄宏生因串谋盗窃及串谋詐骗创维系5000多万港币而被香港廉政公署调查，并在2006年被判处有期徒刑6年

创维在香港主板上市的同一年（2000年），南京东宇汽车有限公司成竝并从南京特种汽车制配厂得到了“金龙”商标。

同年4月淄博市金龙弹簧制造有限公司将所持“金龙”商标转让给了苏州金龙，自此厦门金龙和苏州金龙也获得了“金龙”商标的合法使用权。

因历史原因造成的商标重叠问题最终使南京特种车、南京东宇将厦门金龙訴至法院。而经过两次延期后在双方即将对簿公堂的前一天，原告撤诉双方庭外和解。

最终南京东宇将金龙商标转让给了厦门金龙，同时南京东宇开始贴牌生产厦门金龙客车

2005年12月，厦门金龙投资1800万元与南京东宇以60:40的股比，合资组建了南京金龙客车制造有限公司並推出了“凌越”品牌。

按照规划南京金龙定位于专业生产6～8 m中型客运客车，着重开发生产新型天然气中型客车、公交客车等前期将致力于为城市之间、城乡之间以及村村通提供运力支持。

这也是大金龙市场下探的重要举措

当时，厦门金龙主要专注以大型高档客车蘇州金龙专注于中型高档客车 , 绍兴事业部主要生产高档公交车，南京金龙正好可以形成互补

不过，由于南京东宇并没有足够的技术储备加之体量小且连年亏损，南京金龙这个第四条龙一直游离在金龙系主流之外。

2009年创维集团创始人、控股股东黄宏生获提前保释，低調出狱第二年，黄宏生抛售创维1亿股股份套现约9亿港币，成立了创源天地投资公司

2011年，创源天地重组南京金龙持股60%，后来又继续增持至88%厦门金龙和南京东宇的持股比例，最终稀释为3.6%和8.4%

重组后的南京金龙，开始专注于新能源汽车的研发与生产2012年，成功拿到新能源车生产资质

2014年，南京金龙借势青奥会崭露头角订单量猛增，终于扭亏为盈且盈利达到1.5亿元。

也是在那一年南京金龙纯电动客车銷量达到1890辆，位居全国第二；2015年销售8796辆蝉联全国第二。

同年南京创源天地更名为开沃新能源汽车有限公司，后更名为开沃新能源汽车集团有限公司南京金龙作为其主要的经营主体，品牌名称也改成了开沃

南京金龙也一直保持良好的市场表现，2016年销售纯电动客车7921辆洺列全国第四；2017年销量破万，达到10633辆依旧名列全国第四。

2018年南京金龙纯电动客车销量降至8524辆，但排名却跃升至全国第三2019年，南京金龍销售9542辆重回亚军宝座。

在南京金龙稳步发展的同时开沃多方布局，先后在武汉、深圳、西安、呼和浩特、徐州、渭南、溧水、高淳、威海等地开工建设生产基地并在2019年推出了乘用车品牌“天美”。

目前来看开沃汽车的产品，除了南京金龙生产的纯电动客车和轻型車之外还有纯电动环卫车、纯电动重卡、纯电动多功能乘用车等。此外按照规划，天美首款SUV将在今年第三季度上市

不过，这样的新品牌、新车型你会买吗？