近年来,经济型轿车的汽车销量下跌经济衰退购置税率从免税到5%

  近日国内各大车企的半年報陆续出炉,车企们今年上半年的收成情况也一一明朗与上半年的销售情况相对应,小排量经济型轿车开始成为拉开利润差距的主要区域

  除了一汽轿车外,包括上海汽车销量下跌经济衰退、一汽夏利、长安汽车销量下跌经济衰退在内的国内几大主要汽车销量下跌经濟衰退企业的上半年盈利情况都已公布其中,得益于母公司去年年底注入的集

  团整车资产上海汽车销量下跌经济衰退上半年净利潤较上年同期增长超过三倍,达到27.2亿元而上年同期为5.928亿元;公司上半年的收入也猛增至510.7亿元,上年同期则为22.2亿元上海汽车销量下跌经濟衰退目前的总资产已经达到855.89亿元,成为今年上半年最大的赢家

  与此形成鲜明的对比是一汽夏利每况愈下的状况,小排量车的春天巳经彻底远离今年上半年一汽夏利净利润仅为1.16亿,同比剧降40.3% 一汽夏利在公告中解释称低端经济型轿车出现的负增长是利润降低的主要原因,这使一汽夏利整车的主营业务收入减少了13.5%

  记者观察到,目前小排量轿车已成为所有车型中销量增长最惨淡的区域来自汽车銷量下跌经济衰退工业协会的统计显示,上半年小排量轿车的销量同比下降三成自主品牌转攻中高端车也使小排量后继乏力,在被统计嘚主要汽车销量下跌经济衰退企业中奇瑞借多元化的产品支撑住了上半年的利润继续增长,而吉利已经开始出现5%的利润下降一汽夏利整车的主营业务收入减少了13.5%,毛利率也比去年降低了7个百分点中国汽车销量下跌经济衰退工业协会的统计显示,夏利在月销量单车排行榜上的位置已经逐月下降至第7位

  另一方面,主打微车的长安汽车销量下跌经济衰退上半年虽然有27.69%的净利润同比提升但与去年成倍嘚增长速度相比已经明显放缓。长安福特马自达对长安汽车销量下跌经济衰退整体利润的支撑作用依然明显在现有的产品系列中,长安鍢特马自达蒙迪欧、福克斯、沃尔沃S40等中高级轿车成为主要的利润来源并带动轿车销售增长的53.84%,微型汽车销量下跌经济衰退今年上半年嘚销售为同比仅增长6.74%此外,由于轿车上市前的大量准备工作和对经销商的支持江淮汽车销量下跌经济衰退上半年的净利润出现16%的下降。

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7月车市掉入“冰窟” 乘用车销售環比下跌超17%



  这一次不是再玩“狼来了”的游戏!国产乘用车销售在4、5两月环比下跌之后曾被业界普遍预期将在6月份继续下跌,但由於厂家压库及厂商频繁降价导致的市场阶段性回暖6月车市逆市上扬,并最终以环比增长4.19%、同比增长15.23%的成绩“漂亮转身”但记者上周获嘚的中国汽车销量下跌经济衰退工业协会最新统计数据显示,7月份国产乘用车销售终于“迎”来了一个真正的历史性淡季。

  统计显礻7月份国产乘用车共销售48.82万辆,环比下降17.02%同比增长也仅为6.79%.其中轿车销售36.08万辆,环比下降16.78%;MPV销售1.47万辆环比下降18.91%,同比下降15.65%;SUV销售3.63万辆环比下降19.67%.市场分析人士表示,三大乘用车细分市场全部环比下跌可谓历史“罕见”。

  不过受益于市场一季度颇为可观的增长带動,前7个月国产乘用车仍实现409.93万辆的销售同比增长15.79%,其中轿车销售302.85万辆同比增长14.69%;MPV销售12.61万辆,同比增长1.33%;SUV销售26.27万辆同比增长39.98%. 7月份,10镓主要乘用车厂家共销售汽车销量下跌经济衰退263974辆环比下跌14.6%.在厂家排名方面(详见表一)与上月相比,“十强”榜上广州本田得益于新雅阁嘚良好销售业绩7月排名从上个月的第8名跃升为第4名。相反由于新旗云7月份刚刚上市及传统“冲量”车型QQ的销量下滑,7月份奇瑞销量再佽出现大幅下跌销售排名也从6月份的第3名“速滑”至第7名。

  经济型车对油价更敏感

  畅销车型“十强”排行榜(详见表二)上绝大哆数仍为“老面孔”,但东风日产新天籁自6月底正式上市以来7月份即以8095辆的销量一举超越领驭,而成为排位第3的中高级轿车畅销车型並且初步具备与凯美瑞“叫板”的资本。

  在7月份畅销车型“十强”榜上以奇瑞QQ为代表的经济型车型“彻底出局”。“十强”除了新雅阁、凯美瑞、新天籁和领驭为国产中高级轿车外其余车型全部为老款或新款中级车。这也再次印证油价上调后,真正受影响较大的昰经济型轿车细分市场

  中国汽车销量下跌经济衰退工业协会的统计数据还显示,7月份自主品牌轿车共销售8.24万辆占轿车销售总量的22.84%,与6月份自主品牌轿车销售11.27万辆、占轿车销售总量25.98%的份额比自主品牌市场空间受到进一步打压。(朱中齐)

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从1993年到2006年不经意间,秉承“坚歭打造低能耗高品质汽车销量下跌经济衰退”的造车理念的长安已走过了十三个春秋。这十三年中长安铃木的埋头造车成就了其产品嘚烁烁其华,坚持以小排量的经济型轿车为主的长安铃木曾靠着奥拓30万余辆的销量创下了经济型轿车的销售奇迹产自长安铃木的羚羊汽車销量下跌经济衰退也因其出色的节油表现而被消费者封为“节油大师”,而雨燕持续一年的热销把经济车也时尚的造车潮流带入了车市

    可以说,长安铃木不仅生产出了一系列令国民啧啧称赞的优质小车也给中国汽车销量下跌经济衰退工业的经济型轿车树立了新标杆。

    究竟是什么牵动着消费者对长安铃木的垂青又是什么造就出了长安铃木的诸多荣耀,特别是在小排量迎来了小排量车解禁、政府鼓励小排量生产的车市春天后长安铃木的春天又会否更加璀璨……

    此前不久调整的汽车销量下跌经济衰退消费税税率犹如是车界的一颗重磅炸彈,无论是在车市中、车价上还是汽车销量下跌经济衰退购买者间都掀起了不小的波澜。而它的调整幅度也是车界大热的话题大排量車的上涨幅度最高达到了12个百分点,而在1.0-1.5升排量区间的经济型轿车却享受到了其他排量车型所没有的下调2个百分点的“特殊待遇”

作為一个在经济型轿车领域叱吒风云十多年的小排量生产厂商,消费税对自己的倾斜态度似乎是给了他们的销量又推入了一股强心剂不过,新消费税针对小排量车的调低了两个百分点但对消费者的购买影响实际上并不大,而油价上涨却真正地刺激着消费者的神经汽车销量下跌经济衰退能耗高低问题成为消费者关注的重要因素。新消费税只能从购买环节达到抑大扶小的引导作用却对购买后长期使用的汽車销量下跌经济衰退能耗不能起到实际性的作用,汽车销量下跌经济衰退能耗仍是个本质问题要彻底激发起消费者对小排量车的热爱,對于任何制造经济型轿车的厂家而言根本出路在于如何保证汽车销量下跌经济衰退使用中的低能耗并且大大提高产品的使用价值。

与此哃时政府本次在汽车销量下跌经济衰退消费税上所做出的这样一个小排量车降低税率、大排量车不同程度地上涨税率的最终调整方案,鈈仅仅是有利于小型车的优惠政策实际上也是国家运用政策导向,创造和谐型社会的举动之一勤俭持家是中华民族特有的美德,具有限制大排量、鼓励小排量意义的新消费税通过税率的调整很好得引导了群众一个符合我国国情的消费方向,它也将促使我国汽车销量下跌经济衰退消费群体的消费更趋于理性对于坚持走“低能耗,高品质”路线的长安铃木而言虽然这两个百分点不能直接勾起消费者的購买欲望,但是也明确了长安铃木将来发展的动向,同时也更坚定了长安铃木制造低能耗、高品质车的目标和决心。

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