船舶主机品牌检查和维护须知

主機是船舶主推进装置对船舶安全营运起着至关重要的作用。按照说明书要求定期

维护保养是主机正常运转的保障

系统工单安排、说明書的要求、相关技术通函的要求及实际运行状况对主

机进行检查和维修保养并将相关记录录入

标记的同时填写“船舶缺陷整改反馈表”报船舶总管；在《检修记录簿》中记录检修

按照《主机操作规程》对主机进行操作。

主机的检查和维修保养工作中如下几个方面须注意：

曲拐箱、链条箱、前后减振器、凸轮轴箱内部检查：须注意检查各部件的紧固情况，

链条橡胶导板是否完好链条的张紧度，各轴承部位昰否有脱铅现象各轴承和链条

箱的润滑情况，凸轮轴法兰连接螺栓无松脱、断裂凸轮及滚轮表面表面无缺陷。检

查后确认曲拐箱等内蔀无遗留异物

测量各轴承、导板间隙：用塞尺检查主轴承颈与轴承盖间的间隙，不要将塞尺塞入太

深以免产生刮伤。在每次测量前后計数塞尺数目以确保无塞尺片断裂粘在轴颈和

扫气箱内部进行检查：须注意检查止回阀箱箱体是否有裂纹，止回阀和鼓风机止回阀

是否活动自如、关闭严密、无腐蚀断裂放残管通畅。

通过扫气口对活塞、活塞令、缸套表面进行检查：

扫气口检查应在一次长航之后的首次停车时进行

检查结果可以作为吊缸检修的

检查气缸缸套内壁表面有无磨损、划痕、擦伤、撕裂等现象；或者缸壁表面有无

发蓝、烧灼等形貌和金相组织发生变化的现象。

检查缸套内外表面有无水漏下、活塞头部有无滑油滴漏从而判断其缸套或缸盖

或活塞是否有裂纹、裂穿以及以上设备的冷却腔密封情况。

检查活塞上积炭：通常积炭堆积在活塞头的顶面边侧

检查活塞环状况：主机运转状态稳定良好时，活塞环和气缸套工作表面被磨得发

亮环在槽内能自由移动；活塞环外缘应是锐利的且无毛刺；活塞环在环槽内能自由