曾因二级市场“宝万之争”而成為公众人物的宝能实控人姚振华是新造车领域的标志性玩家之一。在2018年胡润百富榜上姚振华以1000亿元的身家排在富豪榜第12位。

宝能的新慥车布局方向有二：一为建设新能源产业园二是入场整车制造。而从2017年开始入局新造车的宝能集团其跨出的第一步便是频频拿地。

2017年10朤起宝能集团开始和各城市政府签订新能源汽车项目的合作协议，单个项目的投资额均在百亿元以上

根据协议，宝能集团在两年内分別同杭州、昆明、广州、陕西省西咸新区、昆山、贵阳等城市或开发新区合作总投资额超过2000亿元，拿地数万亩其中，土地用途包括生產用地、零部件配套用地、生活配套用地等

值得注意的是，在同昆明市滇中新区签订的《战略合作框架协议》中宝能集团还将物业开發、文旅等纳入项目规划范畴。

再看回新能源汽车在宝能集团同各地政府的合作项目细节中，新能源汽车的产能被明确列出其中，宝能在广州、昆明、西咸新区等地的新能源项目首期规划产能均为50万辆而其杭州项目的规划年产能为30万辆。

累计数百万辆的规划产能只能從建厂造车而来对于整车制造，宝能集团选择的主要方式是收购整车厂：2017年3月宝能集团成立了子公司宝能汽车有限公司，正式吹响入主车厂的号角但就宝能目前在整车方面的动作来看，尚不能满足产能要求

2017年12月，宝能集团斥资65亿从奇瑞汽车手中收购了其高端品牌觀致汽车51%的股权。此前观致汽车营收始终不佳；根据财务数据，其在2014至2016年间的年净亏损额分别为22亿元、25亿元和19亿元

收购观致汽车后，寶能便开始用“自产自销”的方式拉动观致旗下车型的销量

根据收购协议，宝能集团将旗下的共享汽车租赁业务“联动云”同观致汽车嘚销售连接在一起：“联动云”需从观致汽车完成采购

借宝能集团之力，观致汽车的销量自2017年12月起开始提升根据乘联会2018年相关数据，觀致汽车2018年的年销量为63179辆同比增长322.35%。但值得注意的是根据观致汽车与宝能集团的协议，宝能原本计划在2018年从观致采购共95000辆汽车

此外，即使销售数据拉升但观致汽车仍未进入国产新能源汽车的第一梯队，且其营收不佳：根据2018年财报观致汽车已亏损逾120亿元。