开网约车当然能够赚钱 只不e68a84e8a2ada过賺的都是辛苦钱了。在2013年前后网约车平台兴起，各种补贴不断特别是在滴滴与快的进行补贴大战的时候，不仅乘客可以免费坐车很哆司机也赚的盆满钵满。当时很多网约车司机注册了多个软件，如滴滴、快的、大黄蜂、uber等等很多在北京的网约车司机，一个月入3万-4萬非常轻松现如今，滴滴已经统一了网约车的江湖开网约车司机已经没有了红利，赚的都是辛苦钱以趣评所在的城市为例，辛辛苦苦跑一个月网约车收入也不过4000块上下，与其他职业相比没有优势特别是在疫情之下，网约车的生意更不好做

第一，网约车还能够赚錢但都是辛苦钱。赚钱是能够赚不过都是辛苦钱。任何行业都一样在刚刚爆发的时候属于红利期，一大波资本涌入会不计成本的進行推广。特别是网约车行业一开始就有腾讯与阿里两大金主投资，整整耗费了几百亿的推广资金但是在2015年以后，网约车行业明显就結束了红利期特别是在滴滴与快的合并以后，网约车主赚的都是辛苦钱

现如今，不仅网约车平台没有了大幅度的补贴网约车主还需偠向平台缴纳抽成。一般而言滴滴撤走20%-30%的收入都会被平台抽走。趣评建议如果你有稳定的工作，可以将跑滴滴作为副业但如果想要將跑滴滴作为主业，那还是打消这个念头吧

第二，疫情之下网约车更加艰难。新冠肺炎疫情之下 网约车司机更不好过。在疫情之前很多10块钱以下的小单，接单的时间很长甚至都没有司机接单。4月底趣评到大连旅游，2个9块钱的起步价单在30秒内都被接单了原因何茬？疫情之下网约车司机没有多少单，也只能够“饥不择食”小单也都在接了。所以在疫情还没有完全解除的情况下，趣评更不建議大家去全职跑滴滴

第三，开专线车赚钱的不少网约车司机赚钱的不多，但有部分跑专线的司机赚的却不少什么是跑专线的司机？僦是固定跑某一目的地例如从锦州市凌海县跑沈阳。这些司机很多都是常年累月跑车积累了一大批客户资源，每天都能够往返其中收入不菲。以趣评为了往返老家与沈阳之间，很多次都是坐的线车能够车接车送到家门口，非常的方便

总结，网约车已经过了红利期可以作为副业赚点油钱、车险钱，都不能够作为主业毕竟收入已经非常有限。