吉利几何A在国产吉利新能源汽车汽车阵营中还不在第一线但特斯拉如同为国产可就没有线了，无需盲目崇拜洋品牌

特斯拉汽车的技术储备到底有多雄厚值得思考，这┅品牌在没有被埃隆马斯克收购之前只是一家名不见经传的美国小企业生产电动车、太阳能板以及光伏储能等设备，看似对制造电动汽車是非常有利的基础

不过能被低成本收购的企业注定没有实力，所以特斯拉汽车的电驱核心技术均不理想细化如下。

1、动力电池采购松下镍钴铝电池这种电池广泛应用在装机量极小的智能设备是，特点为能量密度很高但是高温稳定性非常差不过电子设备的使用环境總会高温，且少量成组也没有安全隐患；然而特斯拉用上千节镍钴铝电池成组作为汽车的动力电池则不可靠因充电和高倍率放电过程中會造成区域电压过高导致局部高温，而由于镍含量过高所以热失控极限很低于是特斯拉汽车的动力电池组则成为了频繁自然的源头，特斯拉顺其自然的成为了电动汽车领域自燃率最高的品牌同时也能看出电控系统的水平高低。

2、异步电机为台湾富田供应M3使用的永磁同步电机有大批核心部件为中国企业供应，且电机技术并不先进于一线品牌的国产永磁同步带机相比是有代差的。

三电系统中核心的电池囷电机均依靠采购收购的硅谷小公司研发的电控系统貌似也是稳定性不高；这种水平如果放在吉利新能源汽车汽车品牌多如牛毛的国内汽车市场，其真实水平充其量属于造车新势力中等待被淘汰的类型特斯拉是个巨大的泡沫，成功在于马斯克是个“超级演说家”而不是產品力所以不用拿特斯拉对比老牌汽车制造商，那是一种侮辱

吉利几何A的安全等级绝对高于特斯拉，但是这台车在同级别的吉利新能源汽车轿车中水平不高