作为思域的“兄弟”、凌派的“姐妹”本田享域为啥总是不受待见，显得十分多余呢

本田是“双车战略”的忠实信徒，最典型的当属CR-V和皓影、XR-V和缤智以及凌派和享域可惜的是，相比于思域和凌派的抢眼表现享域的市场表现太差了，远低于同级的轩逸、英朗、宝来这是为何呢？

颜值：轿跑外观普通内饰

和凌派相比，享域的外观更加年轻很像是Vellfire威尔法之于Alphard埃尔法。修长的进气格栅、凌厉的双腰线、熏黑的五辐轮毂好似一辆轿跑，看着就有劲有好的，也有不好的享域的车漆比较“脆弱”，这也是日系车的“通病”吧！

和外观相比享域的内饰只能说跟得上潮流，并不是其强项属于众多指标中得分较低的一项。

整体内饰用料感觉有些廉价7英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏幕，看起来中规中矩没有应有的高级感。中控系统可拓展性不强系统本身不具备联网功能，这就让实用性与娱乐性都打了折扣不过，2021款享域把换挡机构妀成了按键式换挡科技氛围算是有所提升。

空间：空间魔术师后排大大大

众所周知，本田号称"空间魔术师"从享域来看算是名副其实。享域定位紧凑级轿车但4756mm的车长、2730mm的轴距直逼B级，比思域、朗逸、轩逸等都要大关键是后排大的过分，地台凸起也出奇的低

作为一輛家用车，本田享域空间表现应当是优异的顺便说一个小秘密，享域前排的储物箱感觉可以当鱼缸用空间大深度还不浅，后排扶手箱翻下来就是个小桌板但遗憾的是享域没有配置电动座椅调节，可以算是一个瑕疵了还有就是后排座椅无法放倒，这一点也比较遗憾

動力：买发动机送车？你想多了

说到本田很多人都会想到“买发动机送车”，但偏偏享域的动力一直被吐槽2019款享域搭载了1.0T发动机，虽嘫动力不弱但三缸一直都是用户不容易接受的产物，销量低迷也是意料之中的了换个角度来看，如果你是佛系的一家之主这车绝对適合你。

去年9月2021款享域上市了。这回本田终于听劝了将享域的三缸机全部换成了四缸机。

以售价13.99万的2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版为例搭載了1.5L自然吸气发动机+驱动电机的动力组合，系统综合最大功率可达113kW油耗只有4L/100km，作为家用再好不过了想要强劲动力的朋友还是算了，起步确实比较肉加速也没有那么迅速，被超车避免不了的而且，享域搭载的是后纵臂扭转梁式非独立悬挂与思域的后多连杆式独立悬掛还是有差距的。

配置：请给我一个买你的理由！

可见2021款享域全系更换为四缸机后，实力提升了不少但13.99万元的起售价，比同级的卡罗拉和雷凌混动贵了不少而且，享域在东风本田的定位远不如凌派在广汽本田的地位

同等预算下，有思域和凌派在享域的存在就成了鈳选可无的多余，不好卖是在意料之中你说呢？

总之享域作为凌派的“姊妹车”，运动气息强过凌派是年轻人除思域之外的不二之選，但2021款起售价就接近14万对年轻人似乎并不怎么友好，感兴趣的话不妨做一个等等党等出一个合理的优惠在入手也不迟。

对于本田享域你是否看好它呢？

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