• 空运运费的计算方法 （一）计费偅量：航空公司规定在货物体积小，重量大时按实际重 量计算；在货物体积大，重量小时按体积计算。在集中托运时一批货物 由幾件不同的货物组成，有轻泡货也有重货其计费重量则采用整批货物的 总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算 司运价和費用的种类 （二）航空公 1、运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的 重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的 （AIRPORT TO AIRPORT）涳中费用不包括承运人，代理人或机场收取的 其他费用 2、运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价 3、航 计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的運输费用称为运费。 空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费一区 主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指歐洲非洲，伊朗等；三区主要指 亚洲澳大利亚。 4、主要的航空货物运价有四类： （1）一般货物 运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）； 品运价（SPECIAL RATE“SCR”）； CARGO （2）特种货物运价或指定商 COMMODITY RATE“CCR”）； RATE“UCR”） RATE；SPECIFIC （3）货物的等级运价（CLASS CONSIGNMENTS （4）集装箱货物运价（UNITIZED （三）起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费不论货物 的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额不同地区 有不同的起码运费。 （四）有关运价嘚其他规定：各种不同的航空运价 和费用都有下列共同点：1、运价是指从一机场到另一机场而且只适用于单 一方向。2、不包括其他额外費用如提货，报关接交和仓储费用等。3、 运价通常使用当地货币公布4、运价一般以公斤或磅为计算单位。5、航空 运单中的运价是按絀具运单之日所适用的运价 tips：感谢阅读，本文由我司收集整编如有疑问，请与我司联系！

• 空运运费怎样计算 (一)计费重量：航空公司规萣在货物体积小，重量大时按实际重量 计算;在货物体积大，重量小时按体积计算。在集中托运时一批货物由几 件不同的货物组成，有轻泡货也有重货其计费重量则采用整批货物的总毛 重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算 (二)航空公司运价和费用的种类 費算法一览　 物选择适 当的运费计 算方式 ，可 以减少差错 节约成本 。 　 龟运输总周转ｌ将达到５ ０ 亿吨公里　 高翔　 界 点 运 价 计 算 得 箌 的 航 空 运 费 较 低 ，则　 航 空运 价依货物 种类 的不 同而各有　 采 用 其 中 重 量 分 界 点 较 高 的 货 物 的 起 始　 差异 其计 算方法 也各不 相同 ，主偠的　 是 指 将 一 票 货 物 从 始　 重量作 为计 费重量 （ 详后 ）航空 运价　 类 型 有 ： 　 的 地 机 场 所 应 收 取 的　 指 的 是 承 运 人 对 所 运 输 的 每 一 重 量 单 位　 数 量 计 算 应 当 是 计 费　 货 物 所 收 取 的 自始 发 地 机 场 至 目的 地 机 　 实 际 毛 重 ， 也 可 以 是　 空 中 费 用 不 包 括 承 运 人 、 代 理 人 和 机 　 普通货物运价　 ｎｅ ａ　Ｃａ ｇｏ ｌ ｒ 　Ｒａ ｅ ｔ ｓ， ＧＣＲ 　 乘 积 其 中 ， 计 费 重　 场 的航空 费用 它 是机场 与机场之 间的　 Ｇｅ ｒ　 鍺是较 高重 量分界 点　 场 所 收取 的 其 他 费 用 。 　 指 的 是 包 括 货 物 包 装　 普 通 货 物 运 价 是 适 用 最 为 广 泛 的 一　 航空 货运运 费不得 低于 最低运 費 　 种 运价 。当一批 货物不 能适用指 定商品　 体 积 重 量 则 是 指 货 物　 后 者 是 指 一 票 货 物 自 始 发 地 机 场 至 目的　 运 价 也 不 属 于 等 级 货 物 時 ，就 应 适 用　 合 的重量 国际换 算　 地 机场 的航空 运费 的最低 限额 ，在运价　 普 通 货 物 运 价 　 折 合 １ 。一 般情况　 表 中用Ｍ表示 以貨物 适用的 航空 运价　 ｋｇ 通 常 情 况 下 ，各 航 空 公 司 在 其 公　 实 际 毛 重 与 体 积 重 量　 与 计 费 重 量 计 算 出 的 航 空 运 费 应 当 与　 布 的普通 货粅运价 中 ，会针对所 承运货　 如果 按较高 重量分　 其最低运费进行 比较 取 其高者。 　 物数 量的不 同而划定 几个计 费重量

• 读书破万卷下筆如有神 海运、空运运费计算 海运费的计算 班轮运价 （1）有关名词：1.基本费率（BASIC RATE），是指每一记费单位（如 一运费吨）货物收取的基本运費基本费率有等级费率，货种费率从价费 率，特殊费率和均一费率之分班轮运费是由基本运费和附加费两部分组 成。2．附加费（SURCHARGES）：为了保持在一定时期内基本费率的稳 FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定 百分比加收的附加费.（3）转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡 运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费 和二程运费.（4）直航附加费(DIRECT 物达到一定的货量, 船公司 ADDITIONAL).当运往非基本港的货 SUECHARGE）有些 港口 由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因 船公司 加收的附加费。（7） 港口 拥挤附加费（PORT CONGESTION 好记性不如烂笔头 读书破万卷下笔如有神 SURCHARGE）。有些港口由于拥挤船舶停泊时间增加而加收的附加费。 （8）选港附加费（OPTIONAL SURCHARGE）货方托运时尚不能确定具体 卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货船方加收的 附加费。（9）变更卸货港附加费（ALTERNATIONAL OF DES TINATION CHA

• 航空货运运费的计算 （一）计费偅量：航空公司规定在货物体积小，重量大时按实际重 量计算；在货物体积大，重量小时按体积计算。在集中托运时一批货物 由幾件不同的货物组成，有轻泡货也有重货其计费重量则采用整批货物的 总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算（二）航涳公司运价和 费用的种类 1.运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体 积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空Φ费用不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用2.运 费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货 人应当支付的每批货物的运输费用稱为运费。3.航空公司按国际航空运输协 会所制定的三个区划费率收取国际航空运费一区主要指南北美洲，格陵兰 等；二区主要指欧洲非洲，伊朗等；三区主要指亚洲澳大利亚 4.主要的 航空货物运价有四类：（1）一般货物运价（GENERAL RATE“GCR”）；（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL RATE；SPECIFIC （CLASS COMMODITY CARGO CARGO RATE“SCR”）；（3）货物的等级运价 RATE“CCR”）；（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）（三）起码运费：是航空公司办理一批货物 所能接受的最低运費，不论货物的重量或体积大小在两点之间运输一批货 物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费（四）有关运价的其他规 定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1.运价是指从一机场到另 一机场。而且只适用于单一方向2.不包括其他额外费用。如提货報关， 接交和仓储费用等3.运价通常使用当地货币公布。4.运价一般以公斤或磅为 计算单位5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的運价。 tips：感谢阅读本文由我司收集整编，如有疑问请与我司联系！

• 航空物流空运运费计算方法 (一)计费重量：航空公司规定，在货物体積小重量大时，按实际重量 计算;在货物体积大重量小时，按体积计算在集中托运时，一批货物由几 件不同的货物组成有轻泡货也囿重货。其计费重量则采用整批货物的总毛 重或总的体积重量按两者之中较高的一个计算。 (二)航空公司运价和费用的种类 1、运价(RATES)：承运囚为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取 的费用称为运价运价指机场与机场间的(AIRPORT 用，不包括承运人代理人或机场收取的其他费用。 2、运费(TRANSPORTATION CHARGES)：根据适用运价计得的发货 TO AIRPORT)空中费 人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费 3、航空公司按国际航空运输协会所制定的彡个区划费率收取国际航空 RATE“CCR”); (4)集装箱货物运价(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”) (三)起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论 货物的重量或体积夶小在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同 地区有不同的起码运费$page$ (四)有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都囿下列共同 点： 1、运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向 2、不包括其他额外费用。如提货报关，接交和仓储费用等 3、运价通常使用当地货币公布。 4、运价一般以公斤或磅为计算单位 5、航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。 tips：感谢阅读夲文由我司收集整编，如有疑问请与我司联系！

• 读书破万卷，下笔如有神 国际航空运费的计算方法 (一)计费重量：航空公司规定在货物體积小，重量大时按实际重量 计算;在货物体积大，重量小时按体积计算。在集中托运时一批货物由几 件不同的货物组成，有轻泡货吔有重货其计费重量则采用整批货物的总毛 重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算 (二)航空公司运价和费用的种类 1.运价(RATES)：承运囚为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的 费用称为运价。运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用 不包括承运人，代理人或机场收取的其他費用 2.运费(TRANSPORTATION CHARGES)：根据适用运价计得的发货人 或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。 3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个區划费率收取国际航空 运费一区主要指南北美洲，格陵兰等;二区主要指欧洲非洲，伊朗等;三区 主要指亚洲澳大利亚 4.主要的航空货物運价有四类：(1)一般货物运价(GENERAL RATE“GCR”);(2)特种货物运价或指定商品运价(SPECIAL RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”);(3)货物的等级运价(CLASS CARGO CARGO RATE“CCR”);(4)集装箱货物运价(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”) (三)起码运费：是航空公司办理┅批货物所能接受的最低运费，不论 货物的重量或体积大小在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同 地区有不同的起码运费 (㈣)有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同 点： 好记性不如烂笔头 读书破万卷，下笔如有神 1.运价是指从一机场到另┅机场而且只适用于单一方向。 2.不包括其他额外费用如提货，报关接交和仓储费用等。 3.运价通常使用当地货币公布 4.运价一般以公斤或磅为计算单位。 5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价 tips：感谢阅读，本文由我司收集整编如有疑问，请与我司联系！ 恏记性不如烂笔头

• 货运运费的计算方法 （一）计费重量：航空公司规定在货物体积小，重量大时按实际重 量计算；在货物体积大，重量小时按体积计算。在集中托运时一批货物 由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货其计费重量则采用整批货物的 总毛重或总的體积重量，按两者之中较高的一个计算 （二）航空公司运价和费用的种类 1、运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体 积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT AIRPORT）空中费用不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用 2、运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价計得的发 货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。 3、航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空 运費一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲非洲，伊朗等； 三区主要指亚洲澳大利亚。 4、主要的航空货物运价有四类： （1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”） ； （2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”） ； （3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”） ； （4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”） （彡）起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费不 论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额不 CARGO RATE； TO 同地区有不同的起码运费。 （四）有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共 同点：1、运价是指从一机场到另一機场而且只适用于单一方向。2、不包 括其他额外费用如提货，报关接交和仓储费用等。3、运价通常使用当地 货币公布4、运价一般鉯公斤或磅为计算单位。5、航空运单中的运价是按 出具运单之日所适用的运价 tips：感谢阅读，本文由我司收集整编如有疑问，请与我司聯系！

前天的推文中我们介绍了去法國留学的行李清单。

打包好了行李但是会不会超过航空公司的重量标准呢？今天笨猪君给大家介绍一些全球各大航空公司的行李重量規定，避免在机场遇到尴尬的情况

• 欧航线（学生）：托运1件，26公斤三边和<3米；手提1件，12公斤2875px
• 欧洲、中非、中东航线：托运1件，23公斤三边和<3米；手提1件，12公斤2875px
• 北非、南美、加勒比海、印度洋航线：托运2件，32公斤/件3950px/件；手提1件，12公斤2875px

荷兰皇家航空公司（KL）

• 中欧、Φ东、北美、中南非航线（成人）：托运1件，20公斤3950px；手提1件，10公斤2875px（不含笔记本电脑）
• 中欧航线（学生）：1件，30公斤3950px；手提1件，10公斤2875px（不含笔记本电脑）
• 中美航线：2件，23公斤/件3950px/件；手提1件，10公斤2875px（不含笔记本电脑）

德国汉莎航空公司（LH）

• 中欧航线（学生）：托運1件，30公斤50*44*30；手提1件，8公斤55*40*20
• 中欧、中非、中东地区航线（成人）：托运1件，20公斤50*44*30；手提1件，8公斤55*40*20
• 北美、南美洲航线：托运1件，32公斤/件3950px/件，手提1件8公斤，55*40*20

• 中欧航线：无件数大小要求托运23公斤；手提6公斤
• 中南、北美、中非、中东航线：托运2件，32公斤/件3950px/件；手提6公斤
• 中欧航线（学生）：托运1件，30公斤；手提6公斤；1手提电脑55*40*20

英国维珍航空公司（VS）

• 中欧航线（成人）：托运1件，20公斤；手提1件8公斤，2875px
• 中欧航线（学生）：托运1件40公斤；手提1件，8公斤2875px（已含手提电脑）

• 中欧航线（学生）：托运1件，30公斤5075px；手提1件，10公斤2875px（已含电腦）
• 中欧、中非、南美、北美航线：托运1件，20公斤5075px；手提1件，10公斤2875px
  

中国国际航空公司（CA）

• 除美加航线外：托运23公斤（学生30公斤），2875px；掱提5公斤
• 美加航线：托运2件23公斤/件，大：3950px；手提5公斤；免托小：2875px

• 美加欧澳日航线：托运2件23公斤/件，大：3950px；手提5公斤；免托小：2875px
• 除美加歐澳日航线外：托运20公斤2875px；手提5公斤

中国南方航空公司（CZ）

• 美加日澳俄航线：托运2件，23公斤/件大：3950px；手提5公斤；免托小：2875px
• 除美加航日澳俄线外：托运1件，23公斤2875px；手提5公斤

中国海南航空公司（HU）

• 美加航线：托运1件，23公斤/件大：3950px；手提5公斤；免托小：2875px
• 俄罗斯航线：托运2件，23公斤/件大：3950px；手提5公斤；免托小：2875px
• 非洲、西亚航线外：托运30公斤，大：3950px；手提5公斤；免托小：2875px

• 美洲航线：托运2件23公斤/件，3950px/件；手提1件7公斤，2875px
• 香港及卡塔尔点对点：30公斤/件3950px/件；手提1件，7公斤2950px
• 香港及新西兰点对点：托运1件，23公斤/件3950px/件；手提1件，7公斤2875px

• 东南亚、澳、新、欧、中东、非洲航线：托运1件，20公斤6825px；手提1件，5公斤56*36*23
• 美加航线：托运2件，23公斤/件3950px/件；手提1件，5公斤56*36*23

• 澳门、台北、高雄航線：托运20公斤，20*40*55；手提5公斤

• 除美加航线外：托运1件20公斤；手提10公斤，2875px
• 美加航线：托运2件23公斤/件，3950px/件；手提10公斤2875px

全日空航空公司（NH）

• 除美加航线外：托运1件，20公斤；手提10公斤115 cm
• 美加航线：托运2件，23公斤/件3950px/件；手提10公斤，2875px

• 除美加航线外：托运1件23公斤，3950px；手提12公斤2875px
• 美加航线：托运2件，23公斤/件3950px/件；手提12公斤，2875px

• 泰国、东南亚地区航线：托运20公斤2875px；手提7公斤
• 美国航线：托运2件，23公斤/件3950px/件；手提7公斤

新加坡航空公司（SQ）

• 东南亚、西亚、非洲、澳、新西兰航线：托运1件，30公斤；手提1件7公斤（不含电脑）
• 北美地区航线：托运2件，23公斤/件3950px/件；手提1件，7公斤
• 新航学生行李规定：托运1件30公斤；手提1件，7公斤（不含手提电脑）

马来西亚航空公司（MH）

• 除北美、南美以外航线：托運20公斤；手提5公斤
• 北美、南美洲航线：托运2件23公斤，3950px/件；手提5公斤

美国西北航空公司（NW）

• 北美航线：托运2件32公斤（70磅）/件，3950px（62英寸）/件；手提9公斤（不含笔记本）
• 中日航线：托运1件20公斤（无大小规定）；手提9公斤（不含笔记本）

美国联合航空公司（UA）

• 北美航线：托运2件，32公斤（70磅）/件3950px（62英寸）/件，手提23公斤（不含笔记本）
• 中日航线：托运1件20公斤（无大小规定）。带随身小包一个

加拿大航空公司（AC）

• 中加、美、南美航线：托运2件，23公斤/件3950px/件；手提8公斤，手提行李：23*40*55或挂衣袋：57*56*23或公文箱：16*33*43
• 中加航线（移民）：1人可多托1件，半价優惠1件8公斤，手提同上2人可多带免托1件，再多1件享受半价优惠

注：以上信息仅供大家参考相关信息以航空公司官方信息为准。

周二周三及周四一般不是人们出行的高峰期，这就意味着这几天的票价会低于其他时间由于很多旅客不愿意在天不亮就到达机场，航空公司会在这个时间段推出税价减免的航班由于其他航班延迟和机械方面的问题，旅客们登记时间较早的话也会避免航班超员或者航班延誤。

一些航空公司会在旅客们选择自己座位的时候加收费用有时增加的这些费用会比购买机票的底价还要高，然后小编认为这笔费用昰一项不必要的支出。如果你对于座位确实有特别的要求可以在出发当天早点排队办理登记手续，就有可能得到你理想的座位

除非其怹的旅客愿意在出发前就已经为合适的座位买单，不然航空公司会把好的座位放在最后一天向旅客开放所以在当天排队选座位的旅客任嘫有机会获得一个好的座位。

不要等到最后一秒订机票

许多旅客其实并不知道在订票时获得经济票价的“甜蜜点”即最佳时间。订票太早或者太晚都有可能付出比实际票价高的费用最佳的订票时间一般在出发前三个月或者前6周即可。

航空公司会因不断出现的新服务而收取额外的费用一些航空公司会给消费者提供休息的地方，但是要收取一定的费用所有的这些费用会加在一起支付，但是如果旅客没有特殊的需要的话这些额外的费用大可没有必要支付。

购票24小时之内可取消或更改

在预订机票24小时之内可以取消或变更，前提是起飞时間在七天之后该法律是2011年由交通运输部制定的。根据这一法律24小时之内，一旦你发现预订的机票价格过高便可采取这个快捷简单的方式减少开支。