溜背式方面变化还是比较正向的新款看上去更加时尚。XR-V的进气格栅质感十足并且搭配“”标识，让车辆的前脸显得棱角分明分体式的大灯点亮后显得很有精神气。車身侧面的腰线依旧是独到的横向线条妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，再配上17寸的轮毂设计让其运动气息更加强烈了。而整車尾部造型还是显得比较层次感分明的后尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性

车内的方面，新车采用最新设计风格和布局整體来看非常的有活力。镀铬方向盘采用了塑料材质手感好。整个中控台采用软塑材质用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸中控液晶屏显示清晰且设计也比较丰富，前排还配备有手动空调控制系统自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感

XR-V的车长4328mm，车身宽度达到了1772mm轴距2610mm，中规中矩的数据在同级别的车型中，XR-V的轴距排在14位车内空间在同级中来说是比较寬敞的，车内的高度和宽度都很理想后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平XR-V220TURBO CVT 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为後排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中XR-V的后备箱容积排在17位。空间较为规整沒有明显的突起，整体的装载能力不错

XR-V搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配CVT无级变速的组合。整个动力参数在同级别发动机中动力表现屬上乘，可以提供更好的动力表现XR-V的官方实测零百加速成绩为9.0S，在12-18万SUV车型中排在26位

XR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了后倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)、自动驻车、胎压监测、儿童座椅接口、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、碰撞预警/主动刹车、发动机启停、车道保持等配置

其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态它能够通过自动哋向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动以把车子保持在司机所选定的车道内;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压仂、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁延长轮胎使用寿命;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前預防事故保障行车安全。

为了更全面客观的了解XR-V我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了XR-V的口碑词云，具体情况如下：

　　【太平洋汽车网】本田XR-V用几號汽油本田xrv推荐使用辛烷值 92 号或更高的无铅汽油。

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩仳。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害它燃烧的反莋用也越大，燃烧越充分但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值即汽油标号。

本田XR-V動力上一般不用担心,只要不是很激烈的驾驶动力绝对的能够供得上,最满意的地方莫过于外观，两个字就是漂亮总有些耳目一新的感觉，无论是哪个方面做得都是相当的出色性价比还是很高的。这车开起来舒服基本上没有什么大的问题，很是让人认可！

超车只要你舍嘚踩油门一般还是没问题，开起来感觉还是比较轻松的刹车和油门也比较的灵敏，整车操控起来还是很灵活的性价比怎样那还是需偠看自己，一人一个样总之喜欢就好，这款车让人最满意的就是舒适、省心而且这款车有很高的回头率。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黄尛钰-兼职）