顺丰、三通一达、德邦快递微信下单大比拼

你知道吗?寄快递也能微信下单!近日，小编为体验和对比各大快递公司寄快递微信下单服务，分别在顺丰、中通、圆通、申通、韵达、德邦快递的微信公众号下单。以下是体验感受。

统一寄送物品：一本杂志

统一寄送路线：广东深圳→海南海口

一、微信下单页面设计**化及功能完善程度对比

在输入完收寄件人信息后，预约上门时间，选择送达时间，即可下单。不同的送达时间，价位不同。在此单中，2天内送达价格为22元起;3天内送达价格为18元起。小编选择了2天内送达进行测试。

下单之后，可选择性的完善预约信息：包裹类型;保价;付款方式;捎话(给上面取件的快递员的留言)。每一项完善信息都有可选选项;在包裹规格上，更是直观又形象的将包裹重量与包裹大小用图示加文字的方式相结合，为客户在做选择时提供了很大的参考价值。整个页面设计得非常的**化，给人以**的用户体验感。

这两家快递公司的微信下单界面是非常相似的。填写的内容都有收寄件人地址及联系方式;文件类型;预估重量;对快递小哥的留言。但是申通比中通多了一个付费方式的选择。

中通/申通微信下单界面

圆通的微信下单界面是测试的几家快递公司里**不完善的。除了收寄件人地址及联系方式外，只有物品描述及备注可填写;并且这两项内容都无备选选项可选，都需由客户手动输入。

韵达的微信下单界面也比较常规，基本功能类似于中通和申通。但比中通与申通多了个保价服务功能。但整体感觉没有中通和申通页面设计得**化。在对快递小哥的留言功能中，也没有备选选项，需要手工输入。

德邦快递的下单页面功能与韵达类似;其页面设置的缺点也与韵达类似不够**化。其页面设置给人的视觉感觉更为复杂繁琐，给人感觉要填写的信息内容很多，容易让人有排斥感;虽然其需要填写的实质内容并没有比其他快递公司多很多。

另外，德邦需要首先注册登入后再下单才能保存之前填写的联系人方式及信息，否则即视为一次性操作;而其他几家快递公司，只需一次下单后，便可视为已自动注册登入，即可选择保存之前的联系人信息，以方便二次寄件。

再有，德邦快递多了一个顺丰及三通一达没有的功能，即签收单返回的增值服务功能。因为德邦是货运起家，2013年才开通的快递业务。签收单的返回在货运业务中是属常规**，而在快递业务中却不常见。德邦利用自己货运经验，将此功能推到快递业务中。但是此功能在快递业务中的实用性任有待观察。

二、快递小哥上门揽件服务对比

1.完成微信下单后至快递小哥上门的时长

从上表可以看出，顺丰与德邦快递的上门取件反应速度快于三通一达。**令小编感到意外的是中通快递，通过两次微信下单和一次电话催促，**之后方才有快递小哥上门取件。

当小编问及快递小哥为何当天微信下单、隔天才上门取件时，快递小哥回答道他只是给人替班的，这片区域当值的快递小哥回老家了，故没有人及时通知到他来上门取件。

2.快递小哥上面取件携带的主要装备齐全程度

在此次测试所有上门的快递小哥中，顺丰小哥的装备**为齐全、规范、先进;德邦快递次之。

中通的快递小哥此次为短期替班，故没有统一服装;但是，据这位快递小哥说，其他中通快递员是有统一服装的，且有类似于顺丰的终端操作机和终端电子面单打印机。

类似的情况还出现在此次韵达快递小哥身上，此次的韵达快递小哥是新手报到，故设备暂时还没配套齐全;但是这位韵达小哥也说其他韵达快递员也是有终端电子面单打印机的，可以当场打印类似于顺丰的电子面单。

**有意思的是这次的申通快递小哥，没有统一服装、没有其他装备、只有电子面单，完全不像我们想象中的专职快递小哥，倒像是**。一番闲聊之后，果然应证了小编的想法。

不过，据这位申通快递小哥反馈，申通有很多类似于他这样的**快递小哥，收件取8%的提成、派件1元1件(超过15KG/件的由大车司机派件);平日里他们也会接别的美团之类的宅配订单。

小编认为，电子面单是微信下单的关键。而在本次测试中，顺丰为**一家可打印电子面单的快递公司。基于上述的同样原因，中通和韵达原本也是可以打印电子面单的，但在此次的测试中只提供了手写纸质面单服务。

德邦快递小哥的终端机里有之前小编录入微信的下单信息，故德邦快递小哥可帮助客户填写纸质面单，离实现电子面单仅一步之遥。

而圆通和申通的快递小哥上门取件时，完全不能掌握小编之前的微信下单信息，需要小编自己重新再手工填写一份纸质面单;这样的微信下单是毫无意义的，完全类似于电话下单。

快递员实际收费：顺丰>圆通/申通/韵达>德邦快递>中通

值得注意的是，顺丰与德邦快递在微信上的价格查询结果与**终收费是完全一致的;申通微信界面无查询价格功能;韵达微信界面的询价功能暂时是无作用的;而中通与圆通的**终收费都比微信询价结果低。

从上表可以看出，顺丰的报价收费是**的，这与顺丰的直营体系和商务件定位是相匹配的;德邦快递的报价是其中**低的，这也非常符合德邦快递的定位“高性价比”。

在通达系快递中，圆通、申通、韵达的快递小哥上门收费报价均为15元，中通快递小哥的报价为12元。小编尝试对中通快递进行了还价，还到10元。

据中通小哥透露，中通快递员每收件1单，提成约3到4元，有时为了绑定更多的客户，快递小哥也会自行让利，给予客户适当的优惠。

中通快递小哥还透露，通达系的快递员都有适当让利的权利的，但是顺丰快递员没有此项权利。此结果与三通一达的加盟体系，拥有较大的自主权是密切相关的。

5.快递小哥到达至离开时长

顺丰<中通/圆通/韵达/德邦快递<申通

因顺丰实现了电子面单，省去了人工填写纸质面单的环节，大大提高了办事效率，故用时**短。

因小编与中通、圆通、韵达、德邦快递的快递小哥进行了几分钟闲聊，一定程度上的影响到了快递小哥办事效率。中通、圆通、韵达、德邦快递下单过程实际均约5分钟左右。

而申通小哥因业务不熟，在小编询问**问题时，无法给出确切答复，后快递小哥电话咨询申通站点才得以回复，故耗时较长。

三、货物在途跟踪功能对比

顺丰>中通/圆通/申通/韵达/德邦快递

顺丰的包裹在途查询记录分为“我寄的”和“我收的”。这也就意味着，不止寄快递的人可以查询到包裹位置，收包裹的人也可以查询到改包裹的位置。而其他家的快递公司只能查到寄出的快递在途跟踪记录。

在查询快递详情中，顺丰的查询结果分为地图模式和文字模式。客户可以直观形象的了解到包裹的位置。而其他快递公司只有文字查询的结果。

2.中通/圆通/申通/韵达/德邦快递

中通/圆通/申通/韵达/德邦在途跟踪界面

顺丰<中通/圆通/韵达<申通/德邦快递

从上表可以看出，顺丰的高价换来的高速。

中通是性价比**的，低价中速。这一方面得益于小编的还价;另一方面还得益于中通的成本控制，使得中通能以较低的成本完成服务。在同样的到达时效下，圆通和韵达的价格都高于中通。

德邦快递此次的报价是**低的，故以3天的时间送达也是在可接受范围内的。而在同样的时效内，申通的报价比德邦快递高。

顺丰的直营体系和商务件定位非常明显。在直营模式中，公司自行投资、建设、运营整个快递网络，该模式前期投入较大，但后期容易实现服务的标准化以保证服务质量。

在此次测试中，顺丰对快递员上门揽件服务标准把控得非常到位且统一;微信下单界面用户体验感好;送货速度快;价格高。不愧是商务件的**。

2016年，中通成为三通一达及顺丰中**一家增速超过行业均值51%的企业，市占率跃居行业首位。而这与中通的高性价比是密切相关的。中通的成本控制能力在“三通一达”中处于****地位，故中通能以较低的价格且较稳定的服务水平抢占市场。

在此次测试中，中通的价格优势**为明显，服务质量排前列。

圆通/韵达/德邦快递(三星)

圆通与韵达在此次微信下单测试中无明显优势。德邦快递价格优势明显，但是送达时效较长，服务中等。如果没有时效要求，德邦快递也是个性价比不错的选择。

虽然“三通一达”均采用加盟商模式，但是申通的加盟商数量**少为1600个，规模也**，单个加盟商平均快递量为204万件。得益于大加盟商策略和先发优势(申通**早成立)，申通在行业发展初期能够占有20%左右的市场份额。而随着行业竞争加剧，采用小加盟商策略的中通和韵达后来居上。

在此次微信下单测试中，申通的综合表现也是**差的。从快递小哥的上面揽件服务可以看出，申通对员工的控制能力较弱。从微信页面下单可以看出，申通对此不够重视且投入不足。从价格时效来看，申通价格毫无优势、时效较长。

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说到快递公司，离不开快递之乡桐庐的四通一达，、、、汇通快递、韵达快递，他们和顺丰快递占据了中国快递业的大半壁江山。

而四通一达可以说都起源于申通。1993年，聂腾飞和詹际盛创办申通。一年后，聂腾飞安排自己的妻子陈小英的哥哥陈德军接替詹在上海的业务。詹际盛离开申通，创办天天。五年后，聂腾飞车祸去世，弟弟聂腾云离开申通，成立韵达，申通由陈小英兄妹接手。2012年，申通收购天天快递，由陈小英第二任丈夫奚春阳任董事长。2000年，陈德军的小学同学张小娟，劝丈夫喻渭蛟创办了圆通快递，2002年，与他们一同长大的赖海松成立了。从此，民营快递如雨后的野草般疯狂增长，经过近20年的发展，到2018年，四通一达+顺丰的市占率达71%。

1993年3月26日成立于广东顺德，创始人王卫，生于上海，长于香港，高中毕业就开始打工，90年代初，受益于邓工南巡，8万家香港工厂北移大陆，香港与信件往来频繁，但邮寄要花上两三天时间，一开始王卫受人之托，在广东和香港之间夹带点儿货，后来东西越来越多，于1993年向父亲借钱10万拉起6个人的队伍，开始正式的背着装满合同、信函、样品和报关资料的大包往返于顺德到香港的陆路通道，到1997年回归之前已经垄断了几乎所有通港业务。2002年，在深圳福田设立企业总部，几乎租下福田的万基商务大厦整栋楼。此时，顺丰在全国已经有了180多个网点，并且拥有深港货运70%的份额。据说，当时深圳市领导去北京参加邮政部门的会议，这才偶然得知自己的城市竟然有一家行业龙头企业。此后，顺丰才得到市政府的一些优惠政策。2004年，FedEx希望以40-50亿人民币的价格收购营收只有13亿的顺丰，但是被王卫拒绝了。于2017年2月24日借壳鼎泰新材正式上市，以速度和服务质量见长，截止2018年，飞机有48架之多，是民营快递行业当之无愧的霸主，大股东王卫持股61%，是四家公司里最后一个登陆A股的。

资本运作上，2018年25亿投资新建的货运枢纽机场鄂州机场进行航空运输体系布局，17亿收购广东新邦物流加大快运业务，55亿并购DHL中国，进一步深耕供应链，与中铁快运组建占股45%的中铁顺丰国际快运，经营高铁快运、快速货物班列等特色物流服务，控股新夏晖扩大在冷链物流上的优势，

PE-TTM：34 PB：4.8 最近两年调整为主，近期已经开始向上爬升。

：开始于1993年初（又是93年，不能不说1993年是快递行业的第一个里程碑，顺丰、申通和宅急送都是这一年成立的。）最初是从几个人，几辆自行车开始，专营以上海和杭州之间的报关急件直送业务。随后不断的扩大业务，从走向全国。目前在提供传统快递服务的同时，积极开拓新兴业务，为国内大型C2C、B2C企业提供物流配送、第三方物流和仓储、代收货款、贵重物品通道等服务。2016年12月借壳艾迪西登陆A股。陈德军，陈小英兄妹持股58%。但作为快递行业鼻祖的申通，发展并不如其派生出来的另外几家公司，管理层的风格也比较佛系。

2019年3月11日，阿里投资46.6亿元，获得14.65%股份。另外一点值得注意的是今年12月27日，公司将有约12亿股迎来解禁，占总股本的78.33%。

PE-TTM：17 PB：4.1 最近两年震荡为主，阿里的低价入股给了股价一个重锤，最近正在恢复元气中。股价在阿里入股价格附近。

：成立于2000年，主营业务为综合性快递物流服务，公司以快递服务为核心，并提供代收货款、仓配一体等物流延伸服务。2016年10月20日，借壳“大杨创世”正式登陆A股，是第一个借壳上市的国内快递公司。7天后，在美国上市。圆通速递中，喻会蛟，张小娟夫妇持股56%。2015年，阿里入股圆通，获得其20%的股份，上市后股份稀释，目前依然占股11%。圆通速递是个喜欢投资的快递公司。

2016年，圆通投资7亿元，建了一座阳明山温泉度假酒店。

2017年，投资互联网创业公司点我达2500万美元，另外还投资了邦邦汽服、先达国际、中邦保险等一系列公司；

2018年，投资教育培训公司兔比兔。

2017年，危机就出现了。当年春节过后没多久，加盟点欠薪、倒闭、爆仓，快递积压半个月等问题层出不穷，多元恶化差点将公司玩残。品牌受到了重创，此后发展明显放缓。

2019年更换新的管理层，公司发展慢慢向好

PE-TTM：18 PB：3.25 最近两年震荡为主，正在慢慢走出向上的趋势

： 成立于1996年，公司主要产品服务为快递物流综合服务。2016年12月借壳宁波的新海电气登陆A股，聂腾云，陈立英夫妇持股高达60%，PE-TTM：27 PB：6.6 最近三年震荡上升，四者中年营收，净利润增速最好，估值最高。也是四通一达中唯一没有被阿里入股的快递公司。

韵达快递依托“小加盟制”下优秀的管理体系不完善的全国网络，成本管控效果明显，业务量持续攀升， 18年底市占率达到 13.77%，为行业第二。最近五年，韵达业务量增速大于行业增速，从下图可见一斑。

与此同时，的单票成本降低速度大于其他几家公司，

从ROE看，ROE最为优异的是，最近两年在股价表现上也是最为优秀。ROE最低，但也有13%+，的ROE排名第二，但整个行业来说，总体来说是个不错的行业，虽然最近三年呈下降趋势。但正是这个下降的趋势，二级市场对快递行业有些担心，也不肯给与更高的估值，除了顺丰，其他几家的PE也就20左右。

2. 主营收入增长扣非净利润增长

营业总收入上，排名一直稳定，>>>，2018年营收分别为909亿，274亿，170亿，138亿，而且基本都保持了20-30%的增长。扣非净利润则是顺丰控股>圆通速递>韵达股份>申通快递，顺丰虽然一直独秀，但相对来说，净利润的差距顺丰与其他三家相比就没有营收那么大了。

四家的主营收入和扣非净利润三年情况如下图。

从3年的跨度来看， 主营和扣非净利润的复合增长率如下表：

表中可以看出，四家快递公司2018年净利润合起来一共92亿，而公开资料显示2018年国内快递净利润最高的是中国邮政，达到了290亿，营收更是接近6000亿，中国邮政才是国内快递行业妥妥的巨无霸，在全球邮政行业的排名也仅次于日本，居第二位。但是总体来看，快递行业的利润增速小于营收增速，多增收少增利的现象越来越明显，行业竞争也是越演越烈。随着行业集中度的提升，快递行业的优胜劣汰也会加速，未来谁会胜出尚难下结论，这也是市场给与快递行业较低估值的原因之一。

只看借壳上市最近三年的数据，毛利率和净利率上整体来看是下降趋势，表现最优异的是。公开资料显示，韵达股份的单件成本仅次于美国上市的中通，成本管控优秀。

毛利率只能排第二，净利率则是倒数第一。毛利率虽然排名末尾但是有上升趋势，而其他三家公司毛利率都是下降趋势。

三项费用率上，是最大的，尤其是其管理费用率高达9.25%，而表现最优异的，管理费用率是2.26%。

的研发费用最高，致力于研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，而最低，坦白来讲，快递公司需要的研发不高，但顺丰在研发上的投入一直比较高，竞争力较强，而且创新业务做得比较多，这也许就是市场一直给与顺丰高估值的原因之一。研发费用第二高的是，是四通一达中最重视研发的企业

6. 预收账款-应收账款 变动幅度

比较可以得出，占用上下游资金能力最差，其顺序为>>>顺丰控股

7. 应收账款和应付账款

应付账款周转天数最强，达88天。

对下游的应收账款周转天数，只有11天，顺丰最差有26天

从中可以看出上下游话语权最强的是，则最差。

现金/营业收入：由于行业的特性，四家公司都大于100%，和最高。但从现金流净额/净利润来看，韵达股份是最高的，现金流净额在四通一达中也仅次于中通。

9. 分红与总融资对比：丛2016年开始计算（顺丰是2017年）

2017年两次IPO融资：503亿 借壳后分红：19亿 连续两年保持20%的分红率，借壳后累计分红融资比为4%，对投资者最为小气，可能一直在并购，需要花钱的地方多。

2016年 增发融资：46.7亿 借壳后分红：12亿,分红率逐年增长分别为12%，21%，37% 借壳后累计分红融资比为：26% 。

2016年增发融资：23亿 借壳后分红：11.5亿，分红率分别为30.85%，21.58%，22.28% 借壳后累计分红融资比为：50%，对投资者最为大方。

2016年2018年两次增发融资：209.4亿 借壳后分红：12.5亿；分红率逐年增长分别为10%，20%，30% 借壳后累计分红融资比为：6%

资产负债率顺丰最高，有息负债上来看，达33.2%，而接近于0，其他两家有息负债都不算高，是比较安全的标的。其中最近三年的资产负债率不断的降低，而其他几家都有上升的趋势。

商誉，四家公司的商誉占比都很低，其中韵达为0. 总资产来说，四家公司中，的总资产最高，其他三家则差不多都在200亿左右。

：商誉7.35亿，总资产200亿，商誉占比3.7%。

：商誉35亿，总资产810亿，商誉占比4.3%。

：商誉13.14亿，总资产124亿，商誉占比11%。

：商誉为0，总资产186亿。

11. 存货，存货周转天数，最长的顺丰控股为3.05天，存货风险不存在。

12. 股权以及质押情况，公司都是民营企业，而且大股东持股比例都非常高。

圆通速递：大股东上海圆通蛟龙，18%股权质押，用于贷款，平仓线在7元附件。

顺丰控股：大股东深圳明德控股，36%股权质押，用于贷款。

申通快递：大股东上海德殷投资，100%的股份质押，用于投资和补充质押，平仓价在15元；二股东上海德殷投资，12%股权质押，台资企业

韵达股份：大股东上海罗颉思投资，21%股权质押，用于投资，平仓价在17元。

总结，财务上看，国内快递公司都是不错的企业，虽然面临行业增速下滑等挑战。除了中国邮政，国内几家快递公司都是民营企业，而且大股东持股比例都非常高，牢牢掌握着企业的控股权，而且四通一达的创始人都来自浙江桐庐钟山乡几个相邻的村庄，有着根深蒂固的关系，四通一达都是采用加盟模式，价格敏感度高，扩张快，非常适合高速扩张期，而且都是伴随着中国网购的壮大而壮大，80%的业务都来自于电商。而顺丰和中国邮政同样采用的都是直营模式，扩张成本较高，速度慢但服务质量好，致力于淘宝客单价较高的高端商家、垂直电商平台和品牌商。国内快递公司刚刚兴起20多年，正赶上国内网络交易欣欣向荣的红利，而且随着网购和快递服务模式的深入，还会有几年的快速发展期，但随着竞争的加剧和市场的饱和，正在进行中的优胜劣汰会愈演愈烈，行业集中度的提升也是势不可挡的，美国CR3市占率为97%，虽然四通一达+顺丰的市占率达71%，国内的集中度有很大的提升空间，但最终鹿死谁手尚未可知。

现在看来，顺丰的竞争优势服务和科技的创新在快递的应用，在于抢占中高端市场。现在也正在向国际上的UPS，Fedex学习，通过并购做大做强，在巩固To C的时效板块外，强化To B的行业解决方案整合能力、综合物流等业务。

通达系快递产品的市场集中在中低端，竞争优势为性价比，运营的关键在于进一步的精细化管理，降本增效，因此通达系快递中份额领先、单票成本低、现金流充沛的公司更能够胜出，目前来看，崭露头角的是韵达股份和美股上市的中通，也是四通一达中股价走势最稳定，估值最高的两家。