目前，西武高铁湖北段武汉-襄阳-十堰段，陕西省部分预可行研究已经编制上报审批，郑渝高铁郑州-襄阳-万州段已经开工。2015年3月，襄阳东津高铁站初步设计发生变动，预留了贵（阳）郑（州）高铁的接入条件！ 建议国家应该考虑综合效益，积极协调建设合肥-信阳-襄阳高铁！ 建设合肥-襄阳高铁有新建里程短，综合效益高，内部回报率高的巨大优势，只需要新建合肥至襄阳段560多公里的里程，可以实现上海、南京、合肥至西安、成都、重庆、贵阳的全线350高铁通道 1、合肥-重庆（成都） 合肥-襄阳-郑万高铁-重庆，形成事实上的沪汉蓉高铁北线，总里程约1000公里，全程设计速度350km/h，耗时约3.5小时。 2、合肥-西安 合肥-襄阳-西武高铁-西安，总里程约880公里，2.5小时。 3、合肥-张家界-贵阳 ，通过襄阳枢纽转郑贵高铁，到张家界、凤凰古城，2.5小时，到贵阳4小时。 100年前，孙中山先生的建国方略里就有川豫铁路规划（成都-安康-襄阳-信阳），国家七五计划、八五计划一直有宁襄铁路（南京-合肥-信阳-襄阳铁路）的规划，实现由华东直达西南和西北是沿线城市多年的梦想，通过襄阳-合肥-南京快速铁路是投资最省，综合效益最高的方案。 目前安徽省发改委已经牵头编制了合肥至襄阳高铁的前期研究报告并上报给国家发改委和中国铁路总公司，建议国家将其纳入中部崛起有关规划，争取尽快开通运营。