原标题：上海举行2021北外滩国际航运论坛新闻发布会介绍本届论坛筹备进展及我国航运发展相关情况

　　10月26日，上海举行2021北外滩国际航运论坛新闻发布会。请上海市副市长张为，交通运输部水运局副局长易继勇，市交通委主任于福林，市交通委副主任董爱华，虹口区委常委、副区长周嵘介绍相关情况，并回答记者提问。

　　各位记者，上午好！欢迎参加交通运输部和上海市政府联合举行的新闻发布会，2021北外滩国际航运论坛将于11月3日至5日在上海虹口北外滩举办。这一全新的国际航运交流平台，受到行业内外的广泛关注。今天，我们邀请了上海市政府、交通运输部和有关部门相关区的负责人，向大家介绍本次论坛的筹备进展和相关情况，并回答各位记者的提问。

　　上海市副市长张为：

　　各位媒体朋友，上午好! 为贯彻习近平总书记“经济强国必定是海洋强国、航运强国”“加快同长三角共同建设辐射全球的航运枢纽”重要指示，经国务院批复同意，交通运输部和上海市人民政府将共同举办“北外滩国际航运论坛”。下面，我把论坛的背景和总体安排向大家作个通报。

　　当前，百年变局和世纪疫情交织叠加，全球经贸格局正在经历深刻变化，航运业也面临跨时代发展的机遇与挑战。举办“北外滩国际航运论坛”，旨在通过加强国际航运业交流合作，推动航运业可持续发展，更好发挥航运业在全球贸易中桥梁和纽带作用，进一步促进世界经济与贸易的健康发展。

　　自上世纪90年代起，经过20多年发展，上海国际航运中心建设取得显著成效，集装箱吞吐量已连续11年位列世界第一。目前，上海已开启从国际航运中心“基本建成”向“全面建成”迈步的新征程。在新的历史起点上，上海致力全面提升航运服务能级，加快打造便捷高效、功能完备、开放融合、绿色智慧、保障有力的世界一流的航运枢纽。

　　通过“北外滩国际航运论坛”这样顶级的国际航运交流平台，向世界推介“上海航运”服务品牌、发出“上海声音”，以便更好融入国际航运治理体系。将“北外滩国际航运论坛”打造成为全球航运领域重大问题的交流平台、国际航运业治理规则和规范的孵化平台、中国和国际重大航运政策的发布平台以及上海国际航运中心的展示平台。

　　1、主要议程。论坛由开幕式、1个主论坛、2个平行论坛和5个专题论坛构成。其中，主论坛将邀请交通运输部、上海市分管领导，联合国以及国际海事、民航相关组织负责人、知名经济学家进行主题演讲。两个平行论坛即“国际海运论坛”和“国际航空论坛”，将围绕“全球经贸变局下：航运之变及应对”“全球航空业可持续发展之道”两个主题，邀请航运业界及产业链各方专家和代表交流探讨、分享思路、凝聚共识。五个专题论坛将聚焦航运相关绿色、智能、安全、法律和金融保险等领域开展对话交流。

　　2、预期成果。本届论坛将举办一系列签约活动和合作项目。主论坛上，除重量级嘉宾演讲外，将发布《2021上海倡议》，呼吁全球航运界协调行动，共同实现智能、绿色和可持续发展，合力应对疫情，为全球经济复苏贡献力量。同时，还将围绕航运经济、港口发展和节能减排等发布一系列重大成果。

　　本届论坛将严格按照疫情防控要求，采用线上、线下相结合的形式进行，目前各项筹备工作正在有序推进。

　　交通运输部水运局副局长易继勇：

　　各位媒体朋友们，航运作为综合交通运输体系的重要组成部分，是联通国际的重要桥梁，承担了中国95%以上的国际贸易运输，是重要的基础性、先导性、战略性和服务性产业，也是支撑我国全方位、全领域、深层次、高水平对外开放、高质量建设“一带一路”的重要领域。近年来我国航运业取得了举世瞩目的成就。

　　一是船队、港口规模位居世界前列。到2020年底，我国海运船队控制运力规模达到3.1亿载重吨，居世界第二位。中远海运集团、招商局集团经营船舶运力规模分别已经达到全球综合类航运企业第一位和第二位。我国已成全球海运连接度最高的国家，海运服务网络联通100多个国家和地区主要港口。港口规模稳居世界第一，2020年，全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中，中国港口分别占8席、7席。

　　二是航运竞争力明显增强。国际海运业实现全面对外开放，依托自贸港、自贸区开展了一系列航运制度和政策创新并向全国复制推广，运输便利化水平显著提高。上海国际航运中心基本建成，航运交易、航运金融保险、海事仲裁、航运和法律信息服务等现代航运服务体系不断健全，航运“软实力”不断增强。2020年在波罗的海国际航运中心发展指数报告中，上海国际航运中心首次跻身世界排名前三，全球航运资源配置能力显著提升。大连、天津、厦门等区域性航运中心呈现加速发展的态势。

　　三是科技创新达到世界先进水平。北斗系统正式纳入全球无线电导航系统，成为继美国GPS和俄罗斯格洛纳斯系统后第三个被国际海事组织认可的海上卫星导航系统。建成了全球规模最大、设备最先进的洋山深水港四期全自动化集装箱码头，实现自主集成创新的重大突破。港口机械、海上大深度饱和潜水等具有自主知识产权的高性能交通装备技术达到世界领先水平。至2020年，累计建成自动化集装箱码头9个，在建7个，涌现了时代楷模“连钢创新团队”，引领世界智慧港口新潮流。

　　四是绿色转型发展取得明显成效。深入推进运输结构调整，大力发展海铁联运、水水中转、江海直达运输，推动集装箱和大宗货物中长距离运输由公路向铁路和水运转移。2020年，港口集装箱完成铁水联运量687万标箱（TEU），“十三五”期年均增长23%。加快船舶排放控制区建设，开展港口船舶污染物接收设施建设、干散货码头粉尘专项治理等工作，积极推进“碧海行动”，鼓励港口和船舶应用新能源、清洁能源，推进港口岸电建设及使用，主要港口五类重点专业化泊位岸电设施覆盖率约75%。

　　五是水上安全监管及救助能力持续提升。深入开展安全生产专项整治三年行动，强化水上交通领域风险管控。发布《全要素水上“大交管”建设工作方案》，加快构建“多维感知、高效协同、智能处置、优质服务”的现代化、智能化水上交通动态管控新格局。安全应急通信覆盖水平和保障能力继续提升，船舶动态监控管理与服务更加高效。海空立体搜救体系基本建立，重点水域沉船整体打捞能力和水下机械扫测作业能力全面提高。

　　六是国际影响力显著提升。我国已连续16次连任国际海事组织A类理事国，参与国际海事合作的深度、广度得到大幅提升，在国际海事规则标准制定中的话语权和贡献明显提高。2019至2020年，中国向国际海事组织（IMO）各委员会/分委会提交提案123份，年均超60份。

　　七是有力统筹疫情防控和保通保畅工作。疫情以来，修订印发了船舶船员、港口及其一线人员新冠肺炎疫情防控工作指南，严格落实高风险岗位人员疫情防控。行业高风险岗位人员疫苗接种实现应接尽接。新冠肺炎疫情期间，我国主要港口始终保持正常运转，远洋货轮昼夜穿梭，全力保障了全球产业链供应链稳定，体现了中国担当。

　　中央广播电视总台（央视）记者：

　　本届论坛的主题是“开放包容，创新变革，合作共赢——面向未来的国际航运业发展与重构”，请问选择这三个短语、十二个字，主要是出于怎样的考虑？

　　我们认为，“开放包容，创新变革，合作共赢”这十二个字，很好地诠释了新时代航运事业发展的方向，也是上海国际航运中心建设的指引。

　　首先，“开放包容”。航运是经济社会发展的战略性基础和服务行业，承载着全球80%以上的贸易，也是我国最早“走出去”的行业，发挥着对外开放“先行者”和支持保障的重要作用。新时代背景下，国家构建新发展格局，需要更高水平的对外开放。航运业作为国际经贸合作的桥梁，尤其需要秉承开放发展的理念，持续扩大国际交流与合作，以开放包容的姿态促进行业变革与创新，在保障国际供应链稳定、促进世界经济复苏的过程中发挥更大作用。

　　其次，“创新变革”。新一轮科技革命和产业变革深入发展。以数字化为代表的新技术应用，也将给传统航运带来全新的改造升级。与此同时，国际海事组织、国际民航组织推动实施更为严格的环保措施，将推动其向低能耗、零排放方向发展。本届论坛上，我们安排了相关的专题讨论，希望航运业能够以创新求发展，加快航运技术以及行业规则管理模式等的探索突破，不断为行业发展注入新动力，增添新活力，拓展新空间。

　　最后，“合作共赢”。当今世界，各国相互依存、休戚与共，惟有合作才能促进共同发展。尤其新冠疫情的冲击，让我们看到了产业链、供应链、物流链的脆弱性，维护国际物流畅通、维系全球供应链体系健康已成为全球共同的目标。为此，我们希望通过此次论坛，倡议国际航运界同行携起手来，共同构建更加可靠的物流供应链服务网络，协同保障全球经济平稳运行。

　　上海建设国际航运中心，离不开交通运输部的支持。能否介绍一下这方面的措施与成效，以及下一步还将重点推进的工作？

　　交通运输部坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，高度重视上海国际航运中心建设，主要开展了以下工作。

　　一是全力落实国发19号文各项目标任务。我部分别于2010年、2012年、2016年三次与上海市人民政府签署“加快推进上海国际航运中心建设合作备忘录”，全力支持上海优化现代航运集疏运体系、发展现代航运服务、促进和规范邮轮产业发展。

　　二是推进区域港口的协同发展。充分发挥上海组合港管理委员会区域港航发展的协调机制作用，支持部市两地深化合作，推动建设长三角世界级港口群，提升现代航运服务能级，上海国际航运中心“一体两翼”格局不断完善。

　　三是支持航运制度创新先行先试。支持上海国际航运中心依托自贸试验区临港新片区建设，探索创新具有国际竞争力的航运发展制度和模式，形成可复制、可推广的经验。

　　四是推进关键性基础设施建设。推进洋山深水港建设，2018年上海洋山四期自动化码头建成投产，这是全球规模最大、自动化程度最高的集装箱码头。洋山港区集装箱吞吐能力已超过2000万标箱。安排资金支持长江口深水航道建设工程和向上延伸工程、长江口南槽航道治理、上海港集装箱内河集疏运通道等项目建设，有效地提高了长江黄金水道的通过能力，推进了上海和长江下游地区经济社会发展。

　　五是支持航运服务能级提升。积极引导航运科技创新发展，洋山深水港区四期全自动码头成为全球规模最大、自动化程度最高的港区。支持上海航交所发布系列航运指数。支持航运公司总部、国际班轮公司区域营运中心、航运功能性机构落户上海。支持上海市举办北外滩国际航运论坛等国际性航运论坛活动，搭建国际航运交流合作平台。

　　六是推动航运市场环境持续优化。我部深入推进供给侧结构性改革，着力推进减降本增效、放管服改革等行业重点领域改革攻坚，推动上海国际航运中心治理能力和治理体系现代化。

　　下一步，我部将指导上海市结合交通强国建设试点，深入推进上海综合交通运输体系的发展，加快上海国际航运中心建设，打造国际航运中心的升级版。

　　这次论坛是上海国际航运中心对外展示的窗口。从上海的角度，未来将如何更好地参与国际航运事务，发出“上海声音”？

　　上海市交通委主任于福林：

　　上海参与国际航运事务、融入国际航运治理体系，主要将从以下几个方面着手。

　　第一，提升国际合作深度与广度，大力吸引和积极培育国际性、国家级航运专业组织和功能性机构，丰富上海国际航运中心参与国际海事治理的平台渠道。同时，我们也将做好服务和保障工作，使得已经落户的航运组织和机构能够在上海得到更好的发展，发挥出更大作用。比如我们正在推动与国际海事组织的深入合作，不断拓展并做大做强亚洲海事技术合作中心功能，从而巩固其作为国际海事组织地区功能性机构的国际地位。

　　第二，是支持和鼓励航运服务龙头企业“走出去”，积极参与“一带一路”沿线国际航运市场合作，提升全球航运资源配置能力。近年来，中远海运集团、上港集团等在沪港航龙头企业战略布局“一带一路”沿线关键节点，成果卓著。未来，我们将继续鼓励和支持企业通过资本、技术和管理的输出，提升“一带一路”设施连通度，服务沿线国家经贸合作，从而更好发挥上海国际航运中心辐射、服务国家战略和全球发展的作用。

　　第三，是依托在上海的海事机构、船舶检验服务机构、航运科技研发机构等，加强在智能航运、绿色航运等领域的前瞻性研究，做好政策和技术储备，积极参与国际海事技术规则和标准的制定修订，争取在智能船舶、绿色低碳等方面形成中国提案，提升在航运装备、技术、标准等领域服务全球的综合能力，提高上海国际航运中心在国际海事治理方面的贡献度。

　　上海交通广播记者：

　　上海作为东道主，在此次论坛前都做了哪些筹备工作？将有哪些亮点？

　　上海市交通委副主任董爱华：

　　作为论坛的东道主和主办方之一，上海市政府高度重视论坛的筹备工作。在交通运输部的大力支持指导下，在相关方面的共同努力下，目前论坛各项筹备工作进展顺利。这是上海首届北外滩国际航运论坛，前期我们在论坛召开举办时间、内容形式和议题设置等方面都做了精心考虑和设计。

　　一是在论坛的举办时间上。经过20多年的建设和发展，上海国际航运中心从“基本建成”迈向“全面建成”的历史新阶段。在2020、2021新华波罗的海国际航运中心发展指数报告中，上海国际航运中心已连续两年综合实力排名全球第三，上海集聚了一批国际性、国家级航运功能性机构，全球排名前列的班轮公司、邮轮企业、船舶管理机构、船级社等在沪设立总部或分支机构，航空相关的制造、运营和服务企业与机构也纷纷聚集。

　　上海建立了绿色高效的港航物流体系，上海港集装箱吞吐量保持全球首位，口岸通关各环节基本实现无纸化。上海初步建成了亚太大型国际航空枢纽，空港通达性亚洲领先。上海也形成了功能完备的现代航运服务体系，航运保险市场规模全国居前列，航运信息服务发展迅速，海事仲裁服务全国领先，航运文化品牌影响力逐步增强。

　　在上海国际航运中心的新一轮发展中，需要面对国际政治经济新形势，也需要把握行业发展新趋势。因此这次论坛上，国际航运、航空相关组织、国家交通管理部门、知名企业代表和业界专家学者等，将围绕新形势下航运业的发展，展开广泛而深入的讨论，集合全球力量和智慧，为行业创新和可持续发展出谋划策。

　　二是议题的设置上。除了主论坛和航运、航空两个分论坛以外，我们还专门设置了五个专题论坛，分别为绿色与低碳，安全与合作，司法与仲裁、数字与智能、金融与保险。安全是行业发展的基础，合作是行业繁荣的前提。全球物流供应链的畅通，经济贸易的复苏，需要全球航运业界在行业安全和风险管控等方面强化共识、深化合作、创新思维和手段。

　　金融保险，为产业转型升级和创新发展提供资金支持。司法仲裁，为打造公平、安全和繁荣的市场环境提供坚实保障。发达的金融保险和法律服务能力是丰厚的土壤，孕育着航运业成长。

　　绿色和智能是当今全球航运业界最重要的发展趋势。智能化是现代科学技术创新与迭代的必然方向，二者将为我们塑造全新的航运业。

　　三是会议形式上，参与和传播方式多样。由于疫情原因，我们在嘉宾邀请、传播方式等方面做了多方面的考量，并进行了一系列的尝试。嘉宾方面，本届论坛将邀请国际组织、政府、知名专家学者、企业和机构的代表参加，外籍嘉宾比例约为三分之一，目前基本都已确认出席。论坛将采用视频方式与境外嘉宾交流，线上线下同频联动。本届论坛的宣传方面，论坛期间，境内外主流媒体、专业媒体和新媒体将通过电视、网络、报纸、杂志等多种渠道，全方位对本届论坛进行宣传报道。

　　这样一个高层次合作交流平台，为何冠名“北外滩”？北外滩新一轮发展将如何助力上海国际航运中心建设？

　　虹口区委常委、副区长周嵘：

　　北外滩也是因港而兴。170多年前北外滩随上海开埠，成为当时进出口货物的集散地，也成为上海现代航运业的发祥地之一。航运历史烙印深深地打在北外滩这块土地上，直到上世纪九十年代，北外滩滨江区域仍保留着上海港的码头功能。

　　1999年，中国海运集团、中国远洋集装箱运输有限公司、上海国际港务集团、上海航运交易所等港航企业龙头和国家级航运功能性机构相继落户北外滩，这也标志着北外滩从单纯的码头操作功能向航运产业发展第一次的转变和跨越。2002年，伴随着上海浦江两岸的开发和建设，初步规划北外滩航运服务集聚区范围。2005年，北外滩航运服务集聚区成为上海在现代服务业中以航运产业、航运服务为特色的区域。2009年国务院相关文件明确提出加快建设北外滩、临港、陆家嘴等航运服务集聚区，北外滩和上海国际航运中心建设深度融合，成为上海国际航运中心建设的重要组成部分。2012年8月，交通运输部授予北外滩“航运服务总部基地”称号，北外滩以航运服务业为特色的发展导向得到广泛认可。这也实现了北外滩航运服务业从地方的推动到国家层面重视和支持又一次的跨越。

　　二十多年来，受益于北外滩开发建设和上海城市转型升级，北外滩航运产业实现了从“老码头”到“航运一条街”再到“航运服务总部基地”的不断跃升。

　　到目前为止，在整个虹口区域，已集聚了4700家航运企业，平均每平方公里落户197家航运企业，这可以说是全国航运服务企业集聚密度最高的区域。特别是全球前50位的班轮公司有12家在虹口设立总部。北外滩区域的发展有力的助推了上海的现代航运服务体系的建设。上海航运服务体系不断升级，也为虹口北外滩的产业发展打下了坚实的基础。

　　目前北外滩新一轮开发建设已经全面提速，未来在北外滩4平方公里的土地上将矗立480米的浦西新地标，拥有480万平方米的建筑体量。核心区0.8平方公里将形成350万平方米的商务体量、集聚上百家高能级企业总部。

　　北外滩地区将继续发挥航运总部经济优势，吸引具有国际影响力的航运企业、国际组织和功能性机构，形成高端航运服务功能核心承载区。航运作为北外滩发展的核心产业，将对标国际最高标准、最好水平，紧紧围绕“增强全球资源配置能力”，聚焦高端、做强功能、提升能级，加快发展高端航运服务业态，促进全球高端航运要素在北外滩高度集聚、高效配置、高速增值，提升航运服务业的影响力和话语权。

　　北外滩国际航运论坛的举办，把北外滩的建设与发展同上海国际航运中心建设更紧密地链接在了一起，我们将抓住这样重大的历史机遇，加快北外滩新一轮规划和建设，实现北外滩航运服务再创业再出发。

　　谢谢，今天的提问环节到这里。再次感谢大家对上海航运发展的关心关注，也欢迎各位记者到论坛现场采访报道。各位记者如果有进一步的提问和采访需求，可以联系市交通委或市政府新闻办，今天发布会到此结束，谢谢大家！

伴随改革开放孕育而生的中国财经媒体，已经走过了36年的道路，在不同的历史阶段都发挥了重要的媒体作用，历史永远不会忘记。

　　上世纪80年代：与改革同行

　　新时期财经媒体的先声是1979年10月1日创刊、人民日报社主办的《报》，其创始人、《人民日报》副总编安岗是值得仰视的高山。

　　十一届三中全会后，安岗看到建设将成为新的时代旋律，申请创办《报》，宗旨是“维护秩序，提供商情商机”。这份一周出版三期的彩色胶印报纸风行一时。安岗还排除困难，让它成为新时期最早刊登广告的报纸之一。

　　1982年，64岁的安岗在《中国财贸报》基础上筹办《日报》。1983年1月1日，《日报》面世。当时安岗构想了一个包括系列报刊、电台电视台、出版社、教育、政策咨询在内的媒体格局，雄心勃勃。1984年9月的全国中青年科学工作者学术讨论会，即影响深远的“莫干山会议”，《日报》是重要的主办方。

　　从上世纪70年代末到80年代，大量的工作指导类报刊特别是系统和行业报刊纷纷问世。印象颇深的是中国轻工业联合会主办的《消费时报》，周二报，1985年初问世。在这些中国有比较优势的产业里，涌现出很多优质的行业报纸。

　　1987年，中国还诞生了新时期第一份以股份制形式创办的媒体——《时报》，8家机构出资，中国人民银行主管。

　　在地方，各地的类报纸也如雨后春笋纷纷出现。1985年的广东，先行一步进行商品改革。1月1日，《粤港信息日报》创刊。4月，在许士杰、叶选平的关心下，“改革开放的窗口，沟通理解的桥梁”——《南风窗》杂志诞生。广州《信息时报》也在这一年问世。

　　在上海，市经委主办的《上海工业报》1985年1月3日创刊，这份后来更名为《上海报》的报纸，2004年又更名为《第一财经日报》——这是后话。

　　上世纪80年代，报道也是中央各大媒体的主阵地。范敬宜，后来的《日报》、《人民日报》总编辑，1979年在《辽宁日报》工作时，写出了《莫把开头当过头》的名作，很快被《人民日报》加编者按转载。该文针对三中全会后落实队自主权，却被一些人看成“强调自主权过头”、“下面‘不听指挥’，‘乱了套’”等现象，鲜明提出，尊重和保护队自主权的工作，现在只能说刚刚开头，各级领导干部解放思想，是保证队自主权正确行使的关键。艾丰，《人民日报》的部主任，1986年采访时任国家经委副主任的朱镕基，这是朱镕基第一次在中央机关报亮相，而且提出了要重视“宏观调控”的思想。孙玉胜，中国电视新闻改革的重要拓荒者，1984年从吉林大学系毕业进入中央电视台，他的第一条有全国影响力的重要报道也是新闻。1987年，孙玉胜和辽宁电视台记者合作了《一条马路隔断了两个企业的产需联系》的新闻，反映计划体制下的两个国有大企业沈阳冶炼厂和沈阳电缆厂，虽然只有一路之隔，产需关系却衔接不上的窘境。

　　上世纪90年代：化的探索

　　谈到上世纪90年代，在前半期，财经媒体圈有一句口头禅，“北有《中华工商时报》，南有《粤港信息日报》”。

　　创刊于1989年10月6日的《中华工商时报》，全国工商联主管主办，创始人为丁望。他在63岁创办的这张报纸，靠着“不做机关报，要办综合性大报”、“把计划让别的报纸去做吧，我们来搞”、“商味、民味、海味”等理念团聚了一大批业内精英，比如胡舒立、彭波（后来担任过《中国青年》杂志社社长）、何力（《观察报》创刊总编辑）、刘坚（《观察报》社长）、王长田（光线传媒创始人）、吕平波（《华夏时报》总编辑）、杨大明（担任过《财经时报》总编辑）、杜民（担任过北青传媒总经理）等等。

　　1991年元旦，《中华工商时报》头版用一个整版刊登邓小平的照片以示敬意，鼓动改革开放的新浪潮。那是在邓小平视察南方13个月之前。

　　南方的《粤港信息日报》有着更多一些“粤味”，以及“百万移民下珠江”、洗脚上田办工厂的奋斗气息。上世纪90年代初，在时任副总编的林力博的领导下，这份报纸进入影响力的快车道。1991年10月，新华社广东分社记者王志纲和田炳信的对话录《珠江三角洲启示录》在该报发表，因为太受欢迎，十天后又重印了一次。从《粤港信息日报》走出了很多媒体人，《第一财经日报》创办时的三位重要成员翁宝、王长春、周健工都是“粤港人”。

　　那时的广东，“粤港”之外，《中国金报》、《粤港企业家报》、《亚太时报》、《华商时报》、《医药报》、《广东商报》、《周末画报》不胜枚举，都和紧密相关。特别值得一提的，一是上世纪90年代初的广州《现代人报》，以观念鲜活著称，后来由香港企业家于品海投资介入，1994年停刊；二是1995年由深圳《投资导报》开办的《财源》周刊（CASH），以“为中产阶级服务”为口号。因为有瑞士荣格出版集团的参与，《财源》无论是版式还是风格，都给国内报纸媒体带来新冲击，它全是横排版式，不吝版面使用大照片，对热点财经故事进行细致挖掘，堪称一份充满现代和国际气息的财经周报。两年多后，《投资导报》的主办单位从深圳工业区变为深圳特区报，荣格集团退出。《投资导报》社长兼总编辑于绍文转去创办了《经理人》杂志。

　　上世纪90年代前半期另一个大类的财经媒体，是随着中国资本诞生而创建的证券类媒体。1990年前后，上海《新闻报》开股市报道之先河，贺宛男于1990年7月开出了中国媒体第一个证券专栏。1991年7月1日，《上海证券报》创刊，最早由上海证券交易所创办，后来转为新华社下属报刊。1992年6月，《中国证券报》创刊，由新华社主办。1993年，人民日报社主办的《证券时报》在深圳问世。“三大报”就此形成，它们在证券的发展中具有重要舆论地位。同时，因为拥有信息披露权，这类媒体（后来扩展为“七报一刊”）特别是三大报在经营方面，可以说高枕无忧。但“三大报”对中国财经报道的意义远不止于信息披露，它们在公司治理、、上市公司报道乃至宏观报道和评论方面，都开辟了广阔空间。90年代初北京的《证券周刊》、深圳的《股市动态分析》等杂志红火时发行几十万份，对散户影响很大。

　　证券类媒体对于整个财经媒体的一个重要作用是培养了一批专业化的人才，后来很多财经商业报纸的骨干成员都有证券类媒体的从业经验。比如《第一财经日报》目前的执行总编辑杨宇东就是早期《上海证券报》的成员。

　　除了证券类媒体，IT类媒体在上世纪90年代异军突起，发展迅猛。虽然早在1980年《计算机世界》周报已经创办（该报也是美国IDG公司与中方合资的首份报刊），《中国计算机报》的前身《信息快报》1985年也已创办，但IT媒体影响力的爆发是在90年代。PC的普及、外资企业的大举进入以及中外厂商的竞争，还有。com时代的来临，使得IT领域的公司站在商业最前沿，其管理和谋略都带有浓厚的财经色彩。刘九如、刘韧、胡泳、胡延平、方兴东、姜奇平这些名字深深刻在那个时代的IT报道与评论上。IT和管理、财经的融合，在1998年3月创刊的《IT经理世界》杂志那里更为明显，该刊的定位就是“专门讨论信息时代企业经营管理问题的新闻杂志”。

　　上世纪90年代中后期，《中国企业家》杂志和《中国经营报》的改版，标志着商业方向报刊的自觉。刘东华提出“国力的较量在于企业，企业的较量在于企业家”，他和牛文文等把1985年创刊，但缺乏影响力的《中国企业家》进行了“二次创业”，改版之初，方向明撰写的“研究失败”的系列封面报道一炮而红。《中国企业家》与其后来开启的中国企业领袖年会（2002年开始）的影响于今不绝。

　　而《中国经营报》在1996年从一个对开8版的周二刊黑白报改为对开16版彩色周报，加大商战新闻、管理实务和企业家报道，并迅速赢得的实践，为后来《21世纪报道》、《观察报》的诞生，提供了借鉴。在1998年，深圳《证券时报/财经周刊》面世，模仿香港《南华早报》版式风格，借鉴《投资导报/财源》栏目设计，同样引起关注。从《财源》到《财经周刊》，中国大型财经周报的时代越来越近了。

　　上世纪90年代，在邓小平视察南方后，社会主义体制在中国得到确立，“管理兴国”也成为一个潮流。在此背景下，本土商业杂志纷纷冒出，最具代表性的当数同在1994年创刊的《商界》和《与》。《商界》至今仍是国内发行量最大的商业杂志，当年它和《与》、《中国经营报》占据了招商广告的相当大部分。

　　境外的财经商业媒体（俗称“外媒”）也开始进入内地。最早是《商业周刊中文版》，创刊于1986年，由中国商务出版社与美国麦格劳-希尔公司合作，刊期为月刊。但外媒中真正形成影响力的，则是B2B媒体公司“环球资源”在1992年创办的《世界经理人文摘》，而外媒影响力的高峰是1999年在上海举办的《财富》全球论坛。中国香港《信报》、《日报》，中国台湾《日报》、《工商时报》、《天下》、《商业周刊》，美国《华尔街日报》，英国《时报》等等，通过进口方式成为一部分专业读者的食粮。

　　也是在1999年，安达信公司雇员胡润业余时间排出了中国第一份和国际接轨的财富排行榜（50人），后来以《福布斯》富豪榜的名义发布。外媒的品牌化运作和经营手法让中国媒体人开了眼界，也促生了中国财经媒体在运营上的不断革新和飞跃。如果要推选90年代最有影响力的财经领域的活动品牌，1992年起步的“中国质量万里行”应该当然不让。

　　财经商业媒体的活跃激起了一些主力报业集团的关注。在南方报业集团，《南方周末》成立了部，刘洲伟是首任主任，1999年《南方周末》创立“新”板块，李戎、李甬（后曾任《环球企业家》和网易总编辑）、杨福（曾任《环球企业家》总编辑）都是早期的成员。他们在未来都开创了更重要的事业。

　　上世纪90年代后期，中国财经媒体历史上的重要标志物——《财经》杂志问世。这座丰碑式的媒体于1998年4月创办，主办方是对中国证券有深远影响的中国证券研究设计中心（简称“联办”），杂志的名字最初为《证券周刊Money》，后更名为《证券周刊月末财经版》，直到2000年10月正式以《财经》刊名出版。《财经》凭借“独立、独家、独到”的办刊方针，大量有分量的监督报道，以及高度的专业性，奠定了不可替代的地位。

　　不能忘记，在上世纪90年代很多企业所办的内部报刊中，有一些水准颇高，且不乏社会影响。其中最重要的是《万科周刊》。这份1992年创刊的杂志被称为国内第一本企业内刊。大开本不定期的《华为文摘》也曾风靡一时。

　　和上世纪80年代相比，上世纪90年代的中国财经媒体开始向着更加专业化、更注重微观企业和企业家的方向发展，虽然改革和政策仍旧是重要的命题。但从未来来看，上世纪90年代末出现的门户网站以及其所代表的互联网趋势，是更具长远性的影响因素。从1997年到1998年，网易、搜狐、新浪、腾讯诞生了，《电脑报》这样的IT媒体的网站成立了，虽然新闻门户特征明显的只是新浪，但互联网时代的来临以及它对传统媒体的深刻影响，从此变得不可逆了。

　　如果要举出21世纪头十年，对中国财经媒体影响最大的唯一事件，那一定是2001年11月10日，中国加入世界贸易组织。这是中国在1978年底确立以建设为中心、1992年确立社会主义体制之后的又一里程碑，它掀起了要不要和全球及其规则接轨、如何接轨的持续性的大启蒙、大讨论。“以开放促改革”、“与狼共舞”，已经成为大众话语。

　　中央电视台2000年7月推出的《对话》是“入世”背景下诞生的一个深度交流的电视节目。王利芬是《对话》的主要推手之一。电视巨大而独特的影响力使财经事件和商业明星家喻户晓，“财经”不再小众。从《对话》到2006年春的《赢在中国》，从《大国崛起》到《公司的力量》和《互联网时代》，从CCTV年度人物评选到“3·15”晚会，以及类似2008年美国危机后央视频道长达3个多月的《直击华尔街风暴》的大型连续报道，走进21世纪之后，央视财经对于让财经内容大众化，做出了难以估量的贡献。众多企业家、财经官员、学家正是通过央视变成公众人物。

　　2001年9月，中信出版社引进的一本小书《谁动了我的奶酪？》（WhoMovedMyCheese？），因为呼应了中国“入世”求变的背景，尤其是生动阐述了“变是唯一的不变”的道理，成为现象级畅销书。“我们提供知识，以应对变化的世界”，中信出版社凭这一理念，极大地开拓了财经出版的空间。从那时起，包括中信出版社、机械工业出版社华章分社、湛庐、梁晶工作室、蓝狮子等在内的以财经出版见长的出版机构，出版了大量和财经相关的书籍，构成了中国图书的一道风景线，各地航站楼书店的财经图书气息一直都非常浓厚。中信出版社的王斌、华章的周中华、湛庐的陈晓辉、人民大学的梁晶、蓝狮子的吴晓波，他们在中国财经出版的发展方面功不可没。

　　和中国“入世”的背景同样密不可分的，是两份重要的财经商业周报在2000年、2001年的启航。“与加入WTO后的中国一起成长”，南方报业集团旗下的《21世纪报道》在2000年秋天开始试刊（随《南方周末》在零售摊点赠阅），2001年1月1日正式创刊，复星集团参与了投资。这张报纸每份零售价为2元，是零售报纸中最贵的。

　　《21世纪报道》经过2003年的“周二报”、2006年的“周三报”，到2008年改为每周出版五期。这份报纸对于整个财经媒体的面貌都有深远影响，比如政经、财经、产经的类别划分，新闻创造价值的理念，对仗性强的长标题、注重区域记者布局的区域中心制、每年年终的大，等等。从“21世纪系”后来还孕育出《21世纪环球报道》、《理财周报》、《21世纪商业评论》、《商务旅行》、21世纪网、《快公司》等媒体。21世纪系还为财经媒体提供了大量人才。今天许多重要的财经阵地，比如吴晓鹏创立的新媒体“华尔街见闻”、王海明担任秘书长的中国40人论坛，都和21世纪系的人才息息相关。

　　机会从来不会只给予单个媒体。在《21世纪报道》正式创立3个月后，由赵力、何力、刘坚、张忠、李清飞等发起的《观察报》于2001年4月创刊。这份报纸以橙色新闻纸和“理性、建设性”的口号，以及以许知远为代表的极具个人色彩的思辨性观察，形成了不同于《21世纪报道》的差异化风格。该报的投资人是山东三联集团，多年后将股权转给了泛海集团。

　　2003到2004年，财经媒体的热点到了要建设国际、、贸易和航运中心的上海。先是2003年7月7日，原上海电视台财经频道和东方广播电台财经频率合并为第一财经，开始了化、专业化、品牌化、国际化、全媒体化的探索。第一财经电视作为国内最专业的财经电视，一直保持着高水准。2009年到2012年，第一财经借助宁夏卫视的上星探索，也是地方频道全国化的一次重要尝试。

　　接着，到2004年11月和12月，由上海文广新闻传媒集团、广州日报社、北京青年报社联合主办的《第一财经日报》，由解放日报报业集团和成都日报报业集团联合主办的《每日新闻》，这两份一周出版五期的日报相继问世。

　　2004年11月15日《第一财经日报》的发刊词上有这样的段落，“成为一张和中国的未来相匹配，和《华尔街日报》、《时报》等世界级报纸相对应的百年大报，这是本报的愿景和‘第一推动力’……在21世纪，全球化背景下，一张权威主流的财经商业日报——中国需要它！”

　　比《第一财经日报》晚20多天诞生的《每日新闻》，由于投入不足，且主要针对上海地区的中小企业，创办一段时间后休刊，总部迁回成都，改由成都日报报业集团单独主办。在《成都商报》副总编雷萍的领导下，这张报纸于2008年5月12日再生，并通过一系列硬朗的调查报道（如对胜景山河IPO涉嫌造假的报道），建立起在资本的影响力。

　　2005年6月初，上证综指跌至998点。中国资本面临着“置之死地而后生”的境地。在股权分置改革的带动下，资本在2006和2007年走出一波浩浩荡荡的牛市，上证综指至2007年10月16日创下6124点的高点。此轮大牛市不仅带动了化财经报纸的发展，也使《上海证券报》、《中国证券报》、《证券时报》等证券报纸收获满满。关文自2004年12月起任上海证券报社长后，采取了抢占机场赠阅点、建立“中央厨房”式的多媒体机制、推出“上证早知道”等收费资讯产品等许多新做法，使“上证”焕发了新活力。郑颂在深圳证券信息有限公司期间，依托强有力的背景，构建了以全景网、巨潮资讯网、《新财富》杂志、交易日系列电视节目为载体的传媒平台。承载其电视内容的财富天下数字财经频道2008年1月18日开播，通过机顶盒、清流频道等拥有千万级用户。

　　这一轮牛市，加上楼市的火爆和反复的调控，还有汇率形成机制的改革，掀起了全民对投资理财的热忱追逐。除了新浪财经、搜狐财经、腾讯财经、网易财经、凤凰财经这样的门户财经，大量从事投资理财服务的专业网站（如和讯网、界、证券之星）、财经信息平台（如东方财富网）、数据终端（如万得、聚源）、移动财经资讯（如同花顺、大智慧）等纷纷出现。在某种意义上，财经媒体的互联网化从此进入了加速期，虽然传统财媒仍在增长——一直到2012年前后增长结束。

　　上海的三家和财经相关的民营软件与互联网公司在这一轮牛市中脱颖而出。万得资讯作为1994年就开始提供财经电子信息的公司，到2005年发布Wind资讯信息终端和Wind资讯理财终端，终于找到了“做中国的彭博”的模式，从此牢牢占据了终端的最大份额；2004年3月上线的东方财富网从最初的财经证券门户网站，到通过“股吧”形成社区，几年后就跃居财经网站前列。东方财富网的下一个高点是在2015年的牛市中，此时它已经是创业板公司（2010年4月6日上市），业务也从互联网+资讯、基金代销拓展至证券相关业务，力争成为“一站式互联网大平台”。通过“互联网+服务”的稀缺概念以及收购香港券商宝华世纪证券和同信证券等举措，东方财富网的市值一度达到1500亿元；大智慧是2000年12月成立的证券信息平台，也是抓住牛市机遇，通过提供上证所Level-2行情，得到了迅速成长。2011年1月28日，大智慧在上证所上市。

　　之所以要特别提到这三家公司，是因为它们开始用和传统媒体不同的方式与传播财经内容。万得通讯社以机器搜索加上人工干预的方式，每天可以为终端以及移动端数千条财经新闻，大智慧旗下的阿思达克通讯社基于移动端实时发布财经新闻，东方财富网则是专业财经资讯的大超市。基于，它们在探索一种新的财经内容生成与传播模式，包括万得聚合的研报和万得在线会议等等。这三家公司的创始人分别是陆风、沈军和张长虹。

　　互联网为国外财经媒体进入中国也创造了新的通路，以往它们主要是通过中国国际图书进出口总公司在中国进行定点，发展的订户也不多。创办中文网站成为它们不约而同的选择。其中特别成功的是英国时报旗下的FT中文网，它于2005年创立，发展至今已经有超过230万的注册用户，移动产品也覆盖了安卓、iOS和Windows终端平台。FT中文网2012年推出的教育类付费产品FT中文网商学院iPad应用程序，入选了中国苹果应用商店年度精选。福布斯中文网、华尔街日报中文网、日经中文网、路透中文网等等也都拥有鲜明的定位和受众群。同时，一些外媒凭借品牌和版权优势，以版权输出的方式继续寻找进入中国的路径。其中比较成功的，一是2009年美国福布斯与复星传媒合作，《福布斯中文版》改版，二是2012年《哈佛商业评论》和财讯集团（SEEC）合作后推出《哈佛商业评论中文版》。

　　至此可以看到，基于互联网的财经内容供应已蔚然成势。不过，传统财经媒体依然在努力寻找新的表达方式，以超越自我。其中特别值得一提的是2008年2月25日创刊的《第一财经周刊》，它聚焦80、90后阅读群体和TMT等创新行业，不仅专业有内涵而且阅读轻松，文风清新，可视化程度高，迅速成为最受年轻人喜欢的商业杂志，创造了一个期刊界的奇迹。在2012年最高峰时，这本周刊的利润超过了5500万元。《第一财经周刊》的创始总编辑为何力，但最重要的推手是接任者伊险峰。

　　在《第一财经周刊》之后，新华社在2009年12月28日推出《财经国家周刊》，人民日报社的《中国周刊》改版亮相。2011年11月，《彭博商业周刊/中文版》以半月刊形式改版面世。除了这些新闻性明显的杂志，还有一些财经杂志以服务见长，比如2004年创刊的《浙商杂志》在朱仁华的领导下，走出了一条深耕浙商圈子的办刊与服务相结合之路，宋立新领导的《英才》杂志则在央企报道上独树一帜。

　　当很多人都认为传统财经类媒体的格局似乎已经不变的时候，某些戏剧性事件会带来改变。2009年11月9日，《财经》杂志创始人、主编胡舒立辞职，《财经》采编174人中有147人选择追随她而去，包括几乎全部的采编管理干部，如王烁、杨大明、张进、张继伟、凌华薇等等。胡舒立辞职的根本原因是和主办方、投资方“联办”间无法就长期利益安排达成一致，她离开后创办了财新传媒，通过财新网、《财新新世纪周刊》（后改名《财新周刊》）、《中国改革》杂志等建立起新的事业平台。

　　胡舒立的辞职不是个案。大概从2008年开始，财经媒体人辞职创业不断。

　　2008年，《中国企业家》杂志总编辑牛文文辞职，于8月创办了《创业家》杂志。今天创业家旗下有上万人深度参与的黑马社群，有杂志、网站、微信微博联盟，还有黑马学院、黑马大赛、黑马基金和牛投众筹等等。

　　2010年，央视著名主持人王利芬辞职，于3月创办优米网，打造为创业者服务的在线视频学习平台。

　　2010年12月，《中国企业家》社长刘东华辞职，创办正和岛，定位为中国商界第一高端人脉与价值分享平台。

　　传统体制财经媒体人的“民营化创业”，改变着财经媒体的格局，虽然这将是一个漫长的演化期。

　　更深入的化、更多元的探索方式，以及互联网化程度的加强，构成了21世纪头十年中国财经媒体的基本图谱。财经媒体不仅让国家的政策走向了千家万户，成为各行各业商业创新以及各种投资的信息传播者，而且也以“看门狗”的姿态维护着秩序和投资者、消费者的正当权益。它们还通过评选、论坛、会议等多种方式参与“议题设置”，与社会互动。无法想象，离开了财经媒体的参与，博鳌亚洲论坛、达沃斯会议、陆家嘴论坛、亚布力论坛等会是什么模样。

　　2011之后：移动互联网化

　　之所以将2011年前后作为财经媒体的一个分水岭，不是“逢十为重”的原因，而是2011年大致可以作为移动互联网的元年。2011年前后，移动互联已经成为从电信运营商到终端厂商的最重要，苹果“iPhone+AppStore”模式的成功带动了手机应用商店的兴起，安卓系统加速了智能手机的普及，Facebook宣告了社交时代来临，2009年上线的微博风头仍劲，2011年上线的微信却在昭示一个新纪元的开始，小米手机也是在2011年上市。从PC互联网到移动互联网，2011年前后是决定性的时刻。如果说PC时代并没有动摇传统媒体根基、PC互联网媒体和传统媒体尚能并行发展的话，移动互联网对传统媒体行业的冲击是根本性和颠覆性的。2011年之后，传统媒体从报纸、杂志到电视，渐次进入收入和利润的拐点。

　　在移动互联网背景下起步的财经媒体，有着许多鲜明特色。因为这些特色，财经媒体更多具有了互联网行业的属性，而不只是传统媒体的属性。

　　一是移动化，即把移动端作为产品的第一载体，而不再是以传统介质为主要载体。其最典型的产品形式是APP、手机网和微信公号。手机成为最主要的财经内容消费入口。

　　二是资本化，即凸显资本价值，将资源进行资本化，与VC和PE对接。

　　三是高度重视技术，技术在实现用户体验和进行数据管理中发挥着至关重要的作用，机器、算法、数据挖掘、搜索聚合开始发挥更大的作用。机器可以24小时不间断工作，而人不行。

　　四是社交化，整个内容充分互动和通过用户产生，而不只是依赖采编。同时，内容的分发越来越依靠社交（英国学人的报道目前也是先在Facebook上发布再在自己的网站发布，因为Facebook能带来更多流量）。

　　五是个性化，通过个性化定制、推送以及让个体参与讨论，实现让每个人享有不同的内容服务的目标。

　　六是服务化，通过信息服务、社交服务、线下服务、交易服务等新的商业模式，而不只是基于传统的广告模式。

　　七是垂直化，不再是“大而全”的定位，而是要争取在某个领域、某个人群、某种服务上做到极致。

　　八是产品化，产品不是某个内容或者，而是通过某种具体功能以满足用户需求的整个结构与表现方式。衡量产品的标准是，超过用户预期才有口碑。

　　九是自媒体化，微信时代真正开启了自媒体时代。

　　十是平台化，微信公号，微博，腾讯、优土和爱奇艺视频，喜马拉雅电台和蜻蜓，以及百度、搜狐、今日头条等平台，都成为财经自媒体的渠道。

　　十一是圈地化，例如腾讯对益盟的投资和拿下BI（BusinessInsider）的中文版权，还有阿里对第一财经以及其他财经报刊的投资，这些巨型互联网公司都在财经领域圈地布局。

　　在财经媒体的移动互联网革命中，雪球是极具代表性的一个。成立于2010年3月的雪球，2011年获得红杉资本2000万元A轮融资，2013年5月雪球获得晨兴资本、红杉中国的1000万美元B轮融资，2014年9月完成4000万美元C轮融资，人人集团领投，晨兴资本跟投。雪球从最早偏重资讯的“i美股”网站，到后来作为一款解决“股票买什么好”问题的手机炒股应用和投资者社区，再到今天的组合交易平台，发展成迥异于传统媒体的移动互联网财经平台。这里的信息是个性化的（定制化公司新闻、公告，定制化的投资者讨论），用户在内容（UGC）而不是工作者（PPC），利用算法不断优化内容（比如通过“信息-人-股票”的链接，将有用的信息筛选留存在用户个人页和个股页上）。雪球的创始人方三文曾说，“简单来说雪球做了两件事：当用户访问别人的个人页时，他能迅速看到这名用户最擅长讨论哪些股票；当他浏览一只股票的个股页面时，他能迅速看到关于这家公司最热门、最精华的讨论是什么。”

　　2010年11月，“华尔街见闻”作为资讯提供商首次现身互联网。创始人吴晓鹏作为《21世纪报道》驻纽约记者，工作中掌握了大量华尔街的有价值的信息，但很多无法见报，于是他以个人博客形式创立了“华尔街见闻”网站，并邀请几位朋友兼职帮助。2012年8月，吴晓鹏辞职从纽约回到上海，全职从事“华尔街见闻”的工作，并在2013年5月获得平安创新投资基金的天使投资。

　　2010年12月8日，在中科院读研的刘成城和一些网友兼职筹备的36氪网站（36kr.com）上线。36氪的报道紧跟全球最前沿的科技产品，让创业者耳目一新。今天，36氪已经发展为包括创业媒体36氪、创业投资平台“氪加”及线下创业空间“氪空间”三大业务在内的互联网创业入口级服务商。

　　传统的财经媒体人也成批涌进互联网创业者当中。《中国企业家》前执行总编李岷于2012年5月创立了个性化商业资讯网站虎嗅网，网站内容由编辑和用户共同筛选，然后再精要加工，走个性化与社会化结合的路线。在多家财经媒体工作过的赵何娟创办了钛媒体（TechMediaTelecom的谐音），于2012年12月上线，并逐步从偏重TMT行业转型为专为职场公司人打造的一站式服务平台。《IT经理世界》和《商业价值》杂志的张鹏2010年创办了创新者社区“极客公园”，并在2013年12月卸任《商业价值》主编后，专心打造“极客公园”的活动、视频、观察等板块，力图打造一个聚焦互联网产品的线下沙龙及线上社区。2014年，《第一财经周刊》总编辑伊险峰创办的“好奇心日报”上线。

　　2012年后，微信公号作为一个最大的自媒体平台，吸引了越来越多的企业、媒体、个人与机构进驻，并在第一时间直接发布信息。到2014年，著名财经作家吴晓波也创办了“吴晓波频道”的公号和视频节目。他说，吴晓波频道之所以端出来，只是因为，“我觉得‘天’变得比想象的快，纸质媒体及传统新闻门户正在迅速式微，我所依赖的传播平台在塌陷，而新的世界露出了它锋利的牙齿，要么被它吞噬，要么骑到它的背上”。

　　当智能手机带来了随时随地的受众体验，传统媒体的用户根基就真的被动摇了。用户最终需要的是内容，但这种内容现在必须考虑到移动端的需要。向互联网转型，向新媒体转型、成为传统媒体必然的选择。

　　然而，无论是全媒体转型，融合转型，向付费模式转型，向服务转型（如、终端业务），总体而言，传统媒体的转型效果还差强人意。虽然传统的财经媒体仍然是财经新闻最主要的供应者，但这种优势越来越被互联网财经媒体侵蚀。

　　传统媒体的价值链有四个基本环节，即“特许的内容权——基于传统介质的分销与传播——一次——二次”，而在移动互联网时代，内容权泛众化了（不仅人人都是者，而且还有像“知乎”这样的专业问答社区），传统介质被移动端蚕食，用户的时间变成争夺的焦点，广告主跟随用户而去。这是一种更快速、更便捷、更个性化的新传播模式对旧模式的冲击。以“今日头条”为例，表面看是资讯APP，实质是基于数据挖掘的推荐引擎产品，为用户推荐有价值的、个性化的信息。它于2012年8月发布第一个版本，截至2015年5月累计激活用户数达2.5亿，日活跃用户超过2000万。当用户使用微博、QQ等社交账号登录今日头条时，它能5秒钟内通过算法解读使用者的兴趣DNA，用户每次动作后，10秒更新用户模型，越用越懂用户，从而进行精准的阅读内容推荐。让每个人拥有专属自己的媒体，这已经不是想象。

　　传统媒体仍然有独特的优势，比如集体、采访权利、品牌背书、公共信用、专业主义。但这些因素如果不能和用户触达、互动、牵动、吸引、转发，那么其价值会越来越低。而限于多种约束，传统媒体要实现自身再造，困难重重。

　　传统媒体集团的一些有价值的尝试，比如上海报业集团联手弘毅投资、国泰君安、海通证券、小米科技、奇虎360、卓尔传媒等推出的“界面”，就完全跳出了传统介质，完全为互联网，陆续推出了界面新闻、摩尔、电商产品“尤物”等产品，并准备进军职场社交平台。

　　全球财经媒体正在深刻的变革之中。日本新闻社收购《时报》时说，“和FT一起，我们可以做出独一无二的商业新闻报道，并成为全球商业不可或缺的力量”。的确，财经媒体和商业报道是全球不可缺少的一部分，随着中国的发展，财经媒体在中国有着远大的未来。变而通，通则久。

　　回顾新时期中国财经媒体历史，展望未来，我们有如下启示：

　　1。传统财经媒体必须通过对资本、技术资本和制度资本的更好配置，才能在数字化移动时代的转型中实现突破。转型的最大障碍是昔日的成功和对过去的路径依赖。

　　2。优质的内容永远都是竞争的关键。IP的价值会越来越显现。新闻专业主义的追求是优质内容的前提。

　　3。形势比人强。智能化（如将人工智能与编辑智慧结合，出相关性更强的财经资讯与数据产品）、数据化、社交化、平台化的趋势不可动摇。

　　4。资本的作用将更加明显。自媒体的人格化特征以及和可信赖人格（如意见领袖、主持人）相关联的社群经营方兴未艾。

　　5。垂直细分有着大量服务空间，广告之外有大量新商业模式可以挖掘，比如交易、O2O、电商、智库，等等。但前提是要有精准的用户，得用户者得天下。

　　新闻专业主义的精神、知识管理的能力、数字化的能力、产品化与商业化的能力、整合资源的能力，所有这些能力结合在一起，才能创造出财经媒体更新的天地和光明的前景。