安能物流2月18日早间在港交所公告，集团预期截至2021年12月31日止年度较2020年同期将录得货运量增加不少于20%、收入增加不少于30%、毛利增加少于10%；经营利润减少约50%，经调整净利润减少约30至40%。集团预期截至2021年12月31日止年度将录得净亏损不少于人民币20亿元，而2020年同期则录得净利润约人民币2亿元。截至2021年12月31日止年度的预期净亏损主要是由于估计以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债公允价值会出现大额亏损所致，而这主要是由于公司的估值于2021年有所增加。董事会注意到，2022年2月14日至2022年2月15日期间股份成交价下跌及成交量上升。

6月30日，由运联智库主办的2021（第十届）运联峰会在上海隆重举行，诸多中国物流产业链的优秀企业聚集于此地，共同探讨物流行业最新趋势与改革。本次峰会发布了2021中国零担企业30强排行榜，其中,安能物流荣获“2021中国零担货量第一”、“2021中国零担货量季军”的佳绩。

2020年零担行业整体货量也保持着稳步上升的趋势，10强合计突破7000万吨。其中安能物流依然保持着稳定增长，货量首次突破千万吨，夺得2021中国零担货量榜首，同时凭借75.1亿元零担营业收入进入2021中国零担十强企业前三名。

2010年，安能物流在上海注册时，只有几十名员工和4条营运班车线路。十年过去，安能物流已经逐渐成长为目前国内经营规模体量最大、网络覆盖最全的零担快运网络，拥有员工20000多名、分拨总面积235万平米，平台货运合作商和代理超过26000家，乡镇覆盖率达96%。。日均货量峰值高达50000吨，领先行业第二名近8000吨的货量。

自2010年成立之后，安能物流就一直坚持货量为王的市场打法，凭借加盟制的价格优势以及不断涌入的资本支持，安能物流的货量规模迅速扩充。仅仅用了五年多的时间，就走过了同行20年的发展道路。2016年，安能物流的经营规模和营业网点数双双超过了同行，成为中国零担快运之王。从 2018 年起即保持10% 以上稳定的增速，且 2020 年增速激涨到 26%。

安能物流零担业务成长如此迅猛的原因在于安能物流独创货运合作商平台模式，将物流环节中最关键的分拨中心、车线和各类基础设施等保留为自营业务，同时以数字化科技对中小型货运运营商统一管理。相较于传统的零担运营方式，安能物流独创的货运合作商平台模式降低了成本，提高了扩展速度，同时利于行业的快速整合，管理有序，实现“鱼和熊掌，二者得兼”。安能物流很快便在零担快运这条赛道上获得核心竞争力。

科技是货运合作商平台模式的核心所在，安能物流自主研发的一整套数字化系统渗透物流各个环节。罗盘系统收集海量数据，专有算法进行分析，人工智能则优化价格矩阵、路线规划及调度安排，实现实时数据跟踪、智能网点管理、路线规划、分拨管理的最优解。该数字化系统还为终端客户提供智能客服。

作为物流行业领军企业，零担快运赛道龙头玩家，安能物流持续从客户需求出发，整合零担货运市场，打造货运合作商平台，不断加大基础设施投入，赢得市场和客户的高度认可。