关于开展城市绿色货运配送示范工程的

各县市区人民政府，衡水高新区和滨湖新区管委会，市直有关部门：

根据《交通运输部办公厅、公安部办公厅、商务部办公厅关于公布城市绿色货运配送示范工程创建城市的通知》（交运办〔2018〕75号）文件精神，我市已被列为创建城市。为确保到2020年6月完成创建任务，现将相关文件印发你们，请遵照执行。

附件：1、衡水市关于创建全国城市绿色货运配送示范工程的工作方案

2、衡水城市绿色货运配送示范工程领导小组

3、衡水市城市绿色货运配送示范工程实施方案

4、衡水城市绿色货运配送示范工程工作任务分解表

衡水市关于创建全国城市绿色货运配送

创建全国城市绿色货运配送示范城市是我市的一项重要工作内容，根据市委、市政府主要领导指示及有关会议要求，为有序、强力推进相关工作，完成创建任务，特制定本工作方案。

认真贯彻落实党的十九大精神，以京津冀区域一体化发展战略为契机，构建以打造“干支衔接”三级城市配送网络为核心载体，以新能源运输装备推广应用为主攻方向，以城市共同配送信息服务平台为重要支撑，以优化城市配送车辆管控政策为基础保障的“城市绿色货运配送体系”，推动当前分散独立、高耗低效的各企业城市配送业务转变为协同一体、绿色高效的城市配送生态体系，将各自为战的配送环节服务整合为上下协同的配送全链条服务，将零散独立的配送节点整合为多层次、网络化的网络节点体系，将“化石能源为主、清洁能源为辅”的能耗结构调整为“清洁能源为主、化石能源为辅”的能耗结构。

通过示范工程实施，逐步建立起“集约、高效、绿色、智能”的城市货运配送服务体系，使城市配送服务的保障能力和运行效率显著提高。到2020年，基本建成职能明确、运转高效、监管有力的城市物流配送管理体制和运行机制，形成城市配送管理规章制度、标准体系，建立布局合理、功能明确的城市配送基础设施网络，培育一批以衡水菜鸟物流公司等为龙头的规模以上物流企业，新能源技术得到广泛应用，城市配送降本增效成果显著，在促进城市可持续发展中的支撑作用进一步增强。

（一）构建干支衔接的城市配送基础设施网络。到2020年，谋划推进衡水铁路物流基地项目前期工作，推进衡水菜鸟智慧综合物流园、冀通快递物流园和衡东物流园建成城市配送功能区。结合配送中心布局和末端配送节点建设，形成干支衔接、层次分明的城市配送基础设施网络。

（二）大幅提升新能源配送车辆规模。到2020年，新增新能源车辆2000辆，充电桩200个，新能源和清洁能源配送车辆占营运载货汽车比重大幅提升。进一步完善新能源配送车辆充换电、维修保养等配套设施，加快新能源车辆推广应用。

（三）进一步优化通行管控措施。扩大通行证发放数量，到2020年，新增新能源车辆通行证2000个左右；进一步归并、精简通行证发放的细分类别，对新能源车辆提供通行优先政策。

（四）推广应用先进运输组织模式。集中配送、共同配送比例进一步扩大，到2020年，共同配送比例达到13%、标准化托盘使用率16%。

（五）搭建三层公共信息平台体系。到2020年，初步建成政府监管平台、公共服务平台、企业商务平台三级城市配送平台体系，政府监管更加高效，企业信息实现更大范围、更大深度共享，资源配置更加合理，物流运作效率进一步提高。

（六）促进第三方物流配送企业发展壮大。培育一批运作高效、服务规范、实施共同配送的物流企业，到2020年，培育1-2家年营业收入超过2亿元的城市配送企业。

（七）降本增效成效显著。到2020年，物流业降本增效取得明显成效，全市社会物流总费用占GDP比重下降至14.5%以下。

（八）节能减排效果明显。到2020年，通过新能源城市配送车辆的推广使用，将实现节约燃油约10804吨/年，减少碳氧化物排放约578吨/年，减少二氧化硫排放量36.5吨/年。

对接《衡水市城市总体规划（年）》和交通发展战略规划，调整优化物流园区、物流基地、配送中心三级物流节点布局。

依托重点物流企业、大型物流园区、第三方物流企业建设共同配送车队。对符合条件的社会车辆采取公司化经营权管理与车辆经营权管理相结合的模式进行整合。在权属不变的情况下，通过统一车辆标识的方式进行统一协调管理。

一是制定新能源城配物流车的准入标准。包括新能源车的车型、质量、续航里程、充电时间等标准的制定。

二是建立城市配送燃油货车的退出机制。推广新能源货车的应用，建立传统燃油城配货车的按比例退市计划。

三是加大新能源城配物流车的推广力度。将省下达我市的新能源汽车推广指标优先用于城配物流车，用好相关补贴政策，鼓励新能源车应用的可持续发展。

四是完善新能源城配物流车充电配套设施建设。加快充电桩的配套设施建设，在货物集散地、货车停车场，根据各物流园区及货物集散地的具体情况设立充电桩。到2020年，充电桩与新能源物流车的比例达到1:10。

构建政府监管平台、公共服务平台和企业商务平台三级信息平台体系，实现政府公共信息和企业正确信息的交换共享，提高城市配送的智能化组织和治理水平。

因地制宜推动“共同配送”“夜间配送”等物流配送模式，促进物流配送效率的提高和城市交通状况的改善。

一是组建统一的城市配送队伍。

二是鼓励上游企业应用共同配送、夜间配送。引导商贸流通企业和连锁超市利用第三方物流配送中心、分拨中心，加快发展共同配送。

一是制定衡水市城市配送货物运输管理规定和城市配送企业运营服务规范，参照国内外先进物流服务标准，制定医药、冷链等特种行业及城市配送领域的物流技术标准和管理服务标准。  

二是根据《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》《电动汽车充电基础设施发展指南（年）》《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委 国家能源局关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖补政策及加强新能源汽车推广应用的通知》以及《河北省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》，制定出台《衡水市充电基础设施建设运营管理办法》，规范新能源物流车充电基础设施的建设和运营流程。

1.降低城市配送物流成本

到2020年，共同配送率提升至50%，车辆利用率提升20%，直接节约运力15%左右。全市社会物流总费用占GDP比重下降至14.5%以下，物流业增加值占GDP的比重增加至8%。

2.培育出具有较强竞争力的市场主体

本示范工程中明确提出要鼓励第三方物流企业进一步发展壮大，引导城市配送企业采用共同配送、集中配送、夜间配送等高效组织模式，有效推动衡水市城市配送企业及物流企业向专业化、精细化方向发展。到2020年底，培育大型专业城市配送企业10家，年营业收入超过2亿元城市配送企业1-2家。

1.实现节能减排，有效改善环境质量

到2020年，衡水市拥有新能源城市配送车辆2000台，每吨公里节约费用折成油耗约0.037L，减少氮氧化物排放量1.98g，减少二氧化硫排放量0.125g，按照单车承载质量2吨，有效运输里程200公里/天，将实现节约燃油约10804吨/年，少碳氧化物排放约578吨/年，减少二氧化硫排放量36.5吨/年。

城市物流配送与土地使用的协调发展是解决城市交通问题，保证城市集约化可持续发展的关键之一。通过示范工程实施，统筹利用城市内的各类物流资源，引导配送活动在城市的高效、有序，能够提升土地资源利用效能、充分发挥土地实用价值。协调配送中心选址与城市发展条件，使得规模与地区交通承载能力匹配，避免不合理布局和重复建设；通过合理布局，同时发展共同配送、集中配送等高效组织模式，从源头上减少配送需求量、缩短配送距离，可以减轻城市交通压力，促进土地集约利用；通过高效配送系统将中心城市与周边地区有效衔接，能够引导中心城市人口疏解，改善交通条件、缓解交通压力，减少城市对土地资源的依赖。

成立由市政府市长为组长，分管市领导为副组长，由市委改革办、交通、公安、商务、工信、财政、税务、发改、城管、电力、邮政、国土、规划、环保、市法制办、市金融办等部门为成员单位的领导小组。领导小组下设办公室，办公室设在市交通运输局，主任由市交通运输局局长兼任，副主任由交通、公安、商务主管副职担任。建立定期议事制度、信息互通共享制度，加强部门沟通协调，明确各部门职责，共同研究、协调解决城市绿色货运配送体系建设中遇到的重大问题，推进重大项目落实。

一是建立衡水城市配送发展专项基金，并出台资金管理暂行办法；二是加大城市配送基础设施建设的财政投入力度，统筹市、县交通运输行业相关企业缴纳的增值税、所得税收入，建立市辖区以市级为主、省财政直管县以县级为主的公共财政投入长效机制；三是加大金融信贷扶持力度，市金融管理部门要鼓励和引导金融机构对符合条件的城市配送企业予以信贷支持，充分发挥融资担保体系的作用，为城市配送企业融资提供担保支持。

严格按照方案要求，落实相关工作配套政策，如新能源车的推广应用政策、鲜活农产品运输“绿色通道”政策、城市物流配送车辆便利通行政策、充电基础设施用地政策和资金鼓励政策等。优先保障公共充电基础设施、绿色货运配送土地用地指标，加强对城市道路、绿色货运基础设施标识、充电桩基础设施、绿色货运停车位等的建设。同时，通过费用优惠等手段营造良好的政策氛围，为示范工程的发展打造好软环境。

进一步加强城市货物运输市场监管，将绿色要求贯彻到货运配送各项审核工作中，建立规范统一的城市物流配送体系，查处专业市场、商业网点周边货车乱停乱放等违规违法行为，开展打击非法营运、超限超载等专项整治行动。加强城市物流配送车辆的监督管理，对车辆交通违法行为较多的企业要予以整改或实行退出机制，提高城市基础设施、货运车辆等的利用效率。

加强对城市绿色货运配送项目的跟踪评估，建立以交通部门为主要信息采集者、各参与企业为主要信息提供者、科研部门为信息分析研究者的信息跟踪评估机制，根据对信息的分析研究，掌控信息数据变化情况，及时发现和纠正问题，评估重点任务和工作的进展，为项目的持续健康发展提供研判和决策支持。

衡水城市绿色货运配送示范工程领导小组

成立由市政府市长为组长，分管市领导为副组长，由各县市区政府、衡水高新区和滨湖新区管委会主要负责同志，市委改革办、交通、公安、商务、环保、工信、财政、税务、发改、城管、电力、邮政、国土、规划、市法制办、市金融办等部门为成员单位的领导小组。领导小组下设办公室，办公室设在市交通运输局，主任由市交通运输局局长兼任，副主任由交通、公安、商务主管副职担任。

于国义   市发展和改革委员会主任

李国增   国家税务总局衡水市税务局局长

董增波   国网衡水供电公司总经理

各县市区政府、衡水高新区、滨湖新区管委会主要负责同志

领导小组办公室设在市交通运输局，贺书云同志兼任办公室主任；程雄宽、息渤（兼）、许东升任办公室副主任。

衡水市城市绿色货运配送示范工程

面对经济下行压力，坚持把稳增长摆在更加重要的位置，奋发作为，精准发力，全市经济保持健康稳定发展，规模以上工业增加值、全部财政收入、一般公共预算收入、全社会固定资产投资等主要经济指标保持增速领先、总量晋位。经初步核算，2017年衡水市地区生产总值为1550.1亿元，比上年增长7.2%，增速高于全省0.5个百分点。其中，第一产业实现增加值184.9亿元，增长3.3%；第二产业实现增加值716.8亿元，增长4.5%；第三产业实现增加值649.5亿元，增长11.4%。规模以上工业增加值495.2亿元，增长5%。固定资产投资1300.3亿元，增长5.6%。社会消费品零售总额751.5亿元，增长11.3%。全部财政收入191.4亿元，其中一般公共预算收入103.5亿元，分别增长10.5%和8.1%。城镇居民人均可支配收入26195元，农村居民人均可支配收入11194元，分别增长10.1%和11.2%。

三次产业结构由2010年的19.7：50.7：29.6调整为2017年的11.9：46.2：41.9，非农产业增加值比重提高近8个百分点，产业结构更趋合理。现代农业发展方兴未艾，农业产业结构进一步优化，粮食总产量稳定在35亿公斤，武强县列入第二批国家级现代农业示范区，故城东大洼、枣强欣苑、桃城区邓庄列入省级现代农业园区；阜城县被命名为全国有机瓜菜种植基地示范县，深州蜜桃、饶阳甜瓜葡萄地理标志保护获国家质检总局批准，农业产业化经营率达66.8%。传统产业改造加快推进，新兴产业加速发展，规模以上工业增加值实现460亿元，年均增长11.5%；工业主导产业逐步培育壮大，确定了“4+4”主导产业，“两改造一倍增”、“1+10”行动计划取得显著成效，规模以上工业企业新增588家，达到1234家，科技型小巨人企业与科技型中小企业分别达到160家、2200家。服务业比重持续增加，对经济增长贡献不断提高，安平国际丝网物流聚集区建成省级物流产业聚集区，开通衡水湖号旅游专列，衡水湖景区、武强年画博物馆晋升4A级景区，我市被省政府授予“金融生态市”称号。

 “十二五”期间，全市社会消费品零售总额累计完成1160.9亿元，2017年社会消费品零售总额提高到751.5亿元，规模迅速扩大。全市各类商品交易市场达到490个，年成交总额达到350亿元，其中年交易额超亿元的市场达到33家，超20亿元的市场达到4家，有8家市场被国家、省有关部门评为标准化市场。其中安平丝网大世界和饶阳果品蔬菜批发市场年成交额分别达到50亿元和40亿元，被列入国家“双百市场工程”项目，中国大营国际皮草交易中心成为目前我国规模最大、经营商家最多的皮草专业市场，年交易额达到36亿元人民币。改造建设标准化农家店3700家，覆盖了全市100%乡镇和60%的农村，农家店营业面积达到15万平方米，年销售额达到8亿元，为10000余人提供了就业机会，拉动了农村消费增长。“农超对接”使鲜活农产品年销售额占到总销售额的30%，降低了流通成本，提高了商品品质，同时也促进了农民增收。全市商贸流通企业达到3900家，从业人员超过20万人，其中年销售额超亿元的零售企业8家。连锁经营发展势头强劲，全市连锁总店发展到30家，连锁分店近400家，连锁范围覆盖了商贸、餐饮、丝网、医药、农资、通讯等30余种业态，连锁配送比率达到50%以上。全市部分批发交易市场建立了网上信息发布和电子交易系统，电子商务应用经营者达到8000多个，年交易额达到245亿元。

近年来，衡水市物流业快速发展，围绕打通京衡、津衡、石衡、衡港、衡济五大通道，高铁、城际、轨道、高速、航空等互联互通交通网络体系正在构建，为现代物流业发展打下坚实基础。

1.物流行业经营模式发生了根本性变化

目前绝大部分生产生活资源已通过市场化运作，逐步形成了以市场调节为主的运行机制，物流业的重要性逐步得到体现，物流业市场主体向多元化发展，以物流园、物流中心和配送中心为代表的集约化经营模式逐步替代了以个人业户为主的经营模式。衡水市形成了以中心城市站场为中心，以县级站场为节点的现代物流体系。行业管理部门积极向物流企业推广先进的经营理念、经营模式，提高企业总体素质，推动企业进行现代物流业的探索，初步形成了一支社会化、专业化的产业队伍，物流业得到前所未有的发展。

2.产业发展促进物流规模不断扩大

衡水市特色产业突出，农副产品、大宗物资、机械制造、汽车配件、玻璃钢、橡塑制品、医药化工、皮毛服装等支柱性产业发展迅速，并已形成以衡德工业园、清凉店镇工业区、枣强玻璃钢工业园、景县工业聚集区、饶阳县现代农业产业园、大营皮毛产业聚集区、武邑硬木雕刻产业园为代表的特色鲜明的产业集群。衡水市区域产业园区的发展带动了物流业不断发展，近年来陆续兴建了一批具有代表性的物流园区。衡水菜鸟智慧综合物流园区已发展成为以新能源汽车为基础的新型物流生态圈拓展者，安平聚成物流园区已入列16个首批省级物流聚集区，故城衡德物流园已入列第二批省级物流产业聚集区，衡水一帆内陆港已发展成为颇具影响力的综合物流基地，衡东物流园的地区影响力也正逐步彰显。

目前，衡水市货运车辆拥有量达到137423辆，2015年—2017年，衡水市货运量分别为4378.53万吨、4769.84万吨、5363.19万吨，货运周转量分别为万吨/年、万吨/年和万吨/年，物流企业3000余家，主城区周边60公里内，大型工业企业600多家，各类批发市场近300个，规模物流园区（企业）30多家，占全市的80%以上。

抢抓京津冀协同发展和雄安新区规划建设历史机遇，以打造京津冀区域交通物流枢纽和省内物流中心为目标，充分发挥衡水区位交通和资源优势，以提高物流效率、降低物流成本、创新物流模式为核心，以现代物流重点项目为抓手，以综合专业物流园区建设和引进培育现代物流企业为重点，以完善体制机制和政策体系为保障，加快以京东“亚洲一号”、衡水菜鸟物流、衡东等为代表的配送枢纽设施建设步伐，引进培育一批第三方物流企业品牌，实施一批带动作用大、社会经济效益好的重点物流项目，进一步增强省级物流产业聚集区集聚效应，着力改善物流产业发展环境，力争通过6年的时间，构建以规模化、区域化、网络化、集约化和信息化为特征的现代物流产业发展格局，促进现代物流业成为全市重要支柱产业和新的经济增长极。

围绕建设冀中南综合物流枢纽，多措并举推动物流业发展，力争到2020年，初步建立服务京津、面向全国、带动周边、发展自己的智慧物流服务网络，物流效率达到国内先进水平，基本建成立足京津冀、辐射环渤海、面向国内外的冀中南综合物流枢纽，形成集多式联运、仓储配送、供应链管理、信息化为一体的现代物流体系。全市现代物流业增加值年均增长15%左右，第三方物流占全社会物流量的比重达到35%以上。

1.推进综合专业物流园区建设

发挥区位优势，依托航空、铁路、公路等互联互通的交通网络体系，构建物流业发展核心区，重点打造京九、石黄物流带，促进优质物流资源集聚发展。以丝网制品、裘皮服装、食品饮品、农副产品等行业物流为重点，构建规模化、区域化、网络化、集约化和信息化的现代物流产业发展格局。发挥龙头企业带动作用，推进园区建设，规划建设2-3个标准快递物流园区，大力发展服务地方特色产业的专业物流、专业市场。

2.引进培育现代物流企业

培育一批运作高效、服务规范、开展甩挂运输和实施共同配送的物流企业，重点引进具有先进管理运营经验、现代物流技术装备和高端信息化技术水平的战略投资者，提高物流业科技水平、运作效率和品牌影响力。推动老白干、冀衡等大型工业企业剥离物流业务，做强产业支撑，鼓励本地物流企业通过相互参股、兼并重组等方式做大做强，形成一批技术先进、主营突出、竞争力强的大型现代物流企业集团。

3.构建现代物流服务体系

建设绿色环保、低成本、高效率、基于云计算的大数据基础设施和区域性、行业性数据汇聚平台，为物流行业发展提供大数据支撑；加大物流基础设施建设力度，加快建设一批物流产业聚集区、综合保税区、保税物流中心、区域分拨中心，打造优势产业供应链服务体系和大宗商品供应链服务体系；积极推进物流公共信息平台和货物配载中心建设，统筹海关、检验检疫、物流中心、货代企业信息资源，实现互联互通、资源共享，建设内陆港综合服务平台。稳步推进“快递下乡”工程，依托丝网、医药、裘皮、建材、蔬菜等特色产业，实现乡乡通快递、村村有网点；完善物流金融服务，建设物流企业信用评级体系。推广应用货物跟踪定位、无线射频识别、物流管理等新技术，提升物流科技服务水平。

衡水市处在京港澳物流大通道第二路径上，国家交通骨干线路大广高速、京九铁路和重要的区域通道石黄高速、衡德高速交汇于此，是重要的区域性交通物流枢纽城市，是以石家庄为中心的冀中南都市圈里重要的一环。衡水既是沿海开放区的腹地，又是内陆对外开放的前沿，是河北省最具发展活力和潜力的地区之一，成为承接京津地区产业转移的首选区域。

衡水被誉为“黄金十字交叉”，是京九铁路京南第一大站，在京津冀协同发展中的定位为“冀中南综合物流枢纽、安全食品和优质农产品生产加工配送基地、生态宜居的滨湖园林城市”。石济客专建成通车，石德京九两条铁路、大广石黄两条高速贯穿境内，形成十字交汇，规划建设的雄商高铁、石衡沧港城际、石衡高速、邯港高速、任德高速与境内的普通公路组成了四通八达的交通网络。衡水机场、冀州机场等重大基础设施项目的规划建设，将加速形成公铁空联运的现代化物流体系。

到2017年底，衡水市公路总里程达到13381公里。按全市人口445.31万人计算，公路密度人口为30.05公里/万人，按全市面积为88.31百平方公里计算，公路密度面积为151.53公里/百平方公里。其中，高速公路335公里，普通干线公路1091公里，农村公路11891公里，专用公路64公里。京九铁路、石德铁路、邯黄铁路、石济客专、雄商高铁、石衡沧港城际、衡潢高铁、朔黄支线8条铁路或规划铁路途径衡水。

衡水市公安交通管理部门根据实际情况将衡水市区划分为限行区域和禁行区域。限行区域内:禁止重型货车（整备质量≥12吨)驶入限行区域内，外埠过境货车不予办理通行证。禁行区域内：禁止重型、中型、轻型货运车辆，低速货车（皮卡车除外）、三轮汽车、拖拉机驶入；过境货车、低速货车、三轮汽车、拖拉机全天候禁止驶入禁行区域，不予办理通行证；重型货车、低速载货汽车原则上不予办理通行证，因市内重点工程及特殊原因的除外。对确需进入限行、禁行区域的货运车辆需办理通行证，需按规定时间、路线行驶。

根据货车牌照类型实行差别化管理。外环线（含）以内：蓝牌货车办理市区通行证，按规定时间、路线行驶。黄牌货车办理市区通行证，可在21:30至5:30在外环线通行。景和大街、东湖大道：蓝牌货车办理市区通行证，不限时段通行。黄牌货车办理市区通行证可在20:00至7:00时通行，重型货车（整备12吨以上(含12吨)）办理市区通行证在22:00至5:00通行。

此外，衡水市交通运输及相关部门深入调查研究，完善城市配送车辆停靠限制措施，明确城市配送车辆分时、错时和分类停车；制定停车管理办法，在保障道路交通安全畅通的情况下制定出相应措施，为确需在其他车辆禁停的路段临时停靠配送车辆提供便利。衡水市公安交通管理部门加强对市区大型物流中心、公用配送中心和分拨中心等配送基础设施周边道路的交通管理，设置城市配送车辆专用临时停车位和临时停车港湾，货运车辆通行的标志标线，优化城市配送运输通道网络。对从事生活必需品配送的企业、从事鲜活农产品和冷藏保鲜产品配送的企业、使用新能源和清洁能源车辆从事配送业务的企业、开展共同 (集中)配送的企业、服务质量信誉考核为AAA级的企业以及规模较大的网络型零担运输和快递企业、自有大型配送中心的运输企业给予通行便利。

衡水市公安交通管理部门监督管理城市配送车辆通行，督促配送车辆按照规定行驶，与城市交通运输主管部门协调配合，联合开展监督检查和集中整治行动，依法严格查处客车载货、非法改装、假牌假证、无证运输等违法行为。

以衡水菜鸟物流公司等为代表的现代物流企业的快速发展将带动地方经济结构的转型，推动内外贸型企业多渠道发展，促使更多产业电商化，将发挥产业集聚效应，加速地区的传统产业与电子商务的不断融合，促使第三产业服务商、配送、包装、软件等服务企业以及电子商务企业的发展。通过提升就业率、提供新产值收入贡献，实现区域电子商务繁荣，带动全市物流业发展水平达到河北全省乃至全国先进水平。

此外，衡水菜鸟等物流公司顺应行业趋势，提出云物流，实现了线上云平台天网护航线下合伙人网络。做到实时监控，实时调配，实时整合，实现资源合理化。根据实时变化的大规模物流信息来安排运营中心干线直通的云交互式物流流转模式，极大缩短了运距，物流车空载率，消除冗余流转路径，提高货物整体的安全性，缩短了货品流转时间。平台直接面对所有区域货主、合伙人、末端网点和司机，没有中间流程盘剥，实现合伙人利润最大化，总部统一管理标准作业最终提升用户服务体验。建成了高效、集约、绿色、现代的城市货运配送服务体系。

推进京津冀交通一体化政策协调创新工作，重点推动新能源车辆的使用，降低车辆污染物排放。大力发展多式联运和甩挂运输，加强技术标准、信息资源、服务规范等方面的有效对接，加快物流公共信息服务平台交换节点的拓展和连通，实现跨区域方式的物流公共信息共享。

按照交通运输部、公安部、商务部《关于加强城市配送运输与车辆通行管理工作的通知》要求，衡水市交通运输管理部门会同公安交通管理部门制定了城市配送车辆运力调控计划，引导城市配送企业调整运力结构、配置运力资源。对从事城市配送的企业，要求依法取得道路货物运输经营许可。并加强城市配送车辆车型及安全环保等方面的技术管理，推动城市配送车辆的标准化、专业化发展，有效解决客车载货、非法改装、“大吨小标”等问题，积极推动城市配送车辆采用封闭、厢式、罐式等装置，实现无裸露配送运输。

为贯彻落实《河北省人民政府办公厅关于推进“互联网+流通”行动计划的实施意见》文件精神，加快推进城市商贸流通创新发展和和实体商业转型升级，衡水市人民政府办公室印发了《关于加快推进“互联网+流通”行动计划的实施意见》，指出建立和完善现代物流配送体系，加强物流信息标准化建设。选取2-3家商贸物流企业开展物流标准化（公共信息服务平台、标准托盘循环使用）试点。加大流通基础设施信息化改造力度，充分利用物联网、云计算、大数据等新技术，推动智慧物流配送体系建设，提高冷链设施利用率。

市政府印发《关于营造良好市场环境推动交通物流融合发展工作方案》指出：优化交通枢纽与物流节点空间布局，统筹综合交通枢纽与物流节点布局，加强功能定位、建设标准等方面的衔接，强化交通枢纽的物流功能，构建综合交通物流枢纽系统，在衡水周边及公路沿线合理布局地方性交通枢纽。推动交通枢纽及物流节点布局向产业园区、旅游景区、重点乡镇及农村深度延伸。加快普及公路甩挂运输，重点推进多式联运甩挂、企业联盟及无车承运甩挂等模式发展。

2017年衡水市制定了《关于集中开展寄递物流专项整治行动工作方案》，切实加强交通运输物流业管理，最大限度地消除安全隐患、堵塞安全漏洞。衡水市人民政府办公室印发《关于营造良好市场环境推动交通物流融合发展工作方案的通知》（衡政办字〔2017〕4号）提出，打通衔接一体的全链条交通物流体系，构建资源共享的交通物流平台，创建协同联动的交通物流新模式，营造交通物流融合发展的良好市场环境。《衡水市人民政府办公室关于加快发展冷链物流的落实意见》提出，推动衡水市冷链物流行业健康规范发展，深化改革创新、强化技术支撑、加大行业监管、完善政策扶持，着力构建全链条、网络化、标准化、可追溯、高效率的现代化冷链物流体系，开创新时代建设“经济强市、美丽衡水”的新局面。

1.综合配送网络仍须进一步完善

衡水市已建成形成较为完备物流运输通道和多级配送节点体系。但通道与节点间的有机融合，尤其是大进大出的干线运输与小批量多批次的城市配送之间的高效衔接仍须进一步加强，各层级物流节点的布局与功能协同须进一步完善。

2.现有部分物流节点选址需要调整

部分物流园区受城市外扩影响与城市交通发展出现矛盾。东明物流园位于城市东出口附近，随着城市主体功能区的调整和城市外扩，该类物流节点的对外集疏运与城市交通的矛盾日益突出，物流园区的对外集疏运效率降低，也影响到城市交通的发展，容易造成城市主要交通路段拥堵；同时，受用地限制，物流节点已不具备扩建条件，不利于节点的长远发展。

3.通行管理政策有待进一步细化

目前，衡水市执行对重中型货运车辆实行限时限区域通行管理通行的政策。对保障城市基本运行的其他城市配送车辆，特别是绿色能源及新能源配送车辆优惠政策需进一步完善。为进一步保障城市正常生产、生活秩序，衡水市需根据载重等级、货物类别、地域范围、通行时段等进一步细化城市配送车辆通行管理政策。

4.新能源车辆推广力度亟待加强

目前，新能源汽车的产品性能还不够成熟，故障率较高、续航里程短、电池衰减严重等问题导致大部分物流企业处于观望状态，使用积极性普遍不高。

5.物流市场环境亟需整合优化

衡水市物流业实现了快速发展，培育了一批龙头物流企业，引进了一些全国知名物流企业落户，但与国内发达地区相比仍处于起步阶段，物流市场环境仍不理想。全市物流企业仍以大量运输业主、货代企业为主，规模以上物流企业占比较少，绝大多数物流服务主体规模小，分布散，无照经营穿插其中，物流服务大多处于价值链的低端，服务差异化程度低，低价策略仍是此类中小企业竞争的手段，竞争手段不规范使物流市场的运行受到一定损害。

6.技术标准需要进一步统一规范

衡水市城市配送技术标准不统一问题较为突出，主要表现为：各种运输方式之间的装备标准不统一；物流器具标准不配套；产品包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接；信息系统之间缺乏接口标准等。

衡水市全域被纳入京津冀协同发展重大国家战略，省委、省政府确定衡水市为唯一的省级综合配套改革试验市，支持衡水加快打造冀中南综合物流枢纽、安全食品和优质农产品生产加工配送基地、生态宜居的滨湖园林城市，特别是支持衡水市加快重大交通基础设施建设，将衡水建设为京津冀南下北上、东出西联的“黄金十字交叉处”，为服务业又好又快发展打造重要支撑。

此外，“千年大计”雄安新区的规划建设，为衡水市创造了更为广阔的跨越式发展空间。衡水市地处京津冀发展圈，距离雄安新区约120公里，最近的县距离仅50公里，处于直接辐射范围以内，雄安新区的规划建设为衡水市再次带来千载难逢的重大历史机遇，衡水由原来的重要节点城市上升为新区的卫星城市。

衡水将冀中南、鲁西北各城市之间的竞争发展创新作为一项重要任务，致力于发展现代物流业，为传统商贸、物流产业做大做强寻求增量发展途径，使衡水成为区域物流中心，促进衡水市经济总量和财政收入的跨越发展。实行“产业集聚、企业集中、资源集约”的原则，加快产业集群培育，形成了装备制造、功能材料、食品医药、纺织服装、农副产品加工等主导产业。其主要支撑条件以工业物流为主，供应链流程再造、业务外包和商贸的分销流通等环节均要求衡水的现代物流产业着眼于区域物流的高效衔接、拓展物流增值服务。

衡水私营经济发展迅速，丝网业、裘皮业、橡塑业、金属加工业和非金属加工业等行业企业数量多，规模较小，产品批次多，发运方向辐射面广，社会物流服务需求较大，亟需专业第三方物流平台支撑；化工业、酒水饮料业等行业企业规模较大，供应链物流服务需求日益凸显，亟需本地培育或引进专业物流企业。

医药产业是河北省主导行业之一，医药物流是物流行业中较为高端的业态。近年来衡水市医药产业迅速发展，引进了一些大型制药企业，如双鹤药业、明仁堂药业。同时在冀州培育发展了医疗器械产业集群，石药集团和乐仁堂集团等一批大型医药集团将区域分销中心布设在冀州医药物流园，依托良好的交通区位优势，区域医药物流分拨中心雏形显现。

3.一般农产品物流需求

衡水市全年粮食播种面积约59万公顷，粮食年产量约在380万吨，是京津冀区域重要的商品粮基地，年提供商品粮200万吨左右，粮食年流通量约为450万吨，流通范围涉及北京、上海、山西等近20个省、市、自治区，是京津流入通道的重要节点，担负着集聚周边散粮、跨省供粮的重要任务。

衡水市是北京蔬菜物流主节点，依托大广高速南北贯穿这一优势，已成为供应北京的蔬菜果品主要基地，蔬菜种植的组织化、设施化程度不断提升，蔬菜物流需求持续发展，对于冷链物流需求较大。

当前国内物流业已经进入了网络化布局运营的阶段，制造业物流、电商物流、快递物流、商贸分拨物流等物流体系均在之前发展基础之上，结合对未来物流发展趋势的判断，整合资源，横向联合，构建适合自身快速发展需求的物流运作网络，基于这种物流网络化运营模式的形成，蔓生物流已经成为物流洼地区域实行物流业跨越式发展的重大机遇。

吸引具有区域性的销售网络、经营网点的大型制造企业和流通企业将衡水作为商品的分拨中心；国内大型物流企业将衡水作为物流网络节点以及国际物流公司将衡水作为物流中转基地；衡水市外的货主利用衡水的运输和仓储等物流基础设施，实现货物的快速发送、接收和中转是衡水市蔓生物流发展的重要任务。

将常住人口、城市居民人均可支配收入、社会消费品零售总额作为城市配送量预测的关联数据，参照《衡水市国民经济和社会发展统计公报》（），收集年的常住人口、社会消费品零售总额及城市居民人均可支配收入的数据，对基础数据及关联数据进行整理，结果详见表3-1。

社会消费品零售总额（亿元）	城市居民人均可支配收入（元）

采用趋势外推法分别对常住人口、社会消费品零售总额、城市居民人均可支配收入和公路货运量进行预测，拟合度最好的分别是二次曲线模型、指数模型，R²值分别为0.9079、0.9995、0.9928和0.9984，年预测结果见表3-2。

表3-2 趋势外推法预测结果

居民人均可支配收入（元）

在此基础上，城市配送量与公路货运量之间在不同发展阶段存在一定的关联关系，考虑到衡水市经济社会发展水平和三次产业结构，预测得到年衡水市城市配送量，预测结果见表3-3。

表3-3  年城市配送量预测汇总表

认真贯彻落实党的十九大精神，以京津冀区域一体化发展战略为契机，构建以打造“干支衔接”三级城市配送网络为核心载体，以新能源运输装备推广应用为主攻方向，以城市共同配送信息服务平台为重要支撑，以优化城市配送车辆管控政策为基础保障的“绿色城市货运配送体系”，推动当前分散独立、高耗低效的各企业城市配送业务转变为协同一体、绿色高效的城市配送生态体系，将各自为战的配送环节服务整合为上下协同的配送全链条服务，将零散独立的配送节点整合为多层次、网络化的网络节点体系，将“化石能源为主、清洁能源为辅”的能耗结构调整为“清洁能源为主、化石能源为辅”的能耗结构。

市场主导，政府引领。维护城市货运配送市场秩序、优化城市货运车辆通行管控政策，充分发挥政府的宏观调控作用，兼顾激发市场主体活力，促进市场的高效、规范运营。

——需求导向，精益管理。以城市配送的需求特征为出发点，围绕制约配送的重点难点问题，建立适应城市发展特征的高效物流配送体系，合理配置各类要素资源，实现效益最大化，对城市配送进行精益化管理。

——资源共享，集约高效。鼓励城市配送企业间资源整合和信息共享，加快发展共同配送、集中配送。统筹兼顾城市内居民出行和货物流通，探索性依托城市公共交通（公交、地铁等）发展城市配送，将客货运资源有效整合，提高公共资源利用效率。

——多方联动，综合施策。在城市人民政府的统一领导下，加快完善城市配送管理体制机制，明确各方职责、建立起部门间协同联动的工作格局。综合运用法律、行政、经济等手段，多措并举，推动城市配送规范、有序、高效发展。

通过示范工程实施，逐步建立起“集约、高效、绿色、智能”的城市货运配送服务体系，城市配送服务的保障能力和运行效率显著提高。到2020年，基本建成职能明确、运转高效、监管有力的城市物流配送管理体制和运行机制，形成城市配送管理规章制度、标准体系，建立布局合理、功能明确的城市配送基础设施网络，培育一批规模以上物流企业，新能源技术得到广泛应用，城市配送降本增效成果显著，在促进城市可持续发展中的支撑作用进一步增强。

——构建干支衔接的城市配送基础设施网络。到2020年，谋划推进衡水铁路物流基地项目前期工作，推进衡水菜鸟智慧综合物流园、冀通快递物流园等建成城市配送功能园区。结合配送中心布局和末端配送节点建设，形成干支衔接、层次分明的城市配送基础设施网络。

——大幅提升新能源配送车辆规模。到2020年，新增新能源车辆2000辆，充电桩200个，新能源和清洁能源配送车辆占营运载货汽车比重大幅提升。进一步完善新能源配送车辆充换电、维修保养等配套设施，加快新能源车辆推广应用。

——进一步优化通行管控措施。扩大通行证发放数量，到2020年，新增新能源车辆通行证2000个左右；进一步归并、精简通行证发放的细分类别，对新能源车辆提供通行优先政策。

——推广应用先进运输组织模式。集中配送、共同配送比例进一步扩大，到2020年，共同配送比例达到13%、标准化托盘使用率16%。

——搭建三层公共信息平台体系。到2020年，初步建成政府监管平台、公共服务平台、企业商务平台三级城市配送平台体系，政府监管更加高效，企业信息实现更大范围、更大深度共享，资源配置更加合理，物流运作效率进一步提高。

——促进第三方物流配送企业发展壮大。培育一批运作高效、服务规范、实施共同配送的物流企业，到2020年，培育1-2家年营业收入超过2亿元的城市配送企业。

——降本增效成效显著。到2020年，物流业降本增效取得明显成效，全市社会物流总费用占GDP比重下降至14.5%以下，物流业增加值占GDP的比重增加至8%。

——节能减排效果明显。到2020年，通过新能源城市配送车辆的推广使用，将实现节约燃油约10804吨/年，减少碳氧化物排放约578吨/年，减少二氧化硫排放量36.5吨/年。

表4-1 衡水市绿色货运配送示范工程考核指标

初步建成政府监管平台、公共服务平台、企业商务平台三级城市配送平台体系

年营业收入超过2亿元的城市配送企业

全市社会物流总费用占GDP比重

物流业增加值占GDP的比重

（一）建设三级城市配送节点网络

对接《衡水市城市总体规划（年）》和交通发展战略规划，调整优化物流园区、物流基地、配送中心三级物流节点布局。

一是提高物流园区的干支衔接能力。围绕衡水铁路物流基地、衡水菜鸟智慧综合物流园区等重大物流枢纽，建设一批通达全国、衔接高效、功能完善的现代化物流集聚区。

二是推进公共配送中心改扩建。推进衡水菜鸟公共配送中心和桃城区冀通快递物流园等加快建设。对有条件且地理位置满足城市配送服务半径需要的传统长途客运、货运站、公交首末站以及仓库等设施，进行标准化改造，将其升级改造为城市物流公共配送中心；推动一批企业自有自用的配送中心开展标准化改造，鼓励企业采用先进分拣设备、标准化设施、立体化仓库等先进设施设备，并向社会开放。

三是推动末端配送网点的共建共用。优化商业区、居民社区配送网点的布局和功能，在营业面积超过1000平方米的大型商业网点、批发市场建设货物接卸场地、临时堆场以及停车设施，并鼓励和引导企业将自用停车场、配送站点向社会开放。每 5 千人设置一个社区配送节点，利用社区居委会、物业管理用房、连锁商业网点、办公楼门卫传达室等资源设立末端配送网点，鼓励推广设置智能快递箱。

（二）优化配送车辆通行管控政策

依托重点物流企业、大型物流园区、第三方物流企业建设共同配送车队。对符合条件的社会车辆，采取公司化经营权管理与车辆经营权管理相结合的模式进行整合。在权属不变的情况下，通过统一车辆标识的方式进行统一协调管理。

一是规范配送车队管理文件。与公安交通管理部门联合制定共同配送车队管理文件，对条件、申请程序、核查、认定、经营模式、标识等各项工作进行规范。对符合标准条件的企业、车辆进行登记、备案。

二是加快淘汰不合规的城市配送车辆。制定衡水市城市配送车辆选型地方标准，淘汰不合规配送车辆，鼓励使用新能源及绿色环保车辆。中心城区入城燃油货运车辆总量，到2020年达到减少2000辆以上的目标。

三是加快落实通行、便利化停靠政策。结合《衡水市公安局关于鼓励倡导规范能源物流配送行业管理工作的意见》文件精神，在同时申请办理市区通行证的条件下，新能源货车享受优先办理。针对1.8吨及其以下的蓝牌新能源小型货车市区全线通行，早晚高峰禁行。针对1.8吨以上的蓝牌新能源货车除市区主要路段禁行外通行，早晚高峰禁行。

（三）促进标准化新能源车辆更新改造

一是制定新能源城配物流车的准入标准。包括新能源车的车型、质量、续航里程、充电时间等标准的制定。

二是建立城市配送燃油货车的退出机制。推广新能源货车的应用，建立传统燃油城配货车的按比例退市计划。

三是持续对新能源城配物流车的补贴政策。充分用好财政政策，对纯电动物流车辆，落实好上级有关补贴政策，鼓励新能源车应用的可持续发展。

四是完善新能源城配物流车充电配套设施建设。加快充电桩的配套设施建设，在货物集散地、货车停车场，根据各物流园区及货物集散地的具体情况设立充电桩。到2020年，充电桩与新能源物流车的比例达到1:10。

（四）推进货运配送全链条信息交互共享

构建政府监管平台、公共服务平台和企业商务平台三级信息平台体系，实现政府公共信息和企业脱敏信息的交换共享，提高城市配送的智能化组织和治理水平。

一是大力推进城市配送信息标准建设。解决涉及部门和行业间的资料编码标准、数据传输标准、信息系统标准、信息条形码标准、票据标准、运输器具标准等问题，为城市配送信息资源整合奠定基础，保证各类数据信息交换过程的标准化转换，更好地支持不同系统之间的互联，以及不同行业和不同格式数据之间的相互交换和分享。注意预留与航空、港口、铁路等运输网络，以及与生产制造企业供应链采购、商贸流通企业供需平台等的接口，实现上下游信息贯通。

二是开发建设衡水城市配送监管平台，加强对衡水城市配送体系的有效监管。加强对配送车辆的管理，主要包括整体监控、车辆定位、跟踪监控、超速驾驶监管、疲劳驾驶监管、配送任务监控、超时停靠监控、限行路段监控、车辆轨迹回放；加强对城市配送物流企业的管理，根据企业经营情况，建立企业信用评价体系，发布企业红黑名单，建立淘汰退出机制；加强对各级城市配送站点的管理，将所有站点纳入监管体系。

三是推动建设衡水城市配送公共服务平台。按照政府主导、企业参与的模式建设衡水城市配送公共服务平台，一方面汇集政府部门的各项公共信息，为企业提供一站式服务，同时分析海量的企业脱敏沉淀数据，定期向相关部门报送数据分析结构，支撑政府部门在城市配送领域精准决策；另一方面，基于沉淀的数据提供云运力交易、云仓储交易、跨企业数据交换、全程数据追踪等平台服务。

（五）创新城市配送运输组织模式

因地制宜推动“共同配送”“夜间配送”等物流配送模式，促进物流配送效率的提高和城市交通状况的改善。

一是组建统一的城市配送队伍。整合与组建一支统一标识、统一车型、统一调度、统一监管、统一服务的城市配送公共车队。统一使用标准配送车型，规范车辆的外观、型号和配置；统一对城市配送车辆进行动态智能调配，促使整个车队实现供需及时、精准匹配；将车队纳入城市配送监控平台，确保城市配送的公共安全；出台统一的服务规范，对收费、着装等进行标准统一，提升用户体验；统一推动专用车队的社会化，优先满足社会化服务需求。

二是鼓励上游企业应用共同配送、夜间配送。引导商贸流通企业和连锁超市利用第三方物流配送中心、分拨中心，加快发展共同配送。支持部分有需求、有条件的商贸和物流企业提供便利，开展“分时段配送”“夜间配送”。

（六）完善货运配送服务标准规范

一是制定衡水市城市配送货物运输管理规定和城市配送企业运营服务规范，参照国内外先进物流服务标准，制定医药、冷链等特种行业及城市配送领域的物流技术标准和管理服务标准。以末端配送站点为依托，协同货主收发货时间、地点，按照适合市内通行的要求，开展全天候配送服务，并尝试夜间配送模式；开展调研，探索依托互联网，实现货车共享和货车租赁的新业态、新模式应用，进一步推动物流企业转型升级。

二是根据《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》《电动汽车充电基础设施发展指南（年）》《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委 国家能源局关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖补政策及加强新能源汽车推广应用的通知》以及《河北省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》，制定出台《衡水市充电基础设施建设运营管理办法》，规范新能源物流车充电基础设施的建设和运营流程。

支撑本实施方案落地的基础设施项目主要包括衡水铁路物流基地、衡水菜鸟智慧综合物流园区、桃城区冀通快递物流园等项目。

项目位于武邑清凉店，占地约4461亩，总投资42亿元，建设铁路作业区、第三方物流区、口岸监管区、贸易加工区、交易展示区、综合办公生活服务基地等八个功能区。

2、衡水菜鸟智慧综合物流园区

项目位于大广高速衡水南出口衡水市枣强县肖张镇，占地面积800亩，总投资12亿元，主要建设绿色公共配送中心、新能源汽贸中心和新能源汽车租赁中心、新能源大型充电站配套设施、商贸展示批发中心、农副产品展示批发中心（主要包括干货、水产、蔬菜、果品、粮油等七大类）、仓储中心，业务涵盖仓储、商贸、物流配送、汽车销售、汽车租赁、物流信息智能云平台等领域。

3.桃城区冀通快递物流园

项目位于桃城区邓庄乡，规划投资12.5亿元，占地400亩，建设快递物流分拔中心。

开发建设衡水城市配送监管平台，加强对衡水城市配送体系的有效监管。加强对配送车辆的管理，主要包括整体监控、车辆定位、跟踪监控、超速驾驶监管、疲劳驾驶监管、配送任务监控、超时停靠监控、限行路段监控、车辆轨迹回放；加强对城市配送物流企业的管理，根据企业经营情况，建立企业信用评价体系，发布企业红黑名单，建立淘汰退出机制；加强对各级城市配送站点的管理，将所有站点纳入监管体系。

表5-1 重点项目一览表

衡水菜鸟智慧综合物流园区

1.降低城市配送物流成本

本示范工程通过优化衡水市城市配送节点布局、完善城市配送车辆便利化通行政策、建设公共信息平台，实现对城市配送车辆的集约高效利用，形成较为稳定的城市配送网络和配送规模，促进城市配送成本降低。到2020年，共同配送率提升至50%，车辆利用率提升20%，直接节约运力15%左右。全市社会物流总费用占GDP比重下降至14.5%以下。

2.培育出具有较强竞争力的市场主体

本示范工程中明确提出要鼓励第三方物流企业进一步发展壮大，引导城市配送企业采用共同配送、集中配送、夜间配送等高效组织模式，支持企业开展新能源车辆融资租赁等新兴模式，将有效推动衡水市城市配送企业及物流企业向专业化、精细化方向发展。到2020年底，培育1-2家年营业收入超过2亿元的城市配送企业。

1.实现节能减排，有效改善环境质量

本示范工程将通过推广干支衔接运输组织模式，即干线运输采用多式联运、甩挂运输组织模式，支线运输采用集中配送、共同配送模式，甩挂运输等高效运输组织方式，提高配送效率；同时，通过推广使用新能源车辆，采用先进物流技术，发展逆向物流等，能够起到节能减排的效果。到2020年，衡水市拥有新能源城市配送车辆2000台，每吨公里节约费用折成油耗约0.037L，减少氮氧化物排放量1.98g，减少二氧化硫排放量0.125g，按照单车承载质量2吨，有效运输里程200公里/天，将实现节约燃油约10804吨/年，减少碳氧化物排放约578吨/年，减少二氧化硫排放量36.5吨/年。

城市物流配送与土地使用的协调发展是解决城市交通问题，保证城市集约化可持续发展的关键之一。通过示范工程实施，统筹利用城市内的各类物流资源，引导配送活动在城市的高效、有序，能够提升土地资源利用效能、充分发挥土地实用价值。协调配送中心选址与城市发展条件，使得规模与地区交通承载能力匹配，避免不合理布局和重复建设；通过合理布局，同时发展共同配送、集中配送等高效组织模式，从源头上减少配送需求量、缩短配送距离，可以减轻城市交通压力，促进土地集约利用；通过高效配送系统将中心城市与周边地区有效衔接，能够引导中心城市人口疏解，改善交通条件、缓解交通压力，减少城市对土地资源的依赖。

成立由市政府市长为组长，分管市领导为副组长，由市委改革办、交通、公安、商务、工信、环保、财政、税务、发改、城管、电力、邮政、国土、规划、市法制办、市金融办等部门为成员单位的领导小组。领导小组下设办公室，办公室设在市交通运输局，主任由市交通运输局局长兼任，副主任由交通、公安、商务主管副职担任。建立定期议事制度、信息互通共享制度，加强部门沟通协调，明确各部门职责，共同研究、协调解决城市绿色货运配送体系建设中遇到的重大问题，推进重大项目落实。

一是建立衡水城市配送发展专项基金，并出台资金管理暂行办法；二是加大城市配送基础设施建设的财政投入力度，统筹市级支配的交通运输行业相关税费，建立公共财政投入长效机制；三是加大金融信贷扶持力度，市金融管理部门要鼓励和引导金融机构对符合条件的城市配送企业予以信贷支持，充分发挥融资担保体系的作用，为城市配送企业融资提供担保支持。

严格按照本方案的要求，落实相关工作配套政策，如新能源车的推广应用政策、鲜活农产品运输“绿色通道”政策、城市物流配送车辆便利通行政策、充电基础设施用地政策和资金鼓励政策等。优先保障公共充电基础设施、绿色货运配送土地用地指标，加强对城市道路、绿色货运基础设施标识、充电桩基础设施、绿色货运停车位等的建设。同时，通过费用优惠等手段营造良好的政策氛围，为示范工程的发展打造好软环境。

进一步加强城市货物运输市场监管，将绿色要求贯彻到货运配送各项审核工作中，建立规范统一的城市物流配送体系，查处专业市场、商业网点周边货车乱停乱放等违规违法行为，开展打击非法营运、超限超载等专项整治行动。加强城市物流配送车辆的监督管理，对车辆交通违法行为多的企业要求整改或实行退出机制，提高城市基础设施、货运车辆等的利用效率。

加强对城市绿色货运配送项目的跟踪评估，建立以交通部门为主要信息采集者、各参与企业为主要信息提供者、科研部门为信息分析研究者的信息跟踪评估机制，根据对信息的分析研究，掌控信息数据变化情况，及时发现和纠正问题，评估重点任务和工作的进展，为项目的持续健康发展提供研判和决策。

绍兴战“疫”进行时，越牛新闻正在滚动播报↓↓↓

【一位“三过家门而不入”的“虞妹子”】

“妈妈，女儿在车上，你看到我了吗？”

绍兴市妇幼保健院核酸采样队的护士金超是位地地道道的“虞妹子”，母亲就住在她驻地的附近，这一周来她已经近十次路过自己家了。

母亲得知今天金超出任务时车子会经过小区门口，早早就在阳台站立等候，几秒的隔窗相望，老母亲甚至还没看清车内哪位是自己的女儿，车辆已渐渐驶远……

作为绍兴第一批支援上虞的医护人员，12月7日傍晚收到医院紧急通知立马集合出发，到达上虞后第一时间进入新世纪花园连夜进行采样工作，结束时已是翌日凌晨三点。

拖着疲倦的身躯回到宾馆，入睡不到四小时便又奔赴曹娥街道、宝华家天下工作到夜晚。之后的城南中学、金凤凰电子有限公司、龙山社区、半山社区都留下她娇小而忙碌的身影……

这几日绍兴寒潮来袭，室外气温到了零下，27日上午，绍兴第二医院肛肠外科许盼在上虞银河小区采完样后，同行人员拍下的冰晶睫。（越牛新闻记者 黄霄 通讯员 任水丽）

【上虞全区“封控区、管控区、防范区”范围最新调整】

【255名援虞国企志愿者启程返绍】

12月26日，来自绍兴产业集团、文旅集团、公用集团、黄酒集团、城投集团、交投集团等255名志愿者圆满完成在上虞支援任务，启程返回，其中支援曹娥街道志愿者204名。

在上虞曹娥街道支援的11天里，这群志愿者们任劳任怨默默坚守，肩负卡口执勤、配送物资、核酸采样等工作，有效缓解了曹娥街道基层的抗疫压力，为上虞战疫取得阶段性胜利贡献了一份力量。

（内容来源：百观新闻）

【上虞175名隔离点工作人员开启集中疗养休整】

12月26日下午，全区首批8个集中隔离点的175名工作人员结束奋战，分批乘坐9辆大巴启程前往四明湖开元山庄，开启集中疗养休整。

他们当中有医护人员、有公安干警、有党员干部、有保安保洁，在过去的半个多月时间里，他们冲锋一线，敢于担当，用温情守护每一位隔离人员。大巴出发前，一个个包裹得严严实实的工作人员对着窗户喊道：“上虞加油，等我们回来！”

（内容来源：百观新闻）

【上虞首家物流企业复工】

自12月24日出台《上虞区物流企业有序复工实施意见》以来，上虞区28家物流快递企业闻讯而动，迅速组织复工复产，积极申报办理审批手续，畅通流通“大动脉”。

位于上虞区崧厦街道雀嘴村的浙江华佳业物流有限公司（简称“华佳业”），12月26日获批成为上虞区第一家复工复产的物流企业。

【上虞1850家工业企业复工】

12月26日下午3时举行的上虞区复工复产新闻发布会上获悉，截至12月26日中午12时，上虞区累计已有1850家工业企业复工，其中规上工业企业475家、规下工业企业1375家，规上复工复产达61% ，返岗62%，工业用电已恢复至疫情前的30%以上。发放复工复产类和“1+9”促进民营经济高质量发展类政策汇编2000余册。

【越城区陶堰街道全域解封】

12月26日，越城区陶堰街道封控区、管控区、防范区全域解封。上午10点，陶堰街道在横旦村卡口举行解封仪式，寒风萧瑟，工作人员开始拆除隔离挡板，连日来的坚守，终于获得阶段性胜利。

【陶堰街道区域内学校恢复线下教育教学】

根据《越城区关于调整新冠肺炎疫情防控区域的通告》的精神，陶堰街道全区域已无“封控区、管控区、防范区”。经研究决定，从12月27日起，陶堰街道区域内中小学、幼儿园恢复线下教育教学工作。

【上虞一社区新增阳性？假的！】

25日，有网民在朋友圈传播：“我家旁边半夜被吵醒被查出来一个 连夜消毒 隔离 封路设障碍”并在评论里指出，地点在上虞区百官街道恒利社区。随后该截图被广泛转发。

越牛新闻记者随后向百官街道恒利社区党总支部书记了解情况。负责人表示此条消息为谣言！

（越牛新闻记者 杨旭晓）

【绍兴市公共法律服务中心现场服务窗口恢复开放】

关于市公共法律服务中心现场服务窗口恢复开放的通告

12月22日22时起，绍兴市公共卫生事件应急响应从Ⅰ级调整为Ⅱ级，根据市防疫办有关规定，自2021年12月27日起，市公共法律服务中心现场服务窗口正式恢复开放。

疫情严控期间，鼓励市民优先选择网站、微信、电话等线上渠道咨询相关法律问题和办理相关业务，确需线下办理的，请配合中心做好防控工作。一、严格执行测温、验码（健康码、行程码）、信息登记等防控措施，全程佩戴口罩，保持1米以上安全距离，不扎堆、不聚集。二、严格执行“限流、错峰”原则，如果大厅人数过多，经工作人员指引，于门外排队等候。三、高风险区域人员如不能线上办理的，请持48小时核酸证明入内。疫情防控人人有责、请广大市民予以配合，共同守护健康家园。

绍兴市公共法律服务中心

【众多文艺工作者为上虞送上祝福】

【越城区调整新冠肺炎疫情防控区域】

越城区关于调整新冠肺炎疫情防控区域的通告

根据国家和省、市有关疫情防控工作规定，结合我区当前疫情防控形势，按照分级分类、精准施策要求，经研究决定，重新调整我区“封控区、管控区、防范区”范围。具体通告如下：

陶堰街道：封控区（横旦村，东至大井江，南至横南板河溇，西至绍诸高速，北至杨江岸江<横旦段>）、管控区（横旦村<不含益新自然村>和张家岙村横泾自然村，东至白富线，南至大井江、横南板河溇，西至平陶公路，北至绍诸高速入口）解封。

经调整后，越城区封控区、管控区、防范区范围为：

皋埠街道：北至104国道，西至龙池山及敬宾路（含唐龙家园），南至中山路，东至华顺江（含东湖农场生活区）。

皋埠街道：北至104国道，西至二环东路，南至中山路，东至独树路。

皋埠街道行政区划内除封控区、管控区以外的其他区域。

本通告自发布之日起施行，并视疫情变化适时调整。

越城区新型冠状病毒肺炎疫情防控

【上虞发布调整疫情期间基本生活物资配送区域】

关于调整疫情期间基本生活物资配送区域的通告

市民朋友们：根据区疫情联防联控指挥部12月25日上午8:00发布的《关于调整全区“封控区、管控区、防范区”范围的通告》，现将12月27日起基本生活物资配送区域调整如下：对百官街道、曹娥街道、小越街道、东关街道、梁湖街道、崧厦街道、丰惠镇等镇街的封控、管控村（居）、社区继续配送。请相关镇街充分准备、精准对接、不漏一户，确保居民基本生活保障到位。

绍兴市上虞区新冠肺炎疫情防控工作领导小组

【12月25日0-24时绍兴无新增确诊病例】

2021年12月25日0-24时，绍兴市无新增确诊病例。

自12月7日以来，至12月25日24时，全市累计报告确诊病例385例，其中上虞区382例，越城区3例。

【浙江昨日新增确诊病例1例，无症状感染者1例】

12月25日0-24时，浙江新增确诊病例1例（乌干达输入），新增无症状感染者1例（伊朗输入），已排查密切接触者均已实施集中隔离。截至25日24时，累计报告确诊病例2004例（境外输入病例294例）。

【诸暨5条客运班线恢复】

日前，诸暨市长运集团有限公司发布通知，12月25日起，诸暨—绍兴、诸暨—嵊州、诸暨—新昌、诸暨—桐庐、诸暨—慈溪班车开始复班。

【绍兴公交运营情况通告】

绍兴市公交集团积极做好公交线路恢复工作，逐步恢复受疫情影响的公交线路：。

【绍兴越城陶堰街道解封，25家规上企业恢复生产】

12月25日，绍兴越城陶堰街道因疫情停工的25家规上企业全部复工复产。

陶堰街道党工委委员、办事处副主任谢建龙告诉记者，昨天街道下派6个工作小组对停工的企业进行上门指导，点对点帮扶指导，帮助他们做好防疫工作，能够短时间内迅速完成复工复产。（内容来源：今日越城）

绍兴市第七人民医院30名“猎鹰号”核酸检测气膜实验室支援人员胜利凯旋。

“老爷爷，祝你生日快乐。”12月25日，绍兴市新冠肺炎救治定点医院的隔离病房内，传来一阵阵欢声笑语。

这是医护人员正在为病房里的“百岁老寿星”娄爷爷祝寿。

【皋埠街道第四轮全员核酸检测通告】

为坚决阻断新冠肺炎疫情传播途径，有效阻断疫情传播渠道，切实保障人民群众生产生活秩序和生命健康安全，辖区各企事业单位和个人要深刻认识到核酸检测是疫情防控的科学方法和重要手段，要主动参与核酸检测，做到“应检必检”，皋埠街道决定启动防范区全员第四次核酸检测，现将有关事项通告如下：

12月26日上午6：00-12:00（时间和地点具体以各村通知时间为准）

皋埠街道防范区范围内全体人员，包括流动人口、租住、留(寄)宿人员、务工人员、商务人员、旅游人员。

皋埠街道提醒您：为方便核酸采集，缩短采集时间，请提前识别下图二维码，填写好个人信息，截图保存新生成的个人二维码，并在核酸采集时出示截图给工作人员扫描。

【听一听，来自上虞抗疫一线“大白”们的心声】

岭南白龙潭卡点执勤民警在小雪中烤火取暖。

【绍兴文理学院期末考试及寒假安排】

。由此给您带来的不便，敬请谅解。

【上虞区首批隔离点板房交付使用】

上虞区首批隔离点板房交付使用，首批隔离人员昨晚入住。（越牛新闻记者 周梦琪）

【诸暨核酸检测结果均为阴性】

在广大市民的积极配合下，截至12月14日19时，绍兴诸暨市共采样1280565人次，所有人核酸检测结果均为阴性。

【同心战“疫”共克时艰】

连日来，上虞区曹娥江两岸百官广场、惠普广场、喜来登酒店等楼体，亮起“同心战‘疫’ 共克时艰”“奋战一星期 村社早清零”“上虞加油”“守护家园”等振奋人心的字语，为抗疫打气加油。

这些醒目的标语点亮着整个城市，以一种暖心的方式为上虞加油，鼓舞市民士气，共同抗击疫情。

（越牛新闻记者 梁永锋 摄）

【“大白”扫街 核酸检测不落一人】

记者在上虞区曹娥街道空荡荡的大街上看到7个穿防护服的人正在沿街叫喊“有没有今天没做核酸检测的”。

据了解，这组核酸检测组一路叫喊，网格化"扫街"，找出临时被隔离在店铺的市民及工厂保安等人员，要做到每天不落下一人，对当天没做核酸检测的人员，现场采样。

（越牛新闻记者 梁永锋 摄）

【母女同心 一线抗疫】

连日来，嵊州市甘霖镇雅沈村58岁的孔亚玉主动请缨，到防疫一线做志愿者，12月14日，巧遇在甘霖镇中心卫生院当医生的女儿沈梦愔，母女俩整整一天，在同一检测点为群众进行核酸检测，上演了一出“上阵母女兵”的佳话。

女儿沈梦愔（图左）正为群众做核酸检测，一边的妈妈孔亚玉正为市民测体温。（越牛新闻记者 张亮宗）

【环卫工人连夜清运涉疫垃圾】

12月14日晚8点起，越城区环境集团连夜分批派出应急清运人员处理涉疫危险生活垃圾。

本次应急清运任务是对越城区皋埠、陶堰两个街道所有涉疫危险生活垃圾进行彻底的消毒消杀，再由专人专车直接转运至滨海焚烧厂实行集中焚烧。

截至目前，越城区环境集团共出动涉疫危险生活垃圾清运专车18辆/次，处理总垃圾量2500余包，近30吨。

（越牛新闻记者 何雯 通讯员 陈婧烨）

【党员带头 守好小门】

傍晚，记者在东关街道东风村傅张自然村后卡口看到国旗、党旗在随风飘扬。

据悉，该卡口由该村73岁的老党员徐荣根担任队长，卡口还有两位绍兴市直机关来的党员志愿者，也是他们把党旗带到了这个村口。他们这个卡口三班倒，党员带头，守好小门，为有效遏制疫情扩散和蔓延尽心尽责。

（越牛新闻记者 梁永锋 摄）

【越城区医保社保分中心线下业务继续暂停】

因疫情防控需要，12月15日至12月17日，越城区行政服务中心社保医保分中心继续暂停社保医保线下业务，转为线上“浙江政务服务网”、“浙里办”办理。如有需要，请在工作时间段（上午8∶30至12∶00，下午2∶00至5∶00）拨打以下咨询电话：社保，就业，工伤，医保、。

给您带来的不便，敬请谅解！

绍兴市越城区人力资源和社会保障局

绍兴市医疗保障局越城分局

【同心协力打好抗疫保电攻坚战】

12月14日下午，国网诸暨市供电公司21名保供电人员出征支援上虞区供电公司。

截至目前，国网诸暨公司、嵊州公司、双成公司共派出保供电人员63名、工程车11辆、吊车2辆、运输车3辆，全套施工装备及物资紧急集结奔赴支援上虞抗疫保电工作。

（越牛新闻记者  严竹萍）

傍晚，上虞区曹娥街道新沙居委会的志愿者正在挨家挨户送上生鲜物资。

（越牛新闻记者 梁永锋 摄）

【截至今天下午4时，绍兴累计报告确诊病例161例】

浙江省新冠肺炎疫情防控工作第八十八场新闻发布会召开。浙江省卫生健康委副主任孙黎明通报，自12月13日下午4时，到今天下午4时，浙江宁波、绍兴、杭州三地报告新增确诊病例43例（其中，宁波4例、绍兴38例、杭州1例）。无报告新增无症状感染者。

自12月5日以来，到今天下午4时，浙江三地累计报告确诊病例235例、无症状感染者1例（不包括转为确诊病例的数量，下同）。其中，宁波累计报告确诊病例55例；绍兴累计报告确诊病例161例、无症状感染者1例；杭州累计报告确诊病例19例。

【越城区多个防疫集中隔离点加紧建设中】

随着起重机来回搬运，一间间集装箱活动房就像“搭积木”一样，在空地上整齐排列。12月14日，记者来到绍兴市越城区斗门街道一处防疫集中隔离点，看到现场正在加紧建设隔离用房。

绍兴市越城区建交局城乡建设科科长柳梁介绍说，此处隔离点原来是一处闲置的工厂，经过这几天的建设改造，将建成500多间隔离用房。目前已经调集了160多名工人进场，这几天将昼夜赶工，确保在8天之内完成改造任务。据了解，目前越城区多个防疫集中隔离点都在加紧建设中，争分夺秒，确保打赢疫情防控阻击战。

【捐赠58万只医用口罩】

连日来，残疾人企业家张来富先后向26家单位捐赠58万只医用口罩，以实际行动助力抗击新冠疫情。（越牛新闻记者 王颖 通讯员 丁京华）

【老外”当起抗疫志愿者】

来自卢旺达和荷兰的唐平和托马斯，在柯桥区安昌古镇景区出入口参与抗疫志愿队，和大家一起“守小门”。（越牛新闻记者 何雯 通讯员 徐晔）

在越城区龙洲社区，一位行动不便的老人来做核酸检测，迪荡社区卫生服务中心医生蔡明逸毫不犹豫地双膝跪地，为老人做检测。同组医生潘帆拍下这动人一幕。（越牛新闻记者 何雯）

在上虞区滨江农贸市场，上虞区供销社下属舜汇公司副总经理朱江栋正在进行农产品配送工作，他托同事在自己的防护服上写上“江哥加油奋斗”为自己加油鼓劲。（越牛新闻记者 章斌/摄）

【市场监管局加强食材检测】

在上虞区滨江农贸市场，上虞区市场监督管理局食品药品检验检测中心工作人员上门对食材进行快检。 （越牛新闻记者 章斌/摄）

【越城区通报1例阳性感染者行动轨迹】

2021年12月13日，越城区发现1例新冠病毒阳性感染者，其行程如下。若你与此病例有时空交集，请主动向社区报告。点击链接查看行动轨迹

【绍兴市第七人民医院增援】

中午11:20，绍兴市第七人民医院派出30名工作人员增援镜湖奥体中心检验气膜方舱。（越牛新闻通讯员 陈晓莹）

【绍兴市人民医院为抗疫一线人员过“云生日”】

12月14日午休时间，绍兴市人民医院泌尿结石外科举行了一场特殊的集体生日会。这场生日会的三位主人公并没有出现在现场，因为他们已经奔赴抗疫前线，只能通过视频与大家相见。“生日快乐！”“一定要注意安全！”隔着屏幕，同事们送上了满满的祝福。

祝愿所有抗疫人员早日平安归来。

（越牛新闻通讯员 王佳）

【寒冬里被汗水浸透的衣服】

绍兴市人民医院支援上虞的医务人员，在百官街道挨家挨户上楼进行核酸检测。从5:30到12:30，连续7个小时工作，汗水早已浸透了防护服下的衣物，手也变得肿胀。辛苦啦，我们的“大白”！（越牛新闻通讯员 王佳）

14日上午，上虞区原古越电池厂房临时隔离点基本完成，预计今天下午或晚上将有密接人员送到这里集中隔离。（越牛新闻记者 章斌/摄）

【越州中学开展线上教学】

针对20名教师需要居家日常管控，对校内正常教育教学工作造成较大影响这一情况，越州中学及时制定隔离教师钉钉直播上课预案，多层面落实具体工作，确保疫情防控和教育教学两手抓、两手硬。（越牛新闻记者 殷俊 通讯员 何淼雅）

截至12月14日11时，越城区已完成大规模核酸采集1081213人次，已出检测报告1081213人次，其中阴性1081212例，阳性1例。经调查，该阳性病例与上虞疫情相关联。目前，我区已对病例所在封控区、管控区实行单人单管采样3253人，结果均为阴性。

越城区新型冠状病毒肺炎疫情

防控工作领导小组办公室

【越城区加强外卖员检查】

14日上午，越城区市场监管局对辖区内美团、饿了么外卖骑手站的人员健康证、健康码、行程码、核酸检测证明等开展检查，尤其对从事食品接送业务人员加强指导。（越牛新闻记者 黄霄 通讯员 施瑜萍）

【嵊州市发布最新公告，全部阴性】

截至12月13日24时，嵊州市已累计完成采样503392次，已完成检测484010人次，检测结果均为阴性。

【一份来自雪域高原的祝福，请查收！】

西藏比如县白嘎乡小学和上虞实验小学是云上教研友好学校。上虞突如其来的疫情也牵动着白嘎乡小孩子们的心。一段小小的视频，是来自雪域高原对上虞的祝福！（越牛新闻记者 倪卫）

【新昌县发布最新公告，全部阴性】

在广大市民的积极配合下，截至12月14日8点30分，我县已累计完成采样386217人次，已完成检测373496人次，检测结果均为阴性。

新昌县新型冠状病毒肺炎疫情防控

为方便市民采样，12月14日14:00-20:00在以下点位设置临时采样点，请尚未检测的市民有序前往。

【捐赠百万防疫物资，助力绍兴疫情防控】

12月14日8:50今天，绍兴市、越城区红十字会及越城区越城区卫建委接收到了一批价值200万余元的防疫物资。截止目前，越城区红十字会通过搭建爱心平台，对接社会资源，出动志愿者100多人次，已向上虞、各镇街转运紧急救灾物资4批次。

（越牛新闻记者：陈烁）

【“移动方舱”紧急支援绍兴上虞】

省疫情防控指挥部紧急调配6辆“移动方舱”支援上虞全员核酸检测开展。截至昨天（12月13日）下午3时间，绍兴市上虞区章镇镇临时检测点的6台移动核酸检测车已全部投入使用，已检测核酸样本50万人次。当天下午，现场全副武装医务人员正将一箱箱装有核酸检测采集样本的蓝色箱子搬到收样室检录后，再通过一个晓窗口递到方舱实验室去检测。

据了解，“移动方舱”是行业用语，其实是用于快速核酸检测样本的移动PCR实验室。1台“移动方舱”一天24小时可化验1万支混合管样本，按每管10混1测算，日检测量可达10万人次。6台同时开启，可日检测60万人次。（越牛新闻记者 梁永锋 摄）

【诸暨市长途班车停运】

刚刚，诸暨市长运客运站场管理有限公司发布通知：即日起，客运中心始发的所有长途班车暂停运行。

【这条流水线  保障20万居民的一日三餐】

在上虞区百官街道南丰社区农贸市场内，由上虞供销系统和来自各方的志愿者组成的10条生鲜物资打包流水线正在紧张的配菜。

共有800余名配菜志愿者在南风社区市场、滨江农贸市场、百官农贸市场分拣、打包、搬运，这是一条不间断的爱心流水线，24小时连轴运转，保障着百官街道8.5万余户家庭近20万人的一日三餐，每天需运送400多吨生鲜物资。（越牛新闻记者 梁永锋 摄）

【及时清理医疗废弃物】

绍兴市上虞区百官街道天祥社区门口工作人员正在清理医疗废弃物。

近日，上虞区进行了多轮全民核酸检测采样，一批医务工作者披星戴月采样、检测。压舌板、棉签、口罩、防护服等核酸检测和疫情防控中产生的这些医疗废弃物必须及时清理，才能彻底杜绝病原体“二次污染”，清理装袋后有相关人员统一收运处置。（越牛新闻记者  梁永锋 摄）

上虞区章镇镇、陈溪乡、永和镇、上浦镇、东关街道开始第三轮核酸检测。

【奋战40小时的“最美睡姿”】

“生命重于泰山，疫情就是命令！”社区干部始终奋战在一线，在疫情面前，责无旁贷当先锋，在鲁迅铜像全员核酸检测点，从昨天到今天连续工作40多小时的塔山街道鲁迅故里社区社区干部，由于身心比较疲惫，在检测点附近石凳打盹。

【志愿者突击队深夜搬运价值200余万元的防疫物资】

12月13日23点 ，一批远从南京过来的防疫物资抵达绍兴，志愿者突击队连夜集结，随即开始卸货、搬运、理货。

在疫情防控关键时刻，绍兴市越城区稽山街道高层次人才企业浙江智扬生物科技有限公司、浙江科德生物科技有限公司联合南京中科拜尔医学技术有限公司积极快速响应防疫号召，捐赠价值200余万的防疫物资，包括一次性使用病毒采样管、核酸提取纯化试剂盒、全自动核酸提取仪、一次性PVC医用手套等。

这批防疫物资将于12月14日上午9时，由绍兴市、越城区红十字会及越城区卫健局接收并进行物资分配和发放。（越牛新闻记者 何雯 ）

13日晚九点半，家住陶堰的李先生家中1岁多孩子突然感冒抽搐，李先生立即报警求助，因疫情防控，送医过程中路面卡点较多，为争取抢救时间，陶堰派出所出警民警赵鑫联系120后，用警车将孩子护送至白福线与104国道路口后，转运至120急救车。最终，经过10分钟的接力将孩子平安送至医院救治。

【爱心接力保孕妇平安】

12月13日下午，上虞邮政分公司接到上虞汤浦镇一位丈夫的求助电话，称其妻子是特殊孕妇，需要长期注射黄体酮，该黄体酮因是进口药品，前期均由外省医院配发邮寄到家，但目前受疫情影响，邮件被滞留在绍兴皋埠处理中心，无法送达，家中仅剩的黄体酮只能撑到今晚。孕妇急需用药，否则将面临流产危险。

经过多方努力，当晚，上虞邮政寄递市场部经理李刚顺利拿了装有药品的邮件，并送到了孕妇家属的手中。

（越牛新闻记者 殷俊 通讯员 陈柠柠）

【今夜，绍兴第二医院200人星夜驰援上虞】

12月13日晚，接到上级指令，绍兴第二医院再次紧急增派200人星夜驰援上虞参加大规模核酸检测采样，截止目前我院共有300名医务人员奋战在上虞一线。

（越牛新闻通讯员卢晓媛）

截至今晚8时，越城区累计采集1095850人次、已出报告844771份（当日采集228763人次、出报告18349份），基本完成全员核酸采样。

【团员联合送夜宵 协力同心助抗疫】

共青团嵊州市委员会组织该市青年突击队员，在嵊州市三界镇的多个防疫执勤点，送去了刚出笼的小笼包，给坚守一线的执勤人员分送夜宵。

（越牛新闻记者张亮宗 摄）

【星夜又出发！绍兴文理学院附属医院第二批195名医护人员奔赴上虞！】

“家里有困难一定要说出来，特别是双职工家庭……!”“如果身体有不适不要硬撑，大家注意身体！”一句句叮咛嘱咐着即将出发驰援上虞的医护人员。

12月13日傍晚，绍兴文理学院附属医院（市立医院）接到上级部门指令，需要在当晚选派医务队伍紧急驰援我市上虞区开展核酸检测工作。钉钉工作群上通知一出，附属医院各线医务人员随即纷纷报名紧急集结，有刚刚在为隔离病房工作忙碌的、有刚刚准备下班接小孩子的，有从家里赶来的，队伍甚至出现了多位高年资专家的身影，他们说医院人员紧张，好多年轻骨干都投入到隔离病房人员梯队中，我们理应响应抗疫召唤。

短短一个小时，195名医护人员快速集结，组建起驰援上虞医疗队。

冬日暖阳，照亮前路，温暖人心！

附属医院先后共派出243人次支援核酸检测工作，第一批医疗队已连续在上虞工作6天，另有8位检验人员连续奋战在临江核酸检测基地。（越牛新闻通讯员

临江二期，城市核酸检测基地，每日标本大量涌入，检验队员们轮换上阵，简单休整。

【平时共建、此时共护】

越都社区共有2106户居民，6807人。然而，社区的工作人员却只有七名，即使加上小区的志愿者、楼栋长，人手也十分紧缺。如何才能严格落实好疫情防控要求、守好社区小门成了摆在诸妙茵面前的一道绕不开的难题。

“诸书记，你那有什么需要帮助的尽管说。”“人手够不够？不够的话，我们可以过来支援。”“核酸检测的场地落实了吗？我们这里有地方可以提供。”正在诸妙茵一筹莫展的时候，好几个党建契约化共建单位的负责人都给她发来了十分暖心的帮助信息。

“说实话，那一刻，真的很感动。”诸妙茵告诉记者，平时社区和共建单位在一起搞活动、共同为社区居民服务，彼此之间结下了深厚的情谊。“但是真的没想到，疫情防控期间，在大家都十分繁忙的时候，共建单位还想着我们。他们说到做到，出人出力，给我们守好社区小门提供了很大的帮助。”说这话时，诸妙茵红了眼眶。（越牛新闻记者 侯嫣）

【“85后”人社干部坚守一线】

疫情就是命令。越城区人力社保局的“85后”干部李梁峰接到任务后，一直坚守在防控一线，组织市民有序排队，配合医护人员做好检测工作，遇到突发情况，第一时间变身“救火队员”前往处置。

【用“心”战疫 疏导群众心理压力】

“我们什么时候可以出去？”今天下午，在上虞区百官街道城南社区清泰苑小区3楼阳台上，趴着一位老爷爷，显得极其焦躁不安。

“大爷，外面冷，快回屋！你要相信政府，生活起居任何问题都可以和我们反映，生活物资都能保障好的。”绍兴市司法局法律援助处的志愿者王煜、郭周宜立即对老人进行了安抚。两位工作人员从生活保障、政府政策等方面，扯着嗓子为有点耳背的大爷做了详细的介绍，最终大爷露出满意的微笑表示理解。

12日，市级机关选派两批机关干部支援上虞，当天，绍兴市司法局的14名志愿者前往上虞，除了做好重点区域小区维持秩序、核酸检测样品的转运收集汇总等保障服务外，重点是为居家隔离人员提供心理疏导服务，加强对普通人群开展心理健康教育，引导群众积极应对，消除恐惧，科学防范此次疫情。

（越牛新闻记者 何雯 通讯员 边颂亚）

【绍医后援团，护你“虞”越寒冬】

上虞疫情爆发以来，绍兴市人民医院紧急抽调人员驰援上虞，奔赴临江院区、发热门诊及各核酸采样点等一线岗位。

为让前线医务人员后顾无忧，医院党委、工会、团委、妇联于10日向全院上下发出倡议，组建绍医抗疫后援团，为一线“战士”做好后勤保障,当好他们及其家属的坚强后盾。截止当晚19时，共有639名职工加入到后援团。

当晚，志愿者叶璐莹和同伴一起驾车将所需的部分物品送到了指定地方。交给在上虞的职工金梦云，驱车送到前线医务人员的驻地。

翌日，志愿者们在医院行政楼前早早等候前来投放物资的家属和本院职工，集中接收，进行打包。中午，志愿者邵夏娃、李雨杰随同伴驾驶两辆车前往指定地方，在道路封锁之前与金梦云夫妇交接，将这份温暖传递。

共克时艰，“虞”越寒冬，绍医人将凝聚起众志成城的强大力量，坚决打赢疫情防控的阻击战。让我们向所有战斗在抗疫前线的英雄们致敬！祝愿他们战胜疫情，早日凯旋！

（绍兴市人民医院党建办、工会、团委、妇联）

【越城区府横街交通并未管控】

车友在解放路府横街口看到有防疫帐篷，千万别紧张。这是绍兴越城府山街道越都社区“守小门，保安全”，这里就是测温亮码的工作台而已，交通并未被管控，大家放心通行，只要配合亮码测温即可。

【绍兴各快递企业严格防疫】

疫情防控，“防人也应防物”，快递包裹、信函等外包装也有携带新冠病毒的风险。绍兴各快递企业严格按照防疫规定做好工作，落实各种防疫措施。

顺丰快递柯北分部笛扬网点，快递工作人员对快递、配送车辆及场地进行集中消杀。

（越牛新闻记者何雯 通 讯员 赵炜 摄）

【诸暨再集结百名医护援虞】

诸暨今天再次集结100名医护人员支援上虞。

许多医护人员从工作岗位上赶来，在街边买了根玉米，边啃玉米边和家人道别。

【柯桥区全员检测结果阴性】

为切实阻断新冠肺炎疫情传播链条，绍兴柯桥区自2021年12月11日下午14时至12月12日下午17时，对全区域居民（其中教职员工、学生等已于12月10日提前完成全员核酸筛查）开展全员新冠病毒核酸检测工作，共采样129万人份，所有人核酸检测结果均为阴性。

（越牛新闻记者 何雯 通讯员 徐晔摄）

【新昌乡镇（街道）全员核酸检测进行时】

新昌县持续推进全县大规模核酸检测，图为澄潭街道梅渚村全员核酸检测点，村民站牢一米线排好队，秩序井然。

（越牛新闻记者 陈琪 通讯员  李斌 王天锋 ）

【上虞区供销合作社组织物资配送供应】

12月8日以来，上虞区供销合作社发挥全区商贸流通主渠道作用，组织系统下属大型商场做好居民生活物资配送供应。12月13日，上虞区供销合作社工作人员将物资打包装车，送往抗疫一线及居民集中隔离点。

绍兴越城区全员核酸检测接近尾声，今天下午，越城区塔山街道各社区网格员通过电话、上门、微信一对一通知未做核酸居民尽快前往卡点做核酸。晚间，社区党员志愿者联合采集点医务人员还主动上门为老弱病残孕提供核酸检测服务。

（越牛新闻记者 何雯 通讯员 钟晴）

今天上午，新昌县沙溪镇下蔡岙村，沙溪镇、村工作人员，以及专业医护人员在完成该村核酸检测样本收集后，上门为腿脚不便的老人收集样本。

（越牛新闻记者 陈琪  通讯员 钱赟）

12月13日，上虞区曹娥街道新沙村，医务人员上门为村民进行第四轮核酸检测采样。

【55000名高校师生做核酸检测】

12月13日，越城区人民医院及越城区五家社区卫生服务中心共164名医护人员，走进绍兴文理学院、越秀外国语学院等4所高校为高校师生进行核酸采样，预计13日当天可完成全部师生约5万5千余人次的采样。

（越牛新闻记者  黄霄）

【12月13日 下午】

12月13日，位于上虞体育中心的临时隔离点正火速建设中。

（越牛新闻记者  章斌 摄）

【12月13日 下午】

【志愿者自发清扫草坪】

12月13日下午，在上虞区凯瑞·米兰公馆小区，小区物业受疫情影响暂停，小区志愿者自发清扫草坪。 （越牛新闻记者  章斌 摄）

【退休老党员们带着家属当起了志愿者】

高主任叫高维英，今年71岁，她是越都社区的第一任党委书记、社区主任。2013年退休之后，闲不住的高维英当起了一名社区志愿者。“疫情这么大的事，老党员哪能坐得住？作为一名党员，即使退休也不能忘记党性原则。”

“你们来当志愿者，家里人同意吗？”面对记者的疑问，高维英和宫秀菊哈哈一笑，两人异口同声的说：“儿子、女儿他们自己也是党员，也在抗击疫情，他们都同意、都支持！”此时，又有市民来做核酸监测了，高维英立即带好口罩、宫秀菊捋了捋头发，两位老人又忙开了。

（越牛新闻记者 侯嫣）

现年79岁的潘贤木是马剑镇龙门村一位退休老教师，中风在家，不能说话也不能行动，考虑到实际情况，工作人员上门为他做核酸，老人深受感动，坚持要用表达自己的感谢，因不能说话，就用笔一笔一划的写下了“尊敬的医师：您们辛苦了，谢谢！”来表达自己的感激之情。

（越牛新闻记者 李颖 通讯员 赵丹荣）

12月13日，绍兴市上虞区东关中学全体党员干部和班主任老师们在收到区疾控中心和区教体局反馈的第二次新冠核酸检测全部师生阴性的消息后，就立刻按上级指令火速行动起来。59位在校教师化身“摆渡人”，全力护航这766名学生分时分段陆续安全回家，开始他们的居家隔离生活。

【奔赴上虞，牢守“小门”】

没有丝毫犹豫，绍兴市综合执法队的4名志愿者，匆匆踏上了首批支援上虞的汽车。他们来到处于封控区的曹娥街道金桂苑社区，协助该地守好“小门”。调解邻里纠纷、协调扰民问题、调配紧缺物资……上岗第一天他们便带着百分百的热情投入工作，他们明白，只有牢牢守住“小门”，才能让“战疫”前线没有后顾之忧。

（越牛新闻记者 屠妍婷）

【绍兴北站消杀进行时】

根据省市疫情防控工作要求，在绍兴未全域划为低风险地区之前，非必要不出省，确需出省的须持48小时内核酸检测阴性证明。在绍兴北站内，工作人员来回巡查，提醒旅客做好自身防护工作，同时定时开展消杀工作，确保旅客出行安全。目前，绍兴北站日均客流仅为1000人次，不到往日的十分之一。公路方面，目前市公路客运中心、客运西站所有班线均已经停运。

（越牛新闻记者 谢顺杰 通讯员 蒋华）

【百余人齐奋斗，保物资按时达】

12月13日下午，嵊州市老顽童志愿者服务队、蓝海救援队与民兵，在嵊州国际会展中心，百余人员一起对支援上虞抗疫的1万多份生活物资进行分拣、打包、装车。预计将忙碌到今晚8时左右。

（越牛新闻记者 张亮宗）

【志愿者替小区居民购买药品】

13日下午，上虞区百官街道绿城社区志愿者到华虞大药房替小区居民购买药品。

（越牛新闻记者 章斌/摄）

【民警化身“快递小哥”上门送药】

上虞区道墟所13日上午接到群众报警，辖区一群众身体不适需要去医院配药，但疫情防控无法外出便求助民警，民警化身“快递小哥”为其上门送药，并仔细告知药品情况。

（越牛新闻记者 章文佳 通讯员 程伊筱）

【居家隔离：阳光总在风雨后】

受疫情影响停课期间，上虞区实初教育集团实验中学的学生居家隔离，学习、生活劳逸结合。

（越牛新闻记者 胡安娜 通讯员 实中）

在诸暨市马剑镇金沙村核酸检测点位，医护人员为老人做核酸检测，因为老人坐姿较低，医护人员便用扎马步“半蹲式”来进行采样，既保障了安全，又让老人能够在检测过程中感到舒服。

【一米线上的“小贴心”】

12月13日，新昌各村开展大规模核酸检测。今天下午，在南明街道班竹村，前来参加检测的大都是老年人，该村党总支书记林国江考虑到老年人不易排队久站，在一米线上设置了座椅，贴心举措得到了村民的赞赏。

（越牛新闻记者 潘晓林 通讯员 丁悦）

【新昌捐赠20万人次采样管】

继昨日捐新昌本地10万人份一次性病毒采样管后，今天，浙江夸克生物科技有限公司又通过新昌县红十字会捐20万人份一次性病毒采样管给上虞区卫生系统，助力疫情抗击。

夸克生物位于新昌高新园区（梅澄区块），是一家大型医疗器械生产企业，了解到新昌在12月11日启动全县大规模核酸检测且一次性采样管紧缺的情况后，在上海出差的总经理商忆文心系战疫，立即进行了联系调度，得知公司仓库有产品库存时，第一时间做出了捐赠决定。

（越牛新闻记者 陈琪 通讯员 张佳琪）

【2天发出200余张整改提醒单】

越城区斗门街道综合执法中队联合市场所、应急办开展全区域沿街店铺疫情防控“扫街”行动，对违规经营的单位，现场督促整改到位。

12月13日，嵊州市公安局治安大队与嵊州中诚保安服务有限公司为出征绍兴市越城区的首批防控人员授旗。他们将对隔离人员开展看护工作，助力越城区的抗疫工作。

（越牛新闻记者 张亮宗/摄）

越城区大队塔山中队全体民警辅警，在做好卡口支援，路面管控的基础上，积极协助街道核酸检测、交通管制、车辆清理、秩序管理、物资配送等工作，从清晨到天黑，逆行中处处都有那抹荧光绿。

（越牛新闻记者 何雯 通讯员 钟晴）

【绍兴传媒采访团和志愿者正蹲点上虞火线战“疫”】

疫情就是命令，防控就是责任。面对严峻的新冠肺炎疫情，截至12月12日，绍兴市新闻传媒中心（传媒集团）已相继派出26名党员干部逆风而行，奔赴上虞战“疫”前线，以实际行动彰显传媒担当。

上虞疫情发生以来，中心（集团）连续三批，抽调15名采编骨干和4名后勤技术保障人员，组成全媒体采访团，深入上虞前线，对新冠疫情最新情况进行全媒体采访报道。

与此同时，中心（集团）各党总支、党支部迅速行动，积极组织党员加入援虞行动。广大党员干部踊跃报名，7名党员成为首批援虞志愿者。12日上午，7名党员志愿者赶赴上虞支援抗疫，用行动践行共产党员的责任与担当。123100

【跨省出行需持48小时核酸阴性检测证明】

即日起，通过绍兴市范围内铁路、公路客运站出省的旅客，都须经测温并核验健康码、行程卡以及48小时内核酸检测阴性证明后方可进站，请广大市民提前知悉，尽量减少不必要外出，最大限度减少人员流动。确需跨省出行的，请做好个人防护，并准备好48小时内核酸检测阴性证明。

【“江城”“水乡”，同心“虞”越】

上虞收到来自武汉的祝福。

一段诗朗诵小视频，来自于英雄城市武汉，这是武汉市洪山区小朋友送给绍兴市上虞区小朋友的。

“水乡”和“江城”在这一刻心连心，手相连！

【核酸检测加速新方法】

诸暨市山下湖镇采用数字化手段助力核酸检测，省去人工登记、身份证不带、老年人没有智能手机等问题，节省大量时间。

（越牛新闻记者 何丹）

新昌一名隔离人员用镜头记录了自己的隔离生活。

完成核酸检测，做好小门值守。鉴湖街道13个村社全面启动卡口值守。

【陶堰街道横旦村的760份生活物资正在快速派送中】

【新昌、嵊州大规模核酸检测已出报告均为阴性】

越牛新闻记者获悉，目前绍兴嵊州、新昌正有序开展大规模核酸检测。

12月12日0-24时，嵊州市完成核酸检测采样241406人次，已出报告177003人次；12月1日起至12月12日24时，全市累计完成核酸检测采样350927人次，已出报告285683人次。结果均为阴性。

在广大市民的积极配合下，截至12月13日8点30分，新昌县已累计完成采样225596人次，已完成检测112078人次，检测结果均为阴性。

【绍兴越城区已出371122份核酸报告，均为阴性】

越城区全区层面全面推进核酸检测。截至今天上午8时，该区累计采集898037人次、已出报告371122份（当日采集30950人次、出报告218688份），均为阴性，除零星扫尾外，今天完成全员核酸检测。

（越牛新闻记者 屠妍婷）

12月13日是越城区全员检测的第二天，鉴于迪荡街道乐苑社区老小区的特殊情况，社区专门开辟绿色通道，开放给70周岁和未满16周岁的未成年人。现场志愿者引导老人和孩子走绿色通道，可迅速进行登录信息和检测。

（越牛新闻记者 黄霄 摄）

13日早晨7时起，上虞区东关中学全体在校学生在班主任的指引下，在随车两位老师（一位校级领导、一位普通老师）的陪伴下，陆续分线路乘大巴回家，即将进行居家隔离。

【连夜接电照亮核酸检测点】

13日开始，新昌县各个乡镇均有序开展大规模核酸检测工作。为满足行政村检测点的用电需求，新昌县供电部门早早进行了供电服务。12月12日上午8时30分，小将镇结溪村提出了核酸检测点用电申请，红船共产党员服务队完成受理后立即赶赴现场进行施工。截至11时10分，该核酸检测点顺利通电。

（越牛新闻记者 俞颖颖 通讯员 张馨月 梁水军 石江海 陈强强）

在诸暨陈宅镇东蔡村村部空旷的场地里，有个挂满了帷帐、比较高端的喜棚，里面几位“大白”以及穿红背心的志愿者，正在有条不紊的给村里的村民们做核酸检测。喜棚的搭建者是村里曾经的老村长吕培鑫，妻子吕萍既是党员，也是村里的网格员，夫妻俩原本定于12月11日嫁女儿的，为了支持疫情防控，毅然取消既定的48桌酒席，婚事缓办。

（越牛新闻记者 李颖 通讯员 朱黎灵）

【全民核酸检测一个都不能少】

12日晚上19时30分，越城区斗门街道完成了辖区9.5万居民的核酸检测。检测现场，昌明社区一位妈妈抱着8个月大的婴儿来做核酸检测，这位8个月的宝宝多了一项人生中的“第一次”。

（越牛新闻记者 王旭东 通讯员 成梦婕）

【记者实地探访上虞隔离小区：西横河的130小时】

12月12日傍晚5点，江扬路6号，静谧的绍兴上虞西横河小区6幢楼下开始响起锅铲的翻炒声，每幢楼下面都守着一位“大白”天使，走在小区内部道路上，时而能闻到一阵阵淡淡的红烧肉和葱煎红烧鱼的香味，飘出的阵阵烟火气让人心境平和。距离12月7日一早西横河小区发生新冠肺炎疫情130个小时后，记者走进隔离小区实地探访，发现这里“隔离”不“隔爱”，由社区干部和小区志愿者组成的疫情防控队伍24小时值班，为居民提供及时的帮助。

（越牛新闻记者 周梦琪 梁永锋 许文超）

【让党旗飘扬在疫情阻击战最前线】

为高效完成上虞区全员核酸检测工作，全院上下闻令而动，听令而行，冲锋在前，11名党员干部紧急驰援上虞，投身疫情防控第一线。

疫情防控哪里有需要，党的组织就建在哪里！经绍兴市第七人民医院党委研究决定，成立上虞核酸检测工作组临时党支部，党员们迎难而上、勇于担当，形成疫情防控工作中的强大合力，把党组织的战斗堡垒筑在工作最前沿。

【绍兴360名市直机关党员干部奔赴战疫一线】

12日中午，360名市直机关党员干部，冒着寒风冬雨，自带被褥和换洗衣物，以及口罩等防疫物资，来到市文化中心集结，在急难险重任务面前，大家都义无反顾，乘坐18辆公交车，奔赴疫情防控最前沿，与上虞区基层一线干部群众共战疫、同吃住，筑起疫情防控坚强堡垒。

在此，谨向奋战在防疫一线的市直机关广大党员致以崇高敬意！向积极参与的市直机关党组织、理解支持的突击队员家属表示衷心感谢！

（越牛新闻记者 谢顺杰）

【让核酸检测效率“跑”起来，越城有新招】

12月12日下午1点，东浦街道正式启动了全街道的大规模核酸检测工作。在检测现场，记者看到排队等待检测的村民都手持一张纸质二维码，只要凭码在登记处扫描一下，就能立即进行采样，非常便捷。

截至12日20时，街道全员核酸检测工作顺利完成，比原定计划时间足足提早了2个小时，共检测采样5.93万人，不仅让群众免受排队等候和风吹雨淋的不便，也有效降低了核酸检测现场的传染风险。据悉，该方法目前已在越城区全区进行推广使用。

【500余包“百家姓”暖宝宝让一线民警破防】

战疫进入关键期，一场冬雨让上虞的气温骤降，也给夜间执勤的民警带来很多挑战。上虞黄金海岸的业主朱先生在群里呼吁，40多名业主纷纷响应，把家里面的暖宝宝全部收集起来，500余包“百家姓”暖宝宝在寒潮来袭之前，送到一线执勤的警员手中，这是距离心脏最近抗疫物资。

（越牛新闻记者 章文佳）

【凌晨的上虞，小区响起阵阵敲门声……】

12日凌晨0点47分，上虞区百官街道绿城桂花园小区业主群里弹出一条信息：“凌晨2点，开始进行第三轮核酸检测。”此时，夜已深，小区1500多位居民大多已关灯入睡。

凌晨1点多，小区物业大厅灯火通明，短短几分钟内，赶来了40多名小区党员、楼道组长等志愿者。

一家家的窗口，开始亮起了灯光。清晨5点40分，记者接到电话：“核酸检测马上轮到你家，请准备好。”

上午10点35分，小区1500多位居民完成第三轮核酸检测。

（越牛新闻记者 杜静静）

【越州学子寒风中有序等待核酸检测】

12日晚7点，百名绍兴越州中学的留校学生在学校的统一组织下来到袍江育贤社区袍江中学核酸采样点进行核酸检测。晚上气温低，寒风中，学生们穿着雨衣，整齐有序排队等候检测。

（越牛新闻记者 殷俊）

【陶堰街道进行水系硬隔离】

12日，陶堰街道横旦村出现核酸检测阳性感染者。该村封控区域水系密布，为全面落实封控要求，工作人员撑着水泥船在各个口岸设置隔离栏，进行水系硬隔离，这样不仅人进不来，水路也不通，防止人员流动。

（越牛新闻记者 吴可蒙 ）

为坚决阻断新冠肺炎疫情传播途径，有效遏制疫情扩散和蔓延，根据疫情防控工作要求，自12月13日12:00起，嵊州全市所有城市、城乡公交线路暂停营运，具体恢复时间另行通知。望广大市民相互转告，因此带来的不便敬请谅解。

【沥海街道6.2万人次 全员阴性！】

截至12月12日11点30分，沥海街道12月10日的大规模核酸检测6.2万人次的样本报告结果已出，均为阴性。

【诸暨市医疗机构停诊公告】

根据诸暨市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组办公室《关于进一步加强疫情防控工作的通知》（2021年第19号）精神，经研究，12月13日起，诸暨全市各公立医院、乡镇卫生院、社区卫生服务中心除开设发热门诊、犬伤门诊和急诊保障以外，其他门诊工作暂停，具体开诊时间另行通知。各级医院将加强急诊、重症医疗技术力量。疫情期间，敬请谅解！望广大市民相互转告。

【一封儿子写给超人医生父亲的信 】

“你走的那天我te别想zuan进xiang子里和你一起去……”这封汉字夹杂着汉语拼音的书信出自于一个一年级小朋友之手。

面对疫情，绍兴文理学院附属医院作为新冠肺炎救治定点医院被紧急启用。孩子的父亲王国文，是该院的一名医生，他主动请缨，作为第一梯队进入隔离病房救治病患。

这封来自儿子的信也被他发在了自己的朋友圈。“虽然家人是永远的挂念，但作为一名医务工作者，疫情就是命令，他会不辱使命，积极投入到抗击新冠疫情的一线工作中去。”王国文说。

（越牛新闻记者 徐天明）

【陶堰街道横旦村成为管控区，800多户生鲜物资送到村民手上】

12日上午10点多，一辆白色大货车停在陶堰街道横旦村村口，工作人员卸载车上的生鲜物资，整齐的摆放在地面上。村里工作人员拉到村子里，挨家挨户送给到村民手上。

800多户村民日常所需生鲜物资，由街道统一配送，荤素搭配，每天更换菜品，丰富村民的餐食。

（越牛新闻记者 吴可蒙）

【塔山街道核酸检测点有序开展工作】

在塔山街道的每个核酸检测点上，工作人员、医护人员和志愿者们配合默契，各环节衔接顺畅、措施到位，居民都保持一米距离有序进行。同时，工作人员还耐心做好宣传解释工作。

一天下来，有的工作人员嗓子都哑了，但在大家的坚持下，核酸检测工作顺利进行。

（越牛新闻记者何雯 通讯员 钟晴）

【疫情之下，他们结了一个最简单的婚】

12月12日，葛姣和马一帆早早就上班了。就在前一天，两人举办了一场特殊的结婚仪式，没有宾客，只在双方家长的见证下喜结连理。

葛姣和马一帆都是嵊州市甘霖镇政府的工作人员，两人于今年5月份定下12月11日这个结婚的日子。正当两人沉浸在对婚礼的憧憬之中，12月7日，他们收到了上虞区发现新冠病例的消息，取消婚礼虽然有点遗憾，但葛姣和丈夫还是于第一时间做出了决定。令他们感动的是，双方家长支持两人的决定，亲朋好友也表示理解。

11日下午临下班前，她向领导请了假，回家“结一个简单的婚”。第二天，葛姣和马一帆就奔向各自的工作岗位，马一帆还主动报名参加支援上虞的抗疫。

（越牛新闻记者 陈正军）

【不停地听到有人给我们道谢，付出坚守心甘情愿】

12月12日傍晚7时左右，记者来到位于稽山街道绍剧艺术广场的“愿检尽检”检测点，等待核酸检测的市民有序排起了长队。现场的医务人员分工进行秩序维持、信息采集、核酸样本采集，现场默契配合、井然有序。

“谢谢你们！辛苦了，叔叔阿姨！”有的孩子们在核酸检测时，奶声奶气的向辛勤工作的医护人员致敬。

“身边不停地听到有人给我们道谢，我们真的很感动，付出坚守，我们心甘情愿！”一名工作人员说。

（越牛新闻记者 何雯）

【未婚夫支援上虞，他们办了一场特殊的“云订婚”】

12月11日，是柯桥区妇幼保健院产科医生俞伟佳订婚的日子，由于新郎牛志江一天前跟随医院的采样团队去了上虞，两人便将订婚礼搬到了线上。

“我想象过各种订婚仪式的场景，却始终都没想到会是这样的。”俞伟佳笑着说。她和牛志江都在柯桥区妇幼保健院工作，10日中午，牛志江报名参加了医院组织的应急核酸检测采样队伍，和几十名同事一起支援上虞。

经过一天繁忙的工作，11日晚上8点，两人拨通视频通话，俞伟佳将早早准备好的戒指、金饰，以及印有两人名字的背景板、婚书、相框等一件件摆出来，隔着手机屏幕，两人郑重许下爱的诺言。

（越牛新闻记者 杜珊珊）

【无名爱心人士为医护人员点热饮】

12日晚上6点多，在新昌县南明街道临城社区实验小学采样点，一位外卖员带着一堆热饮匆匆找到采样点的负责人。原来，有一位无名爱心人士，在店里点了热饮，指明送给采样点的工作人员。

捧着热乎乎的饮料，工作人员潘东珍心里暖洋洋的：“虽然冷点累点，但是有市民朋友们的理解支持配合，所有的付出都是值得的，大家一起努力，早日战胜疫情。”

（越牛新闻记者 潘晓林 通讯员 丁悦）

【绍兴消防提醒广大市民防疫防火两不忘】

绍兴市消防救援支队和各大队组建服务先锋队，深入辖区内的涉疫处置定点医院、隔离点以及消防安全重点单位指导服务消防安全工作。

在此提醒广大市民，在疫情防控的同时，家庭防火安全千万不可忘，注意以下六点：一是居家隔离时，要及时清理阳台、灶台、楼道、厨房，不在楼道口、楼梯间堆放杂物。二是使用酒精消毒时，应远离明火，存放时要远离火源、热源，放置在通风阴凉处。三是不对电气开关、插座、电源等带电设备喷洒过量液体消毒剂，以防发生短路。四是使用电暖器、小太阳等取暖设备时要与沙发、窗帘等可燃物保持安全距离，电器设备使用后要及时关闭电源。五是教育孩子不要玩火，不卧床抽烟，不乱扔烟头。六是电动自行车不乱停乱放和占用消防通道，严禁电动自行车“进楼入户”“人车同屋”“飞线充电”，严发火灾事故的发生。

（越牛新闻记者 金国炳 通讯员 余昌龙）

【上虞封控区居民的保障蔬菜到了】

今天一大早，装着保障疫情封控区百官、曹娥街道居民的六万多份蔬菜肉禽，被送到了上虞滨江农贸市场物资中转点。数名志愿者纷纷加入了这场“保障物资接力赛”中，帮忙分拣、打包蔬菜肉禽。一批批新鲜的蔬菜肉禽准时甚至提前送达到了封控区居民手上。

（越牛新闻记者 侯嫣 通讯员 冯洁娜）

【执法车送急诊患儿回家】

12日中午，上虞区市场监管局王继明、徐乾等5位工作人员驾驶执法车沿街进行巡查时，发现有一妇女正抱着孩子步履蹒跚得行走。经了解，这位怀抱孩子的母亲家住驿亭镇白马湖村，孩子突发急症，联系120后，乘坐急救车前来医院就诊，诊疗结束后，寻不到回家的方式。

王继铭和其他3位同事当即决定，让司机驱车护送母子两人至驿亭镇疫情管控路口，然后再返回接执法车。

（越牛新闻记者 阮越才 通讯员 俞圣路）

【爱心企业为现场志愿者送上咖啡、甜点】

今天下午在咸亨广场检测点，志愿者和排队检测群众被暖到了。寻宝记提供了大量的塑料凳给检测群众坐，还送上一杯杯热水给志愿者和群众暖手、解渴。不仅寻宝记，汀咖啡等餐饮企业也加入了送温暖的行列，为现场志愿者送上了咖啡、甜点。

（越牛新闻记者 殷俊）

【“疫”无反顾！绍兴市人民医院100名医务人员紧急支援越城区核酸采样】

12月11日，越城区新冠肺炎疫情防控工作领导小组办公室发布《关于越城区开展大规模核酸检测的通告》，决定在全区有序组织开展大规模核酸检测。

12日上午11时，天气凛冽阴沉。绍兴市人民医院接到上级部门指令，需在12时之前派出100名医务人员紧急前往越城区斗门街道、城南街道支援核酸采样工作。自支援上虞派出61名医务人员之后，截至目前，绍兴市人民医院共计派出161名医务人员前往本市各地支援核酸采样工作。

“王华？到！黄松祥？到！徐小奇？到！”在行政楼室外，医院医务护理负责人拿着预备队员名单进行一一点名，100名采样预备队伍队员闻令而动、整装待发！50名医生、50名护士精神饱满、轻装上阵，短短半个小时即完成全体集结。

院领导蔡斌、车焕永在送行时感谢每一位队员的大爱，希望全体队员履行好光荣使命，期待在守护好人民群众生命安全的同时，也要注意自身安全与防护，凯旋而归。他们表示，医院始终是全体队员的坚强后盾，相信在市委、市政府和市卫健委党委的坚强领导下，必将打赢这场疫情防控阻击战。

（在斗门街道采样现场照片）

（越牛新闻通讯员 王佳）

【新昌县民兵 筑起坚强防线】

连日来，500余名新昌县民兵闻令而动，奔赴在七星中学、西郊社区、七星公园、南瑞实验学校等36个核酸检测站点，他们积极参与疫情筛查、检测点护民秩序等，构建起一道道迷彩防线……民兵们克服家人无人照顾、连续高强度工作等困难，全力当好政策宣传员、舆论引导员、一线监督员、情况报知员和群众服务员。（ 越牛新闻通讯员 张樑妃）

【同心抗疫，越城区财政局全力支援】

疫情来势汹汹，越城区财政局针对目前越城区基层一线疫情防控任务重、压力大、人手紧等困难。全力配合疫情防控工作的部署要求，积极调配人员力量，立即下沉一线参与抗疫志愿服务！

同时，该局积极提供疫情保障的财政支持，于11日紧急下达新型冠状病毒肺炎疫情管控工作专项补助资金共2100万，专项用于乡镇街道值勤值班、用工、物资采购、观察隔离、宣传等支出，保障疫情防控工作，坚决打赢疫情防控阻击战。

（越牛新闻记者 陈波）

【绍兴一处临时新冠核酸检测实验室搭建完成】

12日下午，绍兴市奥体中心临时搭建的新冠核酸检测实验室建成。

按照设计，气膜实验室将投入超两百台套核酸检测设备，届时有超百名检验人员进驻工作，投入使用后，每天最高核酸检测能力可达16万管，按10混1采样方式，每天最多可检测160万人份的核酸检测任务。气膜实验室预计12月12日晚投入运营。

（越牛新闻记者 金国炳 通讯员 冯建华）

【北海小学线下线上双师教学】

12日上午10点，市北海小学镜湖校区202班的班级钉钉群里，42位学生准时上线，就上周学习的内容，在群里向语文老师兼班主任的金菲莹老师提问。

受疫情影响，市北海小学有个别老师居家观察。为了不影响教学，市北海小学镜湖校区推出了线下线上双师教学举措。线下由在校的同年级语文老师每人准备一篇课文轮流给班级学生上课，线上由居家观察的老师在家进行直播上复习课和答疑解惑。

（越牛新闻记者 杨晨）

【诸暨师生进行全员核酸检测】

为实施全员核酸检测的需要，进一步落实校园全封闭管理，全力保障广大师生的生命安全和身体健康。12日下午，诸暨全市师生员工进行全员核酸检测。

图为，诸暨市浣东初中实验室检测点正在进行核酸检测。

（越牛新闻记者 何雯 通讯员 孙晓菲）

【徒步1046步台阶，只为49人采检】

双叶村的黎明自然村是夏履镇地处最高的一个村，最高处为海拔520米，是柯桥区唯一一个还未通公路的高山自然村。今天凌晨6点，柯桥区医护人员、工作人员将检测材料和设备背上黎明村，为山顶的群众开展核酸检测。

（越牛新闻记者 潘琼英 通讯员 季海军）

【上虞小姑娘用书法为抗疫加油】

这两天，在朋友圈一个上虞小姑娘用书法为抗疫加油的短视频火了。“上虞加油 抗疫必胜”、“齐心协力 共抗疫情”，娟秀的笔迹、剪短有力的字句，看了让人深受鼓舞，充满正能量。

记者了解到，写书法的小姑娘是上虞区实验小学二（16）班的学生樊芃芃，她家所在的小区恒利东二小区是上虞最早隔离的小区之一。她的爸爸樊坚峰在家隔离期间做了社区防疫志愿者，穿上防护服在小区里参加抗疫。看着爸爸忙碌的身影和许许多多像爸爸一样为防疫工作辛勤付出的叔叔阿姨，樊芃芃萌生了用书法来支持在疫情防控一线叔叔阿姨的想法。

樊芃芃说，有这么多叔叔阿姨的努力，她相信疫情一定会早日过去，她和同学们也会很快回到校园，恢复正常的学习生活。

（越牛新闻记者 倪卫）

【百吨生鲜物资  支援上虞抗疫】

12月12日下午，嵊州市城东防疫物资保障点内，嵊州商投集团应急采购的猪肉、牛肉、鸡（鸭）肉、萝卜、大白菜等共计100余吨生鲜物资，由嵊州市应急连民兵分装成12500袋，装上15辆大货车，全部运往上虞，支持抗疫。

（越牛新闻记者 张亮宗）

【绍兴学子寒风中看书等待核酸检测】

12日，百名绍兴一中的住宿学生在学校的统一组织下来到越城区东浦街道天悦城核酸采样点进行核酸检测。今天气温有点低，寒风中，学生们捧着书本，有序排队等候检测。

今天，绍兴学子在疫情前展示出自己的精气神，淡定从容，不慌不乱，用实际行动温暖了寒冷冬日。

（越牛新闻记者  黄霄 摄）

【战疫“一家人” 同穿“一双鞋”】

“没有这个尺码了，我穿的这双鞋给你，干净的，可以穿。”“谢谢，嵊州、上虞离得近，就是一家人，家人的鞋子更加暖。”这是12月12日上午，嵊州支援上虞区的医疗服务队队员与上虞区章镇镇阿涛超市老板的对话。对话中一直提到的“鞋”，原来是医疗队员在购买棉鞋时，因没有合适尺码，当地群众就将自己未穿过的新鞋子送给了医疗队员。

嵊州医疗服务队队员丁一还原了这双“暖心棉鞋”的经过。丁一是嵊州市妇幼保健院的护士，在12月10日下午和来自嵊州各地的300多位医务工作者一起，集结奔赴上虞抗击新冠疫情。根据任务分配，丁一被安排在了章镇镇。当天晚上12点，她和同事开始投入了紧张的工作中，为当地群众开展核酸检测。

冬日的午夜格外寒冷，医疗队员们藏在防护服下的脚则不停跺步，驱赶寒意。次日上午，丁一和同事们趁着换班休息一起来到街上购买袜子和棉鞋。但是在疫情的影响下，大部分商店已经停止采购，许多棉鞋也已断码。

寻找多处后，丁一和同事们来到一家名叫“阿涛超市”的商店。隔着防护栏，丁一向商家询问是否还有棉鞋。“我和老板说要35号的鞋，哪想她啥也没说，进店就把自己的新鞋换了下来，硬要给我。”回忆起当时的场景，丁一历历在目。隔着护栏，两边都在感谢对方的无私帮助。

（越牛新闻记者 张峰 通讯员 闾高桥）

【绍兴市稽山中学安排部署全校应急教学工作】

校园防疫也是疫情防控的关键环节。为了抓好在校师生职工的防疫疫情防疫管控工作，绍兴市稽山中学积极安排部署全校应急教学工作，组织学生参加应急演练，对部分上虞籍学生采取线上教育教学活动，柯桥籍学生本周末以自愿原则留校自修。

（越牛新闻记者 钱天怡 通讯员 蒋琪琪）

【诸暨医护人员驰援上虞】

今天中午12点，上虞谢塘镇启动第二轮全员核酸检测。

昨天晚上7点，诸暨援虞医护人员抵达上虞，来自诸暨中医医院的楼玲芳医生被安排到谢塘镇东联村连夜开展核酸采样，从晚上9点一直工作到凌晨2点。由于出发匆忙，医护人员都未带换洗的衣物和必备的生活用品，热心的村民自发为她们送来了内裤和暖宝宝，还烧了热气腾腾的夜点心。

带队的黄章松医生介绍，这次诸暨中医医院共有83名医护人员驰援谢塘镇，进驻村子的当晚，村干部就连夜给大家的临时宿舍安上了热水器。“我们出来的匆忙，什么东西都没带，镇里及时为我们做好了后勤保障，很暖心。”黄医生说。

（越牛新闻记者 侯嫣 通讯员 王淋玲）

【一家四口齐当志愿者】

越城区皋埠街道接到通知要全员核酸检测，急需会操作电脑和手机的年轻志愿者。在给村民发核酸检测通知的过程中，双胞胎陈春燕，陈春琴姐妹带着爸爸陈玉海和妈妈陈雅娟一起来报名做志愿者。

12月12日，越城区皋埠街道开始全员核酸检测，陈春燕一家四口都在东龙山村采样点服务，姐妹俩负责信息采集，妈妈负责做引导员，爸爸负责现场秩序维护。

（越牛新闻记者 黄霄）

12月11日【疲惫的医护人员就地短暂休息】

12月11日凌晨2时，绍兴市中心医院援虞医务人员前往长塘镇谢憩村核酸采样。当天中午12时左右，采样结束时，同行的黄明华（血透视护士长）看见累坏了的同事薛骅（ICU诊疗组组长，2015入党）坐在一旁的花盆上休息，随手拍了一张照片。薛骅回到住地已是下午三点多，中饭也没顾得上吃。

（越牛新闻记者 张小东/文  黄明华/摄）

【餐饮店工作人员制作爱心盒饭】

得知是给鉴湖街道防疫一线工作人员送餐，饭店暖心制作了心形荷包蛋，向所有奋战在一线的鉴湖人“比心”。

12月11日 21：50【深夜，嵊州居民仍在进行核酸检测】

今天晚上9时，嵊州市工农社区居民仍在检测核酸。

（越牛新闻记者 张亮宗）

12月11日 13：50【嵊州有序组织开展大规模核酸检测】

12月11日下午，嵊州市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组办公室发布《关于开展全市大规模核酸检测的通告》，从当日下午3时起，该市所有市民（含外地在嵊人员），有序组织开展大规模核酸检测。

12月11日下午，嵊州市剡湖街道城关中学操场检测点正在进行检测。

（越牛新闻记者 张亮宗）

12月11日13：30【孙端街道启动全员核酸检测工作】

11日早上6点越城区孙端街道启动全员核酸检测工作，至中午12点半，完成核酸采样30589份，做到“应检尽检”。

（越牛新闻记者 王旭东 通讯员 姚波 夏晋）

12月11日 12：30【绍兴公交化身“摆渡车”，转运密接人员到指定隔离点】

12月11日中午，绍兴市公交集团第三有限公司14名“公交勇士”全身防护，“出征”一线，负责将密接人员转运到指定隔离点。与此同时，在第一有限公司，一支由10辆公交车、12名公交员工组成的应急队伍紧急集结，奔赴上虞抗疫一线。

据统计，12月8日至今天，市公交集团已组建6支防疫应急保障队，累计执行300余趟次转运任务，接送密接、隔离、医护等人员3100余人次，运送防疫物资70余趟次。集团的140余名公交员工、100余辆公交车蓄势待命，随时等候召唤。

（越牛新闻记者 何雯）

12月11日  10：30【街道志愿者宣传防疫知识】

12月11日上午，在越城区陶堰街道，志愿者徐金梁骑着电动车巡回宣传。当天，陶堰街道开始全员核酸检测，截至中午12点，共完成17803例检测并送样。

记者了解到，陶堰街道组建党员志愿服务队伍，发动6名党员在封控区内进行生活物资、防疫物资转运；发动15名党员在管控区内以户为单位，对居家隔离人员进行动态监管，保障不漏一户、不漏一人。由陶堰街道机关干部、村（居）党员代表、村民代表等组成的180名防疫志愿者队伍，分配到34个核酸检测点，进行测温引导、信息登记、保供消杀等志愿服务工作，保障核酸检测平稳有序。

（越牛新闻记者 章斌）

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武汉天河木业包装有限公司公司主要产品为钢边箱、大型框架箱国内木箱、出口木箱、国内托盘、出口托盘、包装材料。公司秉承“质量保障，客户至上”的经营理念，凭借完整的供应体系和专业的设计，为客户提供免费的包装咨询和包装设计，致力于传统包装、大型设备出口运输包装、循环包装、包装辅材等产品的研发与销售，在保证或超过客户要求的前提下，“努力为客户降低成本”为基本原则，根据客户提供的产品量身打造优异的包装解决方案以及各种材质的包装产品。

公司目前拥有各类仓储产品的生产设备，从冷热卷板的纵剪、型材轧机、数控机床、往复锯、精密锯、全自动钢带生产线、钉扣机、折弯机等诸多设备，具有雄厚的技术力量和产品开发能力，同时拥有成熟的安装队伍和及完善的售后服务体系。

公司专业生产各种木箱、出口木箱、危险品包装箱、钢木结合箱、免熏蒸包装箱、钢边箱、卡扣箱、折叠箱、航空箱、各类大型设备包装工程等，经过处理后可直接出口到欧美日等国家和地区，并提供出口熏蒸证明。

我公司提供武汉东西湖区大型框架箱一条龙服务，武汉东西湖区大型框架箱从设计到生产直至现场装配，服务细致，快速有效。公司凭着“质量为纲、至上、价格优惠、服务至上”的经营理念，专业为工业企业产品提供整体物流包装的解决方案。

兰州佰汇物流公司作为两个电子商务示范地之一，近年来，依托亚欧物资这一跨境电子商务平台，成功引进四川海宁-九正科技和海纳通哈 萨克斯坦“撒图网”电子商务平台，在自治区范围内形成了跨境电子商务的一定聚集，同时也结合自身城市特点，在美食订餐、家政服务、旅游电商和社区电子商务 平台建设方面实现了突破，但是由于缺乏经验丰富的运营人才、服务意识匮乏以及相关部门对电子商务扶持的力度不到位导致地部分工作受阻。

兰州佰汇物流公司自治区“”规划中也明确提出：“建设电子商务平台，建立从农产品生产、加工、运输、仓储、配送到消费的一体化现代农产品物流体系。”新疆 互联网协会长谷培军认为，新疆地处欧亚中心，与8国接壤，拥有对外开放一二类口岸二十余个，是辐射中、西亚经济圈的佳物流集散地。

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兰州佰汇物流公司大型框架箱到武汉东西湖区的物流公司=天天发车
线路：大型框架箱===武汉东西湖区

兰州佰汇物流公司发展目标：
实施现代科学货运发展战略，铸就集成功能型客运品牌。
物流：大型框架箱到武汉东西湖区货运直达专线

网络运输，全跟踪。物流服务特点：运作信息网络化，应能力灵敏化。兰州佰汇物流公司精神：
大型框架箱到武汉东西湖区的物流专线公司团结创新，忠诚务实。
兰州佰汇物流公司企业宗旨：以义务为根树货运，以人为本创行业。兰州佰汇物流公司使命：
联合各地的大型框架箱至武汉东西湖区的回程车零担物流公司和其它的相关行业，推动物流业的现代化发展振兴物流产业。

1、通过电话准时馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。
2、每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物到站当天与对方客户联系，通过电话通知对方准确的提货时间。
3、随车备有馈单，随时了解运输过程中的意见和建议。
4、公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。
5、建有司机档案，可随时提供客运司机的有效、复印件及联系电话。公司员工都能做到客户是我们的一切，视客人为家人，而提供好的保护和服务。
6、公司操作人员素质全面，公司建有一套完整的客运工作流程体系，从客人上车、在途、信息馈和客人到站通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜，全天24小时服务。

本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。
重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。
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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。
四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价
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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的里已经明确指出，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已 本网讯（长江辑）您知道吗？泰州这些地方的《通告》来啦！泰州这些地方去苏州南通方向班车班线暂时停运了！具体咋回事儿呢？下面，我们快来一起了解一下哟！据兴化市的通告显示：接上级通知，兴化汽车客运站从即日起，因影响，前往苏州、昆山、太仓、常熟、张家港、吴江、平望、盛泽方向的班次全线停开，具体恢复时间另行通知！而据泰州市姜堰区的《通告》指出：因需要，即日起，姜堰区长途汽车站暂停开往苏州、南通、昆山方向的班次，具体开放时间另行通知。上面所有预售票可到售票窗口或网上全退，感谢您对姜堰长途汽车站的支持和关心。还有，上面这些班车班线即使是您常乘班线，相信您也会理解支持的！难道不是吗？亲，还请您百忙之中转发提醒更多人哟！。 新能源汽车产业依旧风起云涌作者|晓静编辑|Jane出品|帮宁工作室（gbngzs）你方唱罢我登场。当波造车新势力刚在市场上站稳脚跟，一股疯狂的“跨界造车热”便趁兴起而来，一时间，无数跨界选手诸如小米、、创维等各行业巨头蜂拥而至。尤记得一年前，赴美IPO成为头部造车新势力竞逐的新赛道。如今，时光流转，风口又有了新的朝向——以小鹏、蔚来和理想为代表的头部造车新势力，或将踏上赴港上市的新征途。其中，小鹏赴港上市已进入实质性阶段，新消息是，其已通过港交所聆讯。业内人士表示，不久的将来，理想和蔚来或将继续跟进。另一边，岚图围绕车型岚图FREE的量产工作正在紧锣密鼓地筹备中。6月30日，岚图FREE首辆量产车也将迎来下线，首批新车将于7月内开启交付。深陷泥潭的终于走出阴霾。近期，沿着中国历的开通了其中国长的超级充电站（Supercharger）走廊。在自然环境恶劣的大西北不断扩大充电网络覆盖面积，此举无疑将极大提升品牌形象。命途多舛的FF终于迎来利好消息。美国证券会（SEC）批准了PSAC和FF的合并上市计划。贾跃亭的造车梦终于翻开了新的一页。传统车企的转型步伐也在加速。随着极氪总部落户杭州，奇瑞牵手地平线等消息相继曝光，新能源赛道依旧风起云涌。01.小鹏打响回港上市6月23日，港交所显示，小鹏汽车已通过港交所聆讯，摩根大通和美银为公司联席保荐人。据了解，小鹏汽车此次规模多为20亿（约合130亿元）。根据港交所规定，公司赴港二次上市需要满足一些“硬性”要求。首先，公司所处行业要求是创新产业；其次，公司必须在另一家符合条件的所至少有两年的良好监管合规记录；第三，市值至少超过400亿港元，或者市值超过100亿港元且收入超过10亿港元。除小鹏汽车外，此前，蔚来和理想汽车均传出有赴港上市的计划。早在今年3月初，就有消息称蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车三家正在与数家银行商讨在香港发行股份，计划早于今年在香港上市，三家公司将各自计划出售至少5%的股份。消息称，理想汽车选择与高盛、瑞银等合作，谋求登入港场；蔚来汽车正在和瑞士信贷和摩根士丹利合作，在谋求香港上市的同时，也考虑在A场上市。不管是赴美上市，还是回港上市，对于这些造车新势力而言，大的需求还是。事实上，自从2020年以来，已经先后有多达十几家中概股成功在香港二次上市，也带动了港股IPO申购热潮。业内人士表示，在这样的背景下，蔚来和小鹏计划回港也不让人意外。有对此评价道，在主业真正实现盈利前，蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车的生存仍需要依靠来“输血”，而赴港上市能够打通更多元化的渠道，降低风险，也有利于改善负债情况。02.岚图FREE即将量产下线6月30日，岚图FREE首辆量产车将正式下线。此前，岚图FREE已上市，其售价区间为31.36万～33.36万元，并提供纯电驱动和增程式驱动两个动力版本。据悉，岚图FREE首批新车将于7月内开启交付。截至目前，岚图直营服务渠道有14家，7月底扩充至32家店，到2021年底岚图的直营服务渠道将从原定40家增加到超过50家。从去年7月岚图发布品牌战略，到今年7月启动岚图FREE的交付。过去一年，岚图发展迅速。其不仅完成了量产车岚图FREE的研发制造并在这个月启动SOP下线，在过去两三年中，岚图更是建立了完整的全价值链整车研发、制造、供应链管控和营销体系，包含对于ESSA架构的持续迭代打造、面向未来的SOA电子电器架构研发，三电等新能源创新技术开发应用、车身底盘轻量化材料和工艺等。岚图成立之初起就肩负着双重核心任务，一方面打造新能源乘用车产品，东风品牌向上；另一方面探索创新管理机制模式，形成自主事业佳运营实践。帮宁工作室了解到，岚图已经开始接触战略投资，未来，品牌将采用更市场化的方式全面参与竞争。今年6月岚图成立独人，已经面向企业高层及中层推出股权激励计划，使体制机制更加灵活。今年底，岚图将推出第二款车型，也是双动力并行的技术路线，用户可结合自身用车条件和场景自由选择。未来将覆盖到MPV、轿车等更多车型，不排除后续也将推出氢能源为动力技术路线的车型。03.极氪全球总部落户宁波6月25日，吉利控股集团与宁波市签署战略合作协议，双方将在全力打造中国汽车产业、推动科技创新应用化、加快制造服务全链化、提升交通出行绿色化等方面形成战略协同，同时，宣布极氪智能科技公司全球总部落户宁波。今年4月，吉利控股集团发布旗下全新智能纯电品牌极氪并开启预定。自极氪品牌发布、ZEEKR001开启预售至今，仅两个月时间，ZEEKR001预售远超出预期，成为智能电动市场名副其实的“爆款”。不久前，极氪智能科技CEO安聪慧表示：“ZEEKR001在2021全年的可交付定单已全部售罄。从即日起，我们不得不停止接收意向金。”极氪智能科技全球总部落户为何选在宁波？自吉利1999年落户宁波，2007年发布“宁波宣言”宣布战略转型，2017年研究总院在宁波落成，到吉利汽车集团总部落户宁波，吉利的每一次转型和战略部署都离不开这块神奇的土地，其更是吉利汽车高质量发展的起航地、加速器。截至目前，吉利在宁波的员工近4万人，涉及全产业链。这也是吉利选择将宁波区域作为吉利积极探索实践先行示范区先行点的重要原因。帮宁工作室了解到，未来，双方将围绕万亿级汽车产业集群建设，聚焦发展智能汽车、新能源汽车、汽车关键零部件等重点领域，与宁波共同投资建设电动汽车和智能汽车零部件产业园，助推宁波汽车产业高质量发展与转型升级。04.沿建中国长充电走廊近期，宣布，该公司沿着中国历的开通了其中国长的超级充电站（Supercharger）走廊。这条充电走廊的长度超过了5000公里，沿途共有27座超级充电站。中国公司通过其Twitter账户宣布该充电走廊正式开通。这条路线东起海岛城市舟山，沿一直延伸至西部城市霍尔果斯，也是古上的“千年驿站”。兴起于汉朝，为中亚国家建立了贸易网络，这些国家包括、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦以及现代的印度和巴基斯坦。还曾一直延伸至欧洲。据了解，“”上的超充站间隔距离均在100公里到300公里，条件合适情况下15分钟即可补充约250km的续航里程，可极大缓解了用户的里程焦虑。西北地区地势复杂、地广人稀，恶劣的自然环境一定程度上制约着新能源汽车市场的发展。但随着充电网络覆盖面积的不断扩大，越来越多的超级充电站进驻西北地区，能够有效解决用户远途出行时的补能“痛点”。全球副总裁陶琳此前已表示，未来不排除有可能将充电桩开放给其他品牌的电动汽车使用。今年4月，因为缠身，在中国市场迎来至暗时刻。即便如此，在5月份强劲的销量数据中仍可看出不少消费者还是愿意选择。乘联会数据显示，中国5月的批发销量为3.34万辆，同比增长202％，环比增长近3成。其中，中国零售销量为2.19万辆，出口1.15万辆。05.FF与PSAC合并上市文件正式生效FF上市进入。美国时间6月24日，美国证券会（SEC）批准了PropertySolutionsAcquisitionCorp.(纳斯达克代码：“PSAC”）与全球共享智能出行生态系统公司FaradayFuture（FF）的合并上市计划，说明此前提交的新版上市文件S4已经正式生效。据了解，在获得PSAC股东的批准并满足其他惯例成交条件后，双方正式合并将在7月20日完成，并在7月21日纳斯达克挂牌上市。“与PSAC达成合并上市是FF的一个重要里程碑，也是在我们的员工、供应商、美国和中国的合作伙伴以及加州汉福德市的坚定承诺下成功实现的。”FF全球毕福康博士表示,“这次业务合并将使我们能够推出新物种FF91这款极智科技奢华电动车型，从而实现我们创始人的初衷，并促使我们的用户和股东参与到塑造创新的未来出行生态系统中。”此次合并上市完成，PSAC将为FF提供约10亿的资金，为旗舰产品FF91的大规模量产和交付提供了足够的资金支持。今年6月，FF公布全球生产制造战略，宣布旗舰车型FF91的制造将在其位于加州汉福德工厂进行。截至目前，汉福德工厂已经具备量产能力，工厂产能约为每年1万辆，并预计在FF与PSAC的合并完成后的12个月内开始投入生产。业内分析人士认为，FF与PSAC合并上市计划通过美国证交会审批，对于FF创始人贾跃亭以及所有贾跃亭的债权人而言，是一件极大利好。06.奇瑞牵手地平线6月23日，奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞集团”）与北京地平线机器人技术研发有限公司（以下简称“地平线”）在芜湖签订战略合作协议。双方将依托各自在汽车、人工智能领域的优势，聚焦智能驾驶、智能交互等领域开展技术研发与产品合作。根据协议，双方将发挥各自的产业资源优势、科技优势和优势，通过多领域业务融合，共同积极探索智能化、网联化等汽车科技，开发市场的智能化、网联化汽车产品。在研发合作方面，双方将重点在高级驾驶（ADAS）、自动驾驶、智能座舱多模态人机交互等领域推进合作；在产品合作方面，将基于奇瑞集团各品牌产品的场景需求，开发“芯片+算法+云”的整体智能汽车方案，满足奇瑞智能网联汽车制造的多元化需求。地平线作为边缘人工智能芯片的全球，成功开发了中国边缘人工智能芯片，也是国内实现车规级人工智能芯片量产前装的企业，在人工智能、车规级AI芯片、视觉感知、高精地图、语音技术等领域有深厚积淀。地平线开发的征程2、征程3、征程5系列芯片技术和算法服务，能够助力从L2-L4不同级别的驾驶员和自动驾驶技术需求。此次双方战略合作的达成，意味着奇瑞开放、协作、融合的“创新生态圈”再添重量级合作伙伴。在当前全球汽车行业芯片短缺的大背景下，奇瑞集团与包括地平线在内的技术链、产业链上众多企业“抱团”合作，有助于推动产业生态融合，持续激发国内智能汽车产业高质量发展的新动能。。
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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。
新闻资讯：武汉东西湖区大型框架箱加工厂发货热线2022已更新（今日/热点）运输的路程货物运输一般都有起步价，其中包含路程距离，货物的重量，以及货物的大小，在规定大小和重量重，就不会另外收费，如果超出部分，会根据情况二进行额外的收费。货物的大小有一些货物可能重量很轻，但是体积很大，这种情况小物流公司会根据物品的体积重量重新估量，收取费用。货物的贵重程度一般物流公司会有物流售后服务，会对你的货物进行一个保价，所以在运输货物时，一定要与物流公司说清楚货物的贵重程度，好让物流公司做好一定的保障服务，如果运输前没有说清楚，后期出现了任何问题，物流公司都有不赔偿的理由。保价费(保价金额费率)。运输类型性质低收费费率，长途精准卡航、精准汽运，短途精准汽运(短)、精准城运。代收货款手续费发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的时效内将该笔货款汇出，让您安全、及时地回笼资金。三日退第三天给客户打款。短信通知费短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信馈、投诉处理等事项。

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本网讯（长江辑）您知道吗？泰州这些地方的《通告》来啦！泰州这些地方去苏州南通方向班车班线暂时停运了！具体咋回事儿呢？下面，我们快来一起了解一下哟！据兴化市的通告显示：接上级通知，兴化汽车客运站从即日起，因影响，前往苏州、昆山、太仓、常熟、张家港、吴江、平望、盛泽方向的班次全线停开，具体恢复时间另行通知！而据泰州市姜堰区的《通告》指出：因需要，即日起，姜堰区长途汽车站暂停开往苏州、南通、昆山方向的班次，具体开放时间另行通知。上面所有预售票可到售票窗口或网上全退，感谢您对姜堰长途汽车站的支持和关心。还有，上面这些班车班线即使是您常乘班线，相信您也会理解支持的！难道不是吗？亲，还请您百忙之中转发提醒更多人哟！。

大吉大利平安春运HAPPYGOHOME2022年春节即将来临忙碌了一年终于到了和家人团聚的时刻选择开车出行的朋友们一定要遵守交通规则平安才是离家近的路春运时间2022年春运从1月17日开始至2月25日结束，为期40天。春运是一年中高速公路流量集中、人员流动频繁的时期，也是道路交通事故高发期。请广大交通参与者合理选择出行时间、线路和方式，避开易拥堵路段及危险路段，谨慎驾驶，安全出行。春节放假安排2022年春节放假时间为1月31日至2月6日，期间7座以下（含7座）小型客车高速公路免费通行！免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。节假日期间建议非必要不出省，做好外出个人防护，避免大面积聚集，安全愉快度过假期。春运流量预测根据2021年情况来看，预计今年春运出行高峰为：1、节前1月17日-1月30日，主要是探亲客流返乡为主，流量有下降趋势，但始终是大流量高峰时段；2、1月31日至2月6日，春节期间流量整体处于上升趋势。除夕、初量相对较小；但初二开始，流量大幅增加，到初六流量达到高峰，处于大流量集中爆发的时段。3、在2月16日-2月23日（元宵节后一周），以外出务工返岗和学生返校客流为主，又将迎来一波返程大流量。易堵路段预测以下路段需要重点关注：出发时◆G1522常台高速（上三线）三门方向沽渚至东关段◆G1522常台高速（上三线）三门方向新昌段◆S26诸永高速永嘉方向枫树岭隧道至陈宅段◆G92杭州湾环线（杭甬线）宁波方向靠近沽渚段返程时◆G92杭州湾环线杭甬线杭州方向绍兴至沽渚段。

作者|馍小贝出品|夹馍星球＋发展快不快，全靠车头带。车象征着向前的拉动力，车本身也是重要的经济力量。根据陕西省工信厅数据，今年前三季度，全省汽车产量为52.55万辆，同比增长31%，高于全国25个百分点，是非常喜人的数据。在这52.55万辆车里，陕西汽车控股集团生产约17.45万辆，占比35%；西安比亚迪汽车有限公司生产约25.7万辆，占比50%；宝鸡吉利汽车有限公司生产约7.03万辆，占比15%。也就是说，省属国企陕汽，民营企业比亚迪和吉利，组成了陕西汽车制造业的“三驾马车”。其中，陕汽主要生产重型汽车、客车等，比亚迪和吉利生产轿车。看似发展势头不错，但陕西汽车的规模在全国只能排在第三梯队，年产量不到70万辆。而广东、吉林、上海、湖北等汽车大省（市），年产量均在200万辆以上。就在2018年，陕西省确定将汽车产业作为新的支柱产业，目标是达到产能300万辆，冲到全国梯队。目前来看，任重而道远。11月7日，曾长期在陕汽控股集团工作和任职的方红卫，出任西安。以他对汽车产业的了解和情怀，或许会让西安汽车产业有一个新的突破，并带动全省。回望历史的进程，一切转折的发生，都来源于深厚的积韵和改革的雄心。01陕西汽车创业史中国的汽车制造业，基本都是从产业发展过来的。陕汽集团的变迁，就是一个缩影。1964年，在背景下，国家决定调整生产力布局，根据战略位置不同，把全国划分为“三线”。陕西处于第三线，即战略后方基地。国家将重要国防工业迁移内地，称为“三线建设”。彼时，中国炮兵发展迅速，但是拉炮用的重型越野车却一片空白，需要进口，一旦打仗将极为麻烦。时任副李先念有句话：“有炮无车也白搭。”1968年2月，一机部（重工业部）决定建设一个重型越野汽车制造基地，选址在了陕西宝鸡市岐山县蔡家坡的一个山沟沟里。巧合的是，这个地方就是当年诸葛亮制造木牛流马的地方。△工人们在建设陕汽那时全国一盘棋，整个厂的建设，由北京汽车制造厂全包，北汽调来了四五百人，但本地人不是很欢迎，觉得人多了要抢粮食吃。有参加建厂的老人回忆说：陕西老百姓有句话，叫“光吃辣子不吃菜”。当地的孩子，在馒头里放上辣椒，上学时一边走一边吃。我们这帮人不习惯，就给中央写报告，李先念为此特批三亩地给我们种菜。建厂之后，集中专家，开始了款越野车的研发。设计师们深入炮兵，了解需求，确定了5吨的设计标准，并结合乌拉尔载重汽车，进行研制。1970年12月26日，陕汽批重型越野车诞生，结束了我军有炮无车的历史。不过这款车还存在不少问题，动力不足，可靠性也差。此时，中国汽车行业主要创始人孟少农，被调来担任厂革委会（相当于副厂长），主管技术工作。他召集专家为车辆问诊，发现了6个大问题，141个小问题，一一对照改造，终在1973年12月，达到设计要求。1974年，国家将这款车型命名为“延安SX250”。1975年，延安牌汽车驶入了，是辆进入的卡车。李先念感慨说：有车了。△陕汽延安SX250系列汽车之一1984年，国庆30周年大，30辆延安SX250，组成两个方队，接受同志检阅。以此为起点，陕汽之后又参加了国庆50周年、60周年、70周年，以及胜利70周年、90周年仪式，是行业内6次参加大的重型军车生产企业。八十年代，形势缓和，军企开始向民企转型。当时中国商用重型汽车稀缺，载重8吨以上的商用大卡只有济南汽车制造厂的“黄河牌”。为解决这个问题，同志批示了一句：重型汽车也可以搞合资。随后，国家从奥地利引进了斯太尔91系列重型汽车制造技术。1984年，中国重型汽车集团公司组建，陕汽是三大主机厂之一，另外两个为济南汽车制造厂和四川汽车制造厂，都是，共同承担斯太尔汽车的生产任务。△斯太尔91车型陕汽跟随国家布局，进入二次创业阶段。1988年，中国重汽集团批准成立陕西汽车制造总厂，并同意搬到省会西安。第二年，方红卫从清华大学汽车系毕业，进入陕汽，从事产品开发工作。上大学时，他是班长和团支部，毕业时本可以选个好单位，但同班27个同学里，只有他选择了回乡下基层。成大事者，魄力是位。当时正是陕汽困难的时候。因为没有自己的营销网络，问题也严重，进入市场后发展艰难。1990年，陕汽亏损7000万元，资不抵债，濒临破产。这一年，在厂里担任总经济师的张玉浦，被提升为厂长，开始了改革。他说了一句话：“就让我给陕汽铺路吧，争取铺好；万一铺不好，就给大家垫石子，大家继续铺。”他放弃多元化经营，主抓斯太尔汽车项目。更重要的是抓管理，企业“吃皇粮，过舒服日子”的痼疾，提高生产积极性。一顿猛药之后，1994年，陕汽实现年产销过3000辆，扭转了颓势。在此期间，高材生方红卫，担任厂汽研所试验技术科科长，发挥了他的专业优势，之后又转任财务处工作。1996年，方红卫升任副厂长，走上主要领导岗位。2000年，中国重汽集团改革，旗下三家主机厂分开，留下济南汽车制造厂成为中国重汽主体，而陕汽脱离了大家长，归属陕西省管理，成为省属国企。通过吸纳社会资金，兼并重组，2002年，陕西汽车集团有限责任公司成立，辖20多个子公司，开始第三次创业。张玉浦任董事长，方红卫任总经理。当时中国的重卡市场，10辆车中有8辆是采用斯太尔技术，同质化严重。2003年，陕西重汽和世界知名的德国曼（MAN）公司合作，组建合资公司，引进了德龙F2000系列车型。借此机会，陕汽完成从斯太尔系列向德龙系列的转型。△德龙F3000车型2006年7月20日，张玉浦在宣布了陕汽的品牌宣言——“德赢天下，品质成就未来”。这是中国重汽行业的个品牌宣言。那是陕汽的高光时刻，大有中国重汽的势头。2007年，陕汽发布行业内本《中国卡车司机生存现状蓝皮书》，并举办届“中国卡车司机节”。2008年，张玉浦卸任，方红卫出任陕汽董事长。他在企业理念中加了一个词——德赢天下，服务，品质成就未来。这一年，陕汽征集评选“中国卡车司机之歌”，方红卫为金奖作品颁奖，歌手尹相杰演唱。歌的名字叫《海阔天空》。02从奥拓到比亚迪陕西的重卡企业来源于，轿车企业同样如此，并且历史还更长。建国之后，从1950年开始实施“个五年计划”，从与东欧国家引进156项重点工矿业建设项目，俗称“156工程”。其中西安就有一家秦川机械厂，主要生产产品，受“五机部”领导——第五机械工业部，后来改制成为中国兵器工业总公司。像这样的厂在全国还有很多，比如长安机器厂（重庆）、江南机器厂（湘潭）、江北机械厂（吉林），都是兄弟单位。可能有人发现了问题：一家位于重庆的工厂，为什么取名“长安”？其实它的前身是金陵兵工厂，时迁到重庆，1951年改名为长安机器厂，寓意“长治久安”，与西安没啥关系。但是到了1988年，关系就有了。这一年，长安机器制造厂从日本铃木公司引进了微型汽车“奥拓牌”汽车的生产线。因为车小便宜，适合当时的中国市场。△奥拓汽车，曾被冯巩在春晚舞台当段子。1992年，为解决收入问题，采用“以民养兵”方式，中国兵器工业总公司让旗下的4家兵工厂一起生产奥拓轿车，即“长安奥拓”“江南奥拓”“江北奥拓”和“秦川奥拓”，人称“奥托四胞胎”。除了大哥长安奥拓一年产5万辆，其余三个厂年产3万辆。当时国家对轿车行业的战略是“三大、三小、两微”。一汽、二汽、上汽３个轿车生产基地；北京、天津、广州３个轿车生产点；系统的奥拓、云雀两个微型轿车生产线。陕西正是因为拥有秦川机械厂这家企业，才拥有了轿车生产的资质。1996年，奥拓首开分账付款销售模式，广告词“首付一万八，奥拓开回家”，进军北京，刮起了一阵奥拓热。因身材小巧，维修便利，也是很多城市出租车牌子的。但随着经济发展，消费升级，到了2000年，奥拓汽车的市场急剧缩小。除了长安汽车厂年产量为4万多辆，秦川机械厂的产量只有787辆，而江南和江北两厂基本停产。秦川机械厂也不甘拾人牙慧，仿照奥拓技术，在2001年推出了自己的品牌——福莱尔，一款0.8升的经济型轿车。△福莱尔汽车，又称“小福星”。2002年，福莱尔销量1.7万台，但公司盈利却只有70多万元。这也是国企常有的弊病，因为管理和负债问题，效益提不上去。为了摆脱困境，被收购是一条捷径。2003年1月3日，总部位于深圳的比亚迪科技有限公司，斥资2.695亿元，收购西安秦川机械公司77%的股权。比亚迪是一家电池生产企业，当时如日中天，全球市场占有率排名世界第二。董事长王传福以1.5亿的总资产位居2002年福布斯中国首富排行榜41位，人称“电池大王”。电池企业进军汽车制造业，主要是为未来布局。王传福考虑到电池在市场上的占有率饱和后，必须要有新业务带动增长。他预测到电动汽车是未来的趋势，做出了这个收购决定。秦川机械的股份构成是，陕西省投资集团占股67%，中国兵器工业集团占股33%。比亚迪分别收购了前者的57%和后者的20%股权，取代国有资本，成为秦川机械大股东。谈判时，陕西省同意收购，但要求生产基地必须设在本地，这为陕西轿车产业奠定了基础。收购完成后，秦川机械公司改名“比亚迪汽车有限公司”，原来的福莱尔汽车商标，变更为“BYD”。而对于比亚迪来说，重要的是拿到了一块汽车生产许可证。2003年，比亚迪投资20亿元在西安高新区征地1500亩，建设轿车、电动车研发和生产基地，年产汽车20万辆，成为我国西部大的汽车生产基地。2005年，比亚迪造出了辆自己的车比亚迪F3，形似丰田花冠，价格在6万-8万区间，正好填补了低端车的市场空当，当年销售量就近5000辆。第二年，销量超6万辆，销售收入近50亿元，同时还出口5000余辆。△比亚迪F32007年，电视剧《奋斗》热播，西安小伙文章饰演的向南，开着一辆黄色奥拓，行驶在大街上，很拉风，也让这款车又火了一把，但也是后的精彩。第二年，重庆长安铃木公司的奥拓汽车停产。时代向前，产品更新迭代，容不得你半分怀旧。03吉利汽车的眼光当比亚迪在陕西逐浪前行时，中国家民营轿车企业吉利汽车，也看中了这个地方。吉利汽车创始人李书福，浙江台州人，农村放羊娃出身，但他有经商兴趣和天赋，高中还未毕业，遇上，他果断投入到商业浪潮，捣鼓起了各种生意。一开始是骑着辆自行车，走街串巷给别人照相，挣到了笔钱。1984年，他在台州成立了一家冰箱配件厂，之后又创建了冰箱品牌“北极花”。到了1989年，冰箱厂产值已经达到数千万元，但跟随者多，行业竞争激烈，李书福又转向其他领域，成立了吉利装潢材料厂，这是吉利集团真正的前身。那时候的创业者，扩展业务的重要途径是与国企联姻。1993年，李书福收购了浙江一家国有邮政摩托车工厂，成为中国家民营摩托车企业。公司研制出一款踏板式摩托车，销量很快冲到全国首位。此时，李书福又想进入汽车制造领域，把两个轮子变成四个轮子。但国家对汽车行业管得严，轿车生产许可证就是“三大三小两微”，他没有资格。聪明的人不会被证照憋死，李书福打着生产摩托车的幌子，在浙江征了一块地，实际上是筹备汽车制造厂，并开始研制“豪情牌”汽车。没有技术，就把别人家的汽车拆了，倒推着研究，照猫画虎研制。1997年，四川德阳监狱旗下的一家汽车制造厂濒临倒闭，李书福看到了机会，收购过来。这个厂是生产载重汽车的，并不是轿车厂，但好歹有个“准生证”，能打个擦边球。1998年，豪情牌汽车下线，售价仅4万元，引起轰动。那时，一辆桑塔纳轿车需要20多万元，一辆夏利13万。李书福的口号是，造老百姓买得起的车。2001年，国家经贸委改革汽车产品目录管理方法，吉利终于获得了正式的轿车“准生证”，成为汽车行业家民营企业。而真正让吉利汽车扬名立万，是在2010年3月，吉利以18亿从福特汽车公司手上收购了北欧汽车品牌沃尔沃的股权。这件事被形容为“农村青年迎娶欧洲公主”。△李书福此后，吉利汽车的新闻不断，多年来一直通过收购来追赶超越，如今拥有路特斯、戴姆勒、宝腾等一系列海外车企股份，可以与房地产的孙宏斌并称“收购双雄”。拼不过，就买过来，收购也是有价值的。2017年，吉利和沃尔沃联合开发的CMA架构问世，吉利成为国内车企开发出自己架构的公司。2020年，吉利全年销售新车132万辆，连续第四年获得自主品牌销量。可以说，在燃油车领域，吉利汽车就是中国。李书福行事的特点是大胆，善于抓住机遇，及时出击。2013年，国家提出“”倡议，陕西是陆上的起点，吉利集团反应迅速，开始谋求与陕西合作。这是一个双赢的结果。陕西有汽车工业基础，但缺乏轿车品牌，而吉利汽车经过多年布局，正向国际市场迈进，在陕西安家，有助于拓展中亚、、东欧等市场。2013年4月，吉利集团与宝鸡市签订了战略合作协议，成立宝鸡吉利汽车有限公司。这是吉利控股集团在全球建设的15个生产基地之一，项目总投资70亿元左右，一次性建成年产20万辆整车及发动机生产线。2016年，宝鸡吉利公司正式投产，生产吉利集团自主研发的新款车“博越”SUV，上市时爆火，需排队预购才能买到。△吉利博越SUV，国产畅销车型。同年，吉利集团又追加在宝鸡建设年产72万台的1.5T发动机生产线，总投资约70亿元，让吉利汽车工业园成为宝鸡高新区一道靓丽的风景。有了这个企业，对当地经济的影响也立竿见影。2017年，汽车制造业对宝鸡市的工业贡献率达47.9%，拉动增长4.5个百分点。宝鸡吉利汽车，已成为陕西汽车产业的重要一环，并且还有巨大的潜力。04梯队的梦想除了以上三家主要的整车制造企业，陕西汽车工业还有一个大厂——陕西法士特汽车传动集团。其前身是陕西汽车齿轮厂，主要生产重型汽车变速器、分动器和各种汽车齿轮等配件，已成为中国大的重型变速器生产基地和齿轮出口基地。在2021年前三季度，法士特集团生产变速器88.2万台，产值达173.6亿元。陕西汽车制造业的未来，主要还是得靠这四大企业来带动。在“2020陕西100强企业”中，陕汽控股集团排名第8位，比亚迪汽车公司排名17，法士特集团排名18。在“陕西民营企业50强”中，比亚迪排名第4。陕西汽车产业一路走来，主要是靠国家力量和外省资源建立起基础。“开门迎客”能带来一时的热闹，但要进一步跃升，必须提高自己“闭门造车”的能力。2018年，陕西省将汽车产业作为新的支柱产业，计划到2021年整车产销超过200万辆，力争整车产能规模突破300万辆。△口号喊得大了。但是当年，陕西省的汽车产能仅62万辆，目标有些不切实际。以今年的现状看，显然无法达到。陕西汽车产业的缺点是规模小，集群化层次低，产业链和配套体系也不完善。全省汽车零配件工厂只有400家，而湖北省是6000多家，重庆有近千家。生产整车的大量用件，需要外省企业提供，这种现象叫“有骨无肉”。好在近年来，陕西一直在布局汽车产业，比如陕汽商用车基地、陕汽重卡扩能项目、西安吉利、西安比亚迪二期、雷丁秦星新能源汽车、汽车西安基地、渭南开沃商用车等一批重大项目。如果全部项目建设落地，全省汽车产能将突破200万辆，其中新能源汽车产能超过100万辆。事在人为，梦想看起来虽然遥远，还是有可能实现的。汽车行业的发展，关键在于品牌，而品牌建立在品质之上。多年的发展中，陕汽集团正是靠不断推陈出新，以先进技术造先进产品，才成为行业明珠。2020年“双十一”，陕汽研制的新一代重卡德龙X6000上市，搭配国内大的马力，被称为“国内造车集大成者”。2020年，西安比亚迪面对新能源汽车市场需求下降现状，迅速推出新款“秦”“宋”燃油车，在市场上大获成功。△比亚迪“宋”，外形很酷（图源：汽车之家）结合既有产业优势，不断创新技术，在扩大规模的同时，培育高质量、高影响力的品牌，陕西汽车的未来可期。回想2010年，时任陕汽控股集团董事长方红卫，在接受媒体采访时，强调品牌的重要性。他说，技术、资金都可以引进，但是品牌是无法引进的。品牌是一种文化的积淀，陕汽要想立足中国、瞄准世界，就必须走自主创新品牌之路。这句话是对汽车行业说的，也是对所有行业说的。—END—。

有网民朋友通过领导留言板提出《襄阳火车站改扩建！增加襄阳到江沪的高铁》。热心网友举一三式表示，为进一步方便市民和游人、过境客享受美丽襄阳的快捷交通服务，我们还需主动地深入对标先进城市、学习发达城市来补齐自身短板，充分借鉴“武汉枢纽直通线”、“武汉都市圈市城(郊)铁路”等模式，围绕汉江流域中心城市、湖北省第二大城市、“中部第八城”地位匹配宜居、宜旅、宜业、宜学等都市功能，积极推动襄阳站（襄州站）高铁化改扩建工程，部署襄阳版的枢纽直通线——襄阳站经襄州站至襄阳东站连接线工作，形成襄阳站、襄州站直达襄阳东站及高铁化格局。届时，具备适量开行广受当地居民欢迎的高铁线路的条件，构成市区高铁站“三足鼎立”之势，实行“三站仅停一”机制，此举不会为汉十、郑万、呼南等高铁线路增加负担，有功于襄阳建成骨干型全国综合交通枢纽、国家重要物流枢纽和中国旅游名市、中西部典范城市、全省创新强市。4月20日下午，襄阳市发展和改革会对此留言作出科学详细的书面回复。通过答复了解到，会高度重视网民朋友的留言，对献言献策给予充分肯定和认可，一致认为襄阳站（襄州站）与襄阳东站高铁联通线具有前瞻性、便利性、惠民性等特点，与我市绿色崛起理念相吻合。但是这项工作重大，需要铁路部门的配合支持，该委将不负众望，认真研究“襄阳枢纽直通线及襄阳站（襄州站）高铁化”等事宜，联合铁路部门开展可行性、必要性论证，为项目从概念到成型做好初期的沟通衔接，尽力满足广大乘客的出行需求，为襄阳提升城市能级乃至湖北建设“祖国立交桥”作出更大贡献。