车顶玻璃式的全景天窗，能全方位感受大自然，后面乘客也可享受到阳光；电动型小天窗，可灵巧开合，但面积不大，两者天窗哪个更好？网上也看到不少这样的讨论，看来这个问题颇受车迷们的关注。

　　聊聊两种天窗的基本区别。全景天窗就是车顶全是钢化玻璃，常见的普通天窗只是在前排座位的顶上是玻璃。

　　看上去，全景天窗确实可以让前后排的乘客享受到浪漫的阳光，但由于这种装备的成本较高，一般的都是豪华车上安装，这是提高品牌身价的必备元素。如、等都有此种配置。而其他车型配置为全景天窗的较少，一方面，这还是因为成本问题，另一方面，更多的厂商也会考虑,是否适合中国的消费者。

　　也对,即使对于普通天窗，有个朋友这么描述：“初时让人心动，不久就变成鸡肋了”。其实对很多车友来说也不尽然，不管什么天窗就还是能给到车友很多的享受的，如在城市石屎森林浸泡太久，开车到郊外开启天窗享受新鲜空气，确实是件很惬意的事情。不过前提是要么你的全景天窗是豪华型可打开,又或者你的车窗不会关闭不严而漏水，这种情况在手动型的车窗中较常见，现在看来这种类型基本被淘汰了。。

　　其实对于很多车厂来说，天窗其实是满足消费者的不同需求而配置的，所以同一款车也有不同天窗的版本。如的Qashqai(|)，在欧洲原版车型Qashqai身上，车顶玻璃式的全景天窗是其一大卖点；而国产后的逍客，全景天窗被置换成电动型前排小天窗。这改动引起了很大的争议，其实我想东日的这个策略还是有独到之处的。

　　这种天窗方面的差异，很大程度上体现了东日“符合中国国情”的主张——以实用性先行，提供最适合的产品给中国。欧洲版车型身上的全景天窗，虽然能让行车视线明亮，带来“抬头看天的绝佳视觉享受”，但却不能被打开，而且“让一切大白于天下”的透明程度，显然无法让尚算保守的国人全盘接受——估计并没有多少车主会喜欢在开车时，成为大街小巷中的流动风景，那些在中国城市里敞篷开车的人除外。同时，开过逍客的人都知道，逍客具备的SUV的视野宽广的优点，。国产逍客的电动车窗基本能达到“便于通风，观赏景致”的天窗功能，正符合“实用性先行”的原则。

　　其实不得不提到的是，欧洲Qashqai的大面积全景天窗，因为要保证高度安全性，所选用的玻璃质量上乘因而造价不菲，这部分的造价自然而然地会被转嫁到消费者身上；而在国内，消费观念渐趋理性，都促使车主在买车前小心翼翼——他们的选择是出于长远的用车需要，而不是为一时的浪漫和新鲜感买单。“汽车的本质是一件交通工具，如果没有能够从实质上提高汽车的性能，为奢华配置付出的大笔开销并不值得”，我的一位朋友的观点，代表性十足。

　　所以还是那句话，全景天窗还是普通电动天窗各有千秋，选择哪种都是看自己的需要。真正适合自己的才是好东西。（东风汽车专供）

在去年年底，日产就在海外公布了一组Qashqai小改款效果图，并且在今年年初正式发布新款车型。不过在之前推出的2010款车型中，并没有同步跟进此次外形调整，只是对部分配置进行了升级。而近期曝光的新车目录申报资料显示，东风日产即将发布2011款的逍客车型，新车是否会同步此前的海外版本外形改动呢？又有哪些新的变化呢？下面通过一组最新曝光的谍照来一窥究竟。

首先我们注意到，比较遗憾的是，东风日产的2011款车型并没有在外形上同步海外的Facelift中期改款。包括前后大灯的设计，以及保险杠结构都没有发生变化。仅仅是对前脸进气格栅进行了细微调整。

格栅的整体风格也并未改变，只是将两侧和中部区域的格栅风格进行了交换，两侧变为了蜂窝状的设计，中间变成了横条格栅。由于海外版新款保险杠的调整同时涉及到大灯轮廓和引擎盖轮廓的调整，变动范围较大，因此国产车型相应部位都维持了现有设计。而海外版车型尾灯组即便是在轮廓不变的情况下对灯腔结构进行了重新设计，但东风日产的2011款车型依然没有跟进，可以看到与现款市售版本并无二致。

但仍然有一些新的调整值得我们欣喜，比如从谍照车型上我们可以注意到黑色的玻璃车顶，这正意味着全景天窗的配置将会出现在新的国产逍客车型上。实际上全景天窗不仅仅是海外的中改车型，早在这代车型发布之初就已经带有这样的配置。只是当初逍客车型发布时，全景天窗的配置在国内还属于奢侈配置，而随着竞争对手大众途观，以及即将上市的东风悦达起亚SL新款狮跑逐渐引入该项配置，东风日产也非常及时的将这个亮点配置引入。

和途观的全景天窗一样，日产逍客的全景天窗依然覆盖了前后两排座椅的车顶，依然采用全密闭不可开启式设计。更大的作用在于采光和观景，对于提升车内空气流动性并没有帮助。不过好在东风日产逍客除了全景天窗，也带有前排可开启电动天窗的版本，这一点上，相较的途观，为消费者提供了更加丰富的选择。

在去年末推出的东风日产2010款逍客车型中，引入了彩色LED屏幕，音响面板上增加的4.3寸液晶屏可以实现多媒体信息显示和可视倒车功能。不过并不具备GPS导航功能，而这样的遗憾将在2011款车型上得到弥补，一个更大尺寸的液晶屏幕得以配置，同时引入GPS导航功能，液晶屏的位置被设计在中部圆形空调出风口的上方，这样以来，驾驶者基本上可以以平视的角度观察液晶屏上的导航信息，最大程度的减小了驾驶时，视线转移带来的不安全因素隐患。

曾因定位和产能等问题而一度取消的1.6L排量车型，再次出现在新的2011款逍客车型中。毕竟如今逍客已经成长为东风日产旗下最为重要的，在奇骏车型无法顶起挑战本田CRV和丰田RAV4的重担时，逍客将火力集中在更加适合家庭定位的16-21万元主力区间，月销量也稳定的守住5000辆的大关。因此新款的逍客车型推出，将进一步提升性价比，巩固东风日产在这一价格区间的领先地位，毕竟这一区间的ix35和东风悦达起亚的新SL都是非常具有实力的竞争者。

目前天窗已经成为了家用车辆的标准配置，近一段时间，就有部分老逍客的车友反馈，出现天窗打不开的情况。2017款（含）之后的，配备的就是不可开启的全景天窗了。下面，我们就以2016款的2.0L旗舰版为例来分析下，都是由于什么原因导致的。

天窗是有密封部件、驱动机构和控制电路组成，在日常使用中都是可能出现问题的，相对来说密封部件和控制电路更容易导致故障。

第一种原因，天窗的密封胶条粘连导致无法开启。有很多车友在用车的过程中，只把天窗当作天幕使用，所以很少开启天窗，天窗四周的密封胶条由于长时间跟周边的车顶钣金紧贴，时间长了加之夏天温度比较高，就容易出现粘连的问题。所以无法开启。

解决办法：这个时候不要强行的按天窗的开启按键，可以反复的去开启和关闭天窗。当粘连的比较紧时，可以自己用手推着天窗进行助力开启，基本反复几次，就可以打开了。建议，日常天窗还要定期的打开使用，同时也要对密封条进行清洁和保养。基本自己都可以解决，不需要花钱的。

第二种原因，驱动机构问题导致无法开启。出现这个问题时，常伴随的现象就是天窗可以开启，但是开到某个位置时就会卡住，或者是可以听到电机工作，但是天窗不动，这种往往是由于驱动机构存在问题。

解决办法：这种现象，基本都是由于驱动电机上的齿轮磨损严重了，所以导致出现脱尺的问题。因为无法单独更换齿轮，所以只能是整体更换天窗的驱动电机总成。以长春为例，到4S店换总成的价格在300左右，工时费在160左右吧。

第三种原因，控制电路出现问题。最常见的就是天窗的保险丝烧了导致的，所以天窗不能够正常通电，也就无法控制，属于是比较常见的现象。

解决办法：天窗的保险丝就是集成在车内的保险丝盒里面，找到保险丝拔出来进行更换就可以了，天窗的保险丝是一个20A的保险，在保险丝盒盖子上会有位置图，同时还有两个备用的保险丝可以使用。如果是到4S店处理，以长春为例，保险丝10元，工时费基本可以免了。

以上就是关于天窗无法开启的一些常见原因分析，给各位车友做一个简单的参考！