中石油中石化作为垄断企业没少挨骂，油价一涨，有车一族自然是骂声一片，私营炼油厂是有机会就骂国企，恨不得国企立即取消（他们的想法是如果能将石油、石化企业私有化，那得赚多少钱啊？）外国公司更是推泼助澜，不遗余力，国企是他们掌控中国的一道重要屏障啊！一旦让外企控制了石油，控制了这个工业的血液，那还不是让你往东你不能往西，在此，我想提醒那些希望国企垮台好自己发财的私企老板们，你们就扪心自问，石油行业全面放开，你们能战胜外资吗，你们连没有技术含量的零售业务都搞不过家乐福、沃尔玛，洗发水都搞不过力士，你们就能战胜壳牌、美孚，一旦放开，不是开门揖盗，引狼入室吗？退一万步说，就算私有企业中出现了超人，他居然战胜了众多石油巨头，垄断了油气行业，人们能指望他做得比中石油、中石化更好吗，他真就能血管里流动道德的血液吗？有人说：谁都不垄断，自由竞争，价格就能降，那么全国无数个小炼油会是什么结果，成本增加不说，污染就将是无法承受之痛，再说，国外的石油巨头可是一直是垄断的，国内企业一旦变成小炼油，与外国公司竞争不是小舢板与航空母舰比拼？还不马上被国际石油巨头横扫？

    石油行业注定是要垄断的，这个是资本主义发展的必然结果，我希望我们能走社会主义道路，但既然走了资本主义道路，起码也要走国家资本主义或者民族资本主义而不是殖民地式的买办资本主义。

    中石油中石化的汽油成本到底是多少，网上有众多不实之词，本人摘录一段，通过分析纠正其不恰当之处，使各位明白油价到底成本多少

新浪网的报道：广东省油气商会油品部部长姚达明接受采访时说：

　　以一季度纽约期交所美国西德克萨斯轻质原油(WTI)为例，4月底的国际油价为110美元/桶。依据人民币与美元6.5：1的汇率计算，进口一桶优质原油的成本价约为715元人民币，同时，根据国内炼制一吨汽油需要约7桶原油的守恒标准，两大石油公司提炼一吨汽油所需要的原油成本约为5005元人民币。

　　“当前国内93号汽油售价为每吨10436元，柴油为每吨10136元，一吨汽油的差价就是5431元，也就是说，他们的炼油毛利率接近50%，

    以上说法不是无知就是欺骗，这位姚先生那是瞪着眼胡说啊！

1.国际油价是110美元一桶，运费呢？，从中东到我国的运费不是小数，原油的运费变化较大，按5%计算，那么一桶加运费就是115.5美元

2.一吨汽油需要多少桶原油，绝非文中所述

3.原油是否都能炼成汽油或柴油

   按姚大明的算法，用一吨原油就要生产一吨汽油或柴油，用脚趾头想，这都不可能，这是要求成品率100%啊，世界上有这样的企业吗？

事实上，炼油中，汽、煤、柴产量约为总加工量的50%左右，还有石油焦1200元/吨、硫磺1400、商品干气2000、液化石油气4700、丙烷4833、自用瓦斯等许多低附加值产品产生。

柴油出厂价5500元/吨，93#汽油出厂价6100元/吨，如果考虑所有产品的出厂价，则炼油企业平均加权产品出厂价就只有5000元/吨

各位看看以上数据，再加上企业生产成本，炼油厂除了亏损不还是亏损吗？这难道还有疑问吗？炼厂怎么产生50%的毛利率呢？

4、姚大明所说的50%毛利率是指的销售企业的进销差价，但他完全没有考虑销售企业必须付出的成本

这么重要的税收一项，姚大明居然不算，姚先生居然没有上税的概念，也许姚的企业都是靠逃税发的财？

汽油、柴油的零售差价上完税就只有2500元/吨和1600元/吨了，毛利率就只剩25%和15%了，不过零售企业的成本是很高的，15%到25%的毛利率对零售企业来讲根本就是一般水平，你就想想星罗棋布的加油站的人员工资，维护费用，以及将油品运到加油站的运输成本，及管线维护成本，就知道零售企业不可能是暴利行业。

国企每年上缴利润，国企不管盈利多少，都属于国家，不能归为己有。而每年国资委对利润是有指标的，国企老总对利润的目标是完成国资委下达的指标，并没有私营资本家强烈的追逐利润的主观倾向。他获得那么多利润又拿不到自己兜里，下一年国资委的利润指标又会水涨船高，这不是给自己找麻烦吗？

 有些人对国企恨得咬牙切齿，我再一次重申，国企是我国经济安全的最后屏障，国企一旦垮掉，中国除了成为美欧的殖民地别无选择，善良的人们不要为了眼前的一己私利上了汉奸卖国贼的当！