说到过年，身在异乡的游子首先纠结的便是“春运”，待解决的春运问题，是包括何玺在内的我们每个漂泊在他乡儿女归乡的一道“屏障”。但随着节日网站趋势的日益扩大，百分之百依赖着物流的电子商务也随之体验了一把“春运”。

最近几日一直听朋友抱怨，网购的一个小物件，本来仅需10元快递费用，3天便可进京的。但到了年关，不仅快递费用上涨，而且焦急的等待了两周，仍不见包裹的踪影。虽然离过年还有这几天的时间，但何玺在浏览了几个淘宝店铺以后发现，许多网店已经停业不再发货了。部分网店只接单不发货，也有的网店选择了“小范围”经营。

随着近几年来国内电子商务的爆发式增长，快递行业借着这股“东风”同样获得了较快的发展，国家邮政局日前公布的数据显示，在“十一五”期间，快递业务量年均增长22%，2010年全行业快递业务量完成24亿件，与“十五”末期的2005年相比双双实现了总量的翻番。但现如今所面临的问题是，虽然我过的快递行业在过去的几年已经取得了较大进展，但与火爆增长的电子商务相比，仍处于初级阶段。

春节对于很多企业来说都是销售旺季，节日网购浪潮在国内的愈演愈烈，让不少人会选择在通过网购的方式购置年货。面对国内网购市场的年增长率超过100%的情况，显然快递业和电子商务的发展速度不尽相同，现如今的国内快递行业还不能够完全适应国民经济发展的需要。在淘宝商城的一个数据报表中，何玺看到，某家电子商务企业，每天产生的快件数量在50~70万件左右。而现如今国内诸多快递企业的日业务量也不过200多万件。快递企业的发展速度，要远远落后于网购快件数量的增长速度。

虽然日前国家邮政发通知要求快递企业不得在春节期间擅自停收或停投快件。但年关快递数量的激增已导致了诸多快递企业高负荷运转，还是导致了部分快递企业停运，有的快递企业虽未停运，但却明确表明“不能保证如期送达”。对此何玺也抱着理解的态度，毕竟快递行业工作强度大，一年到头没节假日。而对于诸多民营快递企业来说，本身人员流失率就偏高，过年不休假？辞职回家过春节的员工相信不会少了。

电子商务百分之百依赖着快递，快递同样也离不开电子商务。淘宝日成交量中超过75%都需要提供物流快递服务，且这部分业务已占到很多快递公司总业务量的70%左右。因此快递行业尽快追上电子商务的脚步，不仅是挽救电子商务，更是挽救自己。当然，这一切还需要政策的完善。但一旦快递成为了压垮电子商务的最后一根稻草，那么快递行业，也就没有了救命稻草。