解决出租车司机“增收入、归宿感、受尊重、有未来”的痛点是万顺叫车文化、模式的初衷之一

一、万顺叫车文化、模式与互联网

万顺叫车是交通运输新业态出租车+互联网、渠道+用户、C2C业态、合伙人制度模式的网约车平台公司。

移动互联网大潮中的企业、产品，都在互联网+、+互联网，如非洲大漠草原上羚羊过河，不过去会饿死，过河拥挤中淹死，或被鳄鱼咬死，但唯一的选项是必须过河。互联网改变了我们的生活，没有互联网，或者不用互联网工具，是什么样的场景已经不好想象了。

我告诉我的团队：什么是互联网？就是信息+技术；互联网是什么？就是平台+工具。我们不断学习，与时俱进，没有什么可怕的。万顺叫车成立两年多，一路走来，历经艰难险阻。网约车运营牌照行业第一，C2C快车业态两大之一，还要做全行业第一个盈利的网约车公司，得益于+互联网模式，即出租车+互联网。

二、行业老大滴滴的市场模式是不断将传统乘客转换成网约车乘客

滴滴改变了乘客的出行习惯，也改善了百姓出行环境，滴滴模式是公共交通出行行业改革的创新。

滴滴2012年问世后，正遇互联网应用推广免费模式、补贴模式风口，在资本的裹挟下，利用人们贪图便宜的心态，对巡游出租车乘客进行大肆优惠或免费，加之确实方便，快速养成乘客网上约车的习惯，通过对乘客不断施惠拉新也快速吸附了海量用户。并且，从不间断将传统乘客转换成网约车乘客。乘客“方便、安全、舒适、便宜”四个出行体验感，滴滴只解决了“方便、便宜”。

所以，滴滴的市场模式特性是用烧钱方式改变乘客的出行习惯，收获流量红利。

三、万顺叫车用“合伙人制度”解决出租车司机的需求痛点

滴滴曾经对司机进行大肆补贴，让本来不是从事出租车业务的社会车辆蜂拥而至，加入到网约车司机行列，一部分司机以为会有长期高额补贴买新车加入进来。滴滴占领市场后对司机的补贴减少或不再补贴，司机群体怨声载道而埋下隐患，导致网约车业态各种矛盾显现。

万顺叫车在立项市场调查中发现出租车司机有四个需求痛点，即：增收入、归宿感、受尊重、有未来。为此，创始人团队决定，在滴滴一统网约车江湖的大背景下，用司机合伙人制度，以致力于解决出租车司机四个需求痛点作为创业初衷。

人在干、数在转、云在算的大数据时代已经到来，新技术不断突破，无人驾驶呼之欲出。然而，中国是人口大国，3000多万出租车司机就业以及3000多万司机家庭生活保障不可忽视，帮助广大的出租车司机群体创造价值，就是万顺叫车存在、成长的价值。

任何市场解决方案都不可能尽善尽美。滴滴作为中国互联网出行的拓荒者，解决了乘客的问题。万顺叫车是后来者，致力于解决网约车司机的问题。双方各取所长，差异化发展。

德勤网约车市场白皮书表述，到2025年中国公共出行人次每天将达到2.73亿单，市场空间巨大，现在的滴滴承载不起，现有平台总规模也承载不起。

四、万顺叫车随国家“网约车新政”应运而生

2016年6月3日开始，万顺叫车立项进行市场调研；

2016年7月28日国务院发布“网约车新政”；

2016年9月22日万顺叫车在深圳前海注册成立；

2016年11月1日“网约车新政”正式实施；

2016年11月20日万顺叫车在湖北荆州举办“全国首发仪式”。

以上5个时间节点不是巧合，而是万顺叫车随着“网约车新政”应运而生，得天时、地利前提下，用合伙人制度凝聚创业意志。公司“1.2.4.5文化”之“1”文化“一定要做好合法合规化建设”，是万顺叫车文化、模式的基础。

五、万顺叫车创新“平台服务费包干模式”是网约车平台收费模式改革的创新

“创业、创新、创造”，万顺叫车文化、模式源于时代文化，一是跟随时代大潮涌动，二是在合法合规前提下不断创新。

万顺叫车创新“平台服务费包干模式”的六大好处，实现政府治理、社会和谐、乘客安全、司机激励、平台运营五方共赢：

1、网约车业态是出租车行业改革的创新，而万顺叫车平台服务费包干模式是网约车平台收费模式的创新。

2、有助于理顺县域市场、城乡结合部出租车市场秩序。

3、给出租车司机多了一个选择，对从业者更尊重。

4、司机越勤奋平台收费越低，更能激发从业者跑车、服务的工作热情。

5、每跑一单都是纯收益，司机不再挑单。

6、乘客更好叫车、司机收入更高、平台便于运行、行业秩序更好，形成多方共赢局面，彰显交通运输新业态共享经济平台优势。

万顺叫车创新“平台服务费包干模式”对司机群体还有五个好处：

1、整合闲置资源参与共享经济红利，让自营车有了合法的平台（逐步让人、车合规）。

2、对于无运营主体的自营车而言，过去是自营车偷摸找乘客。司机选择平台服务费包干模式后，乘客线上找“车”，车上有标识乘客线下也可以看见“车”，司机增收入，乘客更方便。

3、万顺叫车百万承运人责任险为司机和乘客保驾护航。

4、选择平台服务费包干模式的司机可以申请成为共享合伙人，顺带捡个好未来。

5、进入合法的网约车平台，从此告别灰色工作，面向阳光春暖花开，自己和家人心中欢喜安详。

六、司机心中欢喜安详，乘客“方便、安全、舒适、便宜”的出行体验才更好

万顺叫车“司机合伙人制度”，解决司机“归宿感、受尊重、有未来”三个需求痛点。

“平台服务费包干模式”、司机推荐“乘客充值消费”司乘双方有奖励、司机推荐乘客送亲友“万顺福”卡司乘双方有奖励、“司机平行推荐司机”有奖励、“乘客平行推荐乘客”有奖励，一揽子奖励方案，解决司机“增收入”的需求痛点和乘客付费“便宜”的出行体验。

创业不易，需要不忘初心，持续艰苦奋斗。

善心、善愿、善行，司机合伙人就是家人。

大道至简，为用户创造价值，就是万顺叫车存在、成长的价值。

万顺叫车关于创新《平台服务费包干模式》的说明

一、万顺叫车创新《平台服务费包干模式》的背景：

1、交通运输部 人民银行 国家发改委 公安部市场监管总局 银保监会关于印发《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》的通知。

2、5月16日权威解读《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》问答。

3、万顺叫车城市网约车运营牌照行业第一；C2C快车业态全国两大之一；做全球第一个盈利的网约车公司。

二、万顺叫车创新《平台服务费包干模式》方案:

万顺叫车是交通运输新业态出租车+互联网、渠道+用户、C2C业态、合伙人制度模式的网约车平台公司。“以三四线为入口，连接城市乡村”是万顺叫车创业初衷之一。万顺叫车善心、善愿、善行的企业文化基础，让有志创业的网约车司机免费成为公司的“司机合伙人”，和平台一起成长，共享平台发展的红利。

县域市场、城乡结合部无证载客的私家车自营泛滥，是当地交通主管部门屡治不爽的老大难问题。鉴于自营私家车长期无公司主体监管，司机也没有归宿感，养成了自由习惯，加之对互联网概念不清晰的现状，公司创新平台服务费包干模式。以原有“订单百分比扣服务费模式”和“平台服务费包干模式”两种菜单供司机自行选择使用。

（一）县域市场、城乡结合部达标的私家车可以加入万顺叫车平台，然后由公司组织司机考证、车辆换证，成为万顺叫车的网约车司机。够条件的网约车司机可以申请成为“万顺叫车共享合伙人”。

（二）加入万顺叫车平台的司机，应当归口各社区服务站管理，经过安全生产和服务规范培训后，方可上岗接单服务。

（三）司机自行选择菜单：

1、“订单百分比扣服务费模式”。

2、“平台服务费包干模式”。

（四）平台服务费包干标准（指导价）：

1、县域市场、地级市场城乡结合部每月300元/辆车。省会城市、直辖市城乡结合部每月500元/辆车。

2、按季度包干9.5折优惠。

3、按年度包干8折优惠。

4、包干费价格由分公司制定报总部批准后执行。

（五）选择“平台服务费包干模式”的司机按时在万顺叫车APP上充值缴付“平台服务费包干款”。平台服务费包干款收入由公司统一依法纳税，司机收入部分由司机依法纳税。

（六）做好县域市场、城乡结合部快车管理工作让出行更安全，协助当地交通主管部门整治出租车市场秩序，是各分公司成立“万顺叫车县域市场机构”的前置条件。

（七）其它事项参照当地主管部门规定和公司相关制度。

三、万顺叫车创新《平台服务费包干模式》的六大好处：

1、网约车业态是出租车行业改革的创新，而万顺叫车平台服务费包干模式是网约车平台收费模式的创新。

2、有助于理顺县域市场、城乡结合部出租车市场秩序。

3、给出租车司机多了一个选择，对从业者更尊重。

4、司机越勤奋平台收费越低，更能激发从业者跑车的工作热情。

5、每跑一单都是纯收益，司机不再挑单。

6、乘客更好叫车、司机收入更高、平台便于运行、行业秩序更好，形成多方共赢局面，彰显交通运输新业态共享经济平台优势。

四、万顺叫车创新《平台服务费包干模式》的市场运行推广：

1、公司在各城市的分支机构负责将《平台服务费包干模式》方案向区域内广大司机群体及时发布、详细解读。

2、两种收费模式菜单由司机在万顺叫车“司机端”上自行选择。

3、本地司机，熟人熟路。

4、街坊邻居家门口的网约车公司。