百度地图怎么分享到车载分享车辆内容出现问题

2021年终于有了自己的第一台车:途达四驱豪华。这台车尽管在不少朋友眼里有些落后,但对我而言,非常满意,毕竟比上一台05款帕萨特好很多。当今是信息时代,开车、用车也和互联网、手机APP、小程序息息相关,这里和朋友们分享些今年买车前后使用过的APP/小程序,说的不到位的请见谅,毕竟就是普通用户一枚,如果觉得还有不错的,希望留言,共同交流。

(一)日产智联(每个厂商不同)

上一台05年帕萨特是没有这个的,但这台途达,和目前大多数主机厂一样也拥有厂家提供的APP:日产智联(日产特有,其它厂商也有各自的APP,功能上大体一样,有少许差别)。日产智联APP,大概分为爱车、服务、资讯、我的四个栏目,每个栏目有不同的项目。其中爱车就分为车辆状态,车辆位置、智慧加油、目的地等项目;服务栏目分为预约维保、智慧交友、服务套餐、爱车估值、路书等。每个项目通俗易懂,新手看名称就能知道它是干什么的。这些项目很好的服务了车主,让我们能够轻松掌握车辆状态、位置、保养条件等。

四个栏目,每个栏目有不同的选项

反映车辆本身状态和位置的项目

服务类项目,路书还是有用,参考这样的形成,完成自己的旅途

二、地图与导航类APP

如今的道路日新月异,就是同一座城市,我们可能都会不熟悉路,更不要说外出远行,地图和导航APP就十分有必要了。

这和百度地图算是导航界的两位老大哥,不仅是驾驶,步行、公交、骑行等都可以导航,还发展至与地图相关的方方面面,比如美食、酒店、景点、加油等,成为了日常生活中的必须品了。当然,它的一切都是基于地图数据,有了地图,发展导航,再发展别的业务。驾驶中,我比较习惯了高德地图,我媳妇儿则使用百度地图。

导航是最基本的功能,目前已经涵盖了各种交通方式

还可以加油、打车等等,涵盖比较全

与高德地图类似的地图导航APP,两者在功能上有很大程度的重叠,两者几乎没有强弱(我是没有感觉出来),完全看使用习惯。在手机里除了高德地图,我还使用百度地图,因为它俩的地图数据可能略有不同,我同时使用是一种互为补充策略。

基于地图的服务功能已涵盖了方方面面

原来是奥维互动地图,现在是奥维地图。这个APP可以实时的进行指北、水平、测速、标记地理坐标、测算面积,下载离线地图在无网络的时候进行使用。作为车友,使用最多的还是地图,相较于高德和百度地图,它更适合野外离线使用,特别是在一些穿越路线时,依据卫星地图判断前进。这个版本感觉不如原先的好用,原先在这个APP内就可以实现标定和导航。

图上测量还是比较方便,主要还是适用于户外穿越旅行

貌似与奥维地图是同一家公司,奥维地图也能关联使用。它有不少功能与奥维地图重叠,比如测距、测量面积等,但它最突出的功能就是导航。依据高清的卫星地图,让这种导航特别适合野外穿越,因为地形、地势在图中特别清晰。

除去测量功能,它更专注于导航,偏向依据地形地貌进行导航,适合户外

是一款为自驾游爱好者打造的APP,是由众多自驾旅行达人共同创造的,在里面,你可以找到它们分享的美食、美景等,最重要的是他们分享的路书,特别是那些不常走的穿越之路,很有参考意义。

功能主要集中在路书推荐,兼顾售卖地图

它的地图基本上还会推荐行程,方便计划

也是一款为自驾爱好者打造的工具,主要有这些功能:

1.查询全国越野场地,包含一些基本信息,让有车的你可以找到可玩的地方;

可以查询越野场地,寻找自己好去处

2.记录分享自己的打卡点,可以上传图像、视频、语音、文字等,记录自己的旅行轨迹,包含各种地理信息:经度、纬度、海拔等;

车友们分享的自己的旅程

3.看车友的路书,学习了解他们的旅途信息,已更好的规划自己的旅程。它里面还有专项路书,比如西藏路线、新疆路线,能给即将远行的你一个好的参考。

还有不少专业机构分享的路书,值得学习

10条顶级公路、宁夏经典、新疆精选等等

三、了解熟悉车及车辆买卖类APP

这类软件更多的时候是在买车前使用,看看车主和大V的驾乘体验,熟悉了解车辆信息,掌握车辆市场行情,甚至可以进行买卖。

这个应该是不少车主的老朋友了,买车前,关注各种心仪的车,逛论坛,看口碑,查价格;买车后写测评,年轻的时候还看看媳妇当车模板块(不少美女养养眼)等等,是一款比较全面的APP。我是几乎关注了5-6年,看牧游侠、撼路者、帕杰罗劲畅、BJ40,最后买了途达。买途达时,点击途达,查找了日产在成都的9家4S店,选择了其中几家颇受好评的,去探店,省了不少时和事。

车辆的大部分信息都来自它

媳妇当车模是早年最喜欢看的,现在关注下自己的车

跟汽车之家有些类似的APP,更多的是给买车、用车的人提供需求,让用户了解媒体、用户的感受。它的内容与汽车之家还是不同,所以都值得使用。

和汽车之家功能有些重合

不过论坛里内容还是很不同,都值得去看看

这个APP的广告应该耳熟能详吧,主要是买车、卖车时使用。在买新车前,也考虑了二手车,二手车保值并且便宜。买二手车一般就是当地市场或者网上,但对普通用户来讲,就是不懂行,看不准。瓜子二手车,在价格和质量把控上有个平衡,让买家放心。我尽管最后没买,但同事买了辆polo,还是不错。

二手车比新车划算,特别是保有量大的车可以选择二手车,它价格和质量都还好

日常养护保养,通过手机就能够找到厂家。

一款养车综合性的APP,输入设置好自己车辆的品牌型号及状态,可以自动匹配信息。用户可以网上下单,线下整合,更换轮胎,美容保养,配件快修等。优势就在于价格比线下店铺便宜,质量还有得保障。我的上一辆车就是在途虎养车上更换的轮胎,4条胎不到2000,当天下单,第二天就到店安装了。

主要是一些维修保养的功能

这个维修保养价格也是非常香的,后期过了质保在这里保养还是不错

将车品购物和线下安装结合的APP,主要功能和途虎养车有些类同,按个人喜好选择使用即可。

保养价格有些不准,机油1L只选择了1瓶,应该是5瓶

上面两个APP保养和修车都不在4S店,而这个APP是整合了各类4S店(尽管不是非常全,但也囊括了大部分品牌),你可以在线下单,选择4S店进行维修和保养,当然价格也有不少优惠。让车主做到了省钱、放心。

4S店保养价格比京东和途虎贵,但胜在体系内原厂件保养

还可以选择维修,可以查到具体价格

这个就涵盖比较广,包含加油、停车、洗车等等。

机场、高铁站停车一般都较贵。小强停车整合了全国主要城市机场、高铁站附近的各类停车场,充分利用闲置资源,让你以一个相对低廉的价格停车。当然它并不是这些机场、高铁站的停车场,而是附近的(大概也就1-2公里)。当你停好后,停车场专门人员车接车送至机场、高铁站。这非常适用于出差旅行人员,自己开车出发,返回时自己开车回家。

以成都双流机场为例,最便宜的每天13.2元,春节探亲休假就可以提前预定

有的时候还可以买券,更加便宜;我在长沙使用过3次

一款记录类APP,有点像记账软件。真实的记录你行车油耗,同时你也可以查看那些车主的真实油耗,让你心中有数。

还可以查看车友油耗数据

这是最近比较流行的机器自助洗车APP。它们家公司致力于自动洗车机的研制和推广,再获得了大量机构的投资后,在全国开始布局。目前看它的洗车设施分大中小三型号,能够根据不同的情况,洗得又快又好,适合投资更适合我们使用。它的价格比人工洗车便宜,省时省力(大部分为10元)。不过需要记得,要把天线、反光镜等突出部位收好(我的老帕萨特,天线没收,洗坏了)。

还有更多网点等待开业中

(十七)吉祥雨自助洗车/河马自助洗车微信小程序

这个没有APP,以微信小程序居多,本地化居多。不同的城市有不同的自助喜欢车程序,大家可以在微信中搜寻。成都附近至少有4个可以使用:吉祥雨、河马、喜水生态、小雨滴答等。这类程序将自助洗车点整合,用户可以就近选择。洗车点像加油站一样,提供高压用水、泡沫和刷子(抹布自己带,我还自己带刷子),按出水量和出泡沫量计算费用。它费车主的体力,但是节约费用,途达洗下来,平均4元/次。

附近就近洗车,不要选择地下洗车,免收停车费也很重要

这么大的车也就4元一次

这是一款加油APP,之所以使用它,是因为它整合了附近便宜的加油站。当然不少是小油站(也有中石化和中石油),也还有一些油品也不错的品牌加油站,比如壳牌。我偶尔使用,因为它的大部分功能在高德地图中也有(使用了高德地图)。

可以用券,还有减免,但是算法有点复杂

这款APP,我手机里保存了,但使用相对较少。它主要是停车、加油、代价等服务,可在上面选择,不过大多数功能在高德或者百度上也可实现。

可通过其他APP实现功能,高德地图、小强停车

也是一款跟自驾游有关的APP。从成都自驾拉萨,来一场说走就走的旅行,此生必驾318。到拉萨后可以飞回成都,用运车管家将车辆托运回成都。

长途运车,这款APP还是比较方便,便于比价,便于查询,便于跟踪

严格意义上讲,这并不是一款用车APP,它主要是上门服务类APP,包含用车的一些服务,比如:上门洗车、保养、代驾、救援等。

除了汽车上门服务,还有其他上门服务

仔细看业务也不少,不过有一款广东的APP,连上门修车补漆都可以

这是一款保险服务类APP,主要是针对平安车险用户。我的帕萨特用的是平安车险,途达用的是人寿。平安好车主可以在线购买车险,在线使用车险,办理理赔、全程跟踪。别问我怎么知道的,使用过。不过退险需要去门店办理(交钱时方便用户,退钱时重重障碍)。

APP还是比较方便,可以下载电子保单

(二十三)交管12123

交管部门的APP,可查询驾驶证、行驶证的违法信息,能够办理预约审车、验车、缴纳罚款等服务,算是驾驶者的必备APP。

这个APP方便服务群众

(二十四)360行车助手

我主要连接360使用,方便视频查看和导出。每个车友使用行车厂家不同,对应不同的APP。

上述这些是我手机中有的关于汽车类的APP,这里和大家分享交流,如果你还有什么比较好的APP,留言交流,谢谢啦。

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  团建活动从搜狐媒体大厦出发,目的地是北京御林汤泉农庄。我们两位编辑各自驾驶一辆车,分别用高德地图、百度地图两款导航规划了路线,按照两款导航规划的路线走。不仅要看谁先到达,还需要在驾车过程中体验导航的智能化和人性化。

  导航功能对比:是否全面、精细、智能,谁的导航功能更创新、更智能;

  地图数据对比:是否准确、实时、丰富,谁的定位更准确,谁的路线规划更省时,应变更及时,更快抵达目的地;

  用户体验对比:是否专业、好用、化,谁的导航提示更直观、更易理解,更人性化。

  中午13:39上车。首先设置路线,定好目的地之后,两款导航给出了各自的推荐路线:

  百度推荐的路线为:京藏高速-北京六环高速-顺沙路,39.5公里,40分钟

  高德推荐的路线为:四环-京承高速-北六环,预计39.4公里,需要44分钟

  导航界面显示信息更需人性化

  一切准备就绪之后,我们开始踏上行程,两车于13:41分同时出发,一开始两台车均行驶在北四环上,此时两款导航界面却各有不同。

  百度地图采用双屏导航,界面显示信息丰富,右下角一直存在半透明状态的全程缩略图,帮助车主了解自己的位置和未来将行驶道路的路况,并显示了关键路口和节点的信息;高德地图的导航界面也提示了摄像头位置和车辆限速。

  备选路线提示及时最关键

  使用百度地图的车辆行驶在京藏高速时,导航中出现智能多路线提示,界面上能够看到走备选路线的时间差。由于采用双屏导航,司机可以在半透明全程地图上直观地看到当前行驶路段和备选路线的路况,并且包括实时路况(是否拥堵)。高德地图比较坚持路线的初步设定。

  路口实景放大图清晰避错

  在道路变更之前,两款导航均显示了人性化的路口实景放大图提示。我们截取了两款导航在复杂路口处出现的实景放大图进行比较。

  百度地图在距离北辰西路出口500米时弹出了实景放大图,此出口为双出口,箭头指示很清楚,模拟放大图做的很精细,路牌和相应的指示信息都一目了然。高德地图在距离望和桥246米处也弹出了实景放大图,进入望和桥是上坡路口,周边有多条道路,箭头指示也很清楚。

  在路口提示方面,两款导航的提示时间、实景放大图的清晰度均有很好表现。

  在百度地图的指引下,百度队于14:22分抵达目的地。抵达目的地前,导航界面出现北京御林汤泉农庄的目的地全景图,实景展现目的地,更清楚直观,行程共计39公里,共行驶41分钟,与预估的情况基本一致,目的地精准,路况畅通。

  高德地图导航的POI定位好像出现了一些偏差,14:24分车辆抵达了目的地北京御林汤泉农庄旁边的特菜大观园。

  我们分别在两款导航中查看了目的地位置的描述,发现百度地图的目的地位置显示为小汤山国家园西区内,高德地图的目的地位置显示为小汤山镇马坊。

  重新规划路线后,发现特菜大观园和北京御林汤泉农庄相差了6.6公里。

  重新定位后,高德队从特菜大观园出发,前往目的地北京御林汤泉农庄。最终,高德队于14:42抵达正确目的地,行程共计45.2公里,共行驶61分钟。高德队比百度队晚了20分钟到达目的地。

  1、POI定位:百度地图对“北京御林汤泉农庄”的定位准确,顺利完成导航;高德地图在POI定位上有小偏差,在目的地位置中“北京御林汤泉农庄”的具体位置显示为“小汤山镇马坊”,真实所在为“小汤山国家农业园西区内。

  2、路线规划:百度地图规划的路线没有遇到拥堵,路况良好;高德地图规划的路线在四环上有行驶缓慢的情况,比较坚持既定路线。

  3、导航界面:百度地图采用双屏导航,司机能看到当前行驶路段和剩余路线,还可以通过路线颜色了解多路线的实时路况。同时,导航页面顶部显示“剩余公里数、预计抵达时间、当前时间”,很直观;高德地图的导航界面清楚,司机也能够通过主页面和右侧进度条了解当前行驶路段和剩余路线,但如果在导航过程中想了解路线全览和车辆处在整段路线中的具体位置,需轻触屏幕后,手动点击页面中的“全览”按键。

  4、目的地提示:抵达目的地前,百度地图提前显示目的地全景图,帮助司机判断目的地是否正确,这个功能更人性化;高德地图没有显示目的地全景图,但是提前推荐了目的地周边的停车场,需要改进的是:当司机抵达目的地后,停车场推荐页面反而消失了。

  第二天下午,团建活动结束,编辑团队返程。由于一位编辑的车辆出现故障,所以大家同坐一车。我们利用这个机会,决定再做一次单车双机的测试:在行驶中,同时打开高德地图、百度地图两款导航,看看在同一路线中,两款导航的功能谁更全面,体验更好。考虑交通便利性,返程路线为北京御林汤泉农庄——三元桥凤凰汇购物中心。

  路线规划:对于路程数、时间的预测哪款导航更准确

  路况预测:对于实时路况的更新哪款更快,躲避拥堵的功能哪款更好

  导航中的路线推荐:对比两款导航软件在车辆行驶过程中是否根据实时路况推荐更优路线

  路口放大图:对比两款导航在高速出入口、市区主干道出入口等路段哪款导航的路口放大图更直观易懂

  上车后,分别开启两款导航软件。于下午14:56截图高德地图页面,14:58截图百度地图页面,两款导航给出的路线规划基本一致。

  车辆起步阶段的定位准确性

  通常,司机在开启导航软件后车辆才起步,这个瞬间导航对车辆的定位决定了起步阶段的路线规划。我们也对比看看两款导航软件在车辆起步时对车头的定位是否准确。

  15点时,车辆起步出发,此时高德提示掉头,百度地图没有提示掉头,我们尝试直行了一会儿发现高德地图快速修正了导航提示,也同样提醒我们直行。这说明,起步时高德地图对车头方向有模糊。

  路口放大图出现全实景大图

  在车辆需要变道时,两款导航都提前呈现了路口放大图。我们截取了两款导航在复杂路口处出现的放大图进行比较。

  在15:05,进入百善桥之前,高德地图有实景模拟放大图,此时百度地图没有出现放大图。

  在15:35,即将抵达京承高速出口时,百度地图提前500米呈现了全实景的路口放大图。我们注意到此处的路口放大图为全实景,大大提高了识别度,这是百度地图独有的功能。

  行驶中突发路况解决办法

  在车辆行驶途中,前方原定路线可能会出现突发事故造成的拥堵、车流量增大等情况,这时原定路线不再是最佳路线,司机需要重新规划行驶路线。面对突发路况,两款导航软件是否能及时规划新的路线,这对于城市早晚高峰驾车的行驶时间有重要参考价值。

  返程途中,在15:24,百度地图预测到前方出现拥堵,为躲避拥堵,导航建议司机切换到更快路线上,智能多路线推荐功能,保证司机始终行驶在最快的路上。考虑到时间问题,我们直接切换到了新的路线。

  此时高德地图并没有作出反应,依然坚持建议司机走拥堵的原定路线。

  抵达目的地前,百度地图再次出现了目的地全景图,有利于司机辨认目的地的准确性。高德地图在15:47时提前出现停车场信息,但司机实际抵达时间为15:50,停车场信息在抵达目的地时已经隐藏。

  在15:50,高德地图提前在凤凰汇购物中心的外部道路上结束了导航,而百度地图带领司机抵达凤凰汇购物中心正门后才结束导航。从两者的导航时间来看,高德地图预计48分钟,实际行驶48分钟,由于我们在中途切换到百度地图推荐的避堵路线,因此高德的行驶时间无法与预计时间比较;百度地图预计53分钟,实际行驶49分钟,途中推荐避堵路线,帮助司机提前4分钟抵达目的地。

  1、路线规划:车辆驾驶中遇到拥堵,高德地图比较坚持原定规划路线,且在靠近目的地时,高德地图已经结束了导航;百度地图在预测到原规划路线有拥堵后,推荐了新的避堵路线,预计52分钟,实际导航49分钟,提前抵达目的地,并且在司机抵达凤凰汇购物中心门口后,导航才结束行程。

  2、躲避拥堵:二者都提前预测到了拥堵,并通过颜色标记了拥堵路段,且可以结合拥堵情况推送新的避堵路线,仅在执行新路线上各方存在一定反应速度上的差异。

  3、路口放大图:高德地图与百度地图在大多数主干道和高速路出入口均有实景放大图,但百度地图在部分地方提供了全实景的路口放大图,更清晰易辨识。

  4、目的地提示:高德地图在抵达目的地前为司机推荐停车场,百度地图在抵达目的地前呈现目的地全景图。

  尽管各有优缺点,但从测试结果来看,百度地图在目的地定位、躲避拥堵和路线规划方面更出色,尤其是在不熟悉的陌生路段,更像一个深谙路况的老司机,高德地图也拥有稳定、全面的综合导航服务,在人性化上还有些提升空间。在此也建议广大车主,自驾出行时和“性格”不同的导航app多多磨合,找到自驾出行的最佳拍档。

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编辑导语:随着科技的发展,过去人们在旅行时依靠地图和记忆来“导航”,而现在人们越来越习惯在旅行时使用导航软件。说到导航软件,百度地图和高德地图是最常用的。那么,这两款导航软件谁更胜一筹,两者有什么区别呢?

分析排名前两位的地图app的驾车导航体验,以效率和便捷为比较纬度,TOP2为高德地图和百度地图。

从APP更新速度、用户评论数、手机内存来看:

高德地图更新频率两周一次,百度三周一次,明显高德在响应用户需求比百度快。总评论数高德地图约是百度地图的九倍,高德响应用户需求快,用户也更积极反使用馈缺陷和满意,帮助平台更好发展。内存,百度地图比高德几乎多一倍,对手机内存小的用户来说,不是很友好。

来自七个小麦数据的数据

说明作者在对比两个软件时使用的版本和手机:

版本:高德地图65.0,百度地图 15.1.5;机型:iPhone XR ,系统 iOS 14.0.1;时间:2020 年 10 月;使用人:路痴,出门必导航。3. 通勤路线特点

因为开车通勤涉及到位置、路况、车辆、软件,所以本文从当前地理位置、车牌号、手机型号三个因素来分析通勤路线的导航。

地理位置分三类,家、公司、其他地址;根据车牌号,日期分为限行日期和不限行(包括法定节假日);车机服务根据手机品牌不同,苹果手机用 CarPlay ,安卓手机用百度地图的 Carlife。能够预判到,安卓手机用户,百度导航的安装量肯定比高德要高。二、功能对比

主要从地理位置、车牌限制、CarPlay的综合体验,分析通勤相关的功能。

手术后,高德会给出适当的提示。不仅仅是简单的成败提醒,而是文案根据用户的行为及时准确的反馈。由于导航页面信息复杂,可以用精确的副本告知用户操作的结果,可以减少用户查找操作结果的时间和他们的焦虑。

刷新地图,路线没有变化时,会提示【重算路径与当前一直,请稍后再试】;实时路况打开与关闭,会提示【关闭实时路况】【开启并更新实时路况】;增加车辆信息,提示【车辆信息保存成功】;修改家/公司地址,提示【修改成功】。2. 输入和管理车牌

首次开屏界面可以绑定车辆信息;直接满足驾驶用户输入车辆信息的需求。在开放页面上,帮助用户完善信息比介绍功能的新手指南页面在用户层面更有价值。

高德地图管理我的车辆页面上的车辆信息。它使用自定义键盘。与普通的字母数字键盘相比,数字和字母分区,可以提高输入车牌的准确性和效率。

在显示路线时,高德地图和百度地图都能根据车牌号给出限行提示。然而,高德的地图在显示上更清晰,更可控,这可以鼓励车主输入更多的车牌,并且易于理解和使用。

在呈现路线时,高德地图支持导航车辆的选择。使用的车牌可以根据限行调整或者关闭限行。

根据绑定车辆的数量显示不同的功能。

绑定一辆车,点击路线中的限行,控制限行的开闭;绑定多辆车,点击同一个位置按钮,打开导航车辆管理。百度的两个限制,过渡生硬,体验上没有延续性。

当只绑定一辆车时,用户无法预见在限位开关按钮处可以管理导航车辆。我曾经以为百度地图管不了导航车。

高德地图的通勤时间是时间段,百度地图是时间点。

建议用时间段,因为符合现实中的波动,不可能总是踩着点准时走。时间段对用户的压力小,不会有道德上的拷问。待办功能中常用时间点,让人感受到契约精神的压力。

百度地图揭示更高效清晰的信息:

常用地址由【回家/去公司】按钮+驾车时长,以及【回家/去公司】按钮和“已在附近“说明构成;驾车时长让车主高效获取重要信息。说明文字,清晰表明当前地理位置。

百度地图已经搜索了其他目的地,根据当前位置智能显示其他目的地。百度地图可以帮你把最近用过的地方安排在合适的地方,可以减少地址的重复输入,在规划多个目的地的时候非常有用。

在家(公司)时,【去公司】(回家)按钮排在其他地址前面;不在2个地点,【回家/去公司】按钮,排在其他地址前面。

只显示回家和去公司,其他信息暴露较少,需要打开路线获取行车信息。我觉得这里应该有更多用户关心的内容,比如增加行车时间和位置指示,减少用户的操作。

百度地图的特点是推送未来用时、推荐打车和公交2种弹窗;高德地图特点是显示通勤路线,分快捷导航(编的名字)与推荐打车。

在我看来,公交路线是超出用户预期的惊喜,因为两种出行方案,用户才有的选择,照顾不同的消费能力,都是对用户的贴心考虑。

1)高德地图,通勤助手逻辑清晰。

推送内容按照设定的通勤时间有规律的变化。打开软件之前,要知道软件会呈现什么内容,让用户有明确的目的和控制感。

在家6点到12点出现去公司,限行显示推荐打车,不限行显示快捷导航;在公司下午17点到24点,限行显示推荐打车,不限行显示快捷导航;其他时间和地点都显示常去地点。

2)百度地图,推荐内容灵活复杂。

推送让我惊喜的内容,比如未来使用的时间线,大风预警等。

同时场景太多,超出理解预期。而且弹窗可以关闭,推送内容的类型也很多。所有弹出窗口都显示在一个位置。用户很难学习和理解规则。如果他们不打开应用程序,他们就不能确定自己能看到什么。他们会想:这是bug还是软件在测试我?

在公司,16点到24点出现回家,限行显示推荐打车和公交,不限行显示未来用时;在家5点到12点,限行显示推荐打车和公交,不限行显示未来用时;不在2个地点,不限行日期,5点到12点显示去公司的未来用时,16点到24点显示回家的的未来用时;限行日期,5点到12点显示去公司的推荐打车和公交,16点到24点显示回家的推荐打车和公交;其他时间显示常用地址。

另外,百度地图有两个影响推送内容呈现的原因:

修改常用地址或车牌号,推荐信息不能立刻更新;关闭推送弹窗后,不再出现推送内容,误操作后关闭后,容易让人迷惑。

用表格列出两种推送内容的区别:

(百度地图会因为家庭住址推荐五环内外不同的内容)

3)未来百度的文案会更有指导性,效率更高。

未来时间的标题,根据路况的智能变化:比如【一小时内出发时间差不多】、【20: 30出发时间少38分钟】等提示,不仅展现了路况,还站在车主的角度思考什么时候出发更好。

在地图路线上,可视化预测信息:【预测东五环附近拥堵,可以安全通过】、【马上就畅通了】等;虽然已经有颜色和图标来评价当前路线,但是用户也非常关心未来的路况。重新加工信息以形成旅行建议可以帮助决策。同时,软件更加智能。

高德未来时间的标题一直是“当前路线的未来时间”,符合功能,但没有亮点,相比之下有点枯燥。

4)高德在同一路线上有车主互动。

在当前路线上,可以看到拥堵路段,以及其他车主的反馈。反馈仅限于拍照和选择拥堵原因,不支持输入讨论(大概是为了避免不文明言论)。

选择表达意见的内容不足以描述交通拥堵的原因。下面左边的截图显示了多种原因。因为喇叭少,后面的车主听不懂什么叫拥堵。

拥堵的原因有很多。建议支持输入评论,使用屏蔽词库对评论进行脱敏,让车主更主动、更准确地表达。

取近一两个月类似出行的车主,进行排名。

排名会激发输赢欲望,增加用户粘性。有三个纬度排名,让车主反思驾驶技术。是你开车真的慢还是你车技真的好?

百度地图总是先显示路线,供车主选择;地图,高德,有些情况下不提供替代路线。

回家或者去公司用快捷导航,直接进入导航模式,只显示一条路线。

只有一条路线,没有路线偏好设置,无法满足用户选择路线的需求;建议保留路线偏好和路线选择。因为从输入框再次搜索目的地,路径很长。

三、车机服务(CarPlay)

由于手机品牌的限制,我们只体验了CarPlay,比较了高德和百度地图的优劣。

有更好的路线,车主需要换路线。

高德首先用声音提示有更快路线,同时出现备选路线;从听觉和视觉加强提示,避免错过更优路线;车主认为当前路线拥堵、限行等,想要切换路线,点击全览,能调出其他路线;车主有能力在车机上简单操作。

显示当前完整路线的百度地图,无法切换路线。

如果要切换路线,需要退出导航,重新选择路线。操作路线太长,不能开车。

百度地图与高德地图相比有导航设置,但在行驶过程中会分散注意力,司机不太可能修改设置。这些功能在非驾驶阶段会更适合在手机上操作。

2. 百度地图能够预告路线行程

因为地图是在汽车的屏幕上操作的,所以很难缩放和拖动。所以,在屏幕上自动显示未来的路况是刚需。

在导航过程中,百度采用自动缩放地图的动画形式,在2km的距离上显示前方的路况,如急转弯、违章拍照、拥堵等。提前告知信息,为车主灵活变更路线提供可能。

3. 高德地图没有自动预告未来路况

右边的进度条虽然用颜色显示拥堵情况,但是进度条的小色块和与司机的距离不容易察觉,导致屏幕显示受到附近地图的限制,无法及时了解前方路况。

在CarPlay中,音乐软件会智能显示当前播放的APP,但地图软件需要手动选择车上的投影APP,否则不会显示投影画面。建议导航软件安排智能投影幕。

由于作者使用高德地图已有两年多,文章可能带有强烈的个人感情。如有错误,请指正。

高德地图和百度地图作为导航头APP、地图、导航等基础功能,早已满足了用户对准确性和易用性的要求。

在通勤驾车路线方面,高德地图给我的感觉是信息清晰,可靠。虽然有跟我预期不一样的功能,但由于习惯了,会包容瑕疵;百度地图是为了跟高德对比才下载的,体验中,推送内容灵活丰富,带给我惊喜和智能的感受。后来为了写文章,发现推送规律好复杂,感觉头大。

目前,我主要使用高德地图导航通勤路线。当你觉得路线不对的时候,你会用百度地图作为对比工具。

作者:清蒸;微信官方账号:设计的魅力

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