10 月 27 日晚，集度首款量产车 ROBO-01 探月限定版正式发布，售价 39.98 万元。

这款经历了 605 天打磨的产品，终于在一次次的预热后正式亮相，标配双 Orin、8295、激光雷达以及高阶智能驾驶。对比于其他新能源车企的 " 限定版车型 " 来讲，这个价格确实不算贵。

此次发布会有实车压轴，让集度汽车 CEO 夏一平十分激动且信心满满，以至于在宣布价格时差点少说了一位数。尽管入场时间稍有落后，但夏一平坚信，汽车的智能化竞争才刚刚开始，集度并不算晚。

" 传统能力不是不重要，这是基础，别人有我们也得有，但是我相信核心竞争力会逐渐变成对算力、算法、芯片驾驭的能力 "。夏一平说。

而 ROBO-01 探月限定版正是集度智能化水平的初步结晶。

39.98 万元，首批车主权益拉满

先来看一下 ROBO-01 探月限定版的基础参数。

ROBO-01 基于吉利 SEA 浩瀚平台打造，采用了前双叉臂后多连杆的悬架结构，搭载宁德时代 100kWh 三元锂电池，续航可达 600km，前后永磁同步双电机的配置使其零百加速仅用 3.9 秒。

安全保障方面，据夏一平介绍，集度按照 2021 CNCAP 五星安全标准和 C-IASI（中保研）碰撞实验 GGG 全优碰撞标准开展整车设计，确保整车结构安全。

基础参数之外，集度此次发布会主要的亮点有三。

第一，对概念车的还原程度

在今年 6 月份的概念车上，集度展现了一系列较为超前的车身设计，并宣称，在量产车上将达到 90% 的还原度。

在发布会的实车展示中，全车无车外门把手，取消中控按键等物理设计，将转向拨杆、雨刷等集成在 U 型方向盘上，以及 3D 一体化大屏诸多细节均有实现。主动式升降尾翼与交互式 AI 像素大灯也与概念车并无二致。唯二不同的地方在激光雷达的位置与车门的设计上。

概念车上的前机盖升降式激光雷达，在集度的量产车中改换到镶嵌至大灯处，虽然这一设计缺少了机器人的质感，但一位业内人士告诉新智驾：" 升降式激光雷达是不符合国内政策规定的，引擎盖的突出物会对行人二次伤害，取消也是情理之中。"

而车门也考虑到实用性，做成了普通的电动门，概念车中备受争议的 B 柱自然也被保留了下来。

汽车本身的设计固然是亮点，但集度真正的竞争力显然在其一直引以为傲的智能化上面。

此次发布会上，集度发布了一项高阶智能驾驶系统的核心功能——点到点领航辅助 PPA。据称，PPA 具备高速域、城市域、泊车域 " 三域融通 " 的高阶智能驾驶能力。在交付时，集度保证 PPA 的可用场景覆盖度将达到国内领先水平。

智能座舱方面，集度 ROBO-01 首发的 8295 芯片早已被人熟知，基于 8295 芯片，集度在发布会上展示了其特有的全场景、全融合 3D 智能驾驶地图，可以将静态地图导航和动态感知数据融合，让汽车的感知跑在三维地图上。

此外，据集度 CEO 夏一平介绍，ROBO-01 可以做到全端侧语音识别速度快至 500ms，端到端语音响应速度在 700ms 内。这意味着即便在隧道、地库、山区等弱网或断网的场景也能流畅交互，几乎摆脱了车机对网络的依赖。

而上述能力全部要得益于集度自研的高阶自动驾驶智能化架构 JET（JIDU EVLOVING TECHNOLOGY）。该架构融合了电子电气架构 EEA 和 SOA 操作系统，可承载高阶自动驾驶核心功能和 AI 能力，实现全域融通。

夏一平称，正是基于 JET 架构，集度才得以实现舱驾融合，在智驾系统失效时，智舱域控制器可接管驾驶，实现安全停车；智驾域控制器也可支持智舱的 AI 交互。

更为值得一提的是集度首批车主的用户权益，集度 ROBO-01 探月限定版只发布了 2000 台，对于这 2000 名 ROBO-01 车主权益，集度可谓是下了血本。

终身高阶智驾：终身免费高阶智能驾驶包全球首发；

终身无忧充电：终身免费充电、免费家用充电桩及安装；

终身车辆质保：终身三电质保、终身整车质保；

终身免费道路救援、终身免费车联网流量、集度私人管家 1 对 1 沟通；

后三项对比于其他新势力给首批用户提供的权益来说并不特殊，但终身免费高阶智能驾驶包可以算是业内仅见。

此外，集度所有的用户权益均是 " 跟车不跟人 "。在每个权益下，均标注了 " 置换集度新车时，可继续享受该权益 "。

至于交付时间，集度 ROBO-01 探月限定版在 2023 年交付，其普通量产版的外观设计将在不久后的广州车展期间亮相，同样将于 2023 年交付。

制造已然定型，智驾仍在迭代

集度为人所看重的，不外乎是百度深耕多年的的自动驾驶能力与吉利对零部件供应，生产工艺以及车辆研发的驾轻就熟。

此次按照时间节点量产 ROBO-01 探月版，吉利在背后的殷勤投入不可谓不多。

一般来讲，从试制车到量产其实要走过不短一个流程，主机厂的工厂里面会设有一两条专业的试制产线，试制产线上生产出来的第一批车专门给供应商调制各种参数，修改弊病。

而在今天发布会之前，夏一平曾介绍，集度专门开发了一个试制工厂来制造试制车，这在业内并不常见。

据夏一平透露，集度以量产的标准，按照 1：1 的比例专门打造了试制工厂，工厂带有全套的冲焊涂总工艺，其作用就是在量产之前把量产后会出现的所有问题都解决掉。

夏一平称其为 " 世界上最好的试制车间 "。

在发布会三天前举办的首台汽车机器人验证样车下线仪式中，集度不仅悉数展现了其制造工艺，试制车间也惊艳亮相。

这或许也是集度在发布会上信心满满的把实车展示出来的底气。

要知道，从集度官宣造车至今也不过 605 天，我们已经看到了实车下线。在去年年初官宣造车的小米，至今也接近 600 天，但仍未对外宣布突破性的进展。

而集度所用的 SEA 浩瀚架构，正是和极氪和极星同样造车平台，这也给了不少准车主信心，新智驾接触到一位准车主王平便认为：" 已经有极氪 001 的 5 万名用户给我们验证过了，车本身应该没啥问题。"

背靠吉利，确实好乘凉。

集度选择在明年三季度所交付的 2000 辆限定版量产车，显然也是经过深思熟虑的。

这 2000 辆车将消费者圈定在了极小的范围之内。而这部分人，正是夏一平口中的 " 像苹果手机、大疆无人机的早期用户，是那些第一波感知到智能科技产品的人。"

前 1000 名用户均是集度内部人员以邀约的形式来进行预订，王平便是在朋友（在集度任职）的极力推荐之下，付了定金，而后 1000 名则是在发布会上，夏一平宣布的追加名额。

王平目前是雷克萨斯的车主，在问及是否对集度汽车的工艺有所担心时，王平告诉新智驾，" 总得有人做第一批小白鼠，我相信我朋友对集度技术的判断，反正我也不着急用车，慢慢等呗。"

集度首批 2000 辆车主的用户画像正是如此：愿意接受新事物，不差钱，也不差事。

探月版 ROBO-01 在首批车主生活中扮演的角色当然也并非刚需用车，仅仅是图个鲜而已。

不过，发布会上夏一平所阐述的集度的自动驾驶能力，并未在其官方的路测视频中体现出来。在观看了集度公布的自动驾驶测试视频后，王平觉得跟预期的差距很大，因为 " 手都没离开过方向盘 "。

这确实是一个事实，吉利为集度赋予的车辆制造能力已经初步显现，但百度向来引以为傲的自动驾驶目前并不出众。

百度对集度的支持不可谓不大。今年 5 月份，由百度 CTO 王海峰负责的百度地图业务已经调整至百度 IDG（智能驾驶事业群）。百度地图作为百度旗下月活最高的 APP，其划归智能驾驶事业群可见百度对造车这件事的决心。

不过，就集度日前公布的自动驾驶路测视频来看，无保护左右转，识别红绿灯，上下匝道等功能，小鹏 XNGP 与特斯拉 FSD Beta 早已投入使用，极狐阿尔法 S 也能无障碍做到。这与集度的目标——超越特斯拉与小鹏一个代际——似乎有所出入。其在发布会上宣传的 3D 智能驾驶地图也还未真正上车。

夏一平解释称，现在释放的能力跟实际最终达到的只有 50%，接下来，集度的工作重点将是在 VP 车上继续完善自动驾驶能力。量产后的集度汽车，高速和城市领航辅助是融合的，不需要切换，在中国道路上肯定是第一。

这个说法是否能成为事实，还需时间来验证。百度在自动驾驶领域的积累毋容置疑，具体在集度身上能体现多少，不亲眼看见，即便是准车主们，心里其实也没底。王平说，" 希望交付时能给我个大惊喜吧 "。

ROBO-01 探月限定版的价格是 39.98 万，相对应的量产版也不会卖到 25 万以下。夏一平在发布会后也透露：" 在 20 万以下去做电动汽车的竞争，不是集度的强项，现阶段集度也没有足够的能力去做非常低成本的车。但中高端的智能车市场，特别是 25 万以上的智能车市场里面，集度是很有竞争力的。"

25 万以上细分市场早已如火如荼，车企们无不对此枕戈待旦，小鹏 G9，理想 L7，阿维塔 11 以及出身于同一平台的极氪 001 都是集度量产车型强有力的竞争对手。未来的友商小米瞄准的也正是这一市场，显然也被消费者给予了厚望。

而集度的销售目标，则是 " 每个月能卖出一万辆 "。要达到这个目标，后续的工厂选择、产能协调、供应链管理、销售渠道建立等等，这些事情的复杂程度将给这个迟来的新势力产生极大的考验。

更为关键的是，以当下新能源车市场的内卷程度来看，一辆没有短板的车已不能得到消费者的格外青睐，要在各方面性能均衡的前提下，将自己的 " 长板 " 发挥到极致，才能在市场中撕开一道口子，抢占属于自己的份额。

集度作为后来者想要在众多强手中杀出一条血路，其主打的智能化将成为打开市场的关键，但其目前的路测视频与宣传水平仍存在一定差距。距离明年交付，仅有不到一年的时间。集度，需要星夜兼程了。

　　　智能顶配：首发搭载高通8295、双Orin X智驾芯片、高阶智能驾驶、点到点领航辅助PPA、全域全离线语音、舱驾融合等等；

　　权益拉满：终身高阶智能驾驶、终身质保、终身无忧充电、终身道路救援、终身车联网流量、数字藏品、观摩火箭发射等等；

　　高度还原概念设计：3D无界一体化大屏、U型方向盘、主动升降尾翼，取消车外门把手、中控按键等绝大部分物理操控；

　　ROBO-01探月限定版整车内外饰富含“中国探月”主题元素，打造专属的身份标签；

　　ROBO-01探月限定版额外追加1000台，《三体》刘慈欣获得004号车主身份；

　　10月27日，集度“月探索·越值得探索”新车发布会在集度上海总部RoboBase举行，首款汽车机器人ROBO-01探月限定版正式发布，新车售价39.98万元，其所有智能化能力做到顶配，所有车主权益拉满至终身免费。

　　集度不仅以极高还原度再现概念车的前瞻设计，还重磅发布了点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot），量产交付时将具备高速、城市、泊车“三域融通”的高阶智能驾驶能力。此外，集度还首次展示了量产的3D智能驾驶地图，以及全域全离线语音。

　　此前，ROBO-01探月限定版首批1000个首席体验官名额已预订完毕。在发布会上，集度CEO夏一平宣布额外追加第二批1000个席位。两批首席体验官都将获得终身高阶智能驾驶、终身质保、终身免费充电，以及定制化数字藏品等专属权益。《三体》作者刘慈欣以004号车主身份参与发布会，并与集度共同发布《人类自动驾驶宣言》。

　　高度还原概念设计 ROBO-01探月限定版彰显“机器人美学”

　　作为汽车机器人创业公司，集度在设计之初，就追求科技、纯净、简洁的造型美，少即是多。为实现这一目标，集度突破了传统设计的边界，将未来主义、机器人化、共情三大产品设计DNA凝聚为“机器人美学”设计语言。

　　集度汽车机器人ROBO-01高度还原了概念车的前瞻设计理念，尽显纯净的科技之美。外观简洁流畅且充满科技感，凭借强大的AI交互能力，消除了车外门把手、中控按键等绝大部分物理操控，为用户打造了极具未来主义的机器人座舱。卓越的空气动力学设计，搭载主动式升降尾翼，可根据车速自动控制，整车风阻系数0.249。

　　基于高阶智能驾驶的思考，机器人化的前脸设计集成了交互式AI像素大灯和高识别率AI语音交互系统，拥有车外语音、代客泊车状态提示、行人提醒等多种“灯语”，突破人-车-环境交互的边界。

　　全车无车外门把手设计，4扇电动门配置静音吸合功能。车门集成4颗毫米波雷达，相比超声波雷达避障更精准，盲区更小、误报更少。

　　集度的U型方向盘设计率先在国内实现量产，不遮挡前排3D一体化大屏，用户可以自由完整地获取屏幕信息，并为驾驶员提供精确、轻便、舒适的转向体验。一体式超薄出风口贯穿中控面板，营造出干净整洁的布局。

　　全景天幕为宽敞舒适的内部空间提供超大视野和自然光，凭借集度开发的特殊涂层工艺，可隔绝99%以上紫外线，夜间光线高透，还原星空的真实质感。

　　除了整车的设计美，集度还将机器人美学延续到了车钥匙和充电桩等随车附件，让这些附件兼具实用性和艺术性。美观轻薄的车钥匙，甚至可以当作配饰。

　　ROBO-01探月限定版是集度首款汽车机器人ROBO-01量产车型的首发版本，由集度与中国探月合作推出的探月工程联名车型，代表极致、无畏、探索精神的智慧产物，也是集度带给用户的诚意之作。探月精神与汽车机器人设计理念的完美融合，让ROBO-01探月限定版有了专属身份标签。

　　星瓷白作为“月色皮肤”的专属车身颜色，“中国探月”LOGO标识增强了限定版的独特性，采用探月航天器专属金色喷漆，配有“LUNAR EDITION”图标丝印，多层清漆工艺。21英寸空气动力学轮毂上融合探月元素，细节之处体现质感与美感。

　　月球重力座椅集成星空鹅颈灯，符合人体工程学设计，包裹性及支撑性极好。独有的“LUNAR EDITION”标识搭配金色安全带，营造探月质感内饰。主驾8向电动调节、4向腰托调节，拥有迎宾功能与头枕音响，兼顾长途驾驶的舒适性与隐私便利性。前排座椅标配3档加热、3档通风、3档按摩，且拥有记忆功能。

　　长轴距/强动力/大空间 塑造汽车机器人出色的机械素养

　　ROBO-01探月限定版有着同级别领先的整车参数和空间表现。车身长4853mm/宽1990mm/高1611mm，轴距长达3000mm，在实现动感姿态的同时提供舒适的内饰空间。后备箱储物空间高达555L，后排座椅放倒后将拥有1528L纯平拓展储物空间。

　　ROBO-01探月限定版基于领先的SEA浩瀚平台打造，采用高端车型标配的前双叉臂/后多连杆悬架；搭载宁德时代100kWh三元锂电池，续航600+km；前后永磁同步双电机配置，双电机峰值总功率400kW，动力更强劲，零百加速仅3.9秒。

　　为确保汽车机器人的精致美感和极致品控，集度一直在挑战极限制造工艺水平。量产车车身侧围曲线冲压深度可以做到近300mm、侧面四门间隙公差及上下均匀度公差被控制±0.5mm和//0.5mm左右，超过很多国际一线品牌车型。

　　同时，集度按照2021 CNCAP五星安全标准和C-IASI（中保研）碰撞实验GGG全优碰撞标准开展整车设计，确保整车结构安全。

　　点到点领航辅助PPA 具备行业领先可用场景覆盖度

　　集度重磅发布了一项高阶智能驾驶系统的核心功能——点到点领航辅助PPA，具备高速域、城市域、泊车域“三域融通”的高阶智能驾驶能力。在集度ROBO-01交付时，PPA的可用场景覆盖度将达到国内领先。

　　目前，集度已经在北京、上海展开高阶智能驾驶的场景泛化，将以业内领先的高效研发节奏，确保正式版PPA逐步覆盖全国核心城市。

　　作为行业首个全栈应用Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系的智能汽车品牌，集度根据用户在更多场景下的高阶智能驾驶需求，将Apollo这些能力进行重新集成和开发验证，实现用户用车场景的高阶智能驾驶体验。

　　Apollo高阶自动驾驶能力在其Robotaxi上已得到广泛验证，拥有超过3600万公里的自动驾驶测试里程，数量庞大的Robotaxi路测车队在全国30多个城市开展真实的道路测试，不断提升自动驾驶系统应对城市复杂道路的能力。

　　全域全离线语音识别快至500ms 覆盖车内车外全场景

　　ROBO-01探月限定版将首发搭载高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片。高通8295是首个量产5nm制程的车规级芯片，AI 算力30TOPS，较上一代产品近8倍性能提升，支持沉浸式3D交互，领跑行业一个代际。

　　35.6英寸6K超清一体屏，不割裂、不遮挡、不拼接，拥有95%NTSC高色域和10000：1超高对比度，是最具未来感的3D无界一体化大屏。超清一体屏作为整车AI感应式交互入口，能够提供最佳的沉浸式3D视觉HMI和娱乐体验。后排配备7英寸交互显示屏，给用户带来第三生活空间的客舱关怀。

　　全场景、全融合3D智能驾驶地图，图示化表达更清晰，车道级导航一目了然，实现静态地图导航和动态感知数据融合，让汽车机器人的感知跑在三维地图上。它是数字世界的底座，也是车内与车外世界的融合呈现。

　　得益于高通8295的超强算力，集度率先在业内实现语音AI算法全量本地化，全端侧语音识别速度快至500ms，端到端语音响应速度在700ms内，完全摆脱了对网络信号依赖。即便在隧道、地库、山区等弱网或断网的场景也能流畅交互。

　　在做到听得准、识别快的同时，最大限度地保护了用户隐私和数据安全，用户声音数据“不出车”。此外，还支持多用户的并行识别、超长时间全双工交互等能力，可实现车内高频场景全覆盖，以及车外语音交互。

　　集度自研高阶底层架构 支撑高阶智能驾驶领先一代

　　高阶智能离不开底层架构的支撑。集度自研的高阶自动驾驶智能化架构JET（JIDU EVLOVING TECHNOLOGY），融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，可承载高阶自动驾驶核心功能和AI能力，实现全域融通（域间&域内）。

　　其中，ROBO-01探月限定版搭载领先的高阶智能驾驶硬件套装，包括双英伟达Orin X提供高达508TOPS的底层算力驱动，31个智驾传感器（2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头），可提供360度感知。

　　在12个高清摄像头中，有7个800万像素、4个300万像素、1个200万像素，充分满足不同复杂场景下的视觉感知需求。

　　另外，基于JET集度实现了行业首个SOA化舱驾融合，实现算力共享、感知共享、服务共享。在智驾系统失效时，智舱域控制器可接管驾驶，实现安全停车，达到系统级安全冗余；智驾域控制器也可支持智舱的AI交互。

　　探月精神深度融合 《三体》刘慈欣获得004号车主身份

　　“无人化”是智能汽车3.0时代的终极目标，集度致力于打造拥有情感和智慧的汽车机器人，以自由移动、自然交流、自我成长为核心产品理念，不断突破科技的边界。

　　“追逐梦想”、 “勇于探索”也恰是中国探月精神的核心，集度将把探月精神融入企业的品牌价值主张，加强核心技术自主研发，推动智能汽车前瞻科技的探索和普及，并以航天级严苛标准构筑汽车机器人的产品品质，助力中国智能汽车品牌迈向更高更强。

　　集度CEO夏一平表示，“对于集度而言，作为一个具有智能化基因的品牌，探月是浪漫的梦想，是科技的顶点。对于探月而言，集度是科技应用先锋，加速顶尖科技服务大众。探索者从来不会孤单，只要坚持在做对的事情。”

　　中国探月工程月球探测器副总设计师贾阳表示，“集度ROBO-01探月限定版对自动驾驶技术的探索应用是具备领先性的，相信在未来，集度和探月工程在‘天上’和‘地上’的自动驾驶领域将有更加长远深入的技术合作。”

　　发布会上，“中国科幻第一人”刘慈欣与集度一同发布《人类自动驾驶宣言》，并获得ROBO-01探月限定版004号车主身份。他凭借著名小说《三体》描绘了宇宙尖端科技，改变了科幻文学定义，这与集度凭借“三自”产品理念重新定义汽车机器人新物种的创新精神高度契合。

　　售价39.98万元，专属权益拉满，追加1000台

　　ROBO-01探月限定版售价39.98万元，并拥有丰富的、终身相随的专属权益，是汽车行业少有的满格特权。

　　尤其是高阶智能驾驶包，不仅终身免费，而且“跟人不跟车”，即便在车辆置换时依然能够享受免费使用，未来将逐步实现增购、租借等跨车使用场景。中国探月太空兔数字藏品限量发售8295枚，可享受随机2倍或5倍订金膨胀。此外，ROBO-01探月限定版用户还有机会现场观摩中国航天领域国家级任务火箭发射。

　　【详细权益如下：】

　　- 探月专属权益：探月兔专属数字藏品、探月定制交付礼盒、科技/航天系列主题活动；

　　- 终身高阶智驾：终身免费高阶智能驾驶包全球首发；

　　- 终身无忧充电：终身免费充电、免费家用充电桩及安装；

　　- 终身车辆质保：终身三电质保、终身整车质保；

　　- 贴心服务：终身免费道路救援、终身免费车联网流量、集度私人管家1对1沟通；

　　- 优先提车：以预订金支付时间为序优先提车；

　　今年9月，集度ROBO-01探月限定版面向私域用户启动“首席体验官计划”，首批1000个席位已锁定。发布会上，夏一平宣布，ROBO-01探月限定版再度追加1000个首席体验官席位，并享受同等专属权益。

　　集度ROBO-01探月限定版将于2023年开启交付，其普通量产版也将很快亮相。集度第二款汽车机器人的外观设计，计划将在2022年广州车展期间发布。

　　集度是一家由百度发起成立，并由吉利控股集团战略投资的汽车机器人创业公司。公司于2021年3月正式成立，由夏一平担任CEO。集度致力于全球顶尖的自动驾驶、人机交互科技的工程研发和商业化普及，打造拥有情感和智慧的革命性汽车机器人，还人们更多空间与时间，实现更多可能。作为“汽车机器人”新物种的开创者，集度以高阶自动驾驶能力和高度智能交互能力作为智能汽车的断代标杆，塑造了量产智能汽车产品的全新品类。

　 智能顶配：首发搭载高通8295、双Orin X智驾芯片、高阶智能驾驶、点到点领航辅助PPA、全域全离线语音、舱驾融合等等；

权益拉满：终身高阶智能驾驶、终身质保、终身无忧充电、终身道路救援、终身车联网流量、数字藏品、观摩火箭发射等等；

高度还原概念设计：3D无界一体化大屏、U型方向盘、主动升降尾翼，取消车外门把手、中控按键等绝大部分物理操控；

ROBO-01探月限定版整车内外饰富含“中国探月”主题元素，打造专属的身份标签；

ROBO-01探月限定版额外追加1000台，《三体》刘慈欣获得004号车主身份；

10月27日，集度“月探索·越值得探索”新车发布会在集度上海总部RoboBase举行，首款汽车机器人ROBO-01探月限定版正式发布，新车售价39.98万元，其所有智能化能力做到顶配，所有车主权益拉满至终身免费。

集度不仅以极高还原度再现概念车的前瞻设计，还重磅发布了点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot），量产交付时将具备高速、城市、泊车“三域融通”的高阶智能驾驶能力。此外，集度还首次展示了量产的3D智能驾驶地图，以及全域全离线语音。

此前，ROBO-01探月限定版首批1000个首席体验官名额已预订完毕。在发布会上，集度CEO夏一平宣布额外追加第二批1000个席位。两批首席体验官都将获得终身高阶智能驾驶、终身质保、终身免费充电，以及定制化数字藏品等专属权益。《三体》作者刘慈欣以004号车主身份参与发布会，并与集度共同发布《人类自动驾驶宣言》。

高度还原概念设计 ROBO-01探月限定版彰显“机器人美学”

作为汽车机器人创业公司，集度在设计之初，就追求科技、纯净、简洁的造型美，少即是多。为实现这一目标，集度突破了传统设计的边界，将未来主义、机器人化、共情三大产品设计DNA凝聚为“机器人美学”设计语言。

集度汽车机器人ROBO-01高度还原了概念车的前瞻设计理念，尽显纯净的科技之美。外观简洁流畅且充满科技感，凭借强大的AI交互能力，消除了车外门把手、中控按键等绝大部分物理操控，为用户打造了极具未来主义的机器人座舱。卓越的空气动力学设计，搭载主动式升降尾翼，可根据车速自动控制，整车风阻系数0.249。

基于高阶智能驾驶的思考，机器人化的前脸设计集成了交互式AI像素大灯和高识别率AI语音交互系统，拥有车外语音、代客泊车状态提示、行人提醒等多种“灯语”，突破人-车-环境交互的边界。

全车无车外门把手设计，4扇电动门配置静音吸合功能。车门集成4颗毫米波雷达，相比超声波雷达避障更精准，盲区更小、误报更少。

集度的U型方向盘设计率先在国内实现量产，不遮挡前排3D一体化大屏，用户可以自由完整地获取屏幕信息，并为驾驶员提供精确、轻便、舒适的转向体验。一体式超薄出风口贯穿中控面板，营造出干净整洁的布局。

全景天幕为宽敞舒适的内部空间提供超大视野和自然光，凭借集度开发的特殊涂层工艺，可隔绝99%以上紫外线，夜间光线高透，还原星空的真实质感。

除了整车的设计美，集度还将机器人美学延续到了车钥匙和充电桩等随车附件，让这些附件兼具实用性和艺术性。美观轻薄的车钥匙，甚至可以当作配饰。

ROBO-01探月限定版是集度首款汽车机器人ROBO-01量产车型的首发版本，由集度与中国探月合作推出的探月工程联名车型，代表极致、无畏、探索精神的智慧产物，也是集度带给用户的诚意之作。探月精神与汽车机器人设计理念的完美融合，让ROBO-01探月限定版有了专属身份标签。

星瓷白作为“月色皮肤”的专属车身颜色，“中国探月”LOGO标识增强了限定版的独特性，采用探月航天器专属金色喷漆，配有“LUNAR EDITION”图标丝印，多层清漆工艺。21英寸空气动力学轮毂上融合探月元素，细节之处体现质感与美感。

月球重力座椅集成星空鹅颈灯，符合人体工程学设计，包裹性及支撑性极好。独有的“LUNAR EDITION”标识搭配金色安全带，营造探月质感内饰。主驾8向电动调节、4向腰托调节，拥有迎宾功能与头枕音响，兼顾长途驾驶的舒适性与隐私便利性。前排座椅标配3档加热、3档通风、3档按摩，且拥有记忆功能。

长轴距/强动力/大空间 塑造汽车机器人出色的机械素养

ROBO-01探月限定版有着同级别领先的整车参数和空间表现。车身长4853mm/宽1990mm/高1611mm，轴距长达3000mm，在实现动感姿态的同时提供舒适的内饰空间。后备箱储物空间高达555L，后排座椅放倒后将拥有1528L纯平拓展储物空间。

ROBO-01探月限定版基于领先的SEA浩瀚平台打造，采用高端车型标配的前双叉臂/后多连杆悬架；搭载宁德时代100kWh三元锂电池，续航600+km；前后永磁同步双电机配置，双电机峰值总功率400kW，动力更强劲，零百加速仅3.9秒。

为确保汽车机器人的精致美感和极致品控，集度一直在挑战极限制造工艺水平。量产车车身侧围曲线冲压深度可以做到近300mm、侧面四门间隙公差及上下均匀度公差被控制±0.5mm和//0.5mm左右，超过很多国际一线品牌车型。

同时，集度按照2021 CNCAP五星安全标准和C-IASI（中保研）碰撞实验GGG全优碰撞标准开展整车设计，确保整车结构安全。

点到点领航辅助PPA 具备行业领先可用场景覆盖度

集度重磅发布了一项高阶智能驾驶系统的核心功能——点到点领航辅助PPA，具备高速域、城市域、泊车域“三域融通”的高阶智能驾驶能力。在集度ROBO-01交付时，PPA的可用场景覆盖度将达到国内领先。

目前，集度已经在北京、上海展开高阶智能驾驶的场景泛化，将以业内领先的高效研发节奏，确保正式版PPA逐步覆盖全国核心城市。

作为行业首个全栈应用Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系的智能汽车品牌，集度根据用户在更多场景下的高阶智能驾驶需求，将Apollo这些能力进行重新集成和开发验证，实现用户用车场景的高阶智能驾驶体验。

Apollo高阶自动驾驶能力在其Robotaxi上已得到广泛验证，拥有超过3600万公里的自动驾驶测试里程，数量庞大的Robotaxi路测车队在全国30多个城市开展真实的道路测试，不断提升自动驾驶系统应对城市复杂道路的能力。

全域全离线语音识别快至500ms 覆盖车内车外全场景

ROBO-01探月限定版将首发搭载高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片。高通8295是首个量产5nm制程的车规级芯片，AI 算力30TOPS，较上一代产品近8倍性能提升，支持沉浸式3D交互，领跑行业一个代际。

35.6英寸6K超清一体屏，不割裂、不遮挡、不拼接，拥有95%NTSC高色域和10000：1超高对比度，是最具未来感的3D无界一体化大屏。超清一体屏作为整车AI感应式交互入口，能够提供最佳的沉浸式3D视觉HMI和娱乐体验。后排配备7英寸交互显示屏，给用户带来第三生活空间的客舱关怀。

全场景、全融合3D智能驾驶地图，图示化表达更清晰，车道级导航一目了然，实现静态地图导航和动态感知数据融合，让汽车机器人的感知跑在三维地图上。它是数字世界的底座，也是车内与车外世界的融合呈现。

得益于高通8295的超强算力，集度率先在业内实现语音AI算法全量本地化，全端侧语音识别速度快至500ms，端到端语音响应速度在700ms内，完全摆脱了对网络信号依赖。即便在隧道、地库、山区等弱网或断网的场景也能流畅交互。

在做到听得准、识别快的同时，最大限度地保护了用户隐私和数据安全，用户声音数据“不出车”。此外，还支持多用户的并行识别、超长时间全双工交互等能力，可实现车内高频场景全覆盖，以及车外语音交互。

集度自研高阶底层架构 支撑高阶智能驾驶领先一代

高阶智能离不开底层架构的支撑。集度自研的高阶自动驾驶智能化架构JET（JIDU EVLOVING TECHNOLOGY），融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，可承载高阶自动驾驶核心功能和AI能力，实现全域融通（域间&域内）。

其中，ROBO-01探月限定版搭载领先的高阶智能驾驶硬件套装，包括双英伟达Orin X提供高达508TOPS的底层算力驱动，31个智驾传感器（2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头），可提供360度感知。

在12个高清摄像头中，有7个800万像素、4个300万像素、1个200万像素，充分满足不同复杂场景下的视觉感知需求。

另外，基于JET集度实现了行业首个SOA化舱驾融合，实现算力共享、感知共享、服务共享。在智驾系统失效时，智舱域控制器可接管驾驶，实现安全停车，达到系统级安全冗余；智驾域控制器也可支持智舱的AI交互。

探月精神深度融合 《三体》刘慈欣获得004号车主身份

“无人化”是智能汽车3.0时代的终极目标，集度致力于打造拥有情感和智慧的汽车机器人，以自由移动、自然交流、自我成长为核心产品理念，不断突破科技的边界。

“追逐梦想”、 “勇于探索”也恰是中国探月精神的核心，集度将把探月精神融入企业的品牌价值主张，加强核心技术自主研发，推动智能汽车前瞻科技的探索和普及，并以航天级严苛标准构筑汽车机器人的产品品质，助力中国智能汽车品牌迈向更高更强。

集度CEO夏一平表示，“对于集度而言，作为一个具有智能化基因的品牌，探月是浪漫的梦想，是科技的顶点。对于探月而言，集度是科技应用先锋，加速顶尖科技服务大众。探索者从来不会孤单，只要坚持在做对的事情。”

中国探月工程月球探测器副总设计师贾阳表示，“集度ROBO-01探月限定版对自动驾驶技术的探索应用是具备领先性的，相信在未来，集度和探月工程在‘天上’和‘地上’的自动驾驶领域将有更加长远深入的技术合作。”

发布会上，“中国科幻第一人”刘慈欣与集度一同发布《人类自动驾驶宣言》，并获得ROBO-01探月限定版004号车主身份。他凭借著名小说《三体》描绘了宇宙尖端科技，改变了科幻文学定义，这与集度凭借“三自”产品理念重新定义汽车机器人新物种的创新精神高度契合。

售价39.98万元，专属权益拉满，追加1000台

ROBO-01探月限定版售价39.98万元，并拥有丰富的、终身相随的专属权益，是汽车行业少有的满格特权。

尤其是高阶智能驾驶包，不仅终身免费，而且“跟人不跟车”，即便在车辆置换时依然能够享受免费使用，未来将逐步实现增购、租借等跨车使用场景。中国探月太空兔数字藏品限量发售8295枚，可享受随机2倍或5倍订金膨胀。此外，ROBO-01探月限定版用户还有机会现场观摩中国航天领域国家级任务火箭发射。

- 探月专属权益：探月兔专属数字藏品、探月定制交付礼盒、科技/航天系列主题活动；

- 终身高阶智驾：终身免费高阶智能驾驶包全球首发；

- 终身无忧充电：终身免费充电、免费家用充电桩及安装；

- 终身车辆质保：终身三电质保、终身整车质保；

- 贴心服务：终身免费道路救援、终身免费车联网流量、集度私人管家1对1沟通；

- 优先提车：以预订金支付时间为序优先提车；

今年9月，集度ROBO-01探月限定版面向私域用户启动“首席体验官计划”，首批1000个席位已锁定。发布会上，夏一平宣布，ROBO-01探月限定版再度追加1000个首席体验官席位，并享受同等专属权益。

集度ROBO-01探月限定版将于2023年开启交付，其普通量产版也将很快亮相。集度第二款汽车机器人的外观设计，计划将在2022年广州车展期间发布。

集度是一家由百度发起成立，并由吉利控股集团战略投资的汽车机器人创业公司。公司于2021年3月正式成立，由夏一平担任CEO。集度致力于全球顶尖的自动驾驶、人机交互科技的工程研发和商业化普及，打造拥有情感和智慧的革命性汽车机器人，还人们更多空间与时间，实现更多可能。作为“汽车机器人”新物种的开创者，集度以高阶自动驾驶能力和高度智能交互能力作为智能汽车的断代标杆，塑造了量产智能汽车产品的全新品类。

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