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造价？出口据说是100美，出口巴基斯坦单车造价约80万美元，主要出口巴基斯坦。}

2021-03-02 23:29
来源:
樱桃谈娱乐
上世纪80-90年代，可以说是中国武器装备出口的黄金时期，由于两伊战争的影响，使得我国的武器装备实现了大批量出口，被卖到中东许多国家。包括伊拉克、伊朗和沙特都有大量采购中国的武器装备，其中不乏轰6D轰炸机和东风3弹道导弹这样的大杀器。既然是大杀器，价格也是相当的贵，东风3导弹的出口，直接创造了当时中国武器出口的最高纪录，以一枚一亿美元的价格出售，包括其它配套设施，36枚导弹的总交易额达到了40亿美元，超过了当时中国的外汇储备总额。
出口到沙特的东风3弹道导弹
大量武器的成功出口，也使得我国一跃成为世界第四大武器出口国。据不完全数据统计，单是1987年我国的武器出口获得的收益就高达37.5亿美元，占世界武器出口总额的12%。这样的占比，即使到了今天依旧没有被超越。据有关数据显示，2016年我国的武器出口总额为21亿美元，仅占了世界武器出口份额的6%。这也就是我们为何在一开始就说，上世纪80-90年代是中国武器装备出口黄金时期的原因。
出口到伊拉克的轰6D型轰炸机，涂装成了纯黑色
除了东风3弹道导弹和轰6D轰炸机以外，其出口的武器还包括坦克、步枪、子弹、地雷、反坦克导弹、反舰导弹和歼7战斗机等等。而本期内容我们将为大家讲述这一时期中国出口最多的坦克，在上世纪80-90年代之间，除了其它武器装备实现大批量出口以外，坦克的出口量同样非常惊人，可以说当时创造的最高纪录，短期内要想超越几乎是一件不太可能的事。大批量坦克的出口，更是让我国直接获得了十几亿美元的收益，在当时是一笔非常可观的收益。
博物馆内的69式中型坦克，采用了100毫米口径的滑膛炮
该坦克就是69系列中型坦克，说到69式坦克想必大家都不陌生，它是我国在59式坦克基础上自行改进设计的一款中型坦克。相较于59式坦克，69式坦克车体总体布置没有变化。但战斗全重增大到36.5吨，同时换装了100毫米滑膛炮、426kW(580马力)发动机、双向稳定器及红外夜视夜瞄装置等。使得69式坦克在火力和机动性以及夜间作战性能方面比59式坦克均有所提高，在实战中也比59式坦克的表现更为优秀。
69式坦克的研制开始于1963年，并于1964年完成设计，1965年生产出样车，1974年设计定型。后我国又在其基础上衍生出了69-Ⅱ式、69-ⅡB式指挥坦克、69-ⅡC式指挥坦克、69-ⅡC1式指挥坦克以及69-3(79式)主战坦克和653式中型坦克抢救车等型号。到上世纪80年代以后，由于两伊战争、越南入侵柬埔寨和印巴关系不稳定性等因素的影响，使得69式坦克迎来了出口的机会。
两伊战争中，伊朗和伊拉克旷日持久的消耗，让两个原本富裕的国家负债累累。武器装备也是在战争中被大量消耗，但双方却不愿就此收手。为寻找继续对抗对方，又能省钱的方法。加上国际关系的变化，美苏对两国限制了部分武器的出口，要价也较高，还有一些政治上的限制。两国开始寻求能够大量提供武器装备，且性价比较高，还没有政治限制。而在当时能够满足这样条件的国家只有一个，那就是中国。
向来中国的武器装备性价比都非常高，而且没有附加条件，除了一些限制出口的武器，或者受政治影响的国家，其它武器装备只要花钱就能买到。为此，伊拉克、沙特和伊朗等国，要么直接从中国购买了大批先进武器，要么通过代购的方式间接的从中国购买武器装备。而在这三个购买中国武器装备的三个中东大户中，购买69式坦克最多的还属伊拉克。
69型改进的69II型中型坦克
据史料记载，1981年5月，北方公司签订了一项面对多个国家和付款方，买主和收货方也都不同的坦克出口超级合同。出口的数量多，型号复杂化。其坦克数量达到了史无前例的2860辆，另外还有286辆抢救牵引车，其中包括69-II中型坦克，69-IIA型指挥坦克，69-IIB坦克，69-IIC坦克，69-IIC1坦克等多个型号。而这批坦克的实际买主正是伊拉克，这批坦克交付后全部交付于伊拉克陆军使用，在两伊战争、海湾战争和伊拉克战争中军发挥了不小的作用。
69IIB型坦克
但这份巨额的合同风险也是非常大，因为型号多，数量多，改进多。根据合同规定，第一年就要向客户交付100辆，剩余的要求在3年内全部交付。按照这样的要求来计算，包括抢救牵引车，每年的交付数量就高达了1000辆左右，按照12个月计算，每个月要生产约84辆，每天要下线约3辆坦克。这样的产量如果不增加生产线，扩大生产量，当时国内的产量根本无法如期履行合同，更何况还要根据客户的要求进行改进。
69IIM型坦克
按照客户的需求，出口型的69-II坦克，要将滑膛炮换成线膛炮。还要改进火控系统、助力系统、转向系统、冷却系统、红外夜瞄夜视系统等，其重大技术改进高达20余项。改进后的坦克虽然火力更强，但难度较大，短期内完成是一个不小的挑战。当时负责生产这批订单的617厂，日夜赶工，用一年半的时间便完成了69-II系列6种车型的改进设计，生产线的扩能改造和生产工艺的准备全部完成，最终如期全部交到客户的手中。
69式坦克底盘改进的635型坦克抢救车
据有关资料记载，当时出口的这批坦克平均单价大约在30万美元左右，合同总价值超过10亿美元，可以说是一笔不菲的收益。看似坦克卖的便宜，基本是白菜价出售，但要知道的是，1981年中国的外汇储备才有27亿美元。与此同时，伊拉克大批量采购69式坦克，也打开了69式坦克出口大的门。
除了伊拉克以外，伊朗、泰国、巴基斯坦、孟加拉国、缅甸、斯里兰卡和津巴布韦等国也都有采购的纪录，其总出口量超过了4000余辆。尽管69系列坦克并非当时中国陆军装备的主力坦克，但却创造了中国坦克出口最辉煌的纪录，在国际市场上可以与苏联T-62/72和美国的M60巴顿相提并论。也让中国坦克发展迎来了绝佳的机会，可以对生产线和生产工艺进行更新。同时宝贵的实战经验，为后续坦克的改进铺平了道路。
装备孟加拉国的69式坦克
不过69系列坦克在上世纪80年代到90年代后，我国的坦克出口却面临窘境，拿不出可以和美俄三代主战坦克相抗衡的产品。加上在海湾战争中，明显的代差导致69式坦克无法同美国等西方国家的三代坦克相抗衡，导致被大量摧毁，给中国出口的坦克产生了不小的负面影响。在其后近20年时间里，我国再没有哪个型号坦克有一次出口1000辆以上的纪录。
我国第三代外贸坦克VT4型主战坦克
直到VT4主战坦克的出现，我国在外贸坦克上才真正意义上赶上了国际先进水平。同时也再次迎来了泰国和巴基斯坦等老客户的青睐。到目前为止，VT4主战坦克巴基斯坦的采购数量已经达到了300辆，主要用于对抗印度陆军装备的T-90主战坦克。泰国也前后分三次向中国购买了49辆VT4主战坦克，其同样是用于对抗越南陆军装备的T90主战坦克。最后我们相信VT4主战坦克能够再次创造辉煌，实现大批量出口。返回搜狐，查看更多
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