一场金额不大的交易案，揭露了快递市场竞争的残酷，极兔成了凶猛老虎。文｜《中国企业家》记者 闫俊文头图来源｜视觉中国王卫很少有低头的时刻，不管是面对马云还是刘强东，他都展现出强硬的性格。这一次，一只兔子让他乱了阵脚。5月12日，顺丰控股发布公告，宣布将子公司丰网以11.83亿元全资出售给极兔速递。顺丰在2020年4月推出丰网，是顺丰的加盟制快递业务，主要是为扩充“电商件快递网”。此前，顺丰推出“特惠专配”业务与通达系竞争电商件，但未达到王卫预期。作为快递行业的领头羊，顺丰发展史上很少有把业务出售的先例，要么关停，要么内部并转。比如在2013年至2015年，顺丰在电商领域亏损16亿元，多次更换CEO，始终没获得成功，但这部分业务也是不断整合；比如2015年，顺丰优选和嘿客线上业务整合，最终也没有出售。一位福建丰网的一级加盟商告诉《中国企业家》，当天（5月12日），省总召集一级加盟商开会，说要并网，当天晚上就发通告了，一天时间全部搞定，“连省区领导都不知道这个事情，前一天还在发考核数据之类的，第二天就变天了”。这位丰网的一级加盟商现在的主要诉求是退加盟费。2021年，他曾花费35万元加盟费和10万元押金加入丰网。《中国企业家》获悉，5月14日，丰网出台了过渡期的加盟商政策，其中提到，申请退网的加盟商，100%退还加入丰网运营网络所支付的加盟费，100%退还加入丰网所支付的押金，100%退还在丰网总部开设的充值账户余额。并且，丰网还推出了“情谊金”方案。上述丰网加盟商初步估算，他的“情谊金”最多约有10万元，但如果丰网判定他经营多个快递，那么“情谊金”只有4万多元。此次交易前夕，天眼查显示，2月初，丰网速运主体公司深圳市丰网控股有限公司工商变更，周建接替吴国忠担任法定代表人，中金资本关联方退出股东序列，顺丰接盘了其12.75%股份。根据华创证券报告，丰网速运 2022 年和2023 年 Q1 实际经营净亏损分别为 7.47亿元、1.43 亿元，考虑持股比例归母净亏损分别约为 4.76亿元、0.91 亿元，如果交易完成，剥离丰网业务预计为上市公司直接减亏。有市场传闻称，顺丰控股考虑最早2023年在香港二次上市，还选定了高盛、华泰证券和摩根大通等银行安排香港上市事宜，或至多筹资30亿美元。此外，极兔和近期从阿里巴巴独立出来的菜鸟也先后传出上市消息，4月底，中通宣布在香港二次上市。加盟费曾炒到100万丰网一度是快递人加盟的品牌。2020年4月，丰网速运诞生，有地区将丰网的加盟费炒到了80万元，甚至100万元。因为有顺丰背书，欲加盟者纷纷通过各种渠道打探消息，甚至请自称顺丰内部的人吃饭，只是为了获得加盟的资质；还有人提前将通达系网点转手，就是预备本钱，搭上顺丰这条大船。2020年，丰网仅在广州、泉州、金华、佛山、杭州试点运行。2021年，丰网全面在江苏、安徽、山东、河南、河北、湖北等地开启加盟。到了2022年，丰网在全国大部分地区铺网。一些加盟商原本是通达系的，丰网也对他们开放加盟。《中国企业家》曾加入一个“丰网加盟群”，有人在群里预测，如果2022年，丰网全面起网，快递行业将进入淘汰战。在某种程度上，这源于行业内对顺丰这家公司的信心。在他们看来，顺丰是中国速度最快、口碑最好、最成功的快递公司。到了2022年9月，丰网推出《运潮帷幄》的宣传片，宣布已经与淘宝、京东、1688、拼多多、抖音等电商平台建立了深度合作关系。但顺丰大网对丰网的态度似乎举棋不定。比如一开始，在顺丰大网派件系列中，来自丰网的电商件排名最靠后，这也导致顺丰电商件给人不快的印象，相较于商务件与个人快递业务，电商件给快递员带来的收入有限，甚至拉低了收入。上述福建地区的一级丰网加盟商向《中国企业家》表示，他所在的区域，两年多了，丰网没有建分拨中心，来自顺丰大网的投资和政策也不多。这位加盟商同时给极兔和圆通派件，按照他的说法，在丰网，他不揽件仅派件，丰网一天的派件数量为1300件，派费1.45元，纯赚派费，一票赚0.4元。极兔与圆通的派件数量差不多，是丰网的10倍，极兔的一级派费较低，才1.05元。清华大学互联网产业研究院副院长刘大成告诉《中国企业家》，目前电商件市场是个纯竞争市场，这意味着纯粹低价竞争，而顺丰处于一个高效高利润的市场，顺丰的优势在丰网中发挥不出来。“顺丰和加盟商双方都有极高的意愿。对于顺丰，如果直接关闭加盟商，可能对加盟商的负面效应更大一点；其实十几亿对于顺丰来讲，不是一笔大的收入，但如果出售，既可以有一定的回报，也可以让这些加盟商完整地转移。”刘大成分析。顺丰方面评价此次出售，可以让顺丰更聚焦国内中高端快递、国际快递、全球供应链服务、数字化供应链服务等核心业务的发展。王卫在2018年曾说，现在顺丰真正所要面对竞争的，绝对不是同行的快递公司或者是物流公司，绝对是科技含量很高的公司，而在这个里面，互联网的速度，科技的速度，今天跟传统行业比，所有的传统行业都比不上这种互联网迭代的速度。真金白银的肉搏战一位接近丰网的人士告诉《中国企业家》，丰网速运CEO周建2020年3月离开百世快递时带走了不少资源，是个能人。但尚不清楚周建是否会继续留在极兔体系内工作。周建毫无疑问是个大将级别的人才，正在国内外开疆扩土的极兔，急需这样能打硬仗的大将。周建曾被视为百世集团董事长兼CEO周韶宁“最信任的人”。他一手搭建起百世的快递网络。从2008年加入至2016年，百世快递从二线快递一路逆袭追到第一梯队，日均包裹量从最初20万单攀升至2016年12月的日均800万单。丰网在周建的运作下，迅速起量，目前，丰网的日均单量约为800万单。而中通日均业务量逼近7000万单，韵达、圆通、申通突破5000万单，极兔为4000万单。2020年3月进入中国市场的极兔被称为“孤狼”，它一力挑起了中国快递行业的价格大战。据媒体的报道，极兔早期每票可以比通达系低1~1.5元，寄件享全国首重5元的优惠，比通达系便宜一半，极兔的负责人更是表示做好了亏损两年的准备。低价从来不是竞争力。极兔拿出了“萝卜与大棒”战略的“萝卜”——商业收并购。来源：视觉中国2021年10月，极兔花费68亿元收购百世的快递业务。经过一系列的整合，极兔只能说实现了接入淘系电商平台的目标，承接住了百世快递的单量，但并未展现出蓬勃的拓展活力，主要是缺少既能打仗又能战略谋划的大将。毫无疑问，如果在国内业务上，能找到合适的整合内外资源的人物，不单单是靠低价竞争，那么对于极兔未来的上市是最为有利的，周建恰好是个不错的选择。对于极兔上市的消息，极兔官方回应《中国企业家》，不予置评。一位极兔的加盟商说，极兔吃下丰网就是为了造势，准备上市融资，极兔不可能为了丰网日均不过千万的单量而大费周章。“我感觉极兔这两年内，如果没有提升它现在的地位，跟圆通韵达这种公司并肩一样的价格，最后命运跟百世无区别。”他说。一位中东地区的物流人士告诉《中国企业家》，当初极兔决定进入中国，很大程度上是因为投资人的驱动。中国的规模市场可以带来更大的资本想象空间。目前，几大快递公司均正在谋划上市或者二次上市。有市场传闻称，顺丰控股考虑最早2023年在香港二次上市，还选定了高盛、华泰证券和摩根大通等银行安排香港上市事宜，或至多筹资30亿美元。此外，有消息称，阿里巴巴旗下物流子公司菜鸟计划于2024年初在香港IPO，欲筹集20亿美元。2月份，有消息称极兔计划于今年下半年在香港上市，可能至少筹集10亿美元。吞并百世快递后，极兔的估值已经达到了1300亿元，它背后站着包括博裕投资、高瓴资本、红杉资本、腾讯控股等国内一线的机构投资人。快速扩充弹药的背后是日渐加码的竞争，目前，菜鸟、京东、顺丰正在谋求“半日达”服务。3月末，菜鸟联合天猫超市宣布杭州半日达上线，到了5月，这项服务扩展至上海、广州、成都、深圳等。顺丰宣布其“同城半日达”已扩展至全国80余城，实现北京、上海、广州、深圳等全国重点大型城市100%覆盖；京东物流在4月推出了创新业务“云仓达”，为O2O非即时需求订单提供成本、效率、体验更优的半日达履约方案。低价竞争之后，快递企业的竞争重心又转移到了“速度”上，毫无疑问，又是一场真金白银的贴身肉搏战，而这些巨头，又需要再次准备好充足的金钱资源。}

近年来，我国电商行业发展迅速，并渗入到我们的生活中，最多的就是网上购物。电商行业的发展也带动了许多行业的发展，通过线上交易实现商品的贸易。从线上商家到线下买家，离不开一个环节，那就是物流。可以说电商行业的发展大大提升了物流行业的发展，明确地说快递板块。快递需求量大，快递公司也越来越多。如今在市场上我们常见的快递公司也不少，以顺丰、京东快递为首，还有四通一达以及邮政快递公司等。
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一、快递公司竞争激烈，百世汇通被极兔快递收购
在早几年，快递公司盈利还算不错，市场竞争相对来说没那么激烈。后来农村也开始兴起网上购物，甚至出现了许多代购网店，进一步打开了电商行业的市场。于是想要开快递公司的人蜂拥而至，都想在这个行业里分一杯羹。这两年在快递公司投资成功的人不少，但投资失败的也不少。近期，一则消息让许多人为之惊讶，百世汇通已被极兔快递公司收购，收购价为68亿元。百世汇通曾经在行业中可以说是非常大的快递公司，它的突然倒下，让许多人不明就里。
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百世快递成立于2003年，至今已有8个年头，在快递行业中占有一席之地。2019年也是百世快递发展最繁盛的一年，根据官方公布的数据，百世全年快递业务收入218.08亿元，同比增长23.20%，业务量高达73.71亿件，市场占比11.93%。2020年受疫情影响，快递行业整体都处于低迷状态，百世快递盈利也大大减少。再加上市场价格战的影响，各大快递公司纷纷降低收件价格，盈利更是少。
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二、阿里是百世最大股东，百世被收购，阿里“难辞其咎”
其实在百世汇通被收购的背后，阿里“难辞其咎”，为何有这种说法？要知道，阿里巴巴可是百世快递最大的股东。百世发展的8年间，进行了8次融资，阿里就进行了6次增资。最终阿里占股将近百分之三十，拥有绝对的话语权。百世快递能够发展得如此顺利，能在市场上稳稳地站住脚，也是得益于阿里的支持。百世拥有强大的靠山，很快拿下了大块的市场供应链，阿里系的电商平台流量入口百世也顺其自然地拿下。从这些事实看来，阿里对百世的发展起到的都是正向作用。
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那为什么事情发展到今天这样的情况呢？阿里作为百世的大股东，百世被极兔收购阿里必然是知情并且同意的，毕竟阿里若是不同意，极兔也很难成功收购百世。作为多次对百世增资的阿里，如今却放弃了百世，可能有几方面原因。第一，可能是百世快递发展方向出了问题，疫情以来，百世在市场的表现只能说是一般。今年各行业复苏并逐渐发展繁盛，百世快递的表现多少有点差强人意。阿里投资百世也是布局物流领域的重要环节，并且阿里还不止投资了一家快递公司。
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第二，有可能是内部管理机制的问题。百世与阿里在管理上没有达到一致，大家意见不同，让阿里放弃了百世。当然，这些都只是猜测，真正的原因也许更加复杂。但百世的收购，与阿里必然有一定的关系，所以才说阿里“难辞其咎”。三、极兔速递的迅速崛起
在如今的电商行业中，京东有自己的物流公司--京东物流，阿里在近年也组建了自己的菜鸟网络，包含了多家快递公司三通一达，物流市场已经被瓜分得差不多。一个新的快递公司想要打入市场并且占有一席之地，不是一件容易的事情。
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极兔速递创立于2015年8月，但在创立的前两年，极兔速递并不怎么为人所知。也是在那两年，拼多多崛起，极兔速递很快拿到了拼多多的物流市场，与拼多多一样做低价市场。随着拼多多发展越来越快，极兔速递发展也随之飞速上升，这让其他的快递巨头有了一定压力。在发展的过程中，极兔速递受到了不少排挤与封杀，经历了几段非常艰难的时期。但最终极兔还是坚持了下来，并且成为行业的巨头之一。
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有的人问为什么极兔速递可以发展得如此之快？好像是近两年才比较常听见它的名字。极兔快递快速发展主要是在去年，虽然受到疫情影响，总体订单量却不降反升。主要是因为其他电商平台受疫情影响也不好过，为了降低成本只好选择更低价的极兔速递，在这一年极兔广为人知。四、收购百世后，极兔将进攻一线快递市场
极兔收购百世，虽说是达成战略合作意向，但基本上话语权已经掌握在了极兔手上。百世国内的快递业务也相应转到了极兔手中，极兔的业务量以及市场又进一步地扩大了。
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起初极兔主要做低价市场，收购的百世快递若是如往常运行的话占领的是中端价市场。发展到一定程度后，极兔则可以进攻一级市场了，与顺丰、京东等快递相互抗衡。这也不是不可能的事情，按照极兔如今的发展趋势，这也是必然的结果。还有另外一点，在早年极兔速递发展时，与拼多多多合作做低价市场，阿里对其也是很排斥的，也一直不愿跟极兔合作。如今极兔收购百世的一极大好处就是可以打入阿里的快递市场。以68亿收购百世看起来非常高价，但实际上极兔一点也不亏。对于阿里来说，百世经营不善已是事实，而极兔已发展强大，不为是一个好的选择。在后续的合作上，阿里有了一个强大稳定的输出，但对方并不影响自己的利益。这么一看，阿里放弃百世也是说得通了。
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结语
在现今快递市场竞争激烈的时代，若还有新的快递公司想打入市场并站稳脚跟真不是一件容易的事情，可以说是非常难。除非这个快递公司具备了现有快递公司的优势并且有更加突出的地方，那么它才有可能得到市场的青睐。如今在市场中的几大巨头未来发展如何，谁也不得而知。但可以肯定的是，不懂得与时俱进，永远循规蹈矩的企业，必将会被其他优秀的企业淘汰，会被市场淘汰。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。}

雷达财经 文|张凯旌 编|深海10月29日，百世集团和J&T极兔速递共同宣布达成战略合作意向，百世集团同意其在国内的快递业务以约68亿元人民币（合11亿美元）的价格转让给极兔。据报道，本次交易预计将于2022年上半年完成。交易完成后，百世集团的创始人周韶宁将会退出百世快递中国区的董事会。公开资料显示，百世集团成立于2007年，于2017年9月20日在美国纽交所上市，然而上市后公司股价一路下行，截至10月28日市值仅为8.20亿美元，与上市时的43.3亿美元相去甚远。目前，百世集团主营业务包括快递服务、货运服务、供应链管理服务和全球服务，其中，2020年快递业务占总营收的比例接近65%。财务方面的表现是公司没能受到资本市场青睐的一大原因。财报显示，2017年到2020年，百世集团分别亏损了12.28亿元、5.08亿元、2.19亿元和20.51亿元。2021年二季度，百世单季度净亏损达4.66亿元，而2020年同期则只有3090万元，与此同时，公司资产负债率已高达95%。不过，百世的后面还站着阿里。数据显示，经过多轮投资后，截至2020年6月，阿里持有百世集团33%的股票，投票权占比也扩大至46.57%。极兔则是2020年刚刚杀入大陆市场的一匹黑马，其创始人李杰曾是OPPO印尼公司总经理。也因为其入局后主要策略是通过高额补贴，以低单价抢占市场份额，比通达系便宜一半，所以极兔一度被通达系封杀。2021年4月，在收获红杉、高瓴等资方的18亿美元融资后，极兔公司估值已达78亿美元。而站在其身后的则是拼多多，有数据显示，极兔90%的业务皆是来自拼多多。值得一提的是，在极兔入局后，国内快递行业一度经历了惨烈的“价格战”，百世则是这次极端化竞争的重度受害者，过去两个季度，百世的快递服务成本均占总成本的60%以上。如今两家公司完成合作，有接近交易的人士表示，两家合并后日单量约在4600万单，市占率约为14%。据海通证券9月报告，14%市场份额足以让极兔跻身中国第四大电商快递公司，仅次于中通、韵达和圆通。此外，这次交易也有助于极兔接入阿里系电商平台。据“晚点LatePost”报道，本次交易中阿里最终没有出售自己在百世集团的股份。收购完成后，阿里将会长期保持对百世快递中国区的接口不变，而百世快递中国区将会保持独立品牌运营。而在拼多多本身用户量、订单量和渗透率快要触及天花板之时，与阿里的接触无疑将对极兔单量的提升提供巨大帮助。不过，雷达财经注意到，百世和极兔快递在消费者心中的口碑并不好。有网友就在微博相关话题下评论称，“唯二两个被我举报投诉的快递就是你俩。”，还有网友表示，“这两个快递都是我顾客点名不让用的。”}