2023-10-05 11:53
来源:
财经天下事发布于：山西省
需求不及预期，国际原油价格暴跌超5.6%！
节假日接近尾声，一阵妖风袭来，国际油价市场“崩盘”。
10月4日，国际原油价格遭重挫，美、布两油结算价双双跌超5.6%，创下自2022年9月以来单日最大跌幅，两种油价均跌破50日均线关键技术位，展现看跌信号。
油价的下跌也带动美股能源公司的股价相继跳水，其中，斯伦贝谢大跌4.74%，埃克森美孚（XOM.US)跌3.74%，康菲石油跌3.63%，雪佛龙跌2.33%。
港股方面，10月5日开盘，中国石油股份（00857.HK）、中国石油化工股份（00386.HK）、中国海洋石油（00883.HK）等蓝筹股均小幅低开，维持弱势震荡。
事实上，国际原油期货结算价已经在近5个交易日中下跌了4天，与上周的结算价相比，美、布两油已累跌约10美元。
油价的高位调整，或由于需求的不及预期，公开数据显示，截至9月29日当周的成品车用汽油供应量降至约800万桶/日，为今年年初以来的最低水平，而这一数据正是需求端的关键指标。
有分析师表示，美国汽油的消费量正处于22年来的最低水平，背后的原因或是高油价抑制了终端需求。
此外，美国能源信息署（EIA）的汽油库存增加了648.1万桶，远超市场预期的16.1万桶。与之相呼应的是，昨日美国石油协会（API）的数据也显示，汽油库存增加了394.6万桶，市场先前认为会减少21.2万桶。
摩根大通大宗商品策略团队在一篇名为《需求破坏已经开始》的报告中写道，该行预计本季度原油的需求也将下降，“即使原油价格在9月份突破了每桶90美元，我们的年终目标仍然是86美元。”
包括Ed Morse在内的分析师在季度报告中表示，石油需求下滑将限制油价上涨，欧洲和美国等地对石油需求的拖累严重影响了原油价格，限制了欧佩克+减产带来的潜在涨势。
与此同时，高利率环境下海外经济衰退担忧仍也将压制油价上行空间。摩根大通分析师表示，随着美国国债收益率飙升至2008年金融危机前所未见的高位，全球经济正面临阵痛，对经济前景的担忧加剧。
美元汇率飙升也使大多数买家认为大宗商品价格过于昂贵，“强势美元”的崛起，导致油价涨势在近几个交易日遇到阻力，投资者高位获利了结的可能性在逐步加大。
值得关注的是，油价的走低也可能帮助美联储对抗通胀，再叠加美国9月ADP“小非农”就业创2021年初以来最小增幅，放缓速度远超市场预期，市场对美联储年内加息预期明显降温。
不过从供给端看，产油国仍然保持供应紧缩的姿态，有一些机构预计原油将继续受到支撑，本轮调整幅度或不会很大。
此前沙特能源部宣布，将继续执行每日100万桶的石油减产措施至2023年12月底，这一激进举措超出市场预期。俄罗斯9月份也宣布将继续自愿减少30万桶/日的石油供应至2023年12月底。
本文源自财华网返回搜狐，查看更多
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3月31日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。机构普遍预测，成品油价格面临“七连涨”。...
3月31日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。机构普遍预测，成品油价格面临“七连涨”。
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要是问到2022年价格涨幅最大的大宗商品是什么，那么想必很多朋友都会回答：原油。时间进入2022年后，国际油价的涨幅十分凶猛，布伦特原油甚至一度冲破了130美元/桶的关卡，让众多原油买家们“大跌眼镜”。而受到国际油价上涨的带动作用，我国的油价今年以来也是呈现出一路上升的趋势。在3月31日24时开启的新一轮成品油调价窗口当中，我国的油价再次上涨。国内的汽油及柴油价格此次每吨上涨了110元，相当于每升涨价0.9元。虽然看起来这次涨价幅度并不高，但是要知道我国的油价水平本就高得有些不合理了。如今我国的油价基本已经全面进入了“9元时代”，距离10元大关也只是一步之遥。在这种情况下，不仅车主们的出行成本大大增加，且很多相关行业的运营成本也是有所提高。值得一提的是，要是算上去年12月31日的油价上涨的话，这已经是我国油价年内的七连涨了。有相关分析数据显示，按照一年开2万公里路程来算，在如今的油价水平下，加油成本要比去年年底的时候贵上2500元左右。这还是92号汽油的成本，如果是加95号或98号汽油的车型，加油成本的涨幅还更大。值得一提的是，在3月底的时候，很多人还看好此次我国的油价会出现下跌。但最后的结果却是再次上涨，这究竟是为什么呢？在3月28日以及3月29日，国际油价连续两天出现了下跌，布伦特原油的价格已经跌至了110美元关卡附近了。且纵观过去9个工作日的时间，国际油价下跌的占比较多，因此许多人都以为此次我国的成品油价格应该会下跌才对。但谁也没想到的是，就在3月30日的时候，国际油价却再次重回涨价通道当中。当日轻质原油期货涨价了3.43％，收报于107.82美元/桶；布伦特原油价格上涨2.92％，收报于113.45美元/桶。通过此次的事件，也可以看出当下国际油价的不稳定性，所以接下来就算国际油价出现了偶尔的下跌，也不能过早高兴，因为说不定马上就涨回去了。经历了国内油价的七连涨后，许多朋友们都开始关心一个问题：油价的上涨何时是个头呢？在这样涨下去，许多车主们都要开不起车了。就目前的实际情况来看，今年油价想要下跌还是不太现实的。为什么会这么说呢？因为当前国际市场中的原油供应缺口仍然很大，俄罗斯原油面临供应中断风险、美国原油库存量下跌、产油国组织OPEC+始终不愿意扩大增产幅度等因素，都将导致油价的上涨。所以在未来的一段时间，我国的油价恐怕也将一直维持在一个高水平线上。
本回答被网友采纳原油价上涨给我国炼油企业增加了成本负担，同时，对航油占运输成本很高的航空业、向下游转嫁成本能力较差的化纤行业、建筑建材行业以及纺织服装业尤其是缺乏技术含量、毛利率低的企业构成极大的压力。石油开采业直接受益石油开采业作为石油化工行业的最上游，成为油价上涨的直接受益者。有着丰富石油储备的企业更是享受着产品需求和价格大幅度提高的收益，同时，石油价格的高涨也将促进石油开发的加快，因此与石油开发相关的石油设备行业，也成为受益者之一。我们建议投资者重点关注原油开采企业、石油工程承包商、石油机械制造商、油田修理、管道输送等企业，如中国石油、海洋石油、海油工程。国际油价的不断走高，将推动能源价格的整体走高，煤炭行业是最直接受影响的行业。只要高油价对宏观经济的影响在适当的范围之内，不至于使国民经济增长倒退，作为石油替代品的煤炭行业将会间接受益。高油价带给石油化工的成本压力对煤化工、电石化工行业形成利好，以煤和电石法为原材料的化工企业将获益良多。以煤炭为原材料的煤化工企业相对于以石油天然气为原料的化工企业，具备较大的成本优势，如煤焦油、合成氨、甲醇等。同时，以煤炭为原料的煤头尿素等产品也将相对受益。建议关注山西三维、云维股份。油价的上升会直接传导到电力等能源行业，使得电力产品价格上涨。但是不同于煤炭行业整体直接受益的是，对电力行业的影响不能一概而论。煤炭价格的上涨导致火电成本上升，但水电、风电、核电成本基本未变，因而油价上涨对电力行业来说将形成分化，主要运用新兴发电方式的电力企业的优势将凸显出来。下游行业受损原油价格上涨总体来说是上游受益下游受累，但是影响的程度仍然需要从多方面加以考量，这主要取决于行业消化油价上涨的能力，具体包括：原油及原油上涨引致的其他成本占该行业生产成本的比重、行业向下游转嫁价格的能力、提高技术水平以改善成本结构的潜力。与石油开采的景气不同，炼油业属于最典型的原油下游产业，因而受国际油价上涨的拖累最大。目前国内炼油业基本处于略亏状态，国际原油价格上涨，但国内成品油价格自1月份下调后并未再次上调，这使得炼油企业的压力再次加大。当前受油价上涨的压力，中石油和中石化已经向国家发改委递交了关于成品油的提价的申请。但是受多重因素影响，发改委的批复很可能会推迟，政策的时滞使得炼油业无法及时转嫁成本。该行业中典型的中国石化，因国际油价大幅上涨，而公司储备油田相
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展开全部油价大涨，全球能源紧张加剧，这会对哪些行业造成影响？石油是战略物资，又是国际大宗商品中的硬通货，是重要的化工原料和国防储备资源。其特殊的地位，自从工业革命以后就形成了，石油是工业的血液，离开石油很多设备机器就是一堆废铁。因此美国一直利用各种手段控制石油的产地和世界石油价格。做为基础能源和重要的化工原料，石油价格直接影响化工厂的成本和利润，影响石化产品上下游的产业链，可谓牵一发而动全身！金融市场是实体经济的晴雨表，石油价格越高，工业成本越高，企业利润下降，物价上涨通货膨胀，货币就加速贬值，经济开始萧条！石油价格下跌，企业成本降低，利润增长，物价整体就稳定下行，人们消费就旺盛，经济活跃，股市上涨，投资收益高，理财收益率就高！这是基本原理，但油价大跌也会产生负面影响，直接影响企业盈利，这边石油大跌，那边已经生产的石化产品价格就要跌，企业当初生产采购的石油可以高价的，这样一来已经开始销售的产品势必要亏本！因此大幅波动都是有弊端的。主要看企业能否承受，企业亏本资金链断裂导致大规模破产，经济就遭受重创，金融市场更会一片哀鸿！油价下跌对于消费国来说无疑是利好消息，有利于各国降低生产成本并增加原油储备，但在世界经济下行、新冠肺炎疫情全球扩散的背景下，这也可能加剧需求萎缩效应，国际贸易和各国经济增长面临新的不确定性因素。而基于美国后续可能的金融政策调整，新兴与发展中国家也因此可能面临更大的金融稳定压力。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
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展开全部我觉得对汽车行业的影响是最大的，可能对于传统型的汽车销售会造成一定的影响，而且促进新能源汽车的积极发展，另一方面对于一些重工业和机械工业也会造成影响，可能使得他们的生产成本增加，使得整个行业的发展产生了一些困难。展开全部我觉得油价上涨会给我国炼油企业增加了成本负担，同时对于航油运输的成本也会增高建筑建材行业以及纺织服装行业也会有极大的压力，还有一些快递行业和运输行业也会造成一定的影响燃油车的销量也会造成影响。
展开全部我认为将会对航空交通运输和物流等板块造成的影响是非常严重的，可能会带来更大的成本压力，造成利用减少是，这还可能会对其他行业造成严重的影响，从而造成通货膨胀，对于国家的经济也造成非常不良的影响。
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