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我在铁路运输企业从事人力资源管理工作，高级经济师，回答这个问题。
一、基本概念
1、铁路工作
本文的“铁路工作”是指在中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）及所属单位 （铁路局集团公司机关、直属车站、车务段、货运中心、客运段、机务段、车辆段、工务段、高铁基础设施段、工务机械段、工电大修段、电务段、通信段、供电段、机车检修段、动车客车段、动车段、大型养路机械运用检修段、综合维修段、机辆段、基础设施段、运营维修段、房产建筑段、生活段、多经公司和专业运输公司等） 工作的职工。
2、正式员工
正式员工是指在铁路单位工作且与铁路单位签订劳动合同（建立劳动关系），由铁路单位支付工资的人员 ，即劳动合同制职工。
不包括劳务派遣工 。劳务派遣工指根据《中华人民共和国劳动合同法》等有关规定，与劳务派遣单位（用人单位）签订劳动合同，并被劳务派遣单位派遣到铁路单位（用工单位）工作，且劳务派遣单位与铁路单位签订劳务派遣协议的人员。
不包括非全日制人员。 非全日制人员指根据《中华人民共和国劳动合同法》规定，以小时计酬为主，且其在同一铁路单位一般平均每日工作时间不超过4小时，每周工作时间累计不超过24小时的人员。
二、进入铁路工作的途径
进入铁路工作，成为铁路正式员工，有以下五种途径 ：
（一）录用院校毕业生
指 从全日制院校（大学、大专等）毕业 后， 由铁路单位录用 的人员。
在中国铁路人才招聘网 （中国国家铁路集团有限公司及所属单位发布毕业生招聘公告的官方网站）上， 随时可以查到公司简介、招聘信息、招聘动态、单位一览、咨询问答 等信息，供毕业生参考。
1、录用大学毕业生
（1） 录用的铁路运输主专业 （交通运输、物流管理、物流工程、电气工程及其自动化、车辆工程、铁道工程、交通工程、机械工程等铁路运输车务、客货运、机务、车辆、工务、电务、供电等铁道行业特有的专业） 大学毕业生，一般在铁路院校（大学本科及以上学历）中招聘。铁路运输主专业招聘人数比较多。
设有铁路运输主专业大学本科的铁路院校是：西南交通大学、北京交通大学、兰州交通大学、中南大学铁道院系、同济大学铁道院系、石家庄铁道大学、大连交通大学、华东交通大学等。
（2） 录用的铁路通用专业 （财务会计、人力资源、工商管理、法律、企业管理、消防工程、计算机科学与技术等） 大学毕业生，在全国院校及出国留学（大学本科及以上学历）毕业生中招聘。铁路通用专业招聘人数比较少 。
2、录用大专（高职）毕业生
录用的铁路运输主专业 （铁道交通运营管理、铁路物流管理、铁道车辆、铁道机车、动车组检修技术、铁道工程技术、土木工程检测技术、道路桥梁工程技术、高速铁道工程技术、工程测量技术、城市轨道交通工程技术、工程机械运用技术、道路桥梁工程技术、铁路信号自动控制、铁道通讯与信息化技术、铁道供电技术、铁道信号自动控制等） 大专毕业生，在铁道职业技术学院（大专）应届毕业生中招聘。
全国有24所大专铁路职业学院，其中有6所在东北地区：辽宁铁道职业技术学院、辽宁轨道交通职业学院、吉林铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院、黑龙江交通职业技术学院。
录用院校毕业生的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权录用院校毕业生。
（二） 录用退役军人
军人从部队退役后，按照国家有关规定，由铁路单位接收录用。
主要安置新兵役法之前的士官。 铁路局集团公司提供需求数量，由地方安置办选择合适人员派到铁路局集团公司。
铁路局集团公司是否录用退役军人，以地方安置部门政策为准。
录用退役军人的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权录用退役军人。
（三）劳务派遣工择优录用
铁路局集团公司
，对符合铁路相应岗位标准，并具备择优录用条件的劳务派遣工，经履行有关程序后择优选拔录用为劳动合同制职工。
是否从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工，由各铁路局集团公司自行决定 。有的铁路局集团公司从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工，有的铁路局集团公司则不从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工。
从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权在劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工。
（四）从城镇劳动力中招收
按铁路单位所在地的地方*规定，有的铁路局集团公司，会从因工死亡职工中招聘其子女，到铁路工作。
是否招聘因工死亡的铁路职工子女到铁路工作，按地方*规定执行。招聘权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权招聘。
（五）由国铁集团以外单位调入
由国铁集团所属各单位及其控股合资公司以外单位调入的在岗职工（简称路外调入）。必须是国家机关、事业单位、国有企业的在岗职工。
从路外调入职工的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权调入路外职工。
以上是个人意见，希望能够帮助您，仅供参考。
想进入铁路工作 ，成为铁路正式员工 ，现在的途径只剩下招聘这个通道了，像原来的顶职、退伍军人转业进入铁路等，这些进入铁路的途径 ，已经没有了甚至堵死了 。我儿子在铁道职院毕业 ，通过校招进入铁路局工作 。
想要进入铁路局工作 ，成为铁路的正式员工 ，就只能是就读于铁路相关的本科学校以及与铁路相关的专科学校，通过校招进入铁路局工作 ，成为铁路局正式员工 。
铁路局的正式员工，工作稳定 ，福利待遇好 ，很多的家长跟我一样 ，想自己的孩子进入铁路局工作 ，在自己的孩子高考完成填报志愿的时候就要考虑 。成绩好的可以选择一所铁路本科院校 ，成绩稍差一点的可以选择一所铁路专科学校 ，毕业后通过校招进入铁路局 ，成为铁路局的真实员工 。
铁路本科院校以及铁路专科学校 ，有很多 ，要选择一所适合孩子就读的铁路学校，根据孩子的高考成绩去选择本科还是专科 ？铁路的本科和专科学校 ，一般的分数要求比较高 ，本科的分数线在一本之内 ，专科录取的分数线也在二本以上的分数。
儿子就读于铁道职业技术学院 ，属于大专 ，通过校招进铁路局成为正式员工 ，已经工作五年 。
无论是本科还是专科铁路院校 ，可以到网上去查一查 ，选择这些铁路本科院校全国排名前十的院校，还有铁路专科学校全国排名前十的 ，最好是选择全国排名前五名的 ，这样就业才有保证 。选择这些学校 ，要选择学校原来就有铁道部门的办学背景 ，这其中第一种是10所原铁道部部属高校，均于2000年脱离铁道部；第二种是30多所原铁道部部属中专（大专），实际委托铁路局、工程局、机辆厂代管，均于2002年左右由铁道部、中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车划归地方，有的并入地方高校，有的成立职业技术学院；第三种是原铁路局、工程局局属学校，包括中专、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在办学。在这些学校中 ，可以选择其中的第一种和第二种 ，也就是选择就读本科和大专 ，这样才能通过校招成为铁路的正式员工 ，现在有些中专学校也可以进入铁路局工作 ，但是大多数都属于劳务派遣 ，不属于正式员工 。
当年儿子高考考了四百八十多分 ，在填报高考志愿的时候 ，选择了家门口的一所铁道职业技术学院 ，属于大专 ，毕业后通过校招进入铁路局成为正式员工 。
在铁路局工作 ，工作非常稳定 ，福利待遇也相当的不错 ，但是也要吃的苦 ，一线工人熬夜是经常的事情 ，如果怕辛苦熬夜就不要去铁路局 。
在这里也说一句良心话 ，在哪工作不辛苦 ，不熬夜 ，在没有背景的普通家庭 ，有一个在铁路局工作的正式员工 ，就能够养一个家庭 ，相当的不错了 。
儿子当年在填报高考志愿的时候 ，以四百八十多分可以有多项选择 ，以他的分数读一个普通二本是绰绰有余 ，正因为我看到了铁路工作的好处 ，选择了一所铁路专科学校 。因为这所学校在自己的家门口 ，也了解到了当时这所学校毕业生的就业状况 ，就业率非常高 ，而且只要选择了这所学校与铁路相关的专业 ，90%以上都进入了铁路局工作 ，成为了铁路的正式员工 。这所学校当年在铁路建设的高峰时期 ，因为铁路的岗位需求量大 ，这所学校的学生90%以上都进入了铁路局 ，所以才坚定了我的信心，坚决的选择了这所学校 。
铁路即将招聘数万人，工资待遇很不错
以成都局为例，每年成都局招聘都是十分地火爆，中国铁路成都局待遇真心不错，招聘的要求还不高，很多同学都想报考中国铁路成都局，中公国企为大家汇总了中国铁路成都局笔试的基础内容，小伙伴们快来看看吧！
1．铁路钢筋的代换有几种方法？其代换时有什么规定？
答：钢筋代换有两种方法，即等截面代换法和等强度代换法。钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求，当需要代换时，应经设计单位同意，并符合下列规定：铁路知识，铁路招聘信息可以看，铁路招聘考试（tljzpks）。
1）不同级别、强度等级、直径的钢筋的代换应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行代换；当构件按最小配筋率配筋时，钢筋可按等截面进行代换；
2）当构件受抗裂、裂缝宽度或挠度控制时，代换后应进行抗裂、裂缝宽度或挠度的验算；
3）钢筋的间距，锚固长度、最小钢筋直径、根数等应满足有专业设计规范要求；
4) 重要受力构件不宜用Ⅰ级热轧光圆钢筋代换Ⅱ热轧带肋钢筋；
5) 有抗震要求的结构应符合抗震的有关规定。
二、钢筋在砼结构中的作用以及保护层厚度的规定。
2．钢筋与砼为什么能共同工作？在设计钢筋砼构件时，如何发挥两种材料各自的特点？
答：钢筋与砼能够共同工作：主要是因为它们具备下面三个条件：
砼结硬收缩时，水泥胶体的粘结力能够与钢筋的紧密地粘结在一起，由于粘结力的作用，砼与钢筋能够很好地粘结成一个整体，当构件受力时，它们能够一起产生变形而不致分离；
砼包裹着钢筋，能保护好钢筋不致因受大气的侵蚀而生锈变质。此外，由于砼是不良导热体，还可以保护钢筋在高温条件不会发生剧烈的温度变化。
一是铁路职业技术院校毕业，这种是以往进入铁路工作最多的途径，也就是所说的铁路子弟，家属中有在铁路工作的，才可以报考这类学校。
二是转业兵复员分配，像现在每年也都有很多复员的军人培训后分配到铁路部门工作，好像也是铁路家属优先。
三是到大学院校招生。比如2018年全国各铁路局对大学毕业生的招聘条件如下：
四是报考铁路局的国家公务员。这类主要是培养的领导干部。
也就以上这么多了，希望我的回答你能满意。
普通人想进入铁路工作，只有一条路可以走，而且是非常难的。
铁路原来属于铁路局，是国家行政单位。那时候，铁路系统是非常吃香的部门，待遇很好。进入铁路局工作，意味着就成为了国家干部，吃公粮的人。
后来，国家进行了改革，铁路局成为了铁路集团，由国家行政单位变成了国有企业――中国国家铁路集团有限公司。中国铁路集团在各个省市也设有分公司。
作为旱涝保收的大型国企，要想进入成为正式员工，还是有正常渠道的，普通人都机会进入。
有一点需要注意，并且要格外小心。
我朋友，大学毕业的时候，参加了某公司的校园招聘，当时说是在铁路公司上班，但是是劳务派遣。以前也不知道劳务派遣的真正含义，就应聘了，并且录取了。
工作后朋友才发现，劳务派遣工其实就是临时工，并不是铁路公司的正式工。由于身份有很大差异，工资待遇和正式工差别很大，每月才3000元。临时工的工作一点也不少干，工作很简单，但是很多也很累。比如铁路站点上的安检员、保安员、运输员等，都是劳务派遣性质的员工。
正式工一般是不会干这些粗活累活的。
因此，想进入铁路工作可以，但是一定要认清，不要应聘劳务派遣性质的工作。
那么，该如何成为正式工呢？
现在国企通常的招聘方式就是校园招聘，每年会根据用人计划，到各个大学里去组织招聘。通过网上发布招聘公告，组织应聘者笔试、面试等等，优胜劣汰，成绩考前者才会最终被录取。
铁路公司作为大型国企，也是遵循这样的招聘人才模式，由各个地方的公司自行组织，通过考试招聘优秀人才。
国企考试，竞争也是很激烈，对应聘者的学历、专业等都具有较严格的限制和规定。
除了考试，国企还有 社会 招聘，这种招聘很少，主要是针对一些稀缺的专业人才，或者是较高学历的人才，比如博士等。这种招聘，基本上是以面试为主，公司的高管亲自和应试者面谈沟通，根据其才能决定去留
综上所述，想要进入大型国企――铁路集团，普通人需要好好准备考试，积极参加铁路公司组织的各类招聘考试，以优异的成绩考入相关公司。
大学毕业一年半，16年毕业后通过招聘进入成局，下面我来以我的经历说一下像我这样本科生如何成为一个铁路职工。
09年通过校园招聘成为一名铁路职工，转眼服务铁路快10年了，那时昆铁还叫昆明铁路局，现在叫中国铁路昆明局集团有限公司。
那个时候入职铁路，成为正式铁路职工有两种渠道。一是像我这种从大专、本科院校直接通过校园招聘入职的，还有一种是退伍军人。其实，当时更多的入职职工是退伍军人，大学生只占其中的三分之一左右吧。
先说说通过校园招聘入职的吧。每年临近毕业季的前几个月，各大铁路局以及中铁局，地铁公司会根据自己的招聘计划来我们学校招聘。学生可以通过面试、笔试、体检等环节互相筛选后确立就业去向，签订劳动协议。当然，对专业是否对口没有做明显的限制。签订完协议以后，根据用人单位需求，我们还要做少则半年，多则一年的定向学习，也就是用人单位让学什么，就开设什么课程专门培训。待毕业后直接去用人单位报到。
再说退伍转业这一方向。入职后听退伍转业的同事讲的，一般都是有关系的城市兵，退伍后可以选择进入铁路工作。退伍兵有武警兵，消防兵，边防兵，通信兵，特种兵。。。具体我也说不上来，很多兵种转业的都有。
这两年招聘的模式有些变化，退伍兵相对前几年招的少了，通过 社会 公开招聘的应届大学生渐渐多了起来。
以上是我的了解，希望有用。
铁路系统，属于国有企业，对毕业生还是有一定的吸引力的。
要进入铁路工作，最好是报考交通类或铁路类院校；也可以针对铁路所需要的专业进行选择。
一、本科类院校：
上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学、重庆交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学、山东交通学院等。
以上院校有985大学，如上海交通大学、西安交通大学；也有211大学，如西南交通大学、北京交通大学；其他都是普通院校。
其中的西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学是属于原铁道部管理的院校，于2000年划归教育部或省级*管理。
二、专科类院校：
专科类院校有很多，如天津铁道职业技术学院、山西铁道职业技术学院、包头铁道职业技术学院、 辽宁铁道职业技术学院、吉林铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院 、南京铁道职业技术学院、湖北铁道运输职业学院、湖南铁道职业技术学院、柳州铁道职业技术学院、四川铁道职业学院、昆明铁道职业技术学院等。
三、铁路需求较多的专业：
铁路单位需要的专业主要集中在工学专业方面：
车辆的设计*、维护维修――车辆工程、机械工程、机械设计*及其自动化、能源与动力工程。
电力系统的建设、维护――电气工程及其自动化、智能电网信息工程、轨道交通电气与控制。
通信及信号系统的建设、维护――电子信息工程、通信工程、自动化、轨道交通信号与控制、计算机科学与技术、软件工程、网络工程。
铁道的设计、建设、维护――道路桥梁与渡河工程、铁道工程、土木工程、地质工程、勘查技术与工程。
铁道的运营与管理、维护――交通运输、交通工程。
四、入职渠道：
校招――各个铁路公司每年都会在上述铁道院校进行校招，如中铁六局路桥公司的校招公告：
呼和浩特局招聘专科毕业生：
社招――当校招没有招够人数时，部分铁路公司还进行社招，主要还是针对铁路所需要的专业，但是往往不限于铁路院校。
总的来讲，要进入铁路工作，第一选择院校，第二选择专业。另外，很多铁路方面的专业是只招男生的，女生报考时，要慎重选择。
作为一个铁路职工，我来告诉你如何进入铁路系统工作。
从 2011年开始，铁路局开始招聘大专以上学历的铁路主专业毕业生，并逐步取消接收退伍军人。
目前来看铁路系统招聘都是在中国铁路人才招聘网上发布招聘计划，符合条件的毕业生们投递简历，参加笔面试。
一般招聘时都会有以下要求:
列入国家招生计划，具备派遣资格的全日制专科及以上学历毕业生。
品行端正，遵纪守法，身心 健康 ，热爱铁路事业。
在校期间所学专业为铁路方向或所学课程中包含铁路专业课程，符合招聘岗位要求。 　 服从单位对岗位及工作地点的安排和调整，能够适应偏远工作环境及夜班作业。
招聘流程如下：
网上报名。
审核筛选。
铁路局依据招聘条件对报名人员进行筛选，分期分批确定面试人选。
面试考核。接到面试通知的应聘人员须按指定时间、地点参加面试，否则视为放弃应聘。
结果公示。
在中国铁路人才招聘网公示招聘结果，公示期满无异议的办理签约手续。
经过这样的流程入职的员工都是路局正式员工，享受铁路局的各项福利待遇。总体来说铁路工作还是不错的，前提是你要耐得住寂寞，经受得住压力。想要出人头地，必须踏踏实实，一步一步的往上爬。
桥”家有“位”来 “电”亮人生路
中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司
2023年高校招聘简章
中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司，是世界500强企业―中国铁建所属的中央企业，始建于1984年，2014年由中铁十三局集团电务工程有限公司改建为中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司。
公司立足铁路“五电”、地铁“两电”、高速公路机电市场，多元发展，在做强做精铁路、地铁等主业的同时，进军送变电、楼宇机电、通信工程、衍生电务工程、工业与民用建筑、建筑装饰装修工程等领域，并涉足海上风电、光伏发电、智慧城市等新兴基建领域建设。施工地域遍布全国，辐射海外。2023年在手施工任务主要有：济南、上海、苏州、南通、兰州、长春、成都、东莞等主要城市的地铁风水电、供电、通信、信号、装修等工程施工，河北省、云南省、福建省等地高速公路机电工程施工，内蒙、山西及海外区域铁路项目施工。公司具有铁路电气化工程、铁路电务工程、通信工程、市政公用工程、机电工程、电力工程、公路机电工程等相关专业施工资质，年完成施工产值能力20亿元以上。作为国家高新技术企业的一员，公司始终奉行“技术是第一生产力”的理念，依托在建项目，积极开展技术创新、工艺创新，与长春光机所及全国高校重点实验室等研发单位一道，致力于用先进的施工技术和施工工艺，确保工程质量，推动工程进展。
一、招聘信息
公司位于天津市空港经济区，是大型建筑施工单位，因工作需要，现招聘2023届与2022届优秀毕业生：
1.招聘岗位
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2.任职要求
1）国（境）外QS世界排名前200名高校，国内重点知名高校、原铁路交通院校优先。
2）专业对口，双学位（专业）优先。
3）成绩良好，获得各类奖学金者优先。
4）熟练使用BIM软件优先；了解轨道接触网专业优先。
5）吃苦耐劳，勤奋敬业，有志投身建筑行业；乐于学习、勇于创新、潜心建立核心优势；善于沟通，勇于承责，具备团队协作精神。
二、员工培养与晋升
1.青年人才培育工程，建立“尖兵、强将、领军”三层次人才梯队，定向开发，精细化培养，打造经营管理人才、项目管理人才、技术管理人才、高技能人才、复合型党群人才等五支人才队伍。
入职第1年融合筑基:导师带徒、轮岗集训，获取全面知识，打牢发展基础。
入职2-3年能力提升：转正定级定岗，择优纳入“尖兵”青年人才库，作为项目部门负责人储备。
入职4-6年专业成才：持续跟踪，培训提升后纳入“强将”青年人才库，作为项目班子成员（总工程师、副经理、安全总监等）储备。
入职6-8年卓越引领：历任2个项目班子后可考核选拔（竞聘）项目经理或认定专业序列职级走专业发展道路。
2.员工职业通道多样化，员工成长差异化。按照管理类、专业类、工程技术类、经营类、项目管理类，技能类和服务类七个类别建立职业发展通道，并对每个通道合理设置阶梯发展职级，每个职级下细分层级。加快职业人才培养，搭建员工培训体系，帮助员工实现自我价值提升。
3.职称晋升。单位具有国家人社部授权的工程、经济、会计等系列职称评审资格。本科毕业生毕业5年可申报晋升中级职称、毕业10年申报晋升高级职称、毕业15年申报晋升教授级高级职称，硕士研究生毕业2年申报晋升中级职称、毕业6年申报晋升高级职称、毕业11年申报晋升正高级职称。
4.双导师带徒。入职后为期一年见习培养期，培养期内指定素质高、能力强、经验丰富的专业骨干为业务导师，指定总部序列部门负责人为毕业生的思想导师，对应届毕业生整个培训培养期进行传帮带，导师带徒率100%。依托“思想引路人”活动，新员工与公司总部序列部门负责人建立“思想引路热线”，各部门负责人作为思想引路人不定期与培养对象沟通，帮助解决其思想上的疑难，针对新员工的弱点与不足提出改善建议，解决其工作和生活困难。
5.开展评先评优。毕业生见习期满，公司开展优秀、先进见习学员的评选；定期在全公司开展优秀大学生毕业生、大学生标兵评选，并给予表彰，纳入“尖兵”人才跟踪计划。
6.定期组织培训。利用集团公司院士平台、博士工作站、高新技术企业、重难点工程项目等平台，落实“逢进必培、逢转必培、逢提必培、逢兼必培、逢培必考”的“五逢”培训要求，通过业务考试、论文总结、课堂评比等方式进行考核评价，把握和落实“721”人才成长规律，即在岗实践70%、自我学习20%、脱岗培训10%，把人才培育成长重点聚焦在基层、实践在一线，通过“以会代训”、“岗位练兵”、“技能比武”等形式，加强经验总结，相互交流提高，把个人岗位经历和团队的集体智慧，转化成企业的知识财富和干部人才整体实力。
三、薪酬福利
1.提供行业内有竞争力的薪酬绩效，本科生7000元左右/月，工程类硕士研究生8000元左右/月，博士研究生10000元左右/月。另根据项目团队创效情况分享项目经理基金，进行月考核季兑现，并享受项目超额兑现。
2.入职补贴：“双一流”院校、世界一流大学建设院校：博士研究生20万元/人，硕士研究生8万元/人，本科生5万元/人；“双一流”学科建设专业、原铁道部和交通部主管院校及建筑类重点院校：博士研究生15万元/人，硕士研究生5万元/人、本科生3万元/人；其他重点本科院校毕业生：硕士研究生3万元/人、本科生1万元/人；普通本科院校毕业生：硕士研究生1万元/人、本科生5000元/人，实行差异化分配。
3.对考取国家相关的执业资格证书和岗位证书给予一次性奖励1万-5万元，并按月发放持证津贴800-4000元/月。
4.入职即参保，享受“五险二金”及职工大病医疗救助，企业为毕业生缴纳养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险和住房公积金、企业年金。
5.享受包括带薪年休假、探亲假（逆向探亲）、婚假、生育假、轮休假等假期。
6.享受防暑降温费、采暖费、困难职工救助、节日福利、生日祝福、定期健康体检等。
7.国企正式编制，签订劳动合同3年，解决天津市户口；职工住宅基地福利房、团购住房。
8.每年按照完成产值的3%作为公司立项课题研发资助，科技进步奖、工法、论文、专利、著作权等奖项都有物质奖励。
9.提供食宿，生活设施齐全。
10.文体活动、团队出行，丰富多彩的企业活动等着
『壹』 全国哪些学校有铁路方面的专业，要专科学校，谢谢
你好！
石家庄铁道学院
希望对你有所帮助，望采纳。
『贰』 轨道交通专业学校有哪些呢
轨道交通学校就比较多啦，就比如长沙，好些技工学校现在也开设了轨道交通专业，现在这个专业在哪里都很热门，很多学校开设这个专业，就业前景非常好，学校还推荐工作，是非常不错的选择。你想学习轨道交通专业的话可以到学校看看，具体详细的了解一下哦。
『叁』 铁路专业 读哪个学校好
选择好的专业无非copy是想毕业后能找到一个好的工作。铁路专业学生毕业后的就业率相对还是比较高。就业方向的无非就是几个：1、铁路运输企业(交通运输、机车车辆、铁路信号专业)2、铁路工程单位（土木工程）3、有专用线的大型企业4、铁路设计院
一般在局管内有铁路专业大学的铁路局都比较倾向于招收管内大学毕业的学生。所以在选择学校的时候最好选择离家比较近的学校就读。
『肆』 正规铁路学校有哪些
问题太过广泛了些，大学、大专、中专具有涉及铁路方面的学校
下面列举些请参考
第一种铁路学校： 10所原铁道部部属高校均于2000年脱离铁道部，这10所高校分别是：
1.西南交通大学，原唐山铁道学院，铁道部划归教育部。
2.北京交通大学，原北方交通大学，由铁道部划归教育部；
3.兰州交通大学，原兰州铁道学院，由铁道部划归甘肃省；
4.中南大学铁道院系，原长沙铁道学院，由铁道部划归教育部；
5.同济大学铁道院系，原上海铁道大学，由铁道部划归教育部；
6.石家庄铁道大学，原铁道兵工程学院，由铁道部划归河北省；
7.大连交通大学，原大连铁道学院，由铁道部划归辽宁省；
8.华东交通大学，由铁道部划归江西省；
9.东南大学医学院，原南京铁道医学院，由铁道部划归教育部；
10.苏州科技学院相关院系，原苏州铁道师范学院，由铁道部划归江苏省；
第二种铁路学校：30多所原铁道部部属大（中）专
现实际委托铁路局、工程局、机辆厂代管，均于2002年左右由原铁道部、中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车划归地方，有的并入地方高校，有的成立职业技术学院。比较具有代表性的有：
武汉铁路职业技术学院、湖南高速铁路职业技术学院、郑州铁路职业技术学院、石家庄铁路职业技术学院、南京铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院、西安铁路职业技术学院等。
第三种铁路学校：原铁路局、工程局局属学校，包括中专、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在办学。
1、北京
铁道党校、北京铁路党校、北京铁路电气化学校、铁道老年大学、首都铁路卫生学校、长辛店铁路学校
2、天津
天津铁道职业技术学院
3、河北
石家庄铁路职业技术学院、石家庄铁路运输学校、衡水铁路电气化学校、石家庄铁路运输学校(成教)、石家庄铁路职业技工学校、石家庄铁运专修学校、中铁石家庄职业技术学院、廊坊铁路学校、宣化铁路学校
4、山西
太原铁路机械学校、太原铁路局党校、山西省铁路工程学校
5、内蒙古
包头铁道职业技术学院
6、辽宁
大连铁路卫生学校、辽宁轨道交通职业学院、辽宁铁道职业技术学院
7、吉林
中铁十三局技工学校、吉林铁道职业技术学院
8、黑龙江
哈尔滨铁道职业技术学院、齐齐哈尔铁路工程学校、哈尔滨五常市铁路学校、黑龙江交通职业技术学院
9、江苏
南京铁道职业技术学院、常州铁道高等职业技术学校、南京铁路运输学校
10、安徽
合肥铁路工程学校、黄山铁路学校
11、山东
山东职业学院（原济南铁道职业技术学院）、济南铁路高级技术学校
12、河南
郑州铁路职业技术学院、郑州铁路技师学院、铁道警官高等专科学校 、河南广播电视大学铁路交通学院
13、湖北
武汉铁路桥梁学校、武汉铁路司机学校、武汉铁路职业技术学院、武汉铁道工业学校、武汉铁路桥梁技工学校
14、湖南
湖南铁路科技职业技术学校、长沙铁路职业中等专业学校、湖南铁道职业技术学院、湖南铁道富孝职业培训学校、湖南高速铁路职业技术学院
15、广东
广州铁路职业技术学院
16、四川
成都铁路运输学校、成都铁路工程学校、成都铁路卫生学校、广安铁路运输学校、内江铁路机械学校、铁路机车司机培训考试
17、陕西
陕西铁路工程职业技术学、西安铁路高级技校、中铁咸阳管理干部学院、宝鸡铁路技术学院、西安铁路职业技术学院、西安铁路工程职工大学
18、甘肃
兰州铁路技工学院、兰州铁路运输技工学校
19、青海
青藏铁路学校
20、云南
昆明铁路机械学校
21、贵州
贵阳铁路司机高级技工学
22、广西
柳州铁道职业技术学院、南宁铁路局党校
22、江西
南昌铁路机械学校
『伍』 全国有哪些高铁专业的学校 详细一点的
1、北京人文铁道学院
北京人文大学铁道学院，应中国铁路总公司、中国电气化局集团公司，中国铁路工程总公司，各铁路局和城市轨道交通发展的人才需求；服务国家“十三五”铁路发展规划，实现“一带一路”国家战略。有交通运输部门统筹兼顾，组建并设立以培养高素质、应用型复合人才为目标的铁道类专业综合学院。
2、南京铁道职业技术学校
南京铁道职业技术学校南京教育部门直属的全日制专业学校，学校坚持“以市场需求为导向，以就业为中心，以培养学生综合素质为目标的办学原则”。并奉行“一切为了学生，为了学生一切”的办学理念学校秉承“服务铁路面向社会”和“主动适应主动服务”的办学思想，致力为社会培养中高等技术应用型和管理型人才。
3、山东省城市服务技术学院
随着铁路改革大发展，铁路服务领域人才大量缺口，呈现出供不应求局面。山东省城市服务技术学院秉承“服务铁路，面向社会，主动适应，主动服务”的办学思想，该院酒店管理系2014年增设高铁乘务专业，面向社会招收高初中毕业生。
4、云南华西航空旅游专修学院
云南华西航空旅游专修学院是2003年经云南省昆明市教育局批准成立的一所以航空类、铁路类人才培养为核心的专业型院校，学校全日制在校。
该院校开设，航空乘务、航空服务、航空物流、高铁乘务，轨道供电，铁道信号，线路工程，动车车辆等五门专业，面向社会招收初高中毕业生。
5、哈尔滨铁建工程高级技工学校
哈尔滨铁建工程高级技工学校是经黑龙江省人力资源和社会保障厅批准成立，是一所以铁路运输专业为主的全日制学校。联合教育局下属的哈尔滨市铁乘中等专业学校，为学生打造一所升学就业两不误的技工类院校。
该院校开设，高铁乘务、航空服务、汽车工程维修、汽车商务、汽车装配、工程试验、工程电工、计算机多媒体*、电子商务等等，面向社会招收初高中毕业生。
『陆』 铁路学校都有什么专业可以学呢
到铁路工作需要学的专业如通信工程、自动化（铁道信号）交通运输类(铁路运输）、交通运输类(城市轨道工程）、土木工程(铁道工程）、电气信息类（轨道牵引电气化）等。具体可查询交通方面的大学网站专业介绍。
铁道通信信号=电务段。铁道工程=工务段。机车车辆=机务段和车辆段。铁道运营管理=车务段
运输专业，也就是车务系统，是行车组织的一线部门，担负着指挥行车员的角色。是比较让人羡慕的,的确很不错。
铁道工程类也就是铁路一线检修的部门，维护铁路安全运营。工务和电务系统的，也是一线部门，一个是管线路的，一个是管信号的。
『柒』 全国十大铁路专科学校有哪些
"铁路专科比较好的院校有：石家庄铁路职业技术学院、黑龙江交通职业技术学院、天津铁道职业技术学院等。
我国有广阔的国土面积，所以交通运输行业是非常重要的行业，特别是铁路交通更加是重中之重，在铁路建设和运营方面需要大量的人才，那么接下来就来给大家盘点全国十大铁路专科学校排名，天津铁道职业技术学院位列榜首。
10、太原铁路机械学校
太原铁路机械学校
在全国铁路职业院校排名中太原铁路机械学校成立于1949年，是一所国家级别的重点铁路专业院校，目前学校形成了多个层次的学历教育模式，并且不断的强化教学管理，提高教学质量。
9、石家庄铁路职业技术学院
石家庄铁路职业技术学院
该学校始创于1950年，设有交通系、建筑系、测绘工程系等等，开设的专业共有三十多个，学校综合教学的实力非常强，课程的设置很有实践性，所以毕业的学生很是受青睐。
8、河北轨道运输职业技术学院
河北轨道运输职业技术学院
这所学校成立于2012年，是一所相对比较年轻的铁路专业院校，但在教学实力上是绝对不容小觑的，设有的轨道机车系、铁道车辆系、客运服务系等每年的竞争力还是蛮大的。
7、吉林铁道职业技术学院
吉林铁道职业技术学院
吉林铁道职业技术学院前身始建于1948年，是一所非常有实力的铁路专业高等职业院校，目前学校设有共设有九个大系，其中铁道运输系、铁道工程系、铁道机车系是学校几个主要的大系。
6、南京铁道职业技术学院
南京铁道职业技术学院
在全国铁路职业院校排名中南京铁道职业技术学院始建于1941年，是国内办学历史最悠久且影响力非常深远的一所铁路交通职业院校，如今每年都为相关行业输送了不少高素质的人才。
5、黑龙江交通职业技术学院
黑龙江交通职业技术学院
该学校始建于1946年，设有的专业基本上都是铁路交通相关的，到如今学校已经为铁路培养出了近五万名人才，如今学校设有铁道机车、铁道车辆、铁道运输共六个学院， 师资队伍的双师素质比例很高。
4、辽宁轨道交通职业学院
辽宁轨道交通职业学院
这所学校成立于1950年，是一所以铁路轨道服务交通专业为主的学校，课程的设置上学校很是注重教学实践相结合的原则，目前开设得有铁道工程系、机械工程系等等。
3、武汉铁路职业技术学院
武汉铁路职业技术学院
此所学校创建于1956年，是一所非常有实力的铁路职业院校，学校设有33个专科专业，其中铁路信号基础设备维护被评定为国家精品课程，其类型的铁路专业也都属于是国家重点建设的专业。
2、西安铁路职业技术学院
西安铁路职业技术学院
这所西安铁路职业技术学院成立于1956年，属于示范性的高等职业院校之一，如今设有的交通运输系、牵引动力系、电子信息系等每年都是报考的热门大系，学校还有多个示范性的实训基地，教学质量很高。
1、天津铁道职业技术学院
天津铁道职业技术学院
在全国铁路职业院校排名中天津铁道职业技术学院创于1951年，是一所专注于培养建设行业紧缺型人才的学校，目前学校在铁路相关专业上设有铁道动力系、铁道工程系等等，据了解就业率都是百分之百的。
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