“从460马力的J6P创业，到开660马力J7加劲奋斗，解放重卡给我不单单是信任。”来自吉林省桦甸市的刘师傅，是解放重卡的忠实用户。从初次创业的选择，再到事业转型由衷认可解放重卡，尤其新购置的660马力解放J7，让他在日益内卷的环境里未雨绸缪。开解放走“天涯”因品质而复购谈及复购，刘师傅说：“一汽解放的车型，可靠性高、售后服务及时到位，使用期间完全没有后顾之忧。所以，对于这个品牌，我再次复购的时候依然是信心十足。”刘师傅进入货运行业算是半路出家，2015年之前一直在当地做公交车驾驶员，每天按时上下班的工作，并没有带来丰厚的经济基础；眼看孩子逐渐长大，学费开销日益增加，刘师傅有了转行的打算。正所谓，“一招鲜吃遍天”，具备A1、A2驾驶资质的刘师傅，很快就在亲戚朋友的引导下进入到了货运行业。他起初从事的是东北三省至云南的长途绿通业务，通过一段时间的摸索，了解到运输行业丰厚的利润后，很快就有了买车的打算。而这也正是与一汽解放重卡结缘的开始。“上一台J6P，常年往返哈尔滨于昆明、磨憨之间，八年时间累计行驶接近130万公里，不管是发动机、还是其他部件，除了正常损耗更换之外，在路上从没有一次突发故障。即便行驶里程达到了百万公里，时效、动力也丝毫没有影响。如果在品质上没有被认可，我又怎能有了复购的执念。”通过细致的交谈，刘师傅道出复购解放J7的心里话。刘师傅多年的从业经验，也让他深刻感觉到，要想带来长远收入，必须延长车辆使用周期，以此来减少折旧、分期等基础成本。第二次选择解放J7也正是看到了其高端品质，再加上解放动力15升 660马力超强动力的加持，应对复杂多变的运输路况更显从容。两个月就获认可解放动力不吹嘘在他扎根这条专线业务的八年时间里，拓展了不少与行业相关的人脉资源，每年进入9月份之后，东北土豆、云南豆角上市，面对这样的巨大运力需求，解放J7依旧能够凭借超强优势轻松解决。与此同时，仅是两个月的磨合期，刘师傅就特别认可解放J7出色的油耗表现。“这款15升 660马力的解放动力，真不是吹嘘。昆磨高速全程650公里，多是陡峭的山区路况，但是发动机的冲劲特别足，即便是超车也不需要深踩油门；变速器最多降低一个挡位，发动机转速始终不超过1300转，平均油耗轻松稳定在31升。”据了解，刘师傅的解放J7的节油优势，除了依靠超强解放动力之外，还匹配了专注于干线物流运输的采埃孚AMT变速器以及2.688速比的465后桥。强强联合的超强动力链，通过智能、可靠、高效的核心优势，完全解决了干线物流运输群体对于时效、油耗的迫切要求。刘师傅接着补充说道：“对比同类车型，跑西南线路，我这台J7确实挺省油的。毕竟动力链是国产重卡的顶流。不过，我还是要在节油方面更加用心，必须预判减速、辅助制动、小油门等细节操作，进一步降低额外的动力损耗。这样的话想不省油都难啊。”有了刘师傅的精心驾驶，解放J7还带给驾驶员人车合一的极致驾驶感受，在高效中实现最佳的经济效率，从而达到最佳的预期经济收益。尤其在眼下，行业内卷，油价不断攀升的白热化阶段，选择高端配置，精心驾驶才是获得长远收益的关键。安全保障做后盾舒适行走万里路刘师傅从业虽然没有十年，但“小心驶得万年船”的警示时刻萦绕心头。解放J7高效缸内制动、液力缓速器、独有的楔式制动器等辅助安全系统，更是成为他行车在外的安全保障。有了安全保障做后盾，刘师傅可以应对路况极其复杂的运输业务，根据运输货物的运价情况，适当选择曲折蜿蜒的国道前往目的地。当然，坑洼、泥泞的路况比比皆是，但是解放J7标配的四点气囊以及德国格拉默座椅，会让原本颠簸的路况带来舒适的驾乘感受。感受在心、创业随行。2023年正值一汽解放建厂75周年，作为当家花旦的J7，也让刘师傅看到了解放在车辆舒适性技术上的与时俱进。“车就是自己的家人，自己看着顺眼了干活也舒心。就拿我这辆车来讲，全新的量子银涂装更靓丽，整体外观看着更顺眼。标配的自动大灯，跑山区隧道格外实用。卧铺的拓展宽度做到了1.1米，本来一个人长途驾驶就劳神费力，舒适性跟得上，安全自然也就有了保障。针对东北冬季的寒区环境，我还特意选装了驻车柴暖，在车里休息不用忍受低温的痛苦了。”在采访结束前，刘师傅也表达出个人的梦想，眼下复杂的环境，并不会阻止他继续前进，因为解放J7综合品质那么出众，势必一同见证未来200万公里之路。
刘师傅驾驶着一汽解放J7，信心满满地踏上了致富的征途。车辆在可靠性、经济性以及舒适性方面的综合表现，会在刘师傅的使用中印证一汽解放“解放卡车，赚钱机器”的理念。}