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本田XR-V储物空间这个就是本田特别擅长的地方了，悬浮式的中控台下方有一个还挺实用的储物格。然后两侧各有一个小的储物格，这个放个手机还是挺方便的。再往后两个挺大的杯架，而且它是支持高低调节的。这个还是一个人性化挺好的设置。然是爆款取消1.5T，换了个壳继续卖！新一代本田XR-V大改，还能稳坐爆款？取消1.5T，换了个壳继续卖！新一代本田XR-V大改，还能稳坐爆款？作为车坛的常青树，本田旗下的双生姐妹车XR-V/缤智一直在SUV销量榜单上有着不俗的成绩，要知道，它们已经是2014年11月上市的车型，近8年的时间里，国内汽车市场已经发生了天翻地覆的变化，但XR-V/缤智似乎仍然坚挺地出现在不少初次购车者的名单里面。　　当然，再好卖的车也须有换代的一天，早在去年上旬，海外对应的新一代缤智Vezel就已经上市，并在日本当地相当卖座，正当国内车迷以为新车可能不再引进的时候，东风本田终于在日前带来新一代的XR-V，而姐妹车广本缤智也在4月登上工信部的申报信息，不久后也会和消费者见面。融入成熟感的全新造型　　新一代XR-V以“AMP UP YOUR LIFE”（心动生活）为开发理念，比例和气质较上代明显跳脱出小型车的范畴，通过宽扁比例和简洁的车身线条带来更为优美的身段，第一眼就足以令人心动不已。沿袭本田最新家族化内饰　　新一代XR-V内饰设计也有全面进化，通过横向的延展，让整体设计风格回归简洁，采用了更优雅的仪表界面，两侧窗台延伸至中控上沿，呈现出平直规整的条线，也尽可能的压缩了仪表高度，采用了注重视界性能的思路，抛弃此前“过度设计”的风格。仅提供1.5L自然吸气一款动力/账面数据有下降　　动力方面，新一代XR-V目前仅有1.5L自然吸气一款动力，发动机最大功率91kW（124PS)，最大扭矩145N·m，匹配CVT无级变速箱，其他具体的发动机参数官方暂未释出。作为参考，上代XR-V提供1.5L和1.5T两种动力可选，1.5L发动机低功率版本最大输出96kW（131PS）、最大扭矩155N·m，高功率版本最大输出130kW（177PS）、最大扭矩220N·m。换言之，新车的动力输出比旧款有所下降。　　不过，官方指出，新车针对上代XR-V的弱点也作出对应措施，例如通过改良主要外力路径的衬套，屏蔽震动、提升隔开发动机和室内空间的仪表板的隔音性能，并提升发动机周边的吸音性能等等。　　另外，新一代在车身刚性、悬挂（前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂）、转向等都有多项提升，详细的实车试驾体验，各位不妨点击下方视频：编辑点评　　新一代的XR-V几乎原汁原味地引进的海外车型，内外设计的精致感都有大幅度的提升，虽然动力账面数据有所下降，在看不到的机械部分也有较多的精进和针对性的提高。如果定价适宜的话，它们会否延续上代的销量辉煌？}

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