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跑跑卡丁车怎么玩才能开的更快啊贺波尽量在入弯时内飘，外飘时间比内飘大，也容易给内飘得人撞墙上，所以想开快就再入弯时内飘，每次入弯内飘时飘跑中间的路比较容易入内线的弯道，飘过去后会比一般的车气加的快。她患啥病?脑梗塞还是帕金森病情描述（主要症状、发病时间）：2年前，如厕昏倒，反复头昏（躺着稍好不太昏）、乏力，意识清，精神软，无眼震，双瞳孔等大等圆，鼻唇沟对称，伸舌居中，左侧肢体肌力3级，尚能右手自己吃饭，舌不太灵动，易流口水。左手左脚肢体无力，走路困难，要扶着才能走。吐字不太清但尚能听明白，发病2年。
曾经治疗情况和效果：给予奥扎格雷纳针、丁咯地尔针，胞磷胆碱纳针护脑，文拉法辛片、博乐欣片、辛伐他汀、阿司匹林片等药治疗，但效果不好。
想得到怎样的帮助：有医生说我妈是患帕金森叠加综合症，也有说是双侧基底节脑梗塞。请帮诊断一下，不胜感激！
化验、检查结果：血压：118/78mmHg,心脏B超：动脉硬化，主动脉瓣退行性改变伴轻度关闭不全。心电图：窦性心律，T波改变。颈动脉B超：双侧颈动脉粥样硬化伴左侧窦部斑块形成。腹部B超：肝回声细密。子宫附件B超：绝经后子宫。胸片：左下少量胸膜肥厚。骨密度：重度丢失。MR:颈椎退行性改变，C5/4、5/6、6/7椎间盘向后中央型突出。巴氏征阳性。
头颅MRI:双侧基底节区少许缺血灶，右侧基底节区少许陈旧性出血灶。TCD：左椎基底动脉血流速度增高。血常规、大便常规、抗核抗体、RF、ASO、C3、C4、肝功能、肾功能、电解质、同型半胱氨酸、肿标、血粘度、空腹血糖大致正常。复查尿常规白细胞2+，尿培养提示大肠埃希菌。血脂 LDL3.32mmol/L、CRP5.75mg/L、血沉28.2mm/L。乙肝三系提示小三阳。
补充：患者年轻时做过甲状腺腺瘤摘除术。
最后一次就诊的医院：缙云钭氏医院心电图:窦性心律,T波改变。颈动脉B超:双侧颈动脉粥样硬化伴左侧窦部斑块形成。腹部B超:肝回声细密。子宫附件B超:绝经后子宫。胸片:左下少量胸膜肥厚。骨杭州哪里有卖志贺波a记忆器的贺波a记忆器的 评论
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跑跑卡丁车怎么玩才能开的更快啊贺波
提问者采纳
尽量在入弯时内飘，外飘时间比内飘大，也容易给内飘得人撞墙上，所以想开快就再入弯时内飘，每次入弯内飘时飘跑中间的路比较容易入内线的弯道，飘过去后会比一般的车气加的快。
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其他2条回答
每个图跑一百次啊，看一百次高手的视频，全靠勤加练习，没有捷径！
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出门在外也不愁跑跑卡丁车怎么玩才能开的更快啊贺波
跑跑卡丁车怎么玩才能开的更快啊贺波 5
你问我就对了
我开的最快了

只要不断的漂移不断的加速就可以开的非常快
其他回答 (4)
第一买个好车！
第二
在跑的时候 左右来回摇摆！这样可以提高车速！是经过 实验的。自己可以验证下。 不摇摆和摇摆的差距！
学会漂移就快了
漂移分为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂 
（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序） 
一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移 
普通漂移指法： 

1.↑→shift ( 进入漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 
3.↑ (松开前进再迅速按下喷火) 

二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步. 

三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大. 

四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. 
cutting漂移指法: 

1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 
3.shift ( 调整车头 ) 
4.↑ ( 喷火 ). 
小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火) 

五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. 
连飘指法: 

1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 
3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 
4.←↑ ( 拉回车头 ) 
5.↑ ( 喷火 ) 

六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 
双喷指法: 

1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 
4.↑← ( 第一次喷火) 
5.↑ (第二次喷火) 

七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法: 

1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 
5.→shift ( 第三次漂移 ) 
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 
7.↑ ( 第三次喷火 ) 

八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法: 

1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 
5.→shift ( 第三次漂移 ) 
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 
7.↑ ( 第三次喷火 ) 

九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法: 

1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 
4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) 
5.→shift ( 第三次漂移 ) 
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) 
7.↑ (第三次喷火) 
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同 
C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯. 
D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷. 
LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移. 
连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。 

十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气! 


最后我想说的是:不要总是追求高难度的漂移,最佳化漂移才是最基础,最重要,也是最难掌握的,不要说你已经会了,许多顶尖高手都不敢说自己能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移练好，你就距离高手不远了。

希望楼主早日成为跑跑高手!~ ┃

直线行驶的时候左右摆动
多多练习呀
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