宝马3系最高优惠6.8万 店内有现车_新浪汽车_新浪网
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宝马3系最高优惠6.8万 店内有现车
　　【新浪讯】近日，新浪上海汽车编辑从上海名凯汽车销售有限公司了解到，现在店内宝马3系最高优惠6.8万元，目前展厅现车充足，具体降价明细如下表：
具体车型厂商指导价经销商报价优惠情况备 注
车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。
宝马3系轿车上海价格表
　　车型介绍：全新2013款BMW3系在外观内饰方面再次升级，更动感，也更加大气时尚。外观上，采用了更富有层次感的前保险杠和新的铝合金运动轮圈。采用，与车型的动力配置完全一样。其中入门级320i/320Li搭载低2.0T发动机，328i/328Li搭载2.0T高功率发动机，顶配335Li搭载3.0T发动机。虽然、有所区别，但动力不会因此受到影响，涡轮增压发动机配合8速手自一体，动力表现非常值得期待。
宝马3系轿车在该店的保养情况
2年或不限公里
店内建议保养周期
更换机油机滤费用
1200元(左右) (以4S店价格为准)
更换机油三滤费用
2000元(左右) (以4S店价格为准)
以上信息为经销商提供，部分价格会与实际情况有差异，真实价格以到店为准。
　　车型点评：作为一款主打操控运动的车型，宝马3系车身的线条紧凑，操控性能突出。外观时尚，线条流畅明快，内饰做工比较精细，操控性灵活，赢得了多数网友的肯定。不过也有网友反应在行驶时指向不太精确，内部储物空间不够丰富。在强调运动与操控性的同时，忽略了驾乘舒适性，后期保养费用较高。整体来看，宝马3系还是非常值得肯定的。
　　上海名凯汽车销售有限公司
　　新浪微博：
　　销售电话：
　　销售地址：上海市曹安路1926号
声明：新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。
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曲靖宝凯“2014 BMW3 行动” 完美收官
　　日BMW Mission3行动曲靖站，备受无数车迷钟爱的驾驭盛宴、享誉全国的巅峰赛事的 BMW 3系行动，历经6年的辉煌，2014战火重燃， “2014 BMW 3行动”全国90座城市选拔赛曲靖站在昆明巫家坝机场激烈展开。BMW授权经销商曲靖宝凯携手迎接全新挑战，全方位感受高档运动轿车之王——全新一代BMW 3系的运动王者，悦享纯粹驾趣。曲靖宝凯与车主和粉丝们齐聚昆明市巫家坝机场，展开激烈角逐，本次活动不仅全方位感受BMW 3系，还带来无尽魅力的激情驾驶体验。
　　比赛现场，经过精心设计的体验驾驶乐趣、极致操控和赛道竞速等选拔赛科目，富有挑战性且趣味十足，参赛选手们不仅展示了自己高超的驾驶技能，更是充分展示了自己的才华与个性，亲身感受了宝马3系独有的动感、时尚的特质。
　　Mission3作为BMW品牌最具标志性的体验式活动创立七载备受无数车迷的钟爱，也早已成为行业内首屈一指的激情盛会。2011年，BMW 3行动终极之旅选择了欧洲，尽情享受纽博格林赛道的激情驾驭、米兰的时尚品味、维也纳的绿色环保和最原始的BMW汽车文化；2012年，走遍西欧奥运名城，探寻奥林匹克之路，体味不一样的驾驶乐趣；2013年穿越北欧小镇，一同探索神秘挪威、童话丹麦、优雅瑞典的别样天地。而今年，BMW3行动的巅峰体验将回归赛道，邀您一同驾驶新一代BMW 3系，去追寻这一传奇系列的荣耀。
　　运动王者，一触即发。2014BMW3行动凭借创新的挑战环节向3系在赛车场上的传奇战绩致敬：城市乐趣，极致操控和赛道竞速三个项目必将激发现场选手的热情，在感受全新BMW3系的纯粹驾驶乐趣的同时，呈现扣人心弦的比赛。
　　"2014BMW3行动"的几大亮点：BMW3系标准轴距和长轴距车型都将加入赛道挑战，部分车辆将配有专属定制装备，为选手增添更多驾驶乐趣；“欧洲之旅”不仅将探访慕尼黑宝马集团总部，还把挑战环节设在比利时一级方程式赛道-斯帕(Spa)赛道，这个赛道拥有近百年历史，并被誉为"最美赛道"。
　　近40年来，BMW 3系以高档运动轿车奠基者的身份领导着细分市场，它以超过1400万辆的销售纪录捍卫着有史以来最成功的豪华车型的地位，更以连续23年荣膺美国《名车志》“世界最佳车型”的纪录树立了不可逾越的标杆。BMW 3系2003年进入中国，到今天的第六代产品，在中国的拥戴者与日俱增，2013年赢得近7.5万中国客户的青睐，同比增长近60%。
　　BMW 3系的巨大市场成功得益于其源于赛道的运动基因，它标志性的工程设计无不彰显赛道精神：和F1赛车相同的后轮驱动方式可使发动机尽可能靠后安置，从而实现50:50前后轴重量分配、短前悬、长发动机罩、驾驶座椅居于车辆重心位置等设计目标，让车辆的前后轮各擅其职，在获得更小的转弯半径的同时，实现更大的灵活性、最佳的车辆稳定性及动态性能。而动力组合一向是同级别的标杆，新BMW 3系的主力车型装备BMW连获“年度发动机大奖”的4缸2.0升发动机，融合了电子气门控制、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术，配合平顺性极佳的8速手自动一体变速箱，赋予BMW 3系极其敏捷的油门响应、凌厉的加速和卓越的动感。
　　BMW 3系的底盘调校得益于赛车场上的宝贵经验，强韧而舒适，在传递出清晰路感的同时，为车辆在高速状态下提供有力的支撑，实现更好的响应特性，在行驶动力性和舒适性方面树立了全新标准。最新一代的BMWdsC动态稳定系统可辅助驾驶者完美掌控车辆，该系统可以在各种驾驶状况下优化驾驶稳定性，并在车辆启动和加速时优化牵引力。而新BMW3系提供的“运动”、“舒适”和“ecoPro”驾驶模式选择更可适应不同驾驶风格，同时配合一系列“BMW高效动力”技术让驾驶乐趣和环保责任可以兼得。长轴距的BMW 3系是细分市场中为消费者提供最大后排空间和腿部空间的车型，优化了后排舒适性的同时，凭借扎实的底盘，确保了BMW典型的驾驶乐趣。
　　除此之外，BMW 3系是同级别中最早最全面应用车联网技术的车型，“BMW互联驾驶”为车辆带来空前的安全、便捷和娱乐性，使BMW 3系所代表的驾驶乐趣有了更广泛的内涵。
　　BMW 3行动拒绝平庸单调，精彩设置将展现每个人最好的自己；城市乐趣、极致操控和赛道竞速三部分内容将会让驾驶高手心驰神往。
　　曲靖宝凯邀您共享BMW纯粹驾驶乐趣。
　　BMW销售热线：　　　　　　MINI围观热线：0　　BMW售后服务热线：　　　　MINI爱车呵护热线：1　　售后服务预约热线：6　　公司地址：曲靖市子午路麒麟中央商务区
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BMW 3系一直以来都被认为是运动型四门轿车的标杆，无论是过去还是现在，BMW 3系的设计一直秉承运动优先的原则：坚固的车身、强劲的发动机、经典的前置后驱和50：50的前后配重。由此形成最佳的动态行驶
BMW 3系一直以来都被认为是运动型四门轿车的标杆。无论是过去还是现在，BMW 3系的设计一直以运动优先为原则：刚性极高的车身、强劲的发动机、经典的前置后驱和50：50的前后配重。由此3系获得最佳的动态行驶性能和灵敏性，为中型高档运动轿车设立了标准。
随着时间的推移，BMW 3系的家族已有6代更迭，家族阵容也在不断壮大，先后推出了3系双门轿跑车、3系四门轿车、3系敞篷车、3系旅行轿车和3系Gran Turismo 跨界车。当然，还有3系车型中的运动之王&&兼顾速度与实用性的M3。
BMW 3系6代车型
1975年：第一代E21 &传奇开始
直到1983年停产，第一代BMW 3系一共采用过五款发动机，分别是：排量为1573、ml 的直列四缸发动机和1977年后的2.0L、2.3L直列六缸发动机，这也是宝马3系与直列六缸发动机这一黄金搭档的首次邂逅。与排量对应，使用这5款发动机的3系轿车名称分别为316、318、320和320i和323i。这一命名方式也一直延续到了上一代E90车型。
最强劲的323i在那个年代就已经能够输出143匹马力的最大功率，借此能够轻松地加速到190km/h。为了驯服直列六缸发动机的动力，320和323i车型特意全部装备了盘式制动器。而且值得玩味的是，大排量车型比小排量车型还多装备了2盏头灯以示区别。1981年，第一百万辆BMW 3系下线。这也是BMW首次单车型销量超过100万。
1982年：第二代E30& 人丁兴旺
这代代号为E30的BMW3系充分的体现了技术的进步和车型的多样性。E30采用了Z1跑车的&Z-axle&多连杆悬挂系统，车身长度比E21缩短了30mm,重量也减轻了30公斤，但轴距却增加了40mm，轮距也加宽了35 mm ,更紧凑的车身、更轻的体重和更宽的轮距提升了车辆的操控性能，同时更长的轴距使车内空间也有了一定程度的改善。
技术上，这代3系采用过高达十款之多的发动机，包括1.6L、1.8L、2.0L、2.3L、2.5L直四发动机和2.0L、2.3L、2.4L、2.5L、2.7L直六发动机。1984年BMW将一台最大功率122马力的2.7L直列六缸发动机配备于325e上，这是3系中第一款配备三元催化器的车型。1985年BMW首次为3系安装了柴油动力系统。至1988年，BMW 3系已全部换装电喷发动机。
1986年，一款特殊的车型325ix开始正式步入市场销售。说它特殊是因为车型编号上的那个X，代表的是四轮驱动。这也是3系首次配备四轮驱动系统。后来，这个特殊的X，演变成了今天的大名鼎鼎的Xdrive。
E30四门轿车
为了占领更广阔的市场空间满足更多消费者的需求，BMW决定同时扩充3系的车型阵容。于是在1983年推出了四门轿车版3系；1985年推出了3系的敞篷版车型，这也是德国第一款四座敞篷车；在同年稍晚些时候，BMW推出了3系轿车乃至整个BMW品牌最为重要的车型&&M3；1987年8月，BMW推出了3系旅行车。至此，BMW 3系已经拥有了几乎和今天一样的家族规模，包括：四门轿车、四门旅行车、双门轿跑车、双门敞篷车和高性能轿车M3。
先进的发动机和发展多样性策略的成功使得E30销售量达到230万之多，超过E21车型销量整整100万辆。3系成为同级车中的标杆之作。
1990年：第三代E36&勇敢的心
E36 四门轿车
1990年发布的E36四门轿车拉开了第三代3系车型的序幕。这代车型的亮点在于采用了更多新技术的六缸汽油发动机和涡轮增压柴油机，而车身尺寸和可用空间也都得到了明显增加。
E36 双门轿跑车
1992年双门轿跑车上市。车身更低，车门采用无边框设计，极具动感。短短几个月之后，BMW又推出了新的3系敞篷车和新的BMW M3。此外，这代E36 BMW3系为了满足欧洲市场的需求，还在1995年为3系家族增加了一个新成员&&三门掀背版本的318ti。
E36 掀背车
E36 敞篷车
在双门轿跑车中，BMW首次为3系的发动机装备了VANOS技术（可调式凸轮轴控制装置）。这项新技术由发动机管理系统对进气凸轮轴和曲轴的位置进行调整，使得发动机改善扭矩曲线优化动力输出的同时降低了油耗和排放。1994年BMW为3系更新了6缸发动机。新的六缸发动机配备了双顶置凸轮轴和4气门结构设计。接下来BMW又为六缸发动机配备了一个更轻的铝制曲轴箱，并为之前的铸铁缸体被铝制缸体所取代，顶级车型的排量也由2.5L增加到了2.8L。
柴油发动机同年也获得了极大发展，BMW推出的325tds车型配备了搭载涡轮增压器和增压空气冷却器技术的六缸柴油发动机。而搭载了第一款涡轮增压四缸柴油机的318tds也正式推向市场。
至此BMW的发动机已经武装到了牙齿。为了应付前所未有的动力输出，ABS防抱死刹车系统也成为了3系的标配。
1998年：第四代E46&新的高峰
E46-4 四门轿车
E46-4 四门轿车
E46是第一代在国内合资生产的BMW 3系轿车，所以它应该是大多数人最早熟悉的BMW车型。与前身相比，新车型在长度和宽度方面各增加了40MM，乘坐空间也相应增大，但车身重量却减轻了。原因是E46在底盘制造中大量使用了铝合金。也正是因为如此才使得E46虽然减重，车身刚性却仍比E36提高了70%。当然，E46也依旧保持50：50的前后配重比。
E46-3旅行车
E46-C 敞篷车
柴油发动机在E46服役期间也取得了长足的进步。320d成为BMW第一辆装备直喷柴油机的车型，330d则首次使用共轨燃油喷射系统。第四代使用柴油发动机的BMW 3系双门轿跑车和敞篷车是真正的创新者，它们将驾驶乐趣和理性巧妙地结合在一起。
E46 M3 CSL
而汽油发动机也毫不逊色。六缸发动机中最突出的新技术是Double-VANOS双凸轮可变气门正时控制装置。进气和排气凸轮轴的无级和全自动调节赋予发动机更加强健的扭矩变化并再次降低了废气排放。2001年BMW 开发出了在负荷管理系统中完全摒弃了节气门的电子气门控制系统。此技术可以对进气门冲程进行无级调节，在提升效率的同时降低了油耗与排放。很快BMW在更多的量产车型中普及了这一配置。
E46 M3所使用的S54B32发动机
从E46起，BMW为3系四门轿车和旅行车推出一个新的全轮驱动系统&&BMW xDrive。这套全时四驱系统没有传统的四驱锁止装置，实现这一功能需要通过选择性对车轮进行制动干预来获得。
2005年：第五代E90,E91，E92,E93&出奇制胜
E90四门轿车
第五代BMW 3系在2005年日内瓦国际汽车展上全球首发。E9X的进化是全面彻底的，它与E46不再共享任何部件，发动机、变速箱、悬架、车身等所有方面都有了全新的设计。
BMW为了突出每种车身在研发过程中的独一性，第一次将四种车身形式用不同的内部编号来表述：2005年诞生的四门轿车被称为E90，同年推出的旅行车则被称为E91,2005年推出的双门轿跑车和敞篷车则被分别称为E92和E93。M3推出了双门，四门及敞篷车3款车型，并与普通版本的3系轿车共享车身代号。遗憾的是三门掀背车因销量不佳首次缺席3系阵营。
E92双门轿跑车
华晨BMW同期引入E90进行国产，其它车型则通过华晨BMW的销售渠道以进口形式引入中国市场。
这代3系准备的发动机已达12款，所有的汽油发动机都装备了高精度燃油直喷系统。为了优化重量，BMW还采用了铝制或者更轻的铝镁合金曲轴箱。遵循传统的N52自然吸气发动机装备了BMW当时几乎所有的发动机技术：轻质镁铝合金缸体、Valvetronic气门升程控制系统、Double VANOS进排气双侧气门正时控制系统等等。这些高科技发动机在性能和排放方面与老款机型相比都有显著提升，平均油耗则大幅降低。
同时涡轮增压发动机开始进入这一代3系车型。许多BMW的忠实拥趸担心使用涡轮增压动力的3系车型会失去原有的韵味，但是BMW在N54和N55两台发动机上证明了自己。这两台发动机的喷油系统能与双涡管技术、涡轮增压器及双凸轮可变正时控制装置相结合，为3系车型提供更加强劲动力的同时也能够大幅降低涡轮迟滞，做到类似自然吸气发动机般的线性输出，并且降低了油耗和排放。这也为以后BMW动力的全线涡轮化奠定了良好的基础。
当然，作为3系车型阵营中的国王，矜持的M3还是使用了传统的自然吸气发动机，只是这台使用大量F1技术的S65B40有突破常规的4升排气量和8个气缸，为此M3的引擎盖中央不得不适当凸起。但正是这块凸起配合M套件使M3更富于力量感。此外M3还淘汰了SMG序列式手自一体变速箱，换上亲密战友格特拉克制造的7档M-DCT双离合器自动变速箱。
2012年：第六代F30、F31、F34、F35&传奇延续
F30 四门轿车
F35 加长四门轿车
现款3系中已经彻底抛弃了自然吸气发动机。汽油发动机仅提供1.6直四，2.0直四和3.0直六三款。当然，这三款发动机都配有涡轮增压器，并且依据调校不同依然能够满足覆盖下至316i上至M3所有3系车型的动力需求。配合全系标配的自动启停系统和来自ZF的8AT变速箱，油耗和排放再次大幅下降。
M3所使用的S55B30发动机
鉴于这代3系推出仅两年，此时对这款车进行最终评价还为时尚早。但近40年的辉煌足以让人们对现款3系满怀期望。
在过去的39年中BMW不断地扩大其在运动型中级车阵容的优势。年届不惑的BMW 3系在不同的型号和功率级别中都凸显了其不变的品牌定位，那就是执着的运动精神和对终极驾驶乐趣的不断追求。
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[责任编辑：郑延龄]
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