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极品飞车13
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漂移：的确很难，但是细心，其实你也可以
下面的截图（建议下载下来），是游戏中的读档过程中显示的提示
也许很多人现在还不知道，因为用的是英文版。
好了，说说我的经验:两个字& 苦练 ！
番茄现在只摸索到点门道，==差不多了，我会发自己的漂移视频上来，和大家共同分享漂移的快感。
& 目前为止，我的经验就是，要会提前打方向，而且不能大大，同时连续轻点油门。（我一直玩的是简单，就是默认的设置，现实中俺不会开车的，嘿嘿……）& 很难说 也不好讲& 所以…… 大家可以借鉴下 摸索试试 成功了别忘了也告诉我 呵呵……
附上一个漂移的概念，有兴趣的朋友可以读下去（有点多哈——转自百度百科）
漂移的定义
漂移(drift,drifting)是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。其目的是为了克制过弯时的转向不足，但在标准的柏油路面并没有抓地力，一般只是用在拉力赛中，增加了赛车运动的观赏性。
漂移产生的条件
漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。
令后轮失去抓地力的方法
1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）
2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）
3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。
这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。
保持前轮抓地力的方法
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。
实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。
产生漂移的方法有
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向
2. 转弯中拉手刹
3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向
4. 转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！
至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦）；打方向快，也容易甩尾（教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦）；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。
甩尾中的控制
如果是用手刹产生漂移的，那么当车旋转到你所希望的角度后，就应该放开手刹了。
漂移的中途的任务就是要调整车身姿势。因为路面凹凸、路线弯曲程度、汽车的过弯特性等因素是会经常变化的。所以车手经常要控制方向盘、油门、刹车、甚至离合器（不推荐），以让汽车按照车手所希望的路线行驶。
先说明一点原理：要让车轮滑动距离长，就应尽量减小车轮与地面间的摩擦力；要让车轮少滑动，就应尽量增大摩擦力。减小摩擦力的方法前面说过，一个是让车轮太快或太慢地转动，一个是减小车轮与地面间正压力；增大摩擦力的方法就是相反了。
其中，让车轮太慢转动的方法即是踩脚刹或者拉手刹了（再强调一次：脚刹是作用于四个车轮，手刹是作用于后轮的。不管是否有手刹作用于其他车轮的车，我所知道的有手刹的赛车全都是我所说的情况）
踩脚刹：四个车轮都会减速，最终是前轮失去较多摩擦力还是后轮失去较多摩擦力不能一概而论。
拉手刹：前轮不会失去摩擦力而后轮就失去大量摩擦力，所以就容易产生转向过度了。因为无论脚刹、手刹都有减速的作用，所以车很快就会停止侧滑。
真正的漂移
而如果想车轮长距离侧滑，唯一的方法就是让驱动轮高速空转，必须要装有LSD的、功率足够大的车才可以这样做。为什么要有LSD呢？因为车漂移时车身会倾斜，外侧车轮对地面的压力大，内侧的车轮压力小。没有LSD的车会出现内侧驱动轮空转，外侧驱动轮转得很慢的情况。这个转得慢的车轮与地面间摩擦力大，车的侧滑就会很快停止。
车分为前驱、后驱、四驱，没有驱动力的车轮是不可能高速空转的。那么前驱车的后轮就不能做长距离的侧滑，如果驱动轮（即是前轮）高速空转，侧滑比后轮多，漂移角度就减小，所以前驱车是不能做长距离漂移的。四驱的车很显然是可以的。后驱车呢？后驱车前轮没有驱动力，但前轮可以向车身滑动的方向摆一个角度，所以后驱车也可以作长距离漂移。
侧滑距离与侧滑开始前的速度有关，通常会越滑越慢，最后还是停下来，但如果场地允许、控制得好，理论上可以做无限长的侧滑。因为打滑的车轮仍有一定的加速所用，而侧滑的轮胎也受到地面的阻力，当这两个作用平衡时，车的速度就不会降低了。例如 Doughnut（原地转圈）就是无限长漂移中的一种，当然也可以做出转弯半径较大的无限长漂移。
/article/473
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极品飞车13变速 赛车教学：飘移的介绍和方法分析
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漂移产生的条件
漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。
令后轮失去抓地力的方法
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保持前轮抓地力的方法
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。
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产生漂移的方法有
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向
2. 转弯中拉手刹
3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向
4. 转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！
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极品飞车13：变速——开箱及初玩心得
-- & 评论：
　　游戏中的比赛种类相当多，有标准的竞速赛，每30秒淘汰一名车手的淘汰赛，甩尾赛，一对一猫捉老鼠的车手对决等等，总共有九种不同的玩法。在比赛中得到前三名、累积足够的档案点数或是达到奖励目标都能获得星星，有了足够的星星就能解开进阶的车种、改装零件与新的比赛。档案点数是《极品飞车13：变速》的新设计之一，有些类似《世界街头赛车》的kudos点数，只要玩家作出特定的表现就能得分。档案点数分成精确与侵略两种，驾驶越俐落、越贴近最佳路线，就能获得越多的精确点数;反之，越是横冲直撞、甩尾追车，侵略点数的累积就越快。精确与侵略两种驾驶风格分别有相对应的徽章可以收集，两者合计后的档案点数达到一定值也能提高车手等级，解锁各种装饰、赞助金、限定车种与额外的车库空间。
　　车手档案的图示与称号会依玩家的驾驶风格(精确/侵略)而变。
　　驾驶视点非常逼真，车内物件、驾驶头部的细微摆动、碰撞时的震撼与晕眩效果都颇具临场感。
　　正如先前试玩报告所述，《极品飞车13：变速》从车手的角度出发，营造出玩家即驾驶的临场感与角色扮演的体验。从生动逼真的驾驶视点(这是本游戏的一大卖点)到个人专属、记录玩家驾驶风格的车手档案，还有比赛中解任务似的星数解锁挑战，《极品飞车13：变速》确实给人一种角色扮演式的趣味错觉。游戏在单人竞速、收集与改装爱车之余，提供了最高8人的Xbox LIVE线上对战功能，单机的比赛也有好友排行榜，可以让玩家与友人一较高下。以《极品飞车》重新出发的新尝试而言，《极品飞车13：变速》的表现没令人失望。
/article/86049
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极品飞车13 NFS_13 SHIFT 离合器设置
-- & 评论：
具体步骤及方法：
1. 首先我们进入游戏设置选项，选择"游戏" → "驾驶"，然后将 "自动离合器" 选项设为 "关".
& （此时在游戏中就可以使用手动自主离合器功能了~）
2. 这时我们再退回到游戏设置选项，选择 "控制"，此时注意屏幕右侧的设置方案，将 "预设1" 调换为 "预设5" 即"Logitech G25 Combined Pedals"方案，这个方案是专门为罗技"G25_C-Pedals"控制设备使用的配套方案，该方案中已将所有默认键位及参数准确同步于此设备，方便玩家直接使用.而这个方案中才有离合器及指定切挡功能，我们接下来要做的就是更改这套方案的默认设置，把所有键位换为自己习惯的键位，通过套用这套方案，我们就可以实现自主离合器功能了.
3. 离合器及指定切挡功能的具体键位设置通过滚动菜单，在菜单最下方可以看到并进行设置.
PS: "鼠标党" 请注意！由于鼠标本身既不支持震动功能，所以在选择方案 "预设5" 的下方，最好将 "震动" 设为 "关"，这样就不容易发生冲突现象而导致鼠标无法正常控制车辆左转的情况了~
希望上述讲解及步骤能帮助大家成功地设置好游戏里的离合器功能，以上仅作为引导和参考，具体设置还依个人习惯自行更改.
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漂移的定义
漂移(drift,drifting)是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。其目的是为了克制过弯时的转向不足，但在标准的柏油路面并没有抓地力，一般只是用在拉力赛中，增加了赛车运动的观赏性。
漂移产生的条件
漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。
令后轮失去抓地力的方法
1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）
2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）
3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。
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保持前轮抓地力的方法
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。
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产生漂移的方法有
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向
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