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骊驰GW250百公里加速
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骊驰GW250百公里加速
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没有数据！
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gw250测试最新添加
gw250测试相关推荐&[1]&& &&&& 跳到12页
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UID: 460839
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#1 &最准确测试GW250油耗的方法
我的车是本市第一辆，用油桶购了16升97号汽油，由于是新车油箱里面当然是空空的，在提车现场，用1000ML量杯一杯一杯的注入，你们猜加了多少？令我大吃一惊，购了16升，竟然是16点2升。直到再也加不进为止加了16点1升。跑了200公里又加到再也加不进为止，加了6点9升，也就是说百公里3点45升，当然是磨合期。哪位朋友不相信，就自己试验，别拍大砖头，拜托，我是实话实说。
UID: 460839
注册 来自 石油城
再补充一句，加的再也加不进为止是危险的，我是为了测试油耗，就冒险了。
UID: 233828
注册 来自 上海
UID: 442517
怎么有两位车主说能加到16升？说明书13.3升;(;(;(
昵称：传说中的粽子
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昵称：东城
UID: 431482
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昵称：molv
UID: 416123
注册 来自 新疆克拉玛依油田
&&Quote:Originally posted by 新疆克市摩友 at
我的车是本市第一辆，用油桶购了16升97号汽油，由于是新车油箱里面当然是空空的，在提车现场，用1000ML量杯一杯一杯的注入，你们猜加了多少？令我大吃一惊，购了16升，竟然是16点2升。直到再也加不进为止加了16点 ... 哈哈~~~！你提车当天我就发表过了，油耗还是等磨合完了再测是不交准的。
昵称：菩提子
UID: 126591
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你们克拉玛依应该汽油很便宜吧，呵呵
UID: 093958
注册 来自 杭州/余杭
GW250这个油箱，有经验的摩友一看就不止13.3升。
问题是，现在国三标准，必须有个吸收挥发汽油的碳灌，这个碳灌设在油箱里，占用了一定的空间。
13.3升应该是有效容积。据说油加太满会淹了碳灌，使之失去作用。
UID: 326865
赞同，听售后说，国三的车子又不能加太满的。否则会造成炭罐什么的失效的！！！1
昵称：急速金蝉
UID: 424154
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| 河蟹社会|
& && && && && & —————————
& && && && && && &| 看& && && && && &&&观&&|
& && && && && && &| 贴& && && && && &&&完&&|
& && && && && && &| 之& && && && && &&&再&&|
& && && && && && &| 前& && && && && &&&顶&&|& &&&柒&&急
& && && && && && &| 先& && && && && &&&真&&|& &&&月&&速
& && && && && && &| 回& && && && && &&&善&&|& &&&贰&&金
& && && && && && &| 贴& && && && && &&&美&&|& &&&拾&&蝉
& && && && && && & — ——————
UID: 446258
差不多~！我的车子现在有好3.8L的样子~！这是市区油耗~！
UID: 452069
注册 来自 江苏常熟
我的算下来是3.448升，三十升油跑了870公里，非市区
UID: 489455
注册 来自 牡丹江
油耗在3.5左右，可以接受。
UID: 488702
注册 来自 陕西西安
昵称：吉米郎
UID: 356008
注册 来自 济南骑士部落
不错的油耗！
UID: 485752
注册 来自 湖南-耒阳
仪表油量显示好象不太准.你们一般是显示什么样状态的时候才去加油呢?
UID: 122614
注册 来自 江苏海安
哥们儿&&你那200公里最少要×95%的快乐表
UID: 468185
注册 来自 广东广州
UID: 460839
注册 来自 石油城
&&Quote:Originally posted by greatguy at
哥们儿&&你那200公里最少要×95%的快乐表 我的200公里是出发地和目的地，与你的快乐表没有任何关系
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网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!&[1]&&&&& ... &&&& 跳到123456页
回复:103&查看:15698
昵称：Saxia 沙夏
UID: 268175
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以研究车性能为主
#1 &Saxia沙夏：更新（见2楼：RS150最新0-100km/h加速）VS
GW250加速测试
上次弄了RS vs 幻影RX vs 幻影加速测试，让大家进一步了解改装之后的差异（楼下第一视频），这次有想弄一个幻影改装车和加速测试视频给车迷，GW250车主他很乐意答应了，昨天下午视频记录了过程，和上次测试加速方法类似，是比较直接客观的加速测试，车主是因为带他去购买GW250认识的，经过了三个月磨合，也弄了这个视频对比测试，方便大家进一步了解两车的性能，上次那次加速测试视频在一楼了，相比，这次车又轻了5kg，提速和急速相对之前有了一定的提升，相当于多加了50元的油在跑，自然会感觉提速慢些
& & 测试车辆状态，为了尽可能消除驾驶者和技术的对车性能的影响，我们都预先准备些：
原厂GW250，刚过磨合，4格油，驾驶者重100斤，只加了保险杠
& & 排量248cc，功率18kw，车重183kg，急速超过145km/h表显
RS150，幻影改装车，一格油，驾驶者重115斤
& & 排量149cc，功率大概13kw，车重小于125kg，急速138km/h，0-100km/h：8.6s
（发动机动力改装件只为高凸和直排以及无数次测试调教，其他都为原厂件，车体也做了轻量化改装）
相关内容贴：
用多些的油弥补体重的差异，在人重量因素下相差甚小，加之是我的车友，把一些可能影响加速的因素都尽可能告诉他，10500转后换挡等，消除驾驶上的差异，在测试方法上面也和上次类似，一档初速度为20km/h行驶，当到起点时候全力加速升档。
& & 在这开始之前我测试了下两辆车在那段路不到600米道路的末速度，GW250为142Km/h，RS150为138Km/h都因道路已到尽头被迫减速了，测试路段有点上坡，但是风向有1-2级顺风。
& & 第一次测试，一直到最后幻影134Km/h，GW250都在幻影后面，很是怀疑，因为之前我计算过GW在我130左右的时候会赶上来，所以就问他你多少转换挡，他回答9000多点，问题原因就在这，后面告诉他GW250这车要10500以后换挡。
& &随后第二和第三次，由于太远了在山上的人用手机无法拍到我们起步状态，我们把起点向前了80米左右，最后末速度GW为134km/h，幻影132km/h，两车几乎同时达到，和之前计算的很吻合，前段幻影凭借自重轻，会快些，在120左右的时候Gw速度和幻影相同，不被拉开，之后会不断追上，等到赶上并驾的时候GW速度显示到134km/h了，（全程大概18s左右，120-132km/h需要6s左右的时间，会一点点赶上）.这两次他告诉我都是红区11000转换挡，两车都是尽可能的发挥车的最大限度，能反应车的性能，如果驾驶不当9500换挡早了，结局可能又是另一个了，我也尽可能把最为真实车的性能反应出来。
如果道路再长的话GW是一定会反超幻影的，因为我的车急速平路在138km/h左右，偶尔会到140km/h多，但是GW250急速我测试的有能力到148km/h，偶尔会超过150，稍微有点坡加顺风就能达到
我想通过这个两个测试让大家对两类车有更进一步的理解，也完善了帖子125／150／250／以及150不同程度改装的对比差异的认识，也能通过转换，可以间接了解GW250和原厂幻影150的差距，希望这样能对大家有用，能在购车用车玩车提供些有意义的参考
两部不同程度改装幻影与原厂幻影加速视频
RS150改装车和GW250加速视频
这是车在去年9月状态的加速视频
[ Last edited by Saxia沙夏 on
at 12:01 ]
( 14:21,&331.77 K,下载次数： 50)
( 14:21,&309.44 K,下载次数： 42)
( 14:21,&225.49 K,下载次数： 30)
( 14:21,&255.27 K,下载次数： 42)
( 14:22,&285.3 K,下载次数： 31)
昵称：Saxia 沙夏
UID: 268175
注册 来自 柳州
以研究车性能为主
由于工作和思想变化的关系，在上个星期决定了停止对幻影改装，从上次公布0-100km/h：8.8s帖子，已经是去年9月的事了，今年9月对于点火器和车体轻量化进排气进行改装优化，点火器也只做了尾段9000r/min以上曲线的改善，如今停止只能把归为半成品的改装。
& && && && && && &2012年9月& && & 2013年10月
排量：& && && &&&149cc& && && && && & 149cc
干重：& && &&&120kg左右& && && & 116kg左右& && &&&
压缩比：& && & 10.5:1& && && && &&&10.4:1
凸轮轴：& && & RX高凸& && && && &RX高凸
化油器：& & 28.8mm吊桶& &&&28.8mm吊桶
排气：& && && & RX直排& && && && & RX直排
点火器：& && && &原厂& && && && && & 可调式
火花塞：& && && &铱金& && && && && && &原厂
进气管道：& && &原厂& && && && &原厂加工修改
离合器：& && && &原厂& && && && && & 原厂强化
气门弹簧：& && & 原厂& && && && && &原厂强化
磁电机：& && && &原厂& && && && & 原厂减重加工
车轮辐：& && && & 原厂& && && && & 原厂减重加工
大撑：& && && && &有& && && && && && && &无
后视镜下导：& & 有& && && && && && && &无
刹车：& && && && & 原厂& && && &&&300mm浮动碟
& && && && && && && && && && && && && && && &（来自下面车友视频）& &
性能数据：都为表显（依旧为去年800米段路）GW250&&CBR250R& &&&原厂幻影
0-52km/h：& & 2.7s& && && && &2.6s& && && && & 3.0 s& && && & 2.5s& && && & 3.6s
0-79km/h：& & 5.5s& && && && &5.1s& && && && & 5.9s& && && &&&4.5s& && && & 8.2s& &
0-100km/h：&&8.8s& && && && &8.2s& && && && & 9.0s& && && &&&6.7s& && && & 14.2s
0-120km/h：&&14.5s& && && & 13.1s& && && & 14.7s& && && &10.9s& && &23.1s（118km/h）
0-135km/h：&&25.1s& && && & 20.2s& && && &&&20.5s& && &&&16.7s
0-140km/h：& &&&/& && && && &&&25.2& && && && &24.8s& && &&&19.2s
末速度：& && &&&136km/h& &&&142km/h& && &&&
最高车速：& &&&138km/h& &&&145km/h& && & 148km/h& &160km/h+
0-100m：87km/h@6.9s& && &91km/h@6.8s
0-200m：107km/h@10.7s&&110km/h@10.4s
0-400m：124km/h@17.3s&&130km/h@16.7s
0-500m& && && && &&&/& && && && & 135km/h@20.2s（GPS为124km/h左右）
[ Last edited by Saxia沙夏 on
at 11:55 ]
昵称：HONDA CBR1000RR
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Congrates!不错的测试、rs150改空滤+化油器了吗？
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楼主的150cc直排炸街效果不知道能不能完胜JOG
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不错啊· ·牛···
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&&Quote:Originally posted by 直隶 at
楼主的150cc直排炸街效果不知道能不能完胜JOG 这样比结果会很多种，有些JOG爆改的，排量可以很大，里面可以几乎全换了，轴距也拉长了，急速可以超过150km/h都有
昵称：Saxia 沙夏
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&&Quote:Originally posted by automan at
Congrates!不错的测试、rs150改空滤+化油器了吗？ 这些都是原厂的，只是做了些修改而已，发动机除了高凸和直排不是原厂的其他都是原厂的，空滤，化油器，喉管，点火器，活塞，中缸等等只是多加了油冷，其他为车体改装。之前我在车友的帖子（貌似车轮的重量对车速影响很大吗？）回复中有段话“如果说摩托车辆改装比例的话，一般发动机只占百分之50，车体可以达到35，百分之15为空气动力学”，不知道大家注意没，
下面给大家粘贴过来了，方便大家理解
& & 这个我做了测试，原厂幻影110/80-17轮胎，重4.5KG，0-100加速为15.8，换了100/80-17，重3.5，0-100加速为13.8，同样也做了100/80-17轮胎油箱为备用时候和满油的时候的0~100加速时间，一个13.8秒，满油时间为15.6，轮胎减重1kg，车要减重10升左右的油，也就是7kg左右，当然这只是幻影140KG和4.5kg的重量的数比值，也就是理解为轮胎减重1/4.5等于百分之22，和车减重7/140等于百分之5的车重相当，
& & 如果说摩托车辆改装比例的话，一般发动机只占百分之50，车体可以达到35，百分之15为空气动力学，15.8秒提到13.8秒，动力可能要提高1马力才能提高，而换个轮胎就能解决，如果不改发动机，只改车身原厂都可以提到11秒内，把车圈也换了，拆点多余的东西，还有多余阻风的东西，后视镜，保障杠，下导流罩等等，加装一个前挡风加速都会慢0.8秒左右，后视镜0.2~0.3左右，这些都是我们看不见或者忽略掉的，车体改装可以占百分之50，
& & 汽车领域的改装甚至更加多，因为汽车空气动力越比摩托车要复杂得多，所以车体影响因素也随之大，这就我们就看到在纽伯格林赛道450马力的车圈速可以和700马力相近，直线加速550马力的轿车和跑车是有差的，即使车重一样也是如此，因为车设计程度不一样，一个趋向性能，一个为日常，往往我们的摩托车都是以日常设计，可以适当的改装车体可以提高性能的，同时也降低油耗，车也很加灵敏，操控也更加理想，不必要大改发动机提高动力降低寿命的方法去提高动力，这是改装的误区，
& &当然改装也是有个潜力问题，有些车就没多大改装潜力，可以理解为要改很多才有点动力提升，例如18英寸的轮胎，市面上选择就比较少，改装空间就相对于17英寸的少些，就写到这里吧，要说可以说很多，最后运动件的东西在保证强度的同时轻些性能是更好的，不管是轮胎也好，车圈也好，齿轮活塞，曲轴，转子，气门等等这些高速运动的零件也是如此，而车体方面就是静止的零件减重，例如发动机壳，车架，都采用铝，结构等等都可以从设计当初进行减重，我们能做到的只能是后期改进
昵称：Saxia 沙夏
UID: 268175
注册 来自 柳州
以研究车性能为主
&&Quote:Originally posted by 加纳果 at
有点意思 车展的事忙完啦，呵呵，挺累的呢，多注意休息，我也在关注呢
[ Last edited by Saxia沙夏 on
at 14:52 ]
UID: 465029
注册 来自 福建莆田
楼主买个GW改装吧！可能可以上170码！不知道你们两车都带个人加速看看会是什么情况？？
UID: 460276
注册 来自 山西
昵称：Saxia 沙夏
UID: 268175
注册 来自 柳州
以研究车性能为主
&&Quote:Originally posted by 闽BCBF at
楼主买个GW改装吧！可能可以上170码！不知道你们两车都带个人加速看看会是什么情况？？ 平路有能力超过160km/h，现在GW250在146-148km/h，顺点风带点坡可以到152-154多，因为我的幻影就到过151km/h，是下一座桥创下的
带人可能一下就被GW250拉开了，毕竟排量小，如果排量都乘以4就是600cc对1000cc了，汽车就是1.5排量对2.5排量，加之车越轻的车对重量就越敏感，排量大也有好处，开起来舒适，稳重，不需要拉高转换取动力，小排量大动力也有它优点，油耗低，轻巧节能，大家合理看待就行了，如今汽车上面都是在减重，在同排量上注入先进的技术，提高发动机动力，我们常接触到1.6排量功率不断提高了.....GW250的确也有点重了，适当减轻些会更好
[ Last edited by Saxia沙夏 on
at 15:13 ]
昵称：南昌
UID: 191112
注册 来自 南昌八一机车
虽不会改但看的还是过瘾。
昵称：南昌
UID: 191112
注册 来自 南昌八一机车
虽不会改但看的还是过瘾。
UID: 452971
注册 来自 限摩城市-湛江
沙夏哥真系牛逼哄哄！
UID: 477008
注册 来自 南宁
相当专业,严谨;
两车比较，如果不考虑排量和价钱的话
觉得论巡航,后速度，和力量储备,潜力等;
还是重车GW好玩
UID: 270683
注册 来自 江西省南康市
爪机党 路过
昵称：守望 ソè 空
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昵称：御风而行
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