& 广州油价上涨了多少 广州最新油价是多少
广州油价上涨了多少 广州最新油价是多少
编辑：bonnie 日期:
　　导语：从3月20日起，广州的汽油价格将迎来9元时代，不仅创下了历史新高，而且本次上涨的幅度是石油价格管理办法实施以来最高的涨幅度，这让很多车主大叹开不起车了。
　　HOLD不住　涨幅追平历史最高
　　昨日，国家发改委发布消息，上调汽柴油最高限价各600元/吨，约合柴油上调0.51元/升，汽油上调0.44元/升，广州最低标号粤四93号油品突破了8元/升大关，创下历史新高。
　　涨幅追平2009年调价
　　自2009年国家实施《石油价格管理办法》以来，本次上调600元/吨的调价幅度追平了历史上调最高幅度。此前一次最大幅度调整发生在日，国家发改委上调汽油、柴油各600元/吨。其余的11次上调中，还有一次上调480元/吨，剩余10次基本都在300元/吨左右。
　　广东油气商会油品部部长姚达明表示，油价上涨早有预期，“目前国际油价的涨幅已经超过10%了，按照正常的调价窗口，两会期间就可以调价了。业界和许多车主都有涨价的预期了。”
　　不过，针对此次成品油价格上调600元/吨的幅度，业内专家看法不一，有的认为不高，有的认为超过了车主的心理承受能力。“这次真没有想到，调价幅度会这么高。之前我预期最高上调500元/吨。从去年以来，都没有上调过600元这么大的幅度。”广东一名从事石化行业20多年的专业人士说，相对于国际油价10%的涨幅来讲，600元/吨的调整幅度确实不算高，但是考虑到车主们的心理承受能力，确实是高了。
　　姚达明也表示，虽然预期这次上调的幅度会比上一次大，但也仅在400元左右，没有想到这么高。
　　广州汽油价迈入“9”时代
　　昨晚，广东省物价局根据国家规定，公布了调整后的广东省成品油最高销售价格。这次成品油价格调整后，国Ⅱ标准90号汽油每升7.41元，提高0.44元；93号汽油每升7.98元，提高0.48元；97号汽油每升8.65元，提高0.52元；0号柴油每升7.81元，提高0.51元。国Ⅲ标准90号汽油每升7.62元，提高0.45元；93号汽油每升8.21元，提高0.48元；97号汽油每升8.89元，提高0.52元；0号柴油每升8.02元，提高0.51元。粤Ⅳ标准90号汽油每升7.77元，提高0.45元；93号汽油每升8.37元，提高0.48元；97号汽油每升9.07元，提高0.53元。
　　根据上述最高售价，此次价格上调后，粤三标准的0号柴油零售价格突破8元大关，达到每升8.02元，这是近年来的最高价格。而粤四标准的97号、93号汽油零售价则分别突破每升9元、8元的大关，分别刷新相应油价的最高纪录，而这也意味着广州汽油正式迈入“9”时代。
　　伤不起　车主闻风抢先排队加油
　　“这次涨得真离谱，差不多五毛钱啊，即使油箱里还剩一半油，加满也能省十几块钱啊。”昨日下午，家住员村，在天河区上班的车主孙先生听闻油价即将上涨的消息后马上打起小算盘。孙先生表示，他每次加油都按照200元的金额计算，“半年前，200块钱差不多能用两个星期，一个月平均加两次就够了，现在同样行程，起码加三次才够。这次又涨了这么多，每个月又要多花50块钱油费。”
　　而多个加油站已经有不少车主闻风抢先加油。昨日傍晚18:30左右，记者来到新港中路中山大学正门附近的中石油加油站发现，已经有不少车主赶着加油。记者随机采访的7位车主中，有两位明确表示是听说要涨价才急着加油的。其中一位开五菱之光面包车的车主表示，“我是做生意的，每个月的油费开销在元左右，刚从朋友那听说要涨价了，就赶着来加油，能省下20元钱左右，虽然生意需要，没有办法节省，但是如果是私事，以后会减少用车。”另外一位抢着来加油的车主则赌气地说，“涨得太变态了，明天不开车了。”
　　与此形成强烈对比的是一位30岁左右的路虎车主，他表示，“从来不会提前加，对油价没感觉，因为感觉一直都是在涨的。”
我也说一句...国际油价持续暴跌&专家称中国一年可节省600亿美元
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国际油价持续暴跌 专家称中国一年可节省600亿美元（资料图）
人民网北京10月28日电 （记者杜燕飞） 6月份，受伊拉克等地缘动荡局势的影响，国际油价连续走高，伦敦布伦特原油期货价格19日达到年内高点115.06美元/桶；纽约轻质原油期货价格20日达到年内高点107.26美元/桶。之后四个月的时间，一系列利空因素影响下，国际油价大跌逾25%。
截至10月27日，2014年12月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.5美元 ，收于每桶85.83美元；纽约商品交易所2014年12月交货的轻质原油期货价格下跌0.01美元，收于每桶81美元。
面对国际油价暴跌，可谓是几家欢乐几家愁。对于俄罗斯、欧佩克等原油出口国而言，受到很大冲击；对于中国、美国等原油进口大国而言，则受益良多。
数据显示，2013年，俄罗斯石油和凝析气开采量约为5.23亿吨，石油出口量为2.35亿吨；欧佩克12个成员国平均日产量减少2.5%至3160万桶，但仍占全球原油供应的40%。
目前，我国已经成为石油消费大国。2013年，我国石油和原油表观消费量分别达4.98亿吨和4.87亿吨，同比分别增长1.7%和2.8％；全年累计进口原油2.82亿吨，同比增长4.03%。随着我国经济的快速发展，石油对外依存也将增大，2013年已达到58.1%。
因此，厦门大学能源经济与能源政策协同创新中心主任林伯强在接受媒体采访时表示，油价暴跌对中国是利大于弊，中国在此轮油价下跌中约节省600亿美元。
林伯强表示，如果按2013年中国原油进口量来计算，在此基础上油价每下降1美元将为我国石油进口节省21亿美元。如果近期油价下跌能够使2014年平均进口油价下跌10美元，将节约210亿美元的原油进口成本。
“这轮石油价格下降幅度特别大，粗略算一下，中国在下跌中大约省下600亿美元，也就是大约3000多亿人民币，美国的受益大概也是这个数，加起来就是6000多亿，等于啥事不干直接从俄罗斯和欧佩克口袋中掏来这些钱。”林伯强说。
之前，中国国家能源委员会专家咨询委员会主任、能源局原局长张国宝在博鳌亚洲论坛2012年年会上表示，2011年，由于美债、欧债等影响，世界经济发展并不好，市场需求没有很大增长，但由于政治动乱，促使一些投资基金炒作油价，导致国际油价迅速增长，为此，仅中国方面就多付出了600亿美金。
张国宝具体解释说，2011年，业内普遍认为每桶原油贵了30美元，而中国消耗了4.4亿吨原油，其中，2.4亿吨是进口的、2亿吨是自己生产的，不管是自己生产还要进口，油价都要按照国际油价来计算。一吨原油是7桶油左右，再乘以30，计算下来就是600亿美元。
对于维护国家能源安全而言，近期国际油价持续暴跌，必将有利于我国战略石油储备。根据估计，我国战略石油储备（加上商业储备）可能大约为70天左右，距离90天的储备目标仍有一定距离。数据显示，中国9月份原油进口达2758万吨，同比增长8.3%；1至9月份原油累计进口达22850万吨，同比增长8.4%。
“低价位的原油价格有利于我国石油进口，并做好长期原油战略储备，在很大程度上可以巩固中国能源安全。”金银岛分析师黄琳琳对人民网说。
同时，在经济增长预期不好的情况下，林伯强表示，油价下降，短期内对中石油、中石化、中海油等能源企业或许不利，但在促使能源企业走出去、国际能源合作方面还是有好处。
此外，油价下跌将有利于我国的空气污染治理工作。自6月23日24时国内成品油价格上调之后，由于国际油价持续下跌，国内汽柴油价格已连续6次下调，其中90号汽油累计下跌1080元/吨，0号柴油累计下调1040元/吨。而全球石油供需面仍然疲软，短期难有大动作支撑油价，国内成品油价“七连跌”几成定局。“这将有利于成品油国标升级所需要的成本分摊，也将支持正在进行的雾霾污染治理。”林伯强说。
(责编：杜燕飞、王静)
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今日油价调整最新消息 今日国内油价价格表多少钱一升
日 10:49&来源：深港在线综合&&
【今日油价调整最新消息 今日国内油价价格表多少钱一升】昨日晚间，中国石化发布了2014年三季报，前三季度实现营业收入21156亿元，同比下降1.13%;实现净利润511.69亿元，同比下降0.84%;基本每股收益0.438元/股，同比下降1.57%。由此计算，前三季度仍平均日赚1.88亿元。
　　今日油价调整最新消息 今日国内油价价格表多少钱一升
　　昨日晚间，中国石化发布了2014年三季报，前三季度实现营业收入21156亿元，同比下降1.13%;实现净利润511.69亿元，同比下降0.84%;基本每股收益0.438元/股，同比下降1.57%。由此计算，前三季度仍平均日赚1.88亿元。
　　据其三季报显示，中国石化勘探及开发板块前三季
　　相关公司股票走势
　　中国石化5.18+0.000.00%
　　中国石油7.73+0.000.00%
　　度实现油气产量357.41百万桶油当量，同比增长8.05%，其中原油产量同比增长7.66%，天然气产量同比增长9.14%。受价格下降、成本上升等因素影响，勘探及开发板块实现经营收益417.48亿元，同比降低10.69%。
　　此外，公司前三季度原油加工量同比增长0.94%，成品油产量同比增长3.67%，其中汽油增长12.08%，航煤增长19.70%，柴油降低4.75%。炼油板块实现经营收益111.02 亿元，同比增长66.80%。
　　中国石化还称，营销和分销板块加快推进销售业务改革重组，按计划完成中国石化销售有限公司的设立、审计、评估和增资协议签署工作。今年前三季度，成品油总经销量1.38亿吨，同比增长2.61%;境内成品油总经销量1.26亿吨，同比增长1.91%，其中零售量8656万吨，同比增长2.05%;非油品营业额达114.5亿元，同比增长15%;营销及分销板块实现经营收益264.39亿元，同比降低2.20%;化工板块前三季度经营亏损为35.16亿元，其中第三季度扭亏为盈，实现经营收益4.52亿元。
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最新播报：
油价降了，算一算老百姓能得到多少实惠
新华网北京１１月１６日电（记者 陈炜伟、安蓓）国内成品油价格１５日迎来“八连跌”，汽柴油零售价格已普遍回落至“６元时代”。油价降了，老百姓能得到多少实惠，对交通成本、物价有哪些期待？
车主能省多少油钱？
国家发展改革委１１月１４日发布通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低１９０元和１８０元，测算到零售价格９０号汽油和０号柴油（全国平均）每升分别降低０．１４元和０．１５元。
这是今年以来成品油价格连续第八次下调。至此，７月份以来，９０号汽油和０号柴油零售价格每升累计分别降低了１．１１元和１．２５元。
相比于７月之前，这轮“八连跌”能为车主能省多少油钱？如果按照私家车每月行驶１０００公里、百公里油耗８升计算，每月节省的汽油开支约为８９元。
北京出租车司机王师傅告诉记者，自己一个白班要跑约３００公里，油价下降确实带来一些实惠，但他也有疑虑：“油价降了是好啊，但这已经八连降了，下一步是不是又要慢慢涨回去啊？”
交通物流费用能降多少？
私家车主受益之余，油价“八连跌”对整体交通物流成本的影响是直接的。中宇资讯统计分析，综合“八连跌”累积幅度测算，总计利好企业减少９．６４％的运输成本，货运重卡月度油耗成本累记下降４９５０元左右。
不少在“双１１”抢购商品的“剁手族”也发出感慨：“油价八连跌，快递费能不能降一点儿呢？”
油价连续下降，交通物流行业确实受益。那么，问题就来了：各种附着在价格上的“附加费”何时取消？
好消息是，航空燃油附加费已经下调。
记者了解到，１１月初，国内各大航空公司下调国内航线燃油附加费征收标准。其中，８００公里（含）以下航段从５０元降至４０元，８００公里以上航段从１１０元降至７０元。但这次下调距离上一次８００公里以上航段燃油附加费征收７０元，已有３年零８个月。
同时，作为不少城市在油价上涨时的价格调节工具，油价连续下调后，“出租车燃油附加费”能及时下调也是公众的期待。
以北京为例。根据北京市去年公布的方案，新的燃油附加费动态调整机制以３个月为周期，周期内油价每提高（或降低）０．８元／升，燃油附加费相应提高（或降低）１元／运次。但也有部分市民对于出租车燃油附加费调整机制并不清楚，还需要政府决策部门提高调整的透明度，加强与公众的沟通。
蔬菜等农产品价格会下跌吗？
大到物流运输，小到服装食品，油价的涨落，对于百姓生活可谓息息相关。那么，油价和运输费用下降，能推动外地蔬菜等农产品价格的下跌吗？
至少从北京市场来看，希望恐怕要落空。“油价下跌对于外地菜进京的价格影响非常小。”北京新发地统计部负责人刘通介绍说，蔬菜运输成本由三个部分组成：一是车辆磨损费和人工工资，二是通行费用，三是油费。但是，油费只占到整个成本的三分之一。
如果按照这一比例计算，“八连跌”后柴油价格下跌约七分之一，只能推动整体蔬菜运输成本下降约５％。
刘通说，影响运费最主要的因素是供求关系，油价下跌与供求关系变化相比，影响程度很小。比如，现在海南蔬菜到北京的运费相当便宜，但再过一个月，随着季节因素影响供求关系变化，运力和运量的对比关系会发生很大变化，运费也会随之上升。
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