常熟奇瑞捷豹路虎待遇怎么样_百度知道
常熟奇瑞捷豹路虎待遇怎么样
这样的待遇不适合年轻人，在常熟想要过的潇洒一点月入10K必须有现在在进去的都是操作工，5000元到顶
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出门在外也不愁捷豹路虎首个海外工厂在常熟开业 与奇瑞合资
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21日，在江苏省常熟市的奇瑞捷豹路虎工厂，捷豹路虎首款国产车型&路虎揽胜极光下线，这款贴着&奇瑞&标志的新车将开启捷豹路虎的新时代。这意味着，捷豹路虎将其唯一一个海外生产基地放在了中国，而在这个策略的背后是捷豹路虎的野心、忐忑和纠结。
进口车需要交纳25%的关税，并支付昂贵的运输费用，这使进口车比本土生产的车型价格更高。就在今年7月份。为了避免处罚，捷豹路虎调低了部分车型的价格。
标有&奇瑞路虎&字样的路虎揽胜SUV
奇瑞-捷豹路虎汽车常熟工厂
十款路虎车陆续国产
奇瑞捷豹路虎汽车于2012年11月正式成立，该项目是由奇瑞与捷豹路虎共同出资组建而成。随后双方商定在江苏常熟建立生产工厂，用于投产捷豹品牌、路虎品牌与合资自主品牌车型以及发动机，年产能约为13万台。
总部位于英国考文垂的捷豹路虎隶属于印度的塔塔汽车。
从现场来看，路虎国产极光与进口版车型并无明显区别，最大的变化仅为车尾右侧绿色圆形LAND ROVER标识被&奇瑞路虎&标识取代。
极光只是此次国产路虎的第一款车。未来5年内，捷豹路虎还将有十款国产车型在该工厂投产，基本上每六个月推出一款新车。据悉，已经在国产名单上的候选车型包括捷豹xe、xf，以及路虎揽胜极光和发现神行。
奇瑞-捷豹路虎常熟工厂内，工人在装配汽车
国产后车价大幅降低
作为近年来最受关注的高端汽车品牌，捷豹路虎在中国市场份额不断增长，但也饱受争议，被认为依靠垄断攫取暴利。国产化带来的价格大降或许将改变这一争议。
虽然今次捷豹路虎尚未公布国产后的售价，但市场分析人士普遍认为降幅不小，毕竟国产后仅进口关税部分就可以免去25%。
今次首款国产化的路虎极光目前进口车价格为57.80万至64.80万元，如果扣除12万元左右的进口关税，车价有望下探到45万元甚至更低。根据捷豹路虎官方提供的车型信息，在英国市场，极光售价约为3万英镑，约合30万元，如果参考这个售价，那么国产极光值得有更大期待。
&从小众车到大众车，大量零部件生产实现本地化，捷豹路虎的生产成本、销售成本都将大幅下降，既提高了竞争力，也可以消除车主们对于捷豹路虎暴利的观感。&奇瑞捷豹路虎相关负责人表示，今年以来，捷豹路虎一直在响应国家反垄断调查，降低整车和零部件价格，国产化的推动肯定将使消费者受益。
奇瑞-捷豹路虎常熟工厂内，工人在装配汽车
挑战德系豪华车三甲
&最重要的市场之一&、&最大的单一市场&，昨天，捷豹路虎首席执行官施韦德反复提及中国市场对于其品牌的重要性。从濒临破产被收购到复兴，中国市场在捷豹路虎的扭亏道路上扮演了无可取代的角色。
现在捷豹路虎每卖出四台车，就有一台来自中国。数据显示，2012年，捷豹路虎全球销量35.8万辆，同比增长超过30%，其在中国市场的增长更是超过70%，达到了73347辆，中国也由此取代英国本土跃居捷豹路虎全球最大单一市场；2013年，其全球销量42.5万辆，同比增长19%，在中国市场则同比增长超过30%，达到95237辆；今年前三季度,捷豹路虎两大品牌全球销量提高12%，达到351153辆，在华劲增近四成比例，接近去年全年在华销量。
虽然捷豹路虎国内销量还远远落后于德国豪车&ABB&三巨头奔驰、宝马、奥迪，但今年前8个月，其销量超过了沃尔沃，成为紧随ABB之后的豪华车二线品牌第一名。伴随国产化，其销量有望进一步攀升。&保守估计，在未来5年当中，国产车型所占销售比例将达到40%～50%。&
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来源：华尔街日报等
责任编辑:王杨
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奇瑞捷豹路虎常熟工厂投产 国产路虎揽胜极光正式下线
　　奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁朱国华：
　　奇瑞捷豹路虎常熟工厂投产 国产路虎揽胜极光正式下线
　　⊙记者 吴琼
　　国产豪华车阵营再添新丁。
　　10月21日，奇瑞捷豹路虎常熟工厂开业，首款国产高端SUV——奇瑞路虎揽胜极光揭开神秘面纱。据悉，这是捷豹路虎在英国本土以外的第一个海外整车工厂，也是奇瑞汽车首次进入豪华车产业链。
　　奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁朱国华表示：“奇瑞捷豹路虎项目的一期投入高达109亿元，这在国内整车投资项目中居于较高水平。由此可见，奇瑞捷豹路虎对于中国高端豪华车市场的信心。”奇瑞捷豹路虎高层表示，首款国产车型揽胜极光的下线或将改变中国高端SUV市场格局。
　　同期，作为捷豹路虎首辆国产车型路虎极光也正式露出神秘面纱。据介绍，该工厂初期规划的年产能为13万辆。由此也能看出奇瑞捷豹路虎对中国豪华车市场的未来信心十足。记者在常熟工厂现场看到，首辆下线的路虎极光尾部有着“奇瑞路虎”的明显标识，到2016年，该工厂还将国产另外两款捷豹路虎车型。
　　而目前，它最需要面对的是在产品下线后的产能爬坡以及和捷豹路虎进口车型的市场协调。在这方面，由双方成立的市场联合服务机构，应该可以发挥应有的作用。
　　联合市场销售与服务机构是在今年5月奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国成立的服务网络方面的协调机构，该机构由二者共同组成、共同运营管理，下设战略委员会、运营委员会、网络开发委员会3个部门，捷豹路虎中国执行副总裁陆逸担任总裁。它对捷豹路虎的进口和国产业务进行整体规划，合资企业的网络筛选工作也由该联合机构主持。
　　记者：今年5月，捷豹路虎中国、奇瑞捷豹路虎进行了一次销售体系的整合，成立了联合市场销售与服务机构，由你们双方共同运营。捷豹路虎中国执行副总裁陆逸担任总裁。成立这一机构，是出于什么考虑？未来利润如何分配？
　　朱国华：今年5月，正式宣布了奇瑞捷豹路虎合资公司和捷豹路虎中国共同成立联合市场销售与服务机构（IMSS）。我们有三个委员会，第一个是战略委员会，第二个是运营委员会，第三个是市场网络开发委员会，统一作决策。这样一来，可以面对我们共同的市场、共同的客户，可以按照共同管理、共同决策的原则来开展工作，可以为捷豹品牌，路虎品牌和合资公司的自主品牌，三大品牌提供服务。当然最终目的是为了保证我们的高效运作，以及为中国消费者提供最佳的产品和服务。
　　进口车和国产车如何进行利润分成？进口业务和国产业务分别隶属于捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎，因此按各自的车型享有对应利润。至于单个车型的市场销售费用，按照车型来分别承担。
　　记者：经销商网络建设情况如何？
　　朱国华：到目前为止，捷豹路虎已经在国内选择了243家优秀的经销商，未来我们将吸引其他的优秀经销商加入奇瑞捷豹路虎合资公司。
　　记者：这个联合市场销售与服务机构如何运作？
　　朱国华：我们的联合市场营销与服务机构，是双方投入销售和市场资源，包括人员，包括高层和管理团队。实际上，整个机构中，奇瑞捷豹路虎合资公司和捷豹路虎中国人员的设置基本平衡，即一半是合资公司的人员，一半是捷豹路虎中国的人员。
　　记者：首款车型何时上巿？未来将推出哪些产品？
　　朱国华：我们会生产路虎、捷豹两大品牌的车型，以及合资自主品牌的车型。首款车型将于2015年初上市。我们计划到2016年推出三款车型，包括路虎、捷豹两大品牌的车型。
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