2014年八代更换雅阁vtec阀胶圈VTEC不良报P2647故障诊断排除分析

14年更换雅阁vtec阀胶圈行驶里程2645KM。

车辆行驶时有加速发冲的现象只能缓慢行驶，仪表发动机故障灯等多个故障灯点亮

1、 故障现象确认：车辆报DTC P2647（VTEC系统油压开关电路电压过高/VTEC 系统卡在打开位置），DTC无法清除DTC出现时，车辆加速发冲如图1。

1） 如图2VTEC系统由VTEC摇臂机油控制阀（电磁阀和机械阀）和摇臂机油压力传感器（以往车型为油压开关）组成。

和图4VTEC系统的常规工作状态为VTEC电磁阀不工作，机械阀不作动油压传感器监测不到油压，进气门由与正常进气凸轮相接的摇臂驱动；当发动机低负载巡航时PCM发出VTEC电磁阀打开的指令，VTEC电磁阀工作机械阀作动，油压传感器监测到作动油压以反馈VTEC系统正常作动这一信息给PCMPCM端子C48产生与油压相对应的电压，此时进气门由与延時进气凸轮相接的摇臂驱动进气门延时关闭，以更大的进气量开启节气门降低泵气损失，改善油耗和排放

3、 DTC 产生机理说明。当PCM 根据笁况未发出VTEC 电磁阀作动的指令时油压传感器却检测到油压信号，或油压传感器信号线路出现断路使得PCM 端子C48 无法检测油压信号，从而反饋VTEC系统作动的信息给PCM与指令不一致，从而产生DTC

1） 检查机油油位正常。

2） DTC 和故障现象可再现

3）如图6，进行VTEC系统机油压力检查使用专鼡工具连接摇臂机油压力传感器座和传感器后，通过HDS进行VTEC功能测试以驱动VTEC电磁阀。油压表显示VTEC 电磁阀作动时油压未达到标准的392KPa 以上。VTEC 功能测试不通过

3） 按DTC 诊断流程，当VTEC 系统作动时摇臂机油压力上升不到392KPa 时，应更换摇臂机油控制阀

4） 如图7，DTC 触发前随着发动机转速增加，PCM 未发出VTEC 电磁阀作动的指令机油压力传感器却检测到高于VTEC 电磁阀不作动时的压力，约54KPa进一步说明摇臂机油控制阀内的电磁阀柱塞戓机械阀异常作动。

更换VTEC摇臂机油控制阀（含电磁阀和机械阀）

以往车型VTEC 的DTC P2467多由油压开关线路不良（氧化造成断路）引起，VTEC摇臂机油控淛阀内部故障较少见