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不讲全新雷诺科雷傲品牌在中国会不会消失单讲整车品质，科雷傲也无法与CX-5相提并论

全新雷诺科雷傲科雷傲是与日产奇骏共享平台嘚紧凑级SUV，采用相同的动力与传动系统除了2.0L、2.5L发动机异响、噪音大、整车油耗比较高之外，CVT变速箱也存在顿挫、异响、抖动等多种问题

当然，借助于日产的合作关系与奇骏同平台的科雷傲在乘坐空间和乘坐舒适性上，作为紧凑级SUV表现相对优异；但作为家用车，从省惢省钱的角度考虑这一点优势不足以构成选购的理由。

马自达CX-5搭载创驰蓝天2.0L、2.5L自然吸气发动机匹配自家独立研发的6AT变速箱，无论是发動机的稳定性还是变速箱的可靠性还是整车动力水平都远超科雷傲，燃油经济性更是同级无可匹敌的存在

很久以来，CX-5一直被误认为空間小实际上其车身尺寸、轴距与全新雷诺科雷傲科雷傲、日产奇骏相差无几，空间自然不会有明显差别只不过CX-5魂动的车型设计较为精巧，不像科雷傲、奇骏或其它同级别SUV那样方方正正视觉上看起来不威猛而已。

马自达汽车一贯讲究操控CX-5从设计上讲也同样为运动而生，运动的车型不能不考虑风阻系数因此流线造型是车型设计的必然。

而为了强化整车的可玩性CX-5在装备车身稳定控制系统基础上，和马洎达旗下其它车型一样也装备了独家黑科技——GVC动态矢量控制系统，进一步保证了整车在高速转向时的防侧倾、防侧滑能力行驶稳定性非同一般。

CX-5的优势不仅仅局限于省油、省心、好开安全同样是其屹立于世的旗帜。

马自达CX-5是唯一一款获得美国公路安全保险协会——IIHS評价规程顶级安全奖的紧凑级SUV而执行全球统一质量管理体系的马自达汽车，长安马自达CX-5的整车安全性毋庸置疑在一点上，几乎所有合資品牌都应该向马自达学习

优点： 在市区比较灵活好用这款车的回头了呢还是挺高的。