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因为劲炫车身高，视线不太好，车不太好停，加上乞丐版没有任何泊车辅助，老婆想加个倒车雷达。但倒车雷达不太直观，矮柱子之类的东西不一定报警，还要打洞喷漆，不如全景影像来得直观。X宝一搜，全景影像2000+，导航2000+，一套下来4000+，犹豫了。
过了几天，老婆打电话，说刚才倒车差点撞到人。仔细一问，原来是有个老太婆推孙子出来玩，把童车停在路上，自己跑到路边玩去了，孙子就丢路上了。童车不高，倒车镜里看不见，加上那条路很偏，没仔细看就倒车，幸亏老太婆发现及时，停住了。
这下，别犹豫了，买吧。全景影像好选，360度无缝拼接，找价格低销量高的买就行，就是那个导航选的人纠结。
原车CD支持ipod，线插上去就能放手机里的歌，导航一直都是用手机，所以对车载屏幕并没有什么太大的需求，后视镜屏幕老婆不喜欢，这个导航完全就是当作全景影像的附件来买的。
最初，打算买个4核安卓，1G以上内存，分辨率的机器，一搜，带面板的都要3500+；512M内存2500左右好像
再找，有单独的面板卖，可以配合8寸屏的导航，纽曼的指标还不错，带物理旋钮的是WIN CE的系统+安卓盒子，功能重复了，纯粹的安卓导航是全触摸按键，开车时用不太安全，而且没物理旋钮也不好看。
再看，有贴子说纽曼高温会死机，卡仕达屏幕不如飞歌。那就看飞歌吧。
上飞歌官网查了下，有3款可用
其中galaxy内存只有512M，迅雷版卖家太少不敢买，G7官网没说支持，但卖家说支持，但太贵，要3600左右，太贵，开拓者是WIN CE的，不想买。纠结。
纠结归纠结，东西还是要买的，最后决定，买开拓者，WIN CE老是老点，能用就行，吊丝嘛，能省点省点。1700买块屏幕，纠结。
东西买了，开始做功课
因时间有限，功课做得不够细，看到的几例改装倒车影像的贴子基本上都是讲我做了什么，怎么做讲得很简单，装摄像头时基本上没有什么系统的经验可以借鉴，都是在摸索，所以很浪费时间。
第1天：安装前后左右4个摄像头，穿线。耗时：9：00-18：00，历时9小时。
第2天：找线，接线。耗时：12：30-17：00，历时4小时30分。
第3天：全景校正。历时30分钟。
附件先到了，好大个箱子。左边是瓶500mL的水
带原装位面板
拆中控。很简单，抠住面板下方用力向上拨就行了。接口比原车多很多
比厚车厚1倍
原车的阿尔派
第一次没装进去，比对了一下，飞歌的支架和原车的是反的，而且，不是不小心装反的
拆下来重装
原车的就没用了
面板装上了，2个大洞
把原车面板的出风口拆下来换到新面板上。几个卡子轻轻撬下来就行了
上面那个接口不知道做什么用的，面板插头插不进去
开机，双闪没反应，面板灯不亮
方向盘音响控制键正常
拆下来重新查。面板插座在下面，插上双闪、面板灯都有了
下面的这个黄色插头是倒车视频触发插头，与视频输入共线，不知道是如何实现的
拆车门。拆高音头的时候还在想，要小心，不能把高音喇叭线拉坏了。事实证明，我想多了，乞丐版不光没主音喇叭，连线束都没给咱留！
拍一张，免得忘了哪个在上面
拆下来了。拆门教程详见waynewyh同学的文章
拆倒车镜。用平口起子撬就行了
全景影像外包装
摄像头和线材
倒车镜下面有块小板，拆下来比较好穿线
摄像头装好了
确定好线路走向，用扎带固定
撬开另一个倒车镜。从弧形侧撬
装延长线。延长线还有个插头，不知道用途
用胶布包好，防止进水短路
接头包好，防松
对接后扎好
左右都搞好了
拆下喇叭，准备穿线。喇叭逆时针转就拆下来了。
看起来很单薄，可以考虑升级
拆下驾驶位左下侧的饰板。这里有个塑料螺丝，拆下来后拉出饰板
从喇叭孔割开橡胶波纹管上的胶布，准备从这里穿线
线很软，直接穿不过去，做一根穿线器
剪掉两头后对接包好
还是软。因为有个转弯，换铜线也穿不过去，只好破坏波纹管对穿了
用胶布包好，拉出去
车门里的线与原车线束扎在一起，防止影响玻璃升降
波纹管上的洞
装前置摄像头
线从这个洞里进去
演唱会结束了，继续。
前置摄像头延长线在水箱上部固定住
顺着左侧布线
与引擎盖拉线扎在一起
如何穿过防火墙颇费了一番脑筋。最初是打算与引擎盖拉线一起穿的，但实施起来很麻烦，好象要拆翼子板，其它地方也不太好下手,摸索了一二个小时，最后烦了，直接从门缝里穿了。
左侧塔顶从翼子板缝里穿过去
固定好，防止被铁门夹
从这个破洞里进驾驶仓
门关一半，夹不到
这张基本上都关上了，不会被夹住
现在装后置摄像头
拆门教程点下面：
.cn/bbs/thread-c-4-1.html
拆下后门饰板后，在左侧牌照灯的左边有个塑料板
外面看是这样
其实还有一款牌照灯带倒车摄像头的附件的，但摄像头接口不同，就没换它
这是开了倒车镜孔的开孔器
比好位置，做记号
1个人操作，没办法拍照。请自动忽略下面的吊丝脚
反面的铜螺母
就靠2个卡子固定，不太稳
按前门的方法穿线，因为有2个弯，穿不过去，直接把波纹管拆下来就简单多了
到这里又摸索了很久
原本是想从右侧A柱那里用铜线穿过整个车顶带过去的，试了50分钟，穿不了
没办法，从橡胶密封条的边上走线吧
到C柱就塞进去
C柱和B柱间就往密封条里塞
撬下仪表台侧板
延长线穿下来了
之前拆了A柱饰板，没拍照
尾门车顶处，拆装后遗症，一条缝不能还原了
继续固定延长线。上面有个管卡，可能是固定天窗排水管的，用扎带固定
注意绕开气帘。右侧象红雨伞的那个东西就是气帘了，气体发生器在它的上面好象
4巨头聚首了
卡子被我掰断了，希望不要有异响
再多说一句，事后看了维修手册，拆什么东西手册上都有图，只是我的智商不太容易看懂而已
下一步要装主机了
主机和移动硬盘差不多大
GPS天线，之前一直没装
上面的双面胶是打算粘在仪表台内顶侧的，但最后没这么搞
准备找线了
这是没用上的
音响的图纸有3大页，以我的智商没找到12V和ACC在哪里
所以，我用了个比较简单粗抱的办法，用表测
一键启动真麻烦，从LOCK转到ACC档时，超时了，还要按一下解锁，到处找遥控器
LOCK档，左侧红线有12V，其它没有
ACC档，左侧红线，右侧黄线、粉线有12V
所以，红线是+12V，黄线和粉线有一根是ACC
按我的经验，应该黄线是ACC，而且ACC只是一个触发信号，并不供电，选哪根都可以
+12V找到了，忘了找地线，也不想找了
还是简单粗抱的办法
展平，斜口钳开口
5mm的螺栓能穿过去
这组线是左、右转向和倒车的触发线，自带的延长线太长了自己接
焊接后重新打标
还不太会用，字写多了
接头包好后整条线用胶布包好，一来规整，二来防机械损伤
开始找转向和倒车线
转向灯在 C-403 接插件的9脚和16脚，9脚红线是左转，16脚天蓝色是右转
C-403的位置
撬开驾驶位仪表台左侧的盖子，就可以看到C-403中间插头被拨下来的插座就是
左边第2根红线就是左转灯的线，最右边那根天蓝线就是右转灯的线
现在，找倒车灯的线
C-403第2脚就是倒车灯的线了，另外，C-413的第2脚也是倒车灯的线，为了方便全接在C-403上了
这里就不敢用烙铁了
用美工刀小心剖开绝缘皮，注意不要伤到铜芯线，绝缘皮不一定要剥干净，我是剥了一半
触发线绕上后用胶布包好
9脚红线下面的天蓝色2脚就是倒车灯的线了
3根线分别包好后再用胶布整体包一层，习惯性扎好
触发线和左、前摄像头延长线一起穿到中控台
穿线时注意绕过膝部气囊，膝部气囊在转向柱的正下方，我是从转向柱上方绕过去的，注意扎好，不要散开，防止缠绕
接电源和ACC
主机的安装位
U盘延长线暂时放到杂物箱里
GPS天线下部有磁铁，可以吸在这里，还比较结实
红外接收器粘在副驾侧
5接头到齐了
包上胶布防止松动
长出来的线材扎好
原车的USB转接线插上后没反应，就把它剪了直接焊到USB A接头
查线序时发现不通，查了半天是插头没插好，要插到图中这样才行
改装前的转接线不通可能也是没插到位，可惜没办法验证了
一不小心写了一上午了，加上昨天的2个小时，一起写了5个小时。先休息一下，下一篇就是调试了
主机、线材固定好了，先试试
摄像头角度还没调，就现有的角度主机自动给拼了下
GPS信号还不错，9颗星
准备全景校正了
这里走了弯路，第一次没成功
要调到这里，画面有井字格时再调摄像头的角度
调整前的右侧
调整后的右侧
那个红色的东西是公司的消防车，省公司给配的，冲路啥的很方便，就是太费水，3吨水几分钟就没了，据说还很费油
角度调好了就开始校正了
按说明书的要求，需要4把卷尺围成矩形，吊丝只有1把，开到方砖上调的
把车身尽量停正，车身与砖的延长线平形，用比卷尺便宜的粉笔在地上画线，线在摄像头能看见的情况下尽量靠近车身，最后铺上棋盘布
校正前的全景影像（见右侧 ）
校正后的全景影像
左侧有几个指标
模板选择：大：大客、大货；中：轿车、SUV；小：模型；模型可能是供店里展示用的
车型宽度：地上矩形线的宽度，非车身实际宽度
车型长度：地上矩形线的长度，非车身实际长度
左右偏移：棋盘格到车头矩形线的长度，取100mm的整倍数
这些设定好后选全景校正，等两三秒就校正好了
这是校正后的图像
路面实际图像
可以看到左右白线对得不是很齐。后来又校正了一次，还是对不齐，可能是后视摄像头装得太靠左了，不过感觉没有太大影响
妈妈再也不用担心我不会停车了
第二次校正时又发现一处后遗症
右车门没装好，拆下来又重装了一次
想着GPS天线可能也靠不住，给它换了个地方
直接吸在主机顶上，信号也很好，就是装的时候要注意，高度不太够，主机要斜着放进去
纠结放A柱还是放仪表台上的同学可以试一下
如果贴了膜，先放在仪表台上搜星，有信号再吸到主机上
行车记录功能
卖家推荐用U盘，FAT32格式，USB2.0
我用的32G，正常
23-28号有近300条记录
这是4画面同时回放
妈妈再也不用担心有人碰磁了
等红灯时拍的
注意看右侧的红车，高度高过倒车镜的东西变形比较大
系统设置里可以调整俯瞰高度
右侧的显示高度就是俯瞰高度
默认是10米
4米就没什么实用性了
可以以1米为单位一级级调
这是31米的，变形最厉害，注意看左边那辆车车身上的字，拉得很长
在路上的话，可以看到左右各1条车道，加上自已所在的车道共3条车道，为了安全，这种情况没拍照
最后，还有一个振动录像功能，身被人踢了，划了自动启动录像，振动停止后30秒停止录像，电压低于12.5V不录像
PS:关于显示全景影像的方式
ACC通电后，主机开始录像、拼接，有三种方式可在导航屏幕显示全景影像
1、挂倒档，显示后视影像和全景影像
2、打左/右转向，显示左/右侧影像和全影像
3、按下双闪开关，显示前视影像和全影像。
这篇文章结尾时，NBU到了
此前看车友作业时，有车友说CBI不错，跟卖家交流了下，卖家的观点是：NBU比CBI更亮，CBI色温比NBU高。另外，原车的喜万年是欧司朗旗下品牌，NBU和CBI都是作为升级产品推出的，指标要比标准产品高
换灯就不发作业了，我也是看了车友的作业才考虑换的
看它的身份很好玩：品牌是德国的，产地是米国的，出品是台湾的，销售是中国的
请教大家一个问题，如何分辨这是第几代产品？
&自己装的路过~好奇楼主是如何触发全景的，飞歌触发好像是3v，全景触发12v&
全景系统有个倒车触发输入，是12V的；还有个12V到导航的触发线，这根到导航的线没用上，包起来了
飞歌的倒车触发和视频输入是一根线。视频输入的莲花头分了2根线，中间可能有个电路板，没拆开看。这2根线一头接主机的倒车视频输入，另一根黄色的接头就是倒车视频的触发线了，肯定不是12V，因为视频信号最多只有0.3V，可能依靠这0.3V就足够触发启动倒车影像了
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