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在高速公路收费站用粤通卡涮进,出站时没涮.这样行吗?
这样会影响我的粤通卡使用吗,出收费站时没有涮.后来是拖车拖回来的.进收费站时是用粤通卡涮的我的车在高速公路坏了?或会造成什么样的后果?谢谢
提问者采纳
但是没有出口记录，证明自己出高速的原因，不能刷卡进入。建议楼主请拖车的机构出具证明当然会影响楼主的粤通卡的使用，在楼主的粤通卡上记录有上次进入高速的入口。必须经高速入口的工作人员处理之后才能继续使用。楼主必须补交上次的过路费。 下次再进入高速时、方式，就会报错、时间和出口，可能会被收取全程的费用
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嘀一下3秒过站 粤通卡用户可一卡畅行全国了
[摘要],纵贯南北、互通东西的全国ETC联网格局正式形成,广东的粤通卡用户可以一卡畅行全国了,采用ETC缴费通过收费站的平均时间仅为3秒。■ETC实现全国联网,2100余万ETC用户可以一卡畅行全国。新华社发高速路ETC车道实现全国联网昨天,交通运输部在北京召开全国ETC联网电视电话会议,宣布内蒙古、黑龙江、广西、新疆并入高速公路电子不停车(ETC)联网区域。至此,纵贯南北、互通东西的全国ETC联网格局正式形成,广东的粤通卡用户可以一卡畅行全国了。据统计,采用ETC缴费通过收费站的平均时间仅为3秒,而通过人工收费站的平均时间要14秒。 ■新快报记者 许力夫走ETC车道比人工通道快11秒采用ETC还可有效减少因停车收费造成的延误及拥堵,提高高速公路收费效率、车辆运行效率。据统计,普通轿车通过人工收费站的平均时间为14秒,采用ETC缴费通过收费站的平均时间仅为3秒,即每车次可节约11秒的时间。目前在部分主线收费站,高峰时段ETC交易量占比已超过30%,极大缓解了收费站区的拥堵现象。截至目前,全国累计建成ETC专用车道1.2万余条、5万余条人工刷卡(MTC)车道,ETC用户约2171.5万,提前完成了“2015年底实现用户数量2000万”的目标;建成自营服务网点1100多个,合作代理网点约1.6万个,各类服务终端约2.7万个。牢记“一车一标签一卡” 免得花冤枉钱按交通运输部工作部署,10月份全国将迎来ETC宣传推广月,届时用户终端的发行、安装、充值等优惠将陆续推出。交通运输部路网中心提示车主,应严格遵守“一车一标签一卡”的规定,确保车辆上只安装一套电子标签和非现金支付卡。用户需保留唯一发行方的电子标签和非现金支付卡,将多余的电子标签和非现金支付卡分离放置且不随车携带,并尽快到相应省市发行网点注销,以免在联网后被重复扣款、无法正常通行。另外,非经常使用电子标签和非现金支付卡在联网后将统一做禁用处理。路网发达 粤通卡走出岭南更方便作为第一批纳入全国ETC联网的省份,今年7月起不少广东的粤通卡用户已经尝过全国ETC联网的“头啖汤”。数据显示,广东省在纳入全国联网后,粤通卡用户增量达114万,用户总量则突破400万,其中,使用套装的用户已达到210万。纳入联网后,粤通卡交易额、车流量呈现上升趋势。并网前,粤通卡单日交易额近2400万元,车流量约为70万车次。并网后,粤通卡单日交易额约为3500万元,车流量92万车次,两项涨幅分别达到约45%和约31%。此外,并网后,外省车来粤单日的交易额已达到234.8万元,车流量达到1.5万车次。随着广东省高速公路“大会战”的推进,特别是今年底济广高速平远至兴宁段、包茂高速信宜至电白段和大广高速省界至新丰段的建成通车,广东省通往邻省的高速通道不断完善,粤通卡走出岭南将更为方便。全国联网后粤通卡的用法1 粤通卡单卡用户:在广东省内,粤通卡国标单卡和地标单卡仅作为非现金支付卡使用,用户须在高速公路入口人工或自助车道领取复合通行卡,在出口将粤通卡和复合通行卡一起交收费员刷卡缴费。在广东省外,粤通卡国标单卡作为非现金支付卡兼做通行卡使用,用户在高速公路入口人工或自助车道直接刷粤通卡通行,在出口将粤通卡交收费员刷卡缴费。粤通卡地标单卡不可出省使用。2 粤通卡国标套装用户(一个电子标签+一张记账卡或储值卡):在高速公路入口通过电子不停车收费(ETC)车道前,用户须将粤通卡插入电子标签后免停车通过。通过人工或自助发卡车道时,用户刷卡后插回电子标签,无需再领取通行卡。进入高速公路全程要保持粤通卡正确插入电子标签状态才能顺利通过出口。3 原地方标准电子标签停止使用,未升级为国标的套装用户将不能通行ETC车道,须走人工或自助车道领取复合通行卡。原地标粤通卡不再发行,但仍可在省内作为支付卡使用。4 现行粤通卡通行费9.8折优惠调整为在收费站缴费时直接按折扣后金额扣费,储值卡优惠无需在月结后通过充值返还。
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高速收费站内外勾结骗逃过路费 公司两月损失1200万
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利用高速公路自动通道(ETC)收费系统的漏洞，犯罪嫌疑人丁某永与高速公路收费站离职员工钟某、向某纠集同伙，勾结多名长途重型货车司机，帮助其骗逃通行费高达千万元。4月28日，广东省首宗采用新手法骗逃高速公路通行费案件的7名犯罪嫌疑人被深圳市人民检察院批捕，其中6人涉嫌诈骗罪，1人涉嫌窝藏罪。
原标题：内外勾结骗逃过路费 7人被批捕 利用高速公路自动通道(ETC)收费系统的漏洞，犯罪嫌疑人丁某永与高速公路收费站离职员工钟某、向某纠集同伙，勾结多名长途重型货车司机，帮助其骗逃通行费高达千万元。4月28日，广东省首宗采用新手法骗逃高速公路通行费案件的7名犯罪嫌疑人被深圳市人民检察院批捕，其中6人涉嫌诈骗罪，1人涉嫌窝藏罪。 集装箱货车一次骗逃费逾300元 今年1月7日，广东某高速公路有限公司向警方报案称，发现很多5型集装箱货车从顺德收费站驶入高速公路开往深圳，到盐排高速公路的横岗出口或者西坑出口附近，非法购买最近入口刷卡的电子标签及粤通卡后驶出。这样，全程140多公里的高速公路正常收费近400元，而实际仅收到20多元费用，公司蒙受了巨大经济损失。 原来，曾是高速公路收费站员工的钟某在工作中得知高速公路自动通道收费系统存在漏洞，即高速公路E T C通道的感应器可以同时或在短时间内感知多个粤通卡电子标签的车载信息。钟某离职后，与丁某永琢磨出一个快速赚钱的&门道&。从2013年7月起，他们陆续购买了多个通行费最贵的重型货车、大集装箱车的电子标签，用假身份证办理了15张粤通卡，在盐排高速公路加油站向过往的大货车司机派发写着手机号码的小纸条，告诉他们只要花上150元到200元钱，使用他们提供的电子标签和粤通卡驶出高速公路，就能省下不少通行费。 能省钱跑高速，令不少长途车司机为之动心，他们从江门、顺德、佛山等外地高速公路开往深圳时，先打电话&预约&买卡并告知预定的出口。丁某永和钟某则根据预约的情况，携带相应数量的电子标签和粤通卡，开着租来的小轿车，从距离货车司机预定出口最近的入口处驶入高速公路，并通过自动车道，使车载的多个插入粤通卡的电子标签写入入场信息，造成&货车从该入口驶入高速公路&的假象。 随后，丁某永和钟某联系货车司机将这些电子标签和粤通卡在预定出口附近的辅道上见面交易。货车司机交付现金后，按照王某涛的指示携带电子标签和粤通卡从自动通道或者人工通道驶出高速公路，在出口匝道附近将该设备交还给丁某永等人，以此方式循环作案。 &内鬼&放水通风报信 犯罪嫌疑人钟某曾在高速公路的横岗、西坑两处收费站担任过五年的收费员，2013年1月才辞职，正是他发现了自动通道的技术漏洞并用于逃费。而该团伙的另一名成员向某先后在盐排、沿江高速公路工作六年，2014年2月他辞职后寻找钟某&加盟&，并告诉他们新开通的沿江高速公路上也有&市场需求&。在丁某永的安排下，向某驾驶租来的小轿车，带着5型车的电子标签开始在沿江高速公路循环作案。 高速公路自动通道有一个特殊设置：如果同一个电子标签和粤通卡每天多次驶入驶出同一收费站站点，该电子标签和粤通卡会被列入异常名单进行稽查。为避免进入&黑名单&，丁某永和钟某找到西坑收费站的收费班长瞿某林帮忙，许诺给对方每天400元的&烟钱&，要求他在当班期间不要拦停这些向他们购买电子标签和粤通卡逃费的大货车，而瞿某林又勾结了收费员吴某城，对这些大货车予以放行。仅一个多月，瞿某林和吴某城就收受好处费4000元。 3月份，瞿某林和林某超先后电话告知钟某，说公安机关正在查逃费的事情，让他们不要再做了。3月21日，丁某永、钟某、向某来到梧桐山，将假车牌、电子标签、粤通卡等作案工具埋藏起来。当晚至3月23日，涉案人员相继落网，瞿某林投案自首。 短短两月高速路损失1200余万 警方初步认定犯罪团伙最少作案次数为340次，以盐排高速每次卖卡最低所得150元、沿江高速每次卖卡最低所得120元计算，在扣除实缴通行费金额后，该犯罪团伙最低违法所得为41629元。 案发后，警方还查获了多名逃费的司机。一名驾驶牵引车的司机供述其先后买卡40多次，骗逃通行费7000余元。按照刑法规定，这些司机如果骗逃通行费超过5000元，亦涉嫌诈骗罪。而涉案公司查询发现仅2013年10月至12月短短两个月期间，公司就损失通行费1200余万元，其损失金额远远超出犯罪嫌疑人的违法所得。 采写：南都记者刘晓燕通讯员孟广军 揭秘骗逃过路费 ●购买重型货车电子标签，用假身份证办理粤通卡&&&●打电话&预约&货车司机买卡并告知预定出口&&&●携带电子标签和粤通卡，从预定出口最近的入口处驶入高速公路，写入入场信息&&&●联系货车司机在预定出口附近辅道交易&&&●货车司机刷卡，骗逃高速路通行费。
[责任编辑：PN042]
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48小时点击排行粤通卡使用范围扩展至全国 用ETC3秒过一收费站
【导语】：日起，广东粤通卡可使用范围扩展至全国所有省市。随着全国ETC联网格局正式形成，粤通卡用户已经可以一卡畅通全国了。另外采用汽车安装电子标签后，使用电子不停车收费（坚称ETC）通道优势越来越明显。3秒钟，就可以通过一个收费站，比人手收费平均快11秒！
　　■ETC实现全国联网,2100余万ETC用户可以一卡畅行全国。新华社发
　　粤通卡可畅行全国 嘀3秒过站
　　高速路ETC车道实现全国联网
　　昨天,交通运输部在北京召开全国ETC联网电视电话会议,宣布内蒙古、黑龙江、广西、新疆并入高速公路电子不停车(ETC)联网区域。至此,纵贯南北、互通东西的全国ETC联网格局正式形成,广东的粤通卡用户可以一卡畅行全国了。据统计,采用ETC缴费通过收费站的平均时间仅为3秒,而通过人工收费站的平均时间要14秒。
　　走ETC车道比人工通道快11秒
　　采用ETC还可有效减少因停车收费造成的延误及拥堵,提高高速公路收费效率、车辆运行效率。据统计,普通轿车通过人工收费站的平均时间为14秒,采用ETC缴费通过收费站的平均时间仅为3秒,即每车次可节约11秒的时间。
　　目前在部分主线收费站,高峰时段ETC交易量占比已超过30%,极大缓解了收费站区的拥堵现象。
　　截至目前,全国累计建成ETC专用车道1.2万余条、5万余条人工刷卡(MTC)车道,ETC用户约2171.5万,提前完成了“2015年底实现用户数量2000万”的目标;建成自营服务网点1100多个,合作代理网点约1.6万个,各类服务终端约2.7万个。
　　牢记“一车一标签一卡” 免得花冤枉钱
　　按交通运输部工作部署,10月份全国将迎来ETC宣传推广月,届时用户终端的发行、安装、充值等优惠将陆续推出。
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