铁路货运高边车内杂物清理，有没有便捷省力省时的方法或设备设施？_百度知道
铁路货运高边车内杂物清理，有没有便捷省力省时的方法或设备设施？
用高压水枪或者压缩空气喷枪清理如果敞车装过装的是散堆装货物，人进去。清理一个车只要几分钟，最快的办法是打开两侧小门
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出门在外也不愁火车高边车皮拱架的制作方法
专利名称火车高边车皮拱架的制作方法
技术领域一种火车高边车皮上使用的防护拱架。
火车运载水泥、化肥等货物时。为了保护货物不受雨淋而损坏，采用了下列几种防护措施第一种是在车内用水泥码五个墩，比车皮高出四包水泥，盖上雨布。这种码墩盖雨皮的方式费时费力。墩倒塌时则不避雨，已淘汰。
第二种是在车皮装上铁支架，盖雨布。有几个缺点(1)造价贵；(2)由于没有均匀的弧度。易造成雨布靠车边有凹处积水而湿损水泥；(3)由于造价贵。铁支架需要回笼。因而加重运输负担；(4)由于交通紧张。铁支架的租用期往往延长，使货主付出过多的租用费。
第三种是采用异形雨布覆盖。其不足之处是只能盖50吨的车皮，且由于车内水泥摆得有高有低，仍有凹处积水而湿损水泥。
第四种是采用漏斗雨布。有两个缺陷。一是雨布中间只有一个小眼漏水，运行中难免有杂物堵塞小眼。从而造成积水而湿损水泥。二是由于车皮长达12～13米，既使小眼不被堵上，仍不可避免有凹处积水而湿损水泥。
第五种是码墩横竹杆支架。即用水泥码五个大墩，把竹杆横在墩上。用绳子象网一样栓着。由于码五个墩相当装八吨水泥的工作量。因此该方法费时费力。再则，火车在运行时受到转弯、急刹车等剧烈震动时，易使墩倒塌而失去避雨功能。此外，由于才出包的水泥有往下沉的趋势，又加之竹杆两边是用绳子栓的，雨水将使雨布下沉，在车皮两边易形成槽形积水沟，从而湿损水泥。
号专利提出的“火车高边车皮竹篾拱架”，支撑性能好，安装简便，能做到雨布盖在上面无凹处积水，能经受住转弯、急刹车等剧烈震动。但是有下列不足之处一是一次性使用，楠竹的消耗量太大，二是北方地区无楠竹，因而不宜在北方地区推广。
本实用新型的目的是提供一种火车高边车皮拱架，在保证支撑性能好，安装简便的前提下，做到少用或不用楠竹，尽量用其它材料或废料。
本实用新型的目的是这样实现的将“火车高边车皮竹篾拱架”专利予以改进，原专利的竹拱用三接头横拱替代。即用带弹性的拱片将两个端部带人字插口的拱柱连接成横拱，拱片为竹片，不产楠竹的地区可用钢片代替。拱柱用竹条或木条制造，也可用锯木屑、水泥、石灰加筋混凝而成，原专利的竹制竖梁可保留。也可用铁丝或绳制竖梁替代。
如果仍用竹做拱架，三接头横拱比原竹拱节省楠竹30％，降低成本20％以上，如果用锯木屑、水泥、石灰加筋混凝而成拱柱，三接头横拱则比原竹拱节约楠竹90％，降低成本30％以上。
与已有技术相比，本实用新型具有支撑性能好、楠竹消耗少、成本低、安装更为简便的特点，特别适合在非楠竹产区推广和应用。
图1是根据本实用新型而提出的火车高边车皮拱架结构示意图。
图2是竹或木制三节横拱示意图。
图3是锯木屑、水泥、石灰加筋混凝三节横拱示意图。
以下结合附图和实施例详细描述本实用新型的具体结构。
图1所示，拱架由竖梁、横拱构成。其特征是横拱(2)为三节。即由富弹性的拱片(3)将两个端部带人字插口的拱柱(4)连接而成。拱柱(4)的人字插口插在车皮上，横拱(2)上搭接有竹制竖梁(1)、铁丝或绳制竖梁(11)，竹制竖梁(1)与横拱(2)搭接处用铁丝紧固，铁丝或绳制竖梁(11)在与横拱(2)搭接处分别绕横拱(2)一圈，两端用铁钩(5)挂在车皮上，其中拱片(3)由富弹性的竹片或钢片制成。如图3所示，拱柱(4)由木条或竹条(41)嵌接人字插口(42)而成，或如图4所示，拱柱(4)由锯木屑、水泥、石灰加筋混凝而成。
在楠竹产区，横拱(2)上可以全部搭接竹制竖梁(1)。在非楠竹产区，横拱(2)上也可全部搭接铁丝或绳制竖梁(11)。如果全部使用绳制竖梁(11)，虽然成本有所降低，但是拱架质量有所降低，最佳方案是竹制竖梁和绳制竖梁配合使用，或者全部用铁丝竖梁。
权利要求1.一种火车高边车皮拱架，由竖梁、横拱构成，其特征是横拱(2)为三节，即由富弹性的拱片(3)将两个端部带人字插口的拱柱(4)连接而成，拱柱(4)的人字插口插在车皮上，横拱(2)上搭接有竹制竖梁(1)、铁丝或绳制竖梁(11)，竹制竖梁(1)与横拱(2)搭接处用铁丝紧固，铁丝或绳制竖梁(11)在与横拱(2)搭接处分别绕横拱(2)一圈，两端用铁钩(5)挂在车皮上。
2.根据权利要求1所述的火车高边车皮拱架，其特征是拱柱(4)由木条或竹条(41)上嵌接人字插口(42)而成。
3.根据权利要求1所述的火车高边车皮拱架，其特征是拱柱(4)由锯木屑、水泥、石灰加筋混凝而成。
4.根据权利要求1所述的火车高边车皮拱架，其特征是拱片(3)由富弹性的竹片或钢片制成。
5.根据权利要求1所述的火车高边车皮拱架，其特征是横拱(2)上全部搭接竹制竖梁(1)。
6.根据权利要求1所述的火车高边车皮拱架，其特征是横拱(2)上全部搭接铁丝或绳制竖梁(11)。
专利摘要一种火车高边车皮拱架，其特征是横拱为三节。即由富弹性的拱片将两个端部带人字插口的拱柱连接而成。拱柱的人字插口插在车皮上。横拱上搭接有竹制竖梁、铁丝或绳制竖梁。竹制竖梁与横拱搭接处用铁丝紧固。铁丝或绳制竖梁在与横拱搭接处分别绕横拱一圈。两端用铁钩挂在车皮上。本实用新型具有支撑性能好、楠竹消耗少、成本低、安装更为简便的特点。特别适合在非楠竹产区推广和应用。
文档编号B61D17/00GK21712
公开日日 申请日期日 优先权日日
发明者周济华 申请人:周济华}