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杭州西湖区6个特色小镇2016建设计划公布
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据杭州发布微博报道，1月6日，西湖区委八届九次全体（扩大）会议上，6个特色小镇公布了新年计划。2016年西湖区在小镇发展上将继续发力，加快云栖小镇、龙坞茶镇、云谷小镇、西溪谷互联网金融小镇、紫金众创小镇、艺创小镇等6个特色小镇的建设。
西湖区6个特色小镇的新年计划：一、云栖小镇：将再引进200家以上涉云企业，“十三五”期间将集聚1000家以上涉云企业。在阿里云、富士康、Intel、中航工业等龙头企业的引领下，构建云栖产业生态。“一路一公园”建设提升：这其中“一路”指的就是山景路创业街。改造后，路两旁部分建筑围墙都将被打开，变得更加通透，同时，还将新增不少个性化商铺，让整条路变得更有逛头，生活味更浓。而“一公园”则是指云栖公园，将由原先的鲤鱼山公园改建而成。改建后，公园面积将变得更大，绿化也更有品位。同时，还要设置一些漫步小道，在这里你可以一边逛一边感受云栖小镇的文化，同时还有不少休闲配套设施供市民使用。此外，公园还将新增一个有78个停车位的地下停车场。西湖区的景区将更国际化 提升会展业国际化水平：西湖区有一个很大的特点就是旅游资源丰富。除了有西湖和西溪两大国字号景区外，还有美丽乡村、风情小镇、旅游特色村等特色旅游资源。2016年开始，这些景区都要更加国际化。会上提出，西湖区要加快旅游业国际化转型。像“宋城千古情”、中国杭州西溪花朝节、杭州西溪国际龙舟赛等演艺项目、传统民俗活动等都要走向国际化。为此西湖区也将制定旅游国际化行动计划，加大旅游国际化宣传营销力度。除了景点外，西湖区还要提升会展业国际化水平。西湖区目前已有云栖小镇国际会展中心、黄龙国际商圈、世贸中心等会展资源。接下去，西湖区将积极引进和培育国际知名会展机构、会展项目、赛事活动，把西湖区建设成“国际会展高地”。此外，完善国际化的基础配套设施和标识系统也是西湖区国际化的重要一步，因此，之江医院、云谷小镇国际公学等国际化的医院、学校、街区、商务楼宇、生活社区也将加快建设。二、龙坞茶镇：2015年，外桐坞、何家、龙门坎、上城埭、慈母桥、叶埠桥、大清、西湖茶场、长埭、桐坞10个村庄陆续开展综合整治，龙坞茶镇的核心区(葛衙庄社区)，规划设计方案已基本完成。核心区分为生态茶园、休闲茶乐园、总部山庄、茶镇中心、茶乡社区、养生度假区多个功能片区。规划先期打造生态茶园和休闲茶乐园，以及游客服务中心，开展茶主题旅游。中期建设总部山庄，并同步开展老镇的整治更新。未来，引入养生度假功能，发展创意文化产业。通过3-5年的努力，龙坞茶镇力争成为高端民宿、集团总部的集聚区，成为杭州西湖、西溪湿地之后又一金名片。2016年，这里还要建成长埭路、上城埭路等9条主干道路，特别是提升入镇口形象，打通核心区的交通网，增加停车场，为周边10个村社做好配套服务。根据规划，龙坞茶镇要实行统一换乘，村社之间贯通骑行路线，游客可以方便地选择电瓶车、公交、公共自行车看风景、喝好茶。三、云谷小镇：2016年9月，云谷小镇要开工建设阿里云计算首期产业园，启动建设国际公学项目。四、西溪谷互联网金融小镇：要打响杭州互联网金融集聚区品牌，加快古墩路以西区域开发，开工西溪路二期整治工程，完成留下千年古镇规划报批和前期工作，建设中国书法主题公园。五、紫金众创小镇：要建与浙江大学共同合作的知识产权交易、公共技术服务等基础平台项目。六、艺创小镇：将通过与中国美院、浙江音乐学院的战略合作，推进象山艺术公社、龙山石壁风貌保护工程等重点项目。【相关阅读】首批市级特色小镇创建名单：上城区：上城吴山宋韵小镇下城区：下城跨贸小镇江干区：江干钱塘智造小镇拱墅区：拱墅运河财富小镇、拱墅上塘电商小镇西湖区：西湖艺创小镇、西湖紫金众创小镇、西湖西溪谷互联网金融小镇、西湖云谷小镇高新区(滨江)：滨江物联网小镇、滨江创意小镇萧山区：萧山机器人小镇、萧山信息港小镇、萧山湘湖金融小镇、萧山空港小镇余杭区：余杭好竹意小镇、余杭梦栖小镇、余杭智能能源小镇、余杭新能源汽车小镇、余杭传感小镇富阳区：富阳富春药谷小镇桐庐县：桐庐智慧安防小镇、桐庐妙笔小镇、桐庐富春江慢生活小镇淳安县：千岛湖乐水小镇建德市：建德航空小镇临安市：临安龙岗坚果电商小镇、临安红叶小镇大江东产业聚集区：大江东汽车小镇、大江东巧客小镇杭州经济开发区：下沙东部医药港小镇市城投集团：天子岭静脉小镇新闻回顾：杭州首批32个市级特色小镇创建名单出炉
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　　一、2015年主要工作情况&　　2015年，华富街道在区委区政府的坚强领导下，全面贯彻落实党的十八届三中、四中全会和习近平总书记对深圳工作的重要批示精神，按照“四个全面”的要求，紧紧围绕建设市场化、法治化、国际化城区的目标，较好地完成各项工作任务，推动辖区经济全面发展和社会和谐稳定。&　　（一）党的建设和机关作风建设进一步加强&　　1、落实从严治党主体责任。落实党建工作“一岗双责”和党工委班子成员到挂点社区任“兼职委员”制度，切实落实主体责任；严格落实重大事项报告制度和领导干部离深请销假报告制度，规范党员干部日常管理；加强党员领导干部“八小时以外”监督，组织街道13名处级干部和35名副科级以上干部填报《领导干部接收社会监督登记表》，做好社区实名登记，重点加强对党员干部“社交圈”、“生活圈”、“休闲圈”的监督。&　　2、加强服务型党组织建设。深入开展领导干部驻点普遍直接联系群众活动，解决联系服务群众“最后一公里”问题，实现联系对象全覆盖和驻点工作规范化。截至10月份，街道领导参与驻点活动167人次，其他驻点团队成员1069人次，辅助团队成员1198人次，入户走访10829户，发放驻点联系卡12256张，为群众解决了一批急事难事，如华富北市场西侧综合环境提升改造、莲花二村广场路边路牙改造、莲花三村机关七幼门前水浸问题整治、莲花一村社区篮球场改造等。&　　3、全面推进“八项行动”。严格贯彻执行区纪委各项规定，不折不扣推进勤廉倡导行动、主题教育行动、“八查八看”行动、严格考勤行动、效能监督行动、明察暗访行动、双向测评行动等八项行动，严格执行中央八项规定和省、市、区加强作风建设的有关规定，切实加强机关作风建设。&　　（二）基层法治建设进一步推进&　　4、建立法制专员工作机制。街道成立了法制专员办公室，从在编人员中挑选出1名具有法律院校全日制法学本科学历且通过国家司法考试的人员担任专职法制专员，并配备1名专职辅助人员协助开展工作。法制专员办公室负责统筹协调街道驻点律师、社区法律顾问、社区法制联络员及法律志愿者开展各项工作，着力聚焦街道党工委、职能部门、各社区工作站等三级机构在法治建设中的不同诉求和侧重点，对街道和社区法律资源进行整合重组和强化提升，做实基层法治建设。2015年以来共为街道各部门提供62份合同法律审查意见书，为各社区31个疑难涉法事项出具了法律意见书，针对对签订社区服务中心资助服务协议、总工会财务管理制度、物业管理公司建议拓宽广场消防通道、支付劳务派遣人员经济补偿金、民生微实事工程类项目移交等问题为党工委决策提供了法律意见。　　5、依法开展综治信访维稳工作。顺利完成全国、省、市、区“两会”期间的社会维稳工作，在纪念世界反法西斯胜利70周年特别防护期内街道辖区内未发生人员进京非访的情况，辖区内也未发生影响社会安定的重大刑事案件及突发事件；积极做好重点人员及群体的维稳工作，成功引进社会化管理的物业管理公司，为妥善解决有关历史遗留问题提供基础；继续深入落实地块包干工作，做好辖区内的矛盾纠纷及问题隐患排查化解工作；全年累计共受理劳资纠纷74起，涉及764人，为劳动者追回工资987.862万元；深入开展人民调解工作，调解辖区纠纷783宗，成功调解767宗，调解成功率达98%；正式成立访前工作室，建立健全访前甄别机制、访中公开机制和访后评估机制，开通信访快速通道服务、及时调解服务、维权导航服务等，妥善处理各类来访300余件。&　　（三）城市治理水平进一步提升&　　6、安全生产形势持续向好。以全国安全社区复评工作为契机，扎实开展“今冬明春安全生产百日大检查”、“安全生产百日行动”、“安全生产领域‘打非治违’”、“工贸企业有限空间作业安全专项治理”、“城中村安全大检查专项行动”、“危险化学品企业专项检查”、安全生产月等专项工作，对辖区笔架山水厂、长城开发公司等5家使用危险化学品的企业以及田面城中村进行安全大检查大整治行动，共出动人员300多人次，排查整治各种安全隐患170多处；加大监管力度，对辖区重点企业进行经常性的安全巡查，发出责令整改书28份，复查意见书26份，发现并落实整改安全隐患116条，对其中5家复查不合格的进行立案处理。&　　7、市容环境综合整治有成效。大力开展占道经营、垃圾密闭收运、泥头车及余泥渣土管理、夜间烧烤、户外广告、非法养犬等综合执法专项整治行动；清理乱摆卖7510宗，超线经营855宗，夜间烧烤170档次，清理乱张贴3125宗次，查处违法张贴电话69个，查处不文明养犬45宗，检查泥头车、垃圾车167辆次，处罚泥头车污染道路7宗，立案查处未经批准擅自改建1宗罚款10000元，配合“登革热”预防工作查处蚊蝇孳生案件2宗，责令整改34宗次；创新工作模式，建立街道城市管理微信群、街道执法队微信群等微信群，逐渐形成齐抓共管的城市管理工作长效机制，市容环境综合考核排名稳居全区前三名，第三季度获得全区第一、全市第三；规划土地监察工作履职到位，查违形势平稳可控，累计组织拆除违法抢建专项行动26次，拆除各类违法建筑共计847.6平方米。&　　8、出租屋管理工作扎实推进。以《居住证条例》颁布实施为契机，全面提高楼栋长队伍管理水平以及人口信息自主申报率，在街道设立居住证以及居民信息自主申报服务点，在八个社区各设立分点，累计自主申报居住人口信息54428条，注销人口信息21301条，自主申报率达86.9%；继续深入按照区委区政府“智慧福田”工作统一部署，全面实行地块网格化管理，在原有地理网格、综治网格基础上共划分工作网格58个，网格管理终端PDA、网格管理员全部配备到位。&　　（四）公共服务能力进一步增强&　　9、民生微实事项目务实高效。今年共征集民生微实事项目80个，通过“三议三公开”和2次民意听证会议决，确定实施的项目共75个，包括工程类项目24个，服务类项目51个，预计共投入财政资金508.9万，撬动社会资金101.5万。截止至10月底，共有48个项目已完工，其中工程类19个，服务类29个，剩余项目正在积极推进中。&　　10、各项社区服务全面落实。着力推进社区综合窗口建设，试行一窗办、一站办的综合服务，第二、三季度在莲花二村试点，于第四季度在其余七个社区推广；全年共开发就业一点通岗位4135个，帮扶辖区失业人员实现就业171人，开展11场就业援助及帮扶活动，发放就业专项资金3637人次，资金帮扶678.827万元；利用元旦、春节集中宣传服务月活动，“5.29”协会纪念日等重大节日纪念日积极开展计生宣教活动，设置宣传栏96期；大力开展计生优质服务，强化计生依法行政，推进信息化建设，落实8个社区工作站和属地83个责任单位计生工作责任，严把出生入户、迁入迁出、学生入学、少儿医保等计生证明关；依法依规发放低保、救助金、一次性困难生活补贴、优抚金、高龄老人津贴等，全面落实社会保障。&　　11、社区文体活动精彩纷呈。积极打造笔架山外语广场、中心公园大家唱、家庭环保物换等特色文体活动，开展迎春游园、元旦文艺晚会、迎春书画展、社区邻里节、趣味运动会、社区篮球赛、柔力球比赛等各类文体活动300多场；街道文化站2015年经广东省综合文化站评估定级荣获“特级文化站”称号，笔架山外语广场获市优秀英语角称号。&　　二、2016年工作思路&　　2016年总体工作思路：在区委区政府的坚强领导下，全面贯彻落实党的十八届三中、四中、五中全会和习近平总书记对深圳工作的重要批示精神，按照“四个全面”的要求，为打造高品质综合环境，加快建设一流国际化中心城区作出新贡献，努力推动辖区创新、协调、绿色、开放、共享发展。&　　1、强化法治意识，着力提升社会治理水平。着力推进法治政府建设，继续完善法制专员工作机制，针对城市管理、出租屋管理、安全生产监督等多类行政执法案件复杂、容易引发行政复议和行政诉讼等情况，严格规范行政处罚自由裁量权，对部门执行行政处罚自由裁量权基准制度情况开展专项督查；进一步完善街道民意听证会制度，充分调动居民参与社区事务的积极性，将听证会制度运用到更多社区事务中；切实加强安全生产监督管理、社会治安综合治理、城市管理和综合执法等各项工作。&　　2、强化品质意识，着力提升公共服务水平。落实建设幸福福田济困扶弱行动计划实施工作，加大辖区低收入群众的救助力度和救助范围，进一步完善低保救济、困难救助、社会慈善、住房保障等服务措施；以妇联、文化站、团工委、社区服务中心为载体，丰富社区文体活动；大力推进优生健康惠民工程，开展生育关怀行动，扩展青春健康教育项目，普及计生知识和技能；持续推进民生微实事项目建设，积极挖掘辖区居民需求，着力提升社区服务水平。&　　3、强化廉政意识，着力加强机关建设。加强党风廉政责任制建设，严格执行党风廉政建设“问责制”，大力支持和协助社区解决实际问题；持续开展纠风工作，完善明察暗访机制，坚决惩治不作为、乱作为、缓作为等失职渎职行为。&
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本帖最后由 nbck93best 于
16:57 编辑
为进一步深化完善宁波市城市总体规划，科学指导我市城市交通系统规划与建设工作的开展，宁波市规划局开展了《宁波市城市综合交通规划(年)》编制工作，目前该规划草案已形成。为广泛征求社会各界和广大市民的意见和建议，在规划报送审批之前，我局将规划草案予以公示，公示时间为日-日。在此期间，欢迎广大市民提出宝贵意见和建议，并以书面形式反馈。
　　宁波市规划局联系方式
　　联系电话：7
　　E-mail:
　　通讯地址：宁波市江东区江澄北路575号
　　邮编：315042
　　一、编制目的
　　城市综合交通规划是指导城市综合交通发展的战略性规划，是编制城市交通各子系统规划的依据。上版综合交通规划于2003年编制完成，对我市综合交通发展起到了良好的指导作用。随着城市社会经济快速发展，居民出行需求增长迅速，交通供需矛盾日益突出，结合新一轮《宁波市城市总体规划（年）》（2015年修订）工作的开展，我局开展《宁波市城市综合交通规划(年)》编制工作，对城市内外交通进行统筹规划，合理安排交通各子系统的关系，以期在满足日益增长的出行需求、缓解城市交通拥堵等方面发挥重要作用，从而实现城市交通可持续发展。
　　二、规划范围
　　中心城区及其周边区域，并扩展至市域行政区范围。
　　三、规划期限
　　规划年为2020年，与城市总体规划保持一致，远景展望至2030年。
　　四、综合交通发展目标
　　总目标：亚太重要交通枢纽城市、国际水平的公交都市。
　　（1）把握国家“一带一路”发展契机，以空港、海港为依托，以铁路、区域道路为基础，建立面向世界，辐射区域的综合交通枢纽城市。
　　（2）以轨道网络引导空间布局的演进，以快速道路系统支撑产业布局的调整，引导全域城镇体系的形成，推动全域都市化。
　　（3）以交通需求管理为核心，打造以公共交通为主体，多模式、一体化、智能化的城市交通系统。
　　五、综合交通发展战略
　　1.枢纽强市战略
　　强化港口门户优势，推动航空门户发展。依托高速铁路、高速公路构筑长三角2小时交通圈，国内主要城市群7小时交通圈。
　　2.交通引导战略
　　以交通设施的完善引导市域城镇体系与城市中心体系的形成，构筑市域1小时通勤圈和中心城区30分钟通勤圈。
　　3.需求调控战略
　　合理引导机动车使用，强化停车杠杆作用，推进动静态交通设施平衡发展。
　　4.公交优先战略
　　创建公交都市，推动公交优先，同时推动慢行系统与公交系统有机结合，有效扩展公交的服务范围，建立“公交+慢行”为主导的客运交通模式。
　　5.交通一体战略
　　推动交通投资、规划、建设、管理政策一体化。
　　六、对外交通规划
　　充分发挥港口优势，以“优化网络、构建枢纽、提升功能”为发展方向，公路、铁路、水路、航空等多种运输方式协调发展，巩固门户枢纽地位。
　　1.港口
　　合理利用岸线，中心城区三江片甬江内河岸线按生活岸线进行改造；保留镇海-北仑间甬江口的部分生产岸线；沿海岸线主要用作生产岸线，在北仑中心区保留一定长度的生活岸线。市域沿海岸线主要作为生活岸线控制，杭州湾、石浦等区域可结合产业发展需求，布置部分生产岸线。
　　优化港口集疏运结构，形成公铁水多式联运的集疏运格局。完善铁路集疏运网络，建设甬舟铁路、甬金铁路与沿海铁路货运通道，提高铁路货运比例，加强与主要货源地的联系。形成高速公路疏港主通道，以都市区环线分离过境交通，以港区专用道提升疏港交通的便捷性，以杭甬高速公路复线、象山湾疏港高速公路等通道作为主要疏港通道。推动多式联运发展，整合铁路、公路、内河航运发展，开展海铁联运、海公联运、江海联运等多式联运。
　　2.机场
　　提高干线航线密度，增加航班次数，大力发展廉价航空和支线航空，成为长三角区域廉价航空的主力机场。推动临空经济发展，建设临空经济区，依托枢纽城市优势，丰富国内货邮业务，提供货运增值和高端货物服务。构筑完善、多层次的空港集疏运系统，通过高速公路、城际铁路辐射邻近城市；通过市域轨道、高速公路辐射市域；通过城市轨道、快速路辐射市区，扩展优势腹地。积极发展通用航空，完善航空体系，规划在宁海三门湾、杭州湾新区、象山、梅山等区域布设通用机场。
　　3.铁路
　　形成由国家铁路和城际铁路组成层次分明的对外铁路网络，将宁波建设成为沿海重要铁路枢纽。
　　完善国家铁路网布局，在既有萧甬铁路、杭甬客运专线基础上，建设甬金铁路，提升甬台温铁路服务能力，规划甬舟铁路、沪甬铁路和沿海货运通道，加强与舟山、上海、中西部腹地的联系，提升港口铁路集疏运能力。
　　引入城际铁路网，规划杭甬城际铁路、甬台温城际铁路，预留沪甬城际铁路通道，加强与周边都市区和沿线主要县市联系，提升中心城市地位。
　　4.高速公路
　　以中心城区为中心形成“两环十射”高速公路骨架网络。“两环”指绕城高速公路与都市区环线，“十射”指杭甬高速公路、杭甬高速公路复线、甬台温高速公路、甬台温高速公路复线、甬金高速公路、杭州湾跨海大桥及连接线、杭州湾跨海大桥第二通道、甬舟高速公路、甬舟高速公路复线（北仑接线）、六横高速公路。配置高速公路辅助线、支线或连接线，包括杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线、杭州湾跨海大桥余慈中心连接线、宁海联络线、石浦连接线、朝阳至西坞连接线、大碶疏港高速公路及穿山疏港高速公路等。预留甬金高速公路、杭甬高速公路、甬台温高速公路和绕城高速公路的拓宽用地。
　　七、市域交通规划
　　打造由市域干线道路和市域轨道组成的“双快”交通网络，作为市域网络化交通的骨架，其中干线道路满足市域物流和机动车交通的快速联系，推动市域产业联动；市域轨道作为市域客运交通的骨架网络，推动全域都市化进程。
　　1.干线道路
　　干线道路网由G329、G228、G527等国道和S202、S203、S204、S206、S208、S306、S308、S310、S311、S312、S313等省道组成。国省道与中心城区快速路网良好衔接，形成网络化的格局。
　　2.市域轨道
　　规划以中心城区为中心形成放射状市域轨道交通网络，网络由4条线路组成，其中近期控制北部余姚-杭州湾新区线、慈溪线，南部奉化线，预留宁海线、象山线。2020年市域轨道交通与城市轨道以外围换乘模式衔接，远景年市域线穿越中心城区形成快线。
　　八、城市交通规划
　　推动公交优先，以“出行方式科学、网络密度适合、衔接转换紧密”为方向，构筑网络清晰、结构合理、快速便捷、绿色环保的城市交通系统，创建公交都市。
　　1.道路网
　　构建快速路网为骨架、主次干路网为主体、支路网为补充，级配合理的城市路网系统。根据城市组团式发展特点，各片区、组团内路网自成体系，其中三江片路网总体形态为方格网状，重点考虑跨江、铁路、高速通道，并形成快速环路，向外形成放射状快速联系通道，辐射其他片区组团。
　　快速路网形成“四横五纵九联”总体布局结构，其中“四横”为北外环路、通途路、环城南路、鄞州大道；“五纵”为甬金高速连接线-广元路、机场路、广德湖路-九龙湖大道、世纪大道-望海大道、东外环路；“九联”为北外环路东延、通途路东延、夏禹路、环城南路东延-富春江路、望海大道北延、余北快速路、泰山路-镇浦路、沿海中线、大海线。中心城区范围内快速路总长度311km。
　　现状建成区通过打通断头路、整治背街小巷，完善支路网体系，同时通过优化支路网交通组织、加强交通管理，提升支路网运行效率。新城区应结合地块开发，加强控制，提高支路网密度，其中新开发城市副中心宜采用小地块开发模式，形成高密度支路网。
　　2.公共交通
　　构筑以轨道交通为骨干、中运量公交和常规公交为主体、出租车为补充、公共自行车为延伸的多模式、一体化的公共交通体系，打造国际水平的公交都市。
　　2020年城市轨道线网由7条市区线组成，整体结构呈放射状，规模达271.6km，三江片线网密度达到0.44km/km2，核心区线网密度达到1.27km/km2。远景年线网规模进一步扩大，形成“一环两快七射”的格局。
　　引入快速公交、有轨电车等中运量公交并完善公交专用道网络和场站体系，专用道网络达到260km，场站规模达到240公顷。
　　进一步优化常规公交网络，完善公共自行车网络。常规公交以扩容提速为目标，明确网络层次，网络由骨干线、辅助线、支线、特色线等四个层次组成。公共自行车在现状建成区范围内的投放规模宜达到4万辆，并随着城市空间的扩大向外扩展，总规模宜达到5.6-7.3万辆。
　　3.停车系统
　　规划打造“货截流、人换乘”，分区有特色的停车网络，以合理的配建标准基本实现车位供需平衡，以差别化的停车政策和合理的公共停车场布局实现静态交通与动态交通相协调。
　　货运截流停车场结合主要高速公路出入口、快速路网和物流园区，规划庄桥、高桥、城西港、镇海、机场、下应、方桥、邬隘、柴桥和郭巨等10处货运截流停车场，用地总规模约118.5公顷。
　　轨道换乘停车场形成三层停车换乘体系，共设置53处换乘停车场，停车规模达到1.4万个，截流外围车辆，减少城市中心交通压力。
　　城市公共停车场采取区域差别化停车供给模式，调节停车需求。一类区控制规模，二类区适当满足，三类区域可结合区域特点进行落实。
　　4.步行和自行车系统
　　构筑由绿道网络、中心城区步行和自行车系统双层结构组成的慢行网络。中心城区重点打造城市核心片、南部新城、东钱湖旅游度假区、姚江新城—高桥片及镇海老城区等五个优先区，推动步行与自行发展；并通过“三轴十一干多支”的步行和自行车专用网络系统加以串联，提供专用通道，其中，“三轴”即沿三江六岸建立步行及自行车专用道路服务整个市区，“十一干”为甬西沿山干道、甬东滨海干道、绕城干道、镇海干道、北仑干道、城中干道、甬南滨水干道、西部干道、庄桥干道、东部干道、东部南部连接干道，“多支”主要解决各优先片内部的联系通道。
　　九、枢纽体系规划
　　1.客运枢纽
　　构建国家级、区域级、市域和城市四个层次客运枢纽体系，推动交通系统一体化发展。
　　国家级客运枢纽作为内外交通转换的中心，由宁波南综合客运枢纽和栎社机场综合客运枢纽组成。
　　区域级客运枢纽，结合铁路场站和公路客运站设置，市域内规划杭州湾、慈溪、余慈、奉化、宁海和象山6个枢纽；中心城区规划宁波东、庄桥、段塘、邱隘、骆驼和鄞州6个枢纽。
　　市域客运枢纽以市域轨道站点为中心，满足不同层级市域交通转换需求。规划期内控制规划杭州湾、慈溪、余姚、奉化、象山、宁海、兴海南路、云龙、蒋家、慈东滨海新区、观海卫、丈亭、长街、石浦和裘村等15个市域客运枢纽，其中，杭州湾、慈溪、余姚、奉化和象山等5个市域枢纽与区域级枢纽结合设置。远景将结合市域轨道网络的完善进一步增加。
　　城市客运枢纽以城市轨道站点为中心，完善衔接设施，为不同交通方式转换提供服务，中心城区内规划12个城市客运枢纽，分别为鼓楼站、海晏北路站、松花江路站、鄞县大道站、梁祝站、镇海新城站、小港站、黄古路站、大通桥站、东钱湖站、康庄南路站和百梁北路站。
　　2.物流园区及货运枢纽
　　完善物流体系，提高货运附加值，推动多式联运发展。中心城区规划梅山、后海塘、霞浦、空港、陆港等5个产业物流园区，陆港、古林、方桥等3个城市配送物流园区；市域规划余姚滨海、慈溪、宁海、象山等4个物流园区，各县市区可结合区域产业分别设置物流中心，满足物流发展要求。
　　结合物流园区与主要对外交通设施，中心城区规划梅山、后海塘、霞浦、空港、陆港、邱隘、邬隘、穿山、方桥等9个货运枢纽；市域内规划余姚、余姚滨海、慈溪、杭州湾、宁海、象山等6个货运枢纽。
　　十、交通管理与智慧交通规划
　　通过提高交通管理和智慧交通智慧化水平，构建和谐的人、车、路、环境关系，实现安全、畅通和绿色的交通管理目标。
　　扩大货运交通限制区，加强单向交通组织，优化信号控制，建立绿波系统，提高系统运行效率。
　　完善数据采集系统，加强部门数据共享，建立服务协调、管理智慧的综合交通信息化平台，并通过移动终端、交通提示屏等方式为出行者提供信息服务。
市域轨道交通
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感觉也是槽点多多
“总目标：亚太重要交通枢纽城市、国际水平的公交都市。”卫星放的很大
“依托高速铁路、高速公路构筑长三角2小时交通圈，国内主要城市群7小时交通圈。”沪甬没实现的话，到上海都要2h，苏南各城市（苏锡常镇）均要2.5h以上
“优化港口集疏运结构，形成公铁水多式联运的集疏运格局。”关于港口这一栏，没有一个字提到集装箱中心站，难道这个计划是废了？
“提高干线航线密度，增加航班次数，大力发展廉价航空和支线航空，成为长三角区域廉价航空的主力机场。”感觉这话说的非常业余，连我都能说。现在全球都在做廉航生意，好像除了几大航空枢纽，其他城市都在朝这个方向做，但是真的有几个人领会了发展廉航需要怎么做？反正绝对不是简单的引进航空公司就成。宁波的血淋淋的例子就是一家家廉航进入，然后退出。
“轨道换乘停车场形成三层停车换乘体系，共设置53处换乘停车场，停车规模达到1.4万个，截流外围车辆，减少城市中心交通压力。”这个我觉得非常难，看看一号线现在做的怎么样就知道了，所以感觉在未来的几年里，也只能是停留在表面文章上。
“国家级客运枢纽作为内外交通转换的中心，由宁波南综合客运枢纽和栎社机场综合客运枢纽组成。”国家级是自封的。但是既然提了机场要做综合客运枢纽，我觉得不用考虑，铁路宁波西站应该直接放在机场旁边，但是目前好像没有任何实质性的规划为这个站预留位置。铁路新线也还在天上飘，没有话语权，更没有激进主动的想法先把这个子落在棋盘上再说。
暂时吐槽这些。。。。。。
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地铁族III, 积分 469, 距离下一级还需 31 积分
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民航跟铁路要有所发展真的是不知道要花多少年了 短期看看都是噱头~~~
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地铁族V, 积分 2452, 距离下一级还需 548 积分
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新轨道交通线网的部分车站以及车辆基地规划位置是首次公布
很多中国的“城建迷”，关心城市建设的唯一目的只是为了自己狭隘的自豪感，因而事实和逻辑常常可怜地屈居为自豪感的附属品。
这种人明明有更好的去处，为啥一定要来地铁族？
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地铁族II, 积分 166, 距离下一级还需 34 积分
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永不岛 发表于
感觉也是槽点多多
“总目标：亚太重要交通枢纽城市、国际水平的公交都市。”卫星放的很大
你就是永远的吐槽。政府有想法也是好事，对于宁波而言很多东西都需要发展。机场的问题硬件是目前主要问题，没有足够的停机位，航空公司怎么来开新航班
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地铁族III, 积分 386, 距离下一级还需 114 积分
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20年能完成7条地铁？？？
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地铁族IV, 积分 867, 距离下一级还需 133 积分
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while0807 发表于
你就是永远的吐槽。政府有想法也是好事，对于宁波而言很多东西都需要发展。机场的问题硬件是目前主要问题 ...
因为宁波值得被吐槽的东西太多了，而且都是没有新意没有自己特点的东西，还有很多是其他城市已经发展的不要发展了的东西。因为是我家乡，所以对他严格要求。有人吐槽才会知道如何进步。
还有，你不觉得宁波落后，我严重的不赞同，现在原地踏步，那就是落后，没出去过的大量宁波人，还整天井底之蛙以为自己很好，真不知道这种“自信心”是哪里来的。}