人民汽车新能源汽车系列报道体验篇（一）
北汽EV150续航里程略短&车主建议生产便携式充电箱
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补贴金额10万元以上；摇号中签率高达80%；全天享受“尾号通行不受限制”政策……在这个骄阳如火的夏日，还有什么比北京市政策为新能源车开出的一剂剂强心针更令人振奋的么？
对于很多老百姓来说，摇号无望、用车困难，想买辆电动车试试，但又不敢贸然行动。毕竟，新能源车的保有量不大，充电设施也不尽完善，维修保养、续航里程等等，都是很多人担心的问题……
为此，人民汽车编辑部采访了一组新能源车的车主故事，倾听他们在使用过程中的真实声音。希望厂家能对车主们提出的建议认真调研；也希望向犹豫着想买电动车的消费者传递一些实用的信息。不论如何，为了我们共同的这片蓝天……
出镜车主：郭耕
年龄：55岁
行业：自然保护科普
具体车型：北汽EV150
购买时间：2014年8月
购买价格：补贴后裸车价格8.68万元
充电方式：充电桩慢充（充满电大约需要6小时）
给车辆使用状况打分（满分10分）：8分
对话车主：纯电动车是环保人士的福利
记者：您每天开车大约多少公里？
郭耕：从家到单位，单程20公里。如果仅往返上下班，每天行驶里程在50公里以内。
记者：您的车子多长时间充一次电？
郭耕：每两三天充一次电。
记者：您通常都在哪些地方充电？您觉得充电是否方便？
郭耕：因为单位里有国家电网的充电桩，而小区里暂时又安不了充电桩，所以几乎都是在单位完成充电的。几乎很少在其它地方的公共充电桩充电，因为位置不好找，停车也不方便。
记者：您每月充电的费用大概多少钱？约使用多少度电？
郭耕：目前单位的充电桩尚未安装计费系统，所以不太了解。听其它使用同样车型的车主说，每月大概要花费几百块钱。
记者：您车子标称的续航里程是多少？您觉得实际的使用里程占了标称里程的百分之多少？
郭耕：标称150公里。实际上也是可以行驶140公里的，但是我从未试过把车子的电量开到消耗怠尽，毕竟还是担心找不到充电的地方。
记者：您觉得电动车和汽油车各自的优势、劣势是什么？如果不考虑车牌指标的问题，您还会选择电动车么？
郭耕：尽管传统汽油车的优势很多，但是电动车零油耗、零排放的优势是任何车辆都替代不了的。我原本就不考虑买汽油车，电动车的推广对我们这种环保人士是一种福利。
车主故事：坚持不买汽油车的环保达人
郭耕，北京麋鹿生态中心副主任，北京市政协常委。他是一名专门从事自然保护教育的科普工作者，更是一名不折不扣的环保人士。带有“NEW”、“605”这些字符的车牌，是郭耕“处心积虑”选到的，因为这串字符对他有着特殊的意义。“new是新能源，每年的6月5日是世界环境日，能开着纯电动、零排放的汽车在路上跑，心中那种暗爽是抑制不住的。”郭耕风趣地说。
跟其他大多数因为摇不到号才退而求其次选择电动车的车主不同，尽管家离单位有20公里左右的路程，但郭耕从一开始就没打算买车。“不用汽车那是不可能的，以前外出办事都是使用单位里的公车，但总有诸多不便。”郭耕说，后来，北京市出台鼓励纯电动车的补贴办法后，他便跃跃欲试参加了新能源车的单独摇号，毫无悬念地中签，随后便购买了这款北汽EV150。照郭耕自己的话讲，这款无尾气、无噪音、无油耗的“三无”小车用着还是比较满意的。
北汽EV150，外观内饰比较简朴、亮点不多，但是完全满足日常代步所需。由于续航里程仅有150公里，车主郭耕坦言开着这款车从来没去过外地，最远只到过圆明园、蟹岛等地，“不敢轻易出六环”郭耕说，行程的半径必须要保持在单程70公里之内。
(责编：王溪、窦明)
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