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招聘职位：车型主管(轻卡/微卡业务）
职位编号：
招聘日期：
招聘部门：
技术研究院
工作地点：
工资待遇：
招聘岗位：
其他、总布置工程师
招聘人数：
学&&&&&&&&历：
工作年限：
性别要求：
年龄要求：
24岁到45岁
所在地区：
职位描述：
&&&&&&岗位要求：1、男性，本科及以上学历，汽车、机械相关专业；
&&&&&&2、有3年以上的整车系统设计工作经验。
&&&&&&职责：1、确定产品概念报告、车型开发方案；
&&&&&&2、产品信函的编制下发；
&&&&&&3、项目描述书的编制下发；
&&&&&&4、整车总布置；
&&&&&&5、下发S图、A图时车架总成、部件图纸，整车技术文件；
&&&&&&6、试制任务书编制下发；
&&&&&&7、性能试验、可靠性试验任务书编制；
&&&&&&8、新开发产品价格对比；
&&&&&&9、试制、生产准备问题的牵头处理；
&&&&&&10、产品资源维护及生产技术问题处理、服务。
面试须知：
面试地址：
&&&&&&山东诸城市
联系方式：
联&&系&&人：
联系电话：
诸城卡车M4工厂
技术研究院
采购管理部
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专注服务，提供专业及服务&&深圳电话：9-823&&客服热线：400 &&上海电话：021-8&/&8076当前位置： &
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&&&&&& 近年来危险品运输车事故频繁发生，追其原因无非是安全意识的缺乏及运输车辆的安全隐患，随着这些事故给人民群众带来的重大损失及危害，国家对危险品运输车的管控及对车辆的要求越发的严格。其车辆不允许胡乱运输，1-9类需分开运输，车辆也分为1-9类危险品运输车。
&&&&&&& 气瓶运输车属于2类危险品运输车，2类危险品运输车车又分为易燃气体厢式运输车及气瓶运输车，两车之间的区别在于易燃气体厢式运输车为密封式厢体运输车，二气瓶运输车为仓栅式无顶运输车，两车都具备前盘制动、ABS防抱死、限速装置限速80km/h、排气制动缓速装置、排气管前置的要求。
&------------------我们遵循的质量方针是："产品领先是我们永恒的目标，用户满意是我们不懈的追求，优质服务是我们最好的承诺。"为此，我们做出如下承诺：&☆质量方针 创优秀服务企业；造用户满意产品；树国内知名品牌。&☆质量目标 贯彻GB/T标准，建立保持并持续改进质量管理体系；整车一次交检合格率≥92%，三年内每年递增1%以上；整车出厂合格率100%；顾客满意度≥90%，三年内每年递增1%以上。&☆质量承诺 公司对产品100%负责；服务让顾客100%满意。
联系人： 陈经理
手机： 137-
地址：湖北随州-湖北省随州市南郊
商铺：湖北路客专用汽车有限公司
注册时间：2015
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2014年国内轻卡市场发展态势分析及2015年预测
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　　2014年经济下行，环保升级，雾霾治理，黄标车淘汰，柴油车国Ⅳ标准阶段性区域推行，真假国Ⅳ&斗法&，法规执行趋严，举国上下大力发展新能源汽车和城市物流配送车，多重因素叠加，国产汽车同比实现个位数增长，国产商用车和卡车(含底盘、半挂牵引车)同比遭遇个位数下降，这其中，国产轻卡也未能达到上年同期水平，同比降幅甚至超过12个百分点，位居卡车细分市场降幅榜第二。
　　一、总体情况
　　据中国汽车工业协会(下简称&中汽协&)统计，月份，国内汽车产销双双超过230万辆，分别完成辆和辆，同比实现个位数增长，增速分别达到7.26%和6.86%;其中，商用车产销均未能达到上年同期水平，分别完成3803095辆和3791324辆，同比分别增长-5.69%和-6.53%。商用车中的卡车(含底盘、半挂牵引车)也未能幸免，全年销量超过318万辆，同比遭遇超过8%的下降，全年完成卡车(含底盘、半挂牵引车)销售 3184406辆，同比增长-8.92%。
　　月份，国内轻卡市场形势更加严峻，不仅全年累计销量遭遇12个百分点的下降，第四季度销量同比降幅继续扩大，超过13个百分点。销量全年完成1662634辆，同比增长-12.87%，其中第四季度完成403489 辆，同比增长-13.52%。2014年轻卡在卡车市场的占有份额仍然超过半数，达到52.21%，但同比缩小了2.37个百分点。
　　轻卡(含底盘)分月销售情况看，2014年，轻卡市场在1月、2月两个月的销量高于上年同期之后，从3月份开始之后的10个月市场需求一路走低，再也未能达到上年同期水平，而且自5月份起，连续7个月的销量甚至创下近5年同期的新低(详见图1)。
　　二、轻卡企业销售情况分析
　　月份，中汽协统计到的有轻卡销量的企业有34家。排名前22的企业累计销量均在万辆以上。其中，福田、江铃、江淮、东风、金杯和长城等6家全年销量均在10万辆以上(详见表1)，6家企业合计完成109万辆，占行业全年总销量的65.59%。
　　前6家企业中，排名第一的福田累计销量超过29万辆，同比遭遇20%以上的下降，市场份额同比下降超过2个百分点，其中第四季度完成6.8万辆，同比下降超过30%，全年销量与排名第二的江铃相差在11万辆以上。江铃以全年18万辆的销量跃上行业第二，同比增长20.55%，其中第四季度完成5.5万辆，同比增长超过35%，全年市场份额收获了3个百分点的增长，增幅高居累计销量万辆以上企业榜首。江淮2014年也遭遇到了福田相同的境遇，全年销量和第四季度销量同比分别遭遇20%以上和33%以上的降幅，年度市场份额也下降-1.02%。东风和金杯全年分别完成16万辆和15万辆以上，同比双双也遭遇下降，降幅均超过11%，市场份额均有1%以内的增长，所不同的是第四季度，东风完成3.8万辆，同比降幅超过20%，金杯完成5.4万辆，同比实现16.59%的增长。排名行业第六的长城全年累计销售轻卡11.8万辆，同比遭遇6.72%的下降，其中第四季度完成2.7万辆，同比下降超过7%。全年销量与排名第五的金杯的差距在3.9万辆以上。
　　庆铃、力帆、长安、跃进和一汽集团等5家企业全年销量在5～7万辆之间，共同组成第二梯队。5家企业合计完成284164辆，占行业全年总销量的17.1%。在该梯队中，2家快速升2家迅速降剩下1家很&勉强&。如力帆和长安全年完成5.9万辆和5.6万辆，同比分别增长11.97%和13.05%，第四季度分别完成1.8万辆和1.4万辆，同比增幅分别为49.68%和3.73%。庆铃全年与第四季度分别完成6.1万辆和1.4万辆，同比分别增长-7.78%和-23.58%。南依跃进和一汽全年双双完成5.4万辆，同比遭遇20%以上的下降，前者的降幅甚至接近40%，二者第四季度分别完成0.9万辆和1.1万辆，同比分别增长51.61%和-43.44%。
　　表1 月份国内轻卡销量在万辆以上企业轻卡销售情况表 单位：辆，%
2014年累计
累计同比增长
市场份额同比增长
2014年第四季度销
第四季度同比
轻卡（含底盘）
北汽福田汽车股份有限公司
江铃控股有限公司
安徽江淮汽车股份有限公司
东风汽车公司
金杯汽车股份有限公司
长城汽车股份有限公司
庆铃汽车(集团)有限公司
重庆力帆汽车有限公司
重庆长安汽车股份有限公司
南京依维柯汽车有限公司
中国第一汽车集团公司
河北中兴汽车制造有限公司
山东凯马汽车制造有限公司
山东唐骏欧铃汽车制造有限
丹东黄海汽车有限责任公司
中国重型汽车集团有限公司
浙江飞碟汽车制造有限公司
保定长安客车制造有限公司
成都大运汽车集团有限公司
四川现代汽车有限公司
北京汽车制造厂有限公司
江西昌河汽车有限责任公司
　　排名后11位的企业中，同样存在几家欢笑几家愁。
　　中国重汽累计销售轻卡2万余辆，同比增长70.62%，其中第四季度完成0.8万辆，同比增长154.25%，市场份额提升1.24个百分点。保定长安客车、成都大运和江西昌河也都赚得盆满钵满。如昌河不仅全年收获67%的增速，第四季度同比增速高达366.32%。与此同时，山东凯马、唐骏欧铃、五征飞蝶、北汽制造有限等全年销量同比全部下降，且幅度均在20%以上。
　　2014年随着市场需求的迅速下降，国内轻卡市场竞争格局也发生了变化。除北汽福田和长城2家继续保持上年同期行业第1和行业第6未变之外，排名行业前10的其它8家的排名均有变化，首先，由于江铃由上年的行业第5提升至行业第2，迫使上年行业第2～4位的江淮、东风和金杯等行业排名全部后退一位。其次，由于庆铃由上年的行业第9升至第7，上年排名行业第13与第14的力帆、长安跃升至行业第8与第9位，致使上年排名行业第7与第8的跃进和一汽，退让至第10与第11位&&
　　三、市场特点与影响因素分析
　　(一)市场特点
　　尽管市场需求整体下行，但其中呈现出的特点仍可圈可点。
　　1、2014年国内轻卡总销量同比快速下降。其中的10个月的销量低于上年同期，排在靠后的7个月甚至创下近5年同期新低。轻卡市场的&六大金刚&&&福田、江淮、东风、江铃、金杯和长城只有江铃1家同比实现20%以上的增长，其余5家全部下降，其中行业老大&&北汽福田同比降幅在20%以上，江淮全年下降也在20%以上，东风和金杯全都在11%以上。
　　2、高端轻卡继续快速增长
　　统计数据显示，月份，高端轻卡市场继续呈现快速增长。中汽协统计到的11个高端品牌轻卡中呈现增长的占到9席。如江铃旗下的四大高端品牌轻卡如江铃凯运、江铃顺达、江铃凯锐、江铃凯威等全年累计销量与第四季度销量同比增长均在25%以上;有着同样情形的还有福田欧马可，欧马可2014年全年累计实现销售24970辆，同比增长37.37%，其中第四季度完成6807辆，同比增长34.93%;江淮帅铃全年销量近3万辆，同比增长超过25%，其中第四季度完成7440辆，同比增长达到48.38%;一汽解放公狮2014年销量730辆都是在第三、第四季度完成的，其中第四季度完成了246辆;奇瑞汽车的开瑞绿卡累计销售了2537辆，同比增幅近20%，其中第四季度完成692辆，同比增长-1.14%;中国重汽HOWO轻卡2014年累计销售16681辆，同比增长21.59%，其中第四季度完成4499辆，同比增长25.01%。
　　表2 月份及第四季度国产品牌轻卡销售情况表 单位：辆，%
四季度销量
四季度销量
裕隆工程车
　　与此同时，其它部分品牌轻卡累计销量也实现快速增长，如重庆长安的跨越和神骐两大品牌全年累计销售5.7万辆和1. 7万辆，同比分别增长13.05%和12.69%，其中第四季度完成1.38万辆和0.44万辆，同比分别增长3.73%和-2.94%(详见表2)。
　　3、新品两极分化加剧，低排放和零排放新品推出步伐明显加快
　　为了应对低迷的轻卡市场和不断升级的环保要求，一方面车企不仅陆续推出符合标准法规的经济型替代品，诸如汽油轻卡、纯电动轻卡，如唐骏欧铃推出的汽油轻卡、纯电动物流车，还推出了更新换代产品，如金杯8月份推出的领骐经济型国Ⅳ轻卡，该企业还计划将研发目标转向农用车领域。另一方面，主流车企以全新的中高端国Ⅳ轻卡阵营走向市场。该类企业推出的新品已经打破了传统轻卡概念，推出的产品不仅继续保持了轿车化的乘驾舒适性、高速、重载等性能，高端配置一应俱全，如一键点火、倒车雷达、液晶仪表与显示屏、中控锁、电动车窗、定速巡航、排气制动、天窗等，同时还全面兼顾低、中、高端等各个阶层消费群体。如南依推出的高端产品&&&超越&系列C100、C300和C500;中高端上骏X101、X301和X501以及中高端跃进X100、X300和X500系列。东风股份推出的40余款全新国Ⅳ轻型车N系和D系。其中，定位高端物流市场的N系产品，载重涵盖0.5～4吨级;定位城市\城际和城乡中高端物流市场的东风多利卡D系，如D5D6\D7D8\D9，其中，D5D6针对经济货运市场，最大功率介于60～85kw，最高速度110km/h;D7主要用于平原、山区、寒区，载质量覆盖3～12吨;D9以&超大&即超大驾驶室、货厢、马力和载质量等著称，配装6档、8档变速箱，功率60马力和180马力，即所谓的&准中卡&。
　　2014年轻卡市场另一大亮点就是零排放车型推出步伐加快，不完全统计数据显示，全年该类新品的推出不少于6款。如南京嘉远特种电动车制造有限公司推出的纯电动轻型卡车续驶里程150～250km，载重可达5～6t，最高车速80km/h。北汽新能源股份有限公司推出的纯电动威旺，最高车速70 km/h，续航里程到140km。中国重汽豪沃客车公司研发的纯电动物流车，采用三维设计，续航里程100～110km。江淮开发的2.5吨纯电动商用车底盘，面向纯电动物流市场和纯电动环卫车市场等。
　　4、纯电动轻卡与纯电动轻卡专用车推广与公告车型获批创历史新高
　　统计数据显示，2014年工信部发布《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》(第53批～第64批)共计12个批次，643个型号的新能源汽车榜上有名，其中，纯电动轻卡专用车166个(与上年同期78个同类车型相比，增长112.82%)，纯电动载货车3个。166个专用车中，设计总质量大于6吨的车型有11个，其余车型全部在6吨以内。
　　2014年，工信部发布公告12个批次(第256批～第267批)，共计发布货运类纯电动专用车、纯电动载货汽车与纯电动载货汽车底盘263个(本段除特别标注均为纯电动)。其中，设计总质量在6吨以内的公告车型227个，分别是厢式运输车(81个)、垃圾车(53个)、载货汽车底盘(23个)、载货汽车(18个)、邮政车(14个)、仓栅式运输车(11)，扫路车、工程车、养护车、清洗车、售货车和押运车分别为8个、7个、6个、2个、2个、2个等。参与申报的轻卡企业分别为跃进、东风、王牌、长安、凯马、唐骏欧铃、一汽青岛、福田和江淮等。
　　5、城市物流配送车辆发展步伐加快
　　为了解决因环保升级，淘汰黄标车，对货车限行等形成的城市配送发展瓶颈的问题，2014年，上从国家层面、地方政府，下到车辆生产企业，甚至市场的最前缘均加快了城市物流配送车辆发展的步伐。国家层面如交通部、公安部、商务部的《关于加强城市配送运输与车辆通行管理工作的通知》及GB/T
《城市物流配送汽车选型技术要求》国家标准的执行。地方政府层面，广州、成都、义乌、石家庄、武汉等多个城市开始该车的试点。市场上需求量也大幅攀升，如上半年不完全统计到的销售量就超过千台。企业方面，江淮、东风、福田、跃进等主流轻卡车企均推出了该类车型。
　　6、市场低迷与车企市场推广&冰火两重天&
　　面对持续低迷的市场，国内轻卡车企为了保持市场份额不下降，2014年一个整年都在外奔波，各类活动轮番上阵，持续不断，如新品品鉴会、产品推介会、新品体验会、国Ⅳ培训会等。以第四季度为例，多家主流车企期间开展了多场活动，如江铃鼓凯锐800重载版轻卡全国多个城市上市，历时1月余;福田欧马可轻卡推广历时9个月，福田奥铃轻卡品鉴会80余场;中国重汽HOWO轻卡南方多地上市等。
　　7、再现产能扩张
　　曾于年间风风火火的轻卡产能扩张的景象在2014年再度重现。继一季度江淮两大新基地项目(合肥新建轻卡和阜合新建专用车底盘)签约，二季度，福田三大产能扩张项目(诸城中高端轻卡扩产、山东多功能汽车厂轻客项目及佛山三水新工厂)实施，长安鱼复专用车项目投产之后， 2014年的最后一个季度，又有两大产能基地一期投产，一新基地环保通过审批，如日，江淮将在安徽省新港建高端轻卡基地环保已通过审批，项目总投资29.6亿元，总面积28.59万m2，建成后形成高端轻卡(骏铃、帅铃)10万辆，底盘3万辆年产能;日，江淮蒙城新基地投产，项目总投资13.6亿元，主产商用车和乘用车，代表车型帅铃X和瑞风M3新基地下线;日，一汽青岛即墨基地一期投产，一期总投资26.8万元，占地28万m2，主产JH6高端重卡、J6F高端轻卡和J5中卡。据不完全统计，自2013年第四季度以来仅江淮一家的新增产能项目就有6项，投资总额合计181.4亿元，新增产能约合27万辆。
　　8、工信部强化了新能源汽车的管理。一方面，加快新能源汽车推广速度，与此同时，开始对没有达到预期目标的新能源车型号目录进行了撤消，如公告第267批，工信部首次撤消部分企业新能源汽车推荐目录，涉及企业20家，撤消目录车型64个，其中，货车类专用车及载货车目录42个，涉及到的主机厂如东风、福田、南汽集团、江铃、唐骏欧铃、柳州五菱以及民用改装车企业如天津清源、江苏奥新新能源、京华市康迪、重庆瑞驰等几家。
　　9、工信部加快低速货车退出步伐。2014年工信部撤消4家低速货车企业低速货车生产资质，创撤消该类企业相同资质的历史新高，如公告264批注销湖南桔洲农用车制造有限公司，267批撤消江苏中环机械股份有限公司、山东海山集团总公司、山东玉龙车辆股份有限公司等4家低速货车生产资质。
　　(二)影响因素
　　2014年轻卡市场发展受诸多因素的影响，主要来自四个方面：
　　一是整体经济下行。统计数据显示，2014年全年我国国民生产总值(GDP)预期达到7.5% 。分季度看，一季度同比增长7.4%，二季度增长7.5%，三季度增长7.3%。四季度预期在在7.3%。经济下行压力加大，需求减少。
　　二是国家反腐力度加大，我国&十二五&落后产能淘汰目标完成的截止时间提前至2014年底，使消费需求快速下降，致使物流行业持续低迷。
　　三是环保执行力度加大，如国家严查国Ⅳ执行情况，致使大量国Ⅲ车型及相关配件库存居高不下，一、二线中心城市淘汰的黄标车陆续进入三、四甚至五线城市，再加上由农用车转型升级生产轻卡企业拥有&汽农&两套牌照和两套合格证，可根据当地实际情况进行牌照切换等，挤占了低端和经济型轻卡的市场。
　　第四，企业经营步履维艰。一方面，为推广和宣传国Ⅳ产品，各种型式的上市活动与推广活动不断，如耐力赛、物流论坛、大篷车巡展、新品品鉴会、国Ⅳ标准培训，车展等需要大量的资金作为支撑，另一方面，高昂的资金使用成本，也使企业&压力山大&。此外，工信部按照最新标准法规，对公告内车型进行不间断的各类名目的清理整顿，企业为了保住公告，须进行样车的制作、整顿涉及项目的逐项实测，且每个项目的实测费用创历史新高，新申报公告更是天价，上述使部分车企陷入困境，步履维艰。
　　四、预测2015年
　　2015年，轻卡行业面临很好的市场机遇，如各地惠民生政策投资的拉动、城镇化建设特别是正在落实的棚户区改造等将拉动轻卡需求。黄标车更新，国Ⅳ车型切换，除驾驶室外的发动机等的匹配趋同，带来高中低端产品价差缩窄，也将加快中低端客户向中高端转移。
　　2015年轻卡整体市场形势将依然如故。几大因素制约其快速回升：一是我国经济低速运行已常态化;二是2015年中国反腐将进入&拍苍蝇&阶段，消费需求还将进一步下降;三是大量存在的非国Ⅳ车型的消耗等。
　　2015年两类企业经营将好于上年。一是主流车企。源于该类企业应对国Ⅳ排放标准的各项工作已经就绪，诸如针对高中低端市场的各类产品，服务网络等，该类企业对中心城市市场的争夺将进入白热化。二是由农用车转型生产轻卡的企业。源于该类企业拥有&汽农&两套合格证，可游刃有余于轻卡市场和低速货车市场。
　　2015年传统汽车营销模式将进一步被打破，新型营销模式如网上营销将被广泛采用。
　　2015年将有2类车型需求继续快速增长，公告申报数量也将进一步增多。一是低排放轻卡，如快递、物流配送车辆，二是轻型新能源专用车，如黄标车更新后的纯电动洒水车、纯电动垃圾车、纯电动厢式运输车、纯电动物流车等纯电动轻型专用车。与此同时，纯电动、清洁能源轻卡也将成为2015年众车企竞相申报的车型之一。近两年，公告、油耗、3C、环保各类公告申报名目快速增多，天价的新车公告申报费用，以及国家对新公告申报、在用车管理的日趋严格，或迫使企业2015年公告申报向纯电动、清洁能源动力车型靠拢。
　　2015年将有4股势力加速进军轻卡市场：一是铁路。随着铁路货运改革的基本到位，如今的铁路货运已经更新到公路货运的各种方式，加上低廉的运输价格，以及免受公路运输的各类条条框框的困扰。据悉，目前铁路已经开通快速货车，如日中国铁路总公司全面推出货物快运，涵盖全国4200余个货运站;日，广铁开通华北、华东、西南货运列车&一日达&;京华铁路货运快车早在2014年9月实现了&2日达&，涵盖东北、华北、华东、华中大部分城市。二是轻型客车企业。由于在轻型客车底盘改装的轻型厢式货车在价位上比轻卡低，既能装货，又满足城市物流配送标准的要求。三是低速货车企业。环保升级加速，如2016年起低速货车开始执行国Ⅳ排放标准，2017年取消低速货车的生产与销售，该类企业若想继续生存，必须在这有限的三年之内完成升级，必将加快产品、产业与市场的布局。四是民用改装车企业，如货车类改装车企业与客车类改装车企业，受环保升级加速的推动，上述企业还将参与零排放汽车市场的争夺。
　　综上所述，2015年国内轻卡市场需求有望在2014年的基础上增长3%～5%，全年总销量预期达到171～174万辆。
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时风新型风驰轻卡汽车批量生产
发布日期： 9:06:58　信息来源：农机360网
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　　5月29日时风集团又隆重举行了"时风新型风驰轻卡汽车批量生产暨产供销厂商联谊新闻发布会"。会议参观期间在时风电动汽车产业园第一工厂轻卡汽车总装车间举行了"新型风驰轻卡汽车下线剪彩仪式"。
　　新风驰是时风集团投入巨资开发的高品质新品商用车，引入轿车设计理念，驾乘舒适感强，人性化特征明显，是一款真正与国际先进技术同步的高端轻卡。该系列车身引入欧洲、日本卡车先进设计理念，整车协调、饱满，充满刚性与力量。左右车门为大弧度设计，造型流畅，视野开阔；前风挡采用全景曲面玻璃，减少车辆驾驶盲区；玻璃与车身倾斜角减少，使车身内部空间更加宽敞。&&&& 新风驰驾驶室，全数字化设计，全序模具制作，全气动焊接工装，关键部位焊接机器人焊接。选用新一代的立式组合水晶大灯，造型时尚新颖，换装大功率暖风，预留电动门窗。车身采用阴极电泳工艺，防腐能力强。豪华仪表台，钻石水晶大灯，框式超大后视镜，内部豪华宽敞，外部美观大方，驾驶更舒适。车门开启角度大，两级踏步设置，上下车方便。扭力轴机械前翻，翻起角度大，可达40度，方便发动机日常保养、检修。高低档气动控制，机电一体化设计，方便驾乘人员操作。&&&& 融入人机工程设计理念，短行程排挡与人性化踏板设计，可以有效减轻驾驶疲劳感。液压助力转向系统，降低驾乘人员的劳动强度，轻便灵活，手感好。离合助力，脚感好，不疲劳。为实现轻松驾驶提供了保障。可翻转驾驶室、可调节多功能座椅、冷暖功能水杯座、电子导航、多个储物空间等细节层面的设计，既有效利用了空间，又使驾驶更加轻松，舒适。全新设计开发强化底盘，一汽锡柴增压中冷发动机，燃油经济，动力强劲，保养维修方便，铝制强化中冷器及大尺寸散热器，确保燃油经济性；名牌5T50超速档变速箱，档位分布合理，适用于山区、平原各种路况条件。、1098加重球铁后桥，加宽铆接锰钢大梁，强度高，承载多。瓦楞板货箱，边板强度大，焊缝均匀、成型好，外形美观。配装断气刹、排气刹，安全可靠。
　　新工艺、新设备的不断应用，完善的零部件检测手段，为轻卡汽车不断提升产品品质，提升品牌含金量提供了坚强后盾。全程无忧的售后服务体系，为广大用户放心安全行车提供了可靠保障。新产品的不断推出，以其优良的性能满足了用户生产和生活需要，引领了市场需求，扩大了时风轻卡汽车的竞争力。时风轻卡汽车会在安全、环保、经济性、承载能力、外观以及可靠性等方面更多地满足市场要求。凭借在汽车产业中积累起来的丰富经验和严谨、执着的工作精神，时风人会不断开发市场需求的新产品，在未来市场竞争中占据更大的主动，赢得更多的市场份额，铸造时风轻卡汽车新的辉煌。
　　公司采取经销单位和特约技术服务站相结合的服务方式，在全国各地建立了５００多个轻卡售后服务站。并建立了售后服务支援中心，安排专人值班，为用户提供２４小时全天候服务。使用户在使用过程中，完全可以做到全程无忧，放心大胆使用。
经销商接受记者采访--畅谈感想
　　●增强合作信心 销售一路攀高
　　我经销时风电动车已经有四年了，我之所以选择时风这个品牌，主要是看中了咱时风集团的雄厚实力和研究新产品的能力，现在经销的两款电动车设计的比较合理，外形美观大方质量好续程长性价比高。功能全环保节能实惠实用，深受城乡居民和工薪阶层的喜爱。特别是中老年朋友和妇女同志更是喜爱有加。是他们外出和接送小孩的最佳代步工具。许多老用户都成了我们的朋友，成了我们的义务宣传员使新客户源源不断增加。现在这个时风集团又投资30亿新上了一款新的电动车型，使我们经销商的信心更加足了，与时风集团的合作信心更大了，我们一定以后努力与时风集团合作好，相信2012年销售电动汽车在上新高！（郯城县华伟电动车经营部总经理 孙兆伟）
　　●坚信时风电动车市场广阔
　　我经营汽车摩托车到今天为止已经有37年的历史，经营时风电动汽车已经2年多了。销售达到今天为止2年，一共销了500多辆。我市一个桑树园一个大队就要了40多辆电动车。时风电动观光车就是省钱好用，尤其中老年人操作简单，（时风电动车）质量过硬品种齐全环保节能，百公里费用仅8元钱。关键是电动汽车容易操作，时风电动汽车，在全国来说有强大的市场空间，时风集团在电动车行列也可以说在全国走到了前头。（临清市飞达汽车摩托车销售有限公司总经理& 赵明臣）
　　●时风在创新中发展
　　我公司经营电动汽车已经3年多，市场一直销售业绩非常好。在时风集团不断的创新下，带动电动汽车行业的发展，也得到了用户的认可，我们在时风集团产业的这棵大树下，也得到了一定的发展。我来时风集团一共学习四次，每一次都有一定的创新，不同的变化。这次又有一种新能源电动车下线投产，使我对时风电动汽车充满了信心。正像院士们所说的："时风集团是时风电动车的革命根据地，星星之火可以燎原"。我们也坚信时风电动汽车会做到全国第一。（秦皇岛市鼎之华商贸有限公司董事长& 刘纪友）
　　●与时风集团共命运 共发展
　　我公司主要做的是时风轻卡汽车的销售，我们自2010年与时风集团合作以来，销售业绩一路攀高。通过这两年我们与时风集团的合作，我认为，时风集团是一个具有团结向上的集团，是一个充满活力的集团，是一个奋发向上创新的集团，也是一个我们值得我们经销商长期合作的集团。今后我们在这个轻卡汽车前景大好的情况下，我们要做到下半年争取销量大增长，取得更好的经济效益。与时风集团，一块调整我们的产业结构，争取销售取得更好的辉煌！（青岛市佰润达汽车销售服务有限公司经理& 张新良）
　　●时风产品质量可靠 值得信赖
　　大家好我是来自河南郑州的时风经销商，通过这几年和时风集团合作，我们各种销售量逐年递增，时风的产品是我们值得信赖的产品，"时风 时风 路路畅通"我们一直遵循着这个原则，认真的把时风做大、做强、做好。同时时风集团对我们产品的改进比较快，时风产品的多样化比较突出性能、性价比也比较高。质量可靠得到了用户极大的满意，我作为一个经销商努力的把时风轻卡做的更好更强，与时风共同努力，为了时风的明天更好，全力以赴的把时风产业做大、做强、做好。（郑州市时风汽车销售服务有限公司总经理& 袁方）
　　●回顾圆满昨天 展望美好未来
　　我公司经营时风系列产品十几年。从原来的经营三轮车到现在的发动机、小拖、联合收割机，年销售额达到了2000多万元。下面我将2011年的工作与各位领导和同行做一下交流：
　　一是以客户为向导以客户对产品的需求发展方向，不断用科学升级产品的引导来满足客户的需求，得到更多的客户资源。二是玉米联合收割机和其他小麦收获机有所不同，用户对这种产品刚刚接触使用上不太了解，所以在服务上要加大力度，增加了三部服务热线电话又专业技术人员接听讲解，确实有质量问题调整不了的跟踪上门服务。服务期间增加人员和三辆服务车配合厂家技术人员，尽快给用户解决疑难问题，不影响收获实用直到用户满意为止。三是积极为产品提供改进信息。让产品更加完善质量更加稳定赢得更好的口碑，让我们拥有更多差异化更多亮点的产品来造福人民造福社会。（东阿富民农机有限公司总经理& 李广敏）
　　●时风的明天更辉煌
　　感谢时风集团多年对我们的大力支持，我们公司的发展到现在的壮大始刻离不开时风集团的支持及各位领导的正确指导，2011年我公司销售的玉米联合收割机是110台，取得了非常好的成绩。通过10几年的努力，时风集团的产品在我们冠县占据了相当大的份额。得到了农民的好评和认可，同时我公司也得到了不断壮大。今后，我们一定加大时风的库存量多销时风产品，随着时风的步伐步步迈进，把时风做好做大做强。最后祝愿时风的明天更加辉煌！（冠县昌盛农机有限公司总经理& 徐世香）
　　●优质服务是钥匙，团结协作显强势
　　我公司是山西省最大的农机流通企业，年销售额近3个亿。连续十年荣获全国农机流通行业百强企业和国家一级农机经销商称号。我公司从97年经营时风产品以来，通过十几年的发展时风产品已成为我公司的主导产品。年销售额连续三年在3000万以上。时风产品产品线多，年年有增长点，年年有亮点，特别是这个拖拉机，咱们的发动机节能减排耗油低，我们的大中型拖拉机性能稳定价格占优势。时风按照科学发展，从强化管理队伍提高服务水平拓展服务内容等方面入手，积极转变服务观念创新服务模式，为扩大销售稳定市场奠定了坚实的基础。今后我们将与时俱进、开拓创新，依托时风集团这个全国最大的农装生产基地。把我们的销售工作做得更好。（山西长治县农机公司副总经理& 魏进斌）
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