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明年ETC卡有望畅行全国高速
　　11月30日，有媒体报道称，今年底前，14省将实现高速公路电子不停车收费系统，即ETC的区域联网，到明年9月底，将基本实现全国联网，届时中国将建成全世界里程最长的高速公路ETC联网系统。　　建最长高速路ETC联网系统　　近日，交通运输部新闻发言人徐成光透露，今年底前，华北5省区市和长三角6省份加上湖南、陕西、辽宁14省将实现高速公路电子不停车收费系统，即ETC的区域联网；而到明年9月底，将基本实现全国联网，届时中国将建成全世界里程最长的高速公路ETC联网系统。　　交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京曾公开表示，这两年，通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。据其研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。　　记者粗略统计了几个省的ETC应用现状发现，一些省的ETC覆盖率较高，其中，云南已开通201条ETC车道，覆盖率达到45%，而根据规划，到2015年收费站ETC将达到60%；江苏省已建成30个ETC营销网点，实现了收费站全覆盖，同时，预计今年年底新增与京、津、冀、晋、辽、鲁、陕的高速公路联网收费。　　记者从海格通信的一位内部人士处了解到，目前该公司正在与广东省交通厅探讨如何推广ETC，并且已将部分产品推荐试用，根据海格通信的计划，预备将基于北斗的芯片植入产品内部。据了解，广东省目前已开通522条ETC车道，覆盖率达到41.5%。　　“ETC的需求主要来自于卡和整个系统的需求，以及后续的服务管理。”上述海格通信内部人士表示。　　ETC车道投资规模或达百亿元　　据了解，高速公路信息化重点包括的领域有交通控制系统、道路信号系统、车辆监控系统、公共信息服务系统、路政管理系统、机电管理系统以及高速公路办公自动化系统和ETC。　　高速公路信息化系统需求主要来自两个方面：一、新增高速公路需求，这一需求导致每年高速信息化投资约为105亿元；二、改扩建升级需求，每年约为75亿元，随着存量市场的不断扩大，更新改造需求也越来越大。华泰证券的一份研报指出，高速公路信息化需求未来几年将保持在150~200亿元的市场规模。　　对此，业内有分析指出，如果只看ETC项目，以每个车道建设成本30~40万元计算，全国ETC车道建设总投资规模将达到90~120亿元。　　据《每日经济新闻》
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合作伙伴：明年高速ＥＴＣ卡全国联网
　　年底前14省区市实现区域联网&26个省区市已建成专用车道7600条&用户超过1300万　　如果你有一张ＥＴＣ卡（高速公路电子不停车收费），明年就可以畅行全国高速公路。交通运输部新闻发言人徐成光日前透露，今年年底前，华北５省区市和长三角６省份加上湖南、陕西、辽宁１４省区市实现区域联网。到２０１５年９月底，中国基本实现全国联网的ＥＴＣ系统。届时，中国将建成全世界里程最长的高速公路ＥＴＣ联网系统。　　根据交通运输部关于ＥＴＣ全国联网工作要求，２０１５年年底前要基本实现全国ＥＴＣ联网，客车ＥＴＣ使用率不低于２５％，非现金支付使用率达到２０％；主线收费站ＥＴＣ覆盖率达到１００％。目前，全国共有２６个省区市建成ＥＴＣ专用车道７６００条，ＥＴＣ用户数超过１３００万，各类服务网点超过１３０００多个。　　对于经常跑高速的驾车一族来说，ＥＴＣ能否缓解高速拥堵？能否节约出行成本？推行中还会有哪些问题？　　能否缓解拥堵？　　“实践证明，一条ＥＴＣ车道相当于５条人工收费车道。通过收费站的平均时间由１４秒降低到３秒。对缓解高速公路拥堵，提高通行效率作用明显。”交通运输部路网中心ＥＴＣ中心主任王刚说。他算了一笔账：如果一辆车减少约１０秒的通行时间，那１００辆就可以减少约１６分钟，１０００辆就是两个半小时。尤其对于车流量较大的收费站来讲，缓解拥堵的作用更加明显。　　可节省多少出行成本？　　王刚介绍，与传统的人工收费模式相比，ＥＴＣ可以节约近８７％的收费站扩建费用，降低约２０％的人工与服务成本。同时，对车辆的燃油消耗平均可以降低２０％；二氧化碳排放减少约５０％，一氧化碳减少约７０％。此外，随着法律法规和货运市场的完善，ＥＴＣ如果应用到货车上，将大大提高物流运输的效率。　　根据公安部交管局的统计，当前全国机动车保有量已超过２．６亿辆，应用ETC后，这些车辆每年的节能减排不是一个小数字。此外，使用ＥＴＣ卡过站通行的高速收费一般会打个９５折，这也会在一定程度上降低出行成本。　　配套服务有哪些？　　有用户反映，目前的ＥＴＣ装置都是购车后再去安装，都是电池供电。但用个三五年电池就没电了，还要去更换电池，非常不方便。对此王刚表示，面对ＥＴＣ这个大市场，一些汽车生产厂家已经联系路网中心，希望实现ＥＴＣ系统“前装”，就是消费者买车时，车上已经装了ＥＴＣ。如果实现前装，用户可以直接用汽车给ＥＴＣ装置供电，不存在更换电池的问题。　　此外，随着移动互联网的快速发展，很多省份提供了ＡＰＰ服务，但必须要保证用户的信息安全，在用户信息采集、安全防护和多媒体应用方面还有大量工作要做。　　据新华社电
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第002版：民生城
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工行推出ETC异地充值服务
&&&&记者了解到，工行于近日在业内率先推出了全国ETC统一充值平台。目前，北京地区发行的储值类ETC卡已可以通过工行的自助终端异地充值，后续其他地区也将实现异地充值。&&&&ETC作为一种先进的路桥收费方式，近年来在我国得到快速普及，目前仅工行一家发行的ETC借记卡就超过400万张。为解决目前ETC借记卡持卡人储值账户余额不足异地无法充值问题，工行研发推出了“全行ETC统一充值平台”，凡是按国家交通运输部统一规范设计发行的储值类ETC卡均可实现异地充值。&&&&工行相关负责人表示，该行后续还将推出汽车用户专属服务平台，利用移动互联网平台为汽车用户提供加油充值、在线缴罚款、洗车、机场接送、在线保险及购车分期、办卡调额等全方位服务。阿克苏日报数字报刊
第06版：时讯
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ETC卡明年9月 可畅行全国高速
ETC卡明年9月 可畅行全国高速 据新华社北京11月29日电 如果你有一张ETC卡（高速公路电子不停车收费），明年就可以畅行全国高速公路。 交通运输部新闻发言人徐成光透露，今年年底前，华北5省区市和长三角6省份加上湖南、陕西、辽宁14省实现区域联网。到2015年9月底，中国基本实现全国联网的ETC系统；届时，中国将建成全世界里程最长的高速公路ETC联网系统。 根据交通运输部关于ETC全国联网工作要求，2015年年底前要基本实现全国ETC联网，客车ETC使用率不低于25%，非现金支付使用率达到20%；主线收费站ETC覆盖率达到100%。 目前，全国共有26个省区市建成ETC专用车道7600条，ETC用户数超过1300万，各类服务网点超过13000多个。 徐成光表示，目前全国ETC清分结算中心信息系统研发工作接近尾声，预计今年内投入使用。预计今年年底联网的14个省级清分结算系统与国家中心系统的联调工作12月中旬完成。 交通运输部路网中心ETC中心主任王刚介绍，与传统的人工收费模式相比，ETC可以节约近87%的收费站扩建费用，降低约20%的人工与服务成本。兰州晨报·电子版·数字报刊平台
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ETC卡将免费升级置换 新国标卡可跨省通行
&&本报讯（记者师向东）根据交通部统一安排，今年8月底我省高速公路电子不停车收费（ETC）将于全国联网运行，届时广大车主可真正享受到一卡畅行全国高速公路的便捷服务。8月4日，记者从省高速公路管理局获悉，为配合ETC全部联网，省高管局联合多家银行，将于8月15日起启动旧版ETC客户卡的免费升级置换工作。&&据介绍，新版ETC用户卡印制了ETC专用形象标识和“陇通卡”省份标识，符合国家标准。ETC全国联网运行后，原ETC用户换领国标ETC通行卡后，可实现跨省正常通行。更换领取国标ETC卡时，用户需携带车辆的行驶证、陇通卡，驾驶所办理车辆前往ETC服务网点，领取国标ETC卡并更新电子标签（OBU）信息。
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