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想要百度云你懂得资源求大神共享！
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可能有帮助&&& 1月27日，“野蛮人”的代表——中国互联网三巨头BAT（百度、阿里、腾讯）的汽车大战再现高潮。如去年5月《中国汽车报》刊登的《BAT软硬兼施混战车联网》一文所说，在这场由车企、供应商、互联网公司、运营商、服务商等多方参与的混战中，BAT的策略是“软硬兼施”——从软件入手进而推出硬件产品及后续服务，环环相扣、逐级渗透。&
&&&27日下午百度重磅宣布的车联网战略，进一步印证了这一点。&
&&&此次百度车联网战略推出的核心产品，即是CarLife，其广告语是“连接汽车、连接生活”。当然，严格说起来，CarLife并非产品，而是一套车联网解决方案。百度颇为自信地将之称为中国首个跨平台车联网解决方案，全球范围内兼容性最强的车联网标准平台之一。&
&& 出席发布会的除了百度高层及车联网团队成员外，还有来自多个汽车厂家、相关供应商及合作方的代表。其中，奥迪、现代、上海通用三家，是作为首批与百度签订车联网战略合作协议的车企参加会议的。不久的将来，我们应该可以在其相关产品上看到定制化的、专为中国市场或亚洲市场服务的CarLife车机。&
百度为什么要做车联网？副总裁刘骏在演讲中列出了多组数字：中国汽车保有量1.5亿辆，但汽车所链接的相关服务不超过50个；中国拥有5.5亿部智能手机，手机应用以百万计。以苹果的App Store为例，拥有121万款IOS应用，其中使用百度地图的占据相当大一部分。&
&&& 市场份额70%、月活用户3亿、移动应用60万款、覆盖行业23个——在LBS（基于位置的服务）领域的强大根基，给了百度做车联网的底气。&
&&& 那么，CarLife到底是个怎样的车联网方案？特点概括起来有三点：
&& 一是兼容性强。在车机端，无论是Linux、QNX还是Android，CarLife都适配。在用户端，CarLife对Android和iOS智能操作系统均支持，能够覆盖95%以上的智能手机用户。&
&&& 这一点值得点赞。也就是说， CarLife的用户不用在意自己的智能手机是什么操作系统，只需要通过数据线或者wifi将手机连接到车载系统上，就可以在驾驶过程中使用丰富应用。同时根据不同情境，以触控、语音、旋钮多种方式实现操控。&
&& 二是连接丰富的互联网资源。以百度地图为核心，CarLife能够为用户提供准确的路线规划、地点查询、路程估算，帮助用户查找目的地避开拥堵，还能随时随地更新地图数据。实时停车位查询、停车定位记录、电子狗、实时路况、室内外无缝导航、Handsfree人机对话系统等功能，都将在CarLife中体现。可面向车主提供一种“互联网导航体验”。&
&&& 此外CarLife还将提供符合标准界面的服务、流量及应用群。大量生活服务如商铺、餐厅、酒店、电影等都可接入，通过在线支付手段，形成生态体系。&
三是高效的车联网解决方案。这一点是针对车企来说的，车企可以与百度一起，使车载系统以更低成本、更高效率接入互联网。百度将提供定制化方案、丰富应用，并使用户体验做到开放、智能。&
&& 百度方面强调，CarLife将是个开放平台，为应用开发者和互联网合作伙伴提供完善的开发标准，只要符合用户需要的应用，都可无需任何成本入驻平台。这对应用开发者来说是件增加流量的好事。&
&& 记者在采访刘骏时明确了这一点：CarLife的开放不仅体现在应用的非排他性，还体现在目标市场的广泛性。也就是说，CarLife方案不仅针对车载系统的前装市场，也将积极谋求与后装车载产品的对接。&
&&& 今天发布会的末尾有个较大看点。这一看点也是从一个问题引出的：车主每天在百度地图查什么？答案包括：保险定损赔偿、保养维修地点、附近洗车地点、美容配件服务等。既然百度地图被视作“车后服务”的连接平台之一，那么，百度做车联网，除了推出基于车机的CarLife方案外，就一定会谋求更多跨界合作，从而延伸至后服务领域。&
&& 首个合作产品——golo百度地图版由此推出。今天，百度宣布，平安直通车险、元征科技成为车后服务领域的首批战略合作伙伴。通过百度地图APP，成功预约购买平安直通车险1年的车主，将免费获得golo百度地图版这块OBD硬件的1年使用权，同时免流量费。在使用过程中，这款硬件除对车主驾驶行为进行记录外还可进行评价，并给予现金或积分激励。&
&& 上述组合，不得不让人联想到不久前腾讯、人保、嘉实多的三方合作。可以想见，围绕汽车生活各种场景，提供多元化服务的趋势不可挡，这种“组团、互补”的方式必将加速扩展，这对线下服务商来说是个利好。&
& 单纯从车联网战略看，腾讯：趣驾WeDrive+路宝，百度CarLife+**盒子（据百度内部人士透露，他们也在做自己的OBD产品）,阿里：基于YunOS的互联网汽车+？……&
&&& BAT三家的汽车大战还早呢，好戏还在后面。&
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